vendredi 27 mai 2016

RELAIS GREENSPOT premier maillon bordelais d'un projet de réseau de services aux électromobilistes ... à suivre.


Le premier RELAIS GREENSPOT ouvrira ses portes dans l’enceinte du magasin CARREFOUR MARKET CAUDERAN FERRY à Bordeaux début septembre 2016 ! 

Ouverte à tous, clients ou pas du Magasin, la station GREENSPOT est un relais de charge pour tous les électro mobilistes.
Cette station de Services nouvelle génération est compatible avec tous les véhicules électriques ou hybrides rechargeables et propose aussi une charge rapide de 52 KW/h grâce aux bornes EVTRONIC Unity V2 - Tri standard (50 kW DC CHAdeMO, 43 kW AC type 2 ou 50 kW COMBO 2) .

Ce service de charge est accessible avec une carte prépayée, sans abonnement que vous pourrez acheter sur place.
Le personnel qualifié prendra en charge votre véhicule, le temps pour vous de faire quelques courses ou autre occupation. Il gère également la maintenance du site assurant ainsi la continuité de la distribution de « carburant » électrique. Fini les mauvaises surprises d’une borne qui ne fonctionne pas !
Parmi les services que votre station vous propose, une aire de lavage sans eau, sans détergents nocifs pour l’environnement. Un pôle média qui vous informera sur toute l’actualité du développement durable et de l’électromobilité. Vous aurez également un accès Wifi gratuit.
Un espace sera également réservé aux concessionnaires qui viendront à votre rencontre pour présenter et vous faire essayer leurs gammes de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. C’est à nous tous de les solliciter !
A terme la Station GREENSPOT n’utilisera que de l’énergie 100 % renouvelable. GREENSPOT proposera également de la location de véhicules électriques, notamment des utilitaires légers. Mais, dès septembre, vous pourrez louer des vélos à assistance électrique.
Le Relais GREENSPOT de CARREFOUR CAUDERAN FERRY est le premier d’un réseau que nous souhaitons mailler dans une logique départementale à partir de la métropole, puis régionale en reproduisant le même schéma. 
Ce projet est 100 % privé, conçu et financé par des entrepreneurs locaux, avec des partenaires locaux.
Merci au partenaire CARREFOUR MARKET CAUDERAN FERRY d’accueillir dans les meilleures conditions possibles ce pilote.
La démarche de GREENSPOT se veut environnementale et surtout vouée à répondre aux attentes des consommateurs en apportant de la valeur à la technologie.
L’utilisateur final revient enfin au centre des préoccupations avec cette solution alterna tive de distribution de « carburant » électrique.
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NDLR:  Michel CALMEL co-fondateur de la SAS ENERSOFT avec Olivier PELISSE nous a apporté les précisions complémentaires suivantes:

  • la carte prépayée Greenspot serait à usage unique pour l'instant, d'autres formules sont à l'étude et nous sommes à l'écoute des utilisateurs. Nous répondrons aux normes d'interopérabilité.
  • la consommation est débitée suivant un tarif non encore fixé mais qui pourrait être autour de 6€ les 30 mn,
  • cette carte jouera le rôle d'un monnayeur ouvrant ainsi à tous l'accès à la station.



jeudi 26 mai 2016

Une avancée importante pour la recharge photovoltaïque des batteries de VE.


DÉPLOIEMENT ANTICIPÉ DU COMPTEUR LINKY POUR LES AUTOCONSOM- MATEURS D’ÉLECTRICITÉ: SER-SOLER SALUE L’AVANCÉE D’ERDF EN FAVEUR DE LA PRODUCTION SOLAIRE PHOTOVOLTAÏQUE DÉCENTRALISÉE 
Afficher l'image d'origineLe gestionnaire de réseau de distribution d’électricité, ERDF, a annoncé, qu’il allait mettre à disposition des auto-consommateurs le nouveau compteur communicant Linky à partir de janvier 2017. Cette disposition permettra de lever un frein économique majeur au développement de l’autoconsommation solaire photovoltaïque dans les secteurs résidentiel et petit professionnel. La production d’énergie renouvelable dans le cadre de l’autoconsommation, en particulier celle du solaire photovoltaïque décentralisé, qui permet de produire l’énergie au plus proche du site de consommation, revêt un important potentiel de développement. 



A l’heure actuelle, deux schémas d’autoconsommation coexistent et rencontrent des freins technico- économiques : 
  • L’autoconsommation totale sans injection du surplus sur le réseau, qui peut limiter la puissance de l’équipement ou nécessiter la pose d’un dispositif de bridage ; 
  • L’injection du surplus et sa vente le cas échéant, qui oblige le producteur-consommateur à installer, à ses frais, un second compteur, pour comptabiliser les kWh injectés sur le réseau. 
Le compteur communicant Linky, dont le déploiement par ERDF s’achèvera en 2021 sur l’ensemble du territoire métropolitain chez les clients consommateurs ayant souscrit une puissance inférieure à 36 kVA, permet de compter les kWh, qu’ils soient soutirés du réseau ou injectés. Linky va lever un frein important au développement de l’autoconsommation en évitant le surinvestissement que représente un second compteur. 
L’autoconsommateur s’inscrira dans un dispositif où l’énergie qu’il produit est, soit consommée sur place si sa production n’excède pas sa consommation, soit acheminée vers le réseau pour être consommée ailleurs dans le cas contraire. 
« Le déploiement anticipé de Linky chez les autoconsommateurs pour trouver une solution aux coûts élevés de raccordement était une décision que nous avions proposée à ERDF. L’annonce d’ERDF est une excellente nouvelle : en effet, cette mesure va accélérer le développement des nouveaux usages de l’énergie solaire photovoltaïque », déclare Arnaud MINE, Président de SER-SOLER, la branche photovoltaïque du SER. 

Syndicat des énergies renouvelables: Le Syndicat des énergies renouvelables regroupe 380 adhérents, représente un chiffre d’affaires de 10 milliards d’euros et plus de 75 000 emplois. Elle est l’organisation professionnelle qui rassemble les industriels de l’ensemble des filières énergies renouvelables : biomasse (FBE), bois, biocarburants, biogaz, éolien, énergies marines, géothermie, hydroélectricité, pompes à chaleur, solaire photovoltaïque (SOLER), solaire thermique et thermodynamique. SER-SOLER rassemble près de 200 acteurs du photovoltaïque répartis sur l’ensemble de la chaîne de valeur de la filière : centres de recherche et d’innovation, industriels (modules, cellules, matériel électrique et électronique, structures), développeurs et installateurs, bureaux d’études, métiers support (avocats, assurances, banques et investisseurs, conseils…). SER-SOLER représente notamment plus de 75 % des capacités françaises de production de modules et/ou de cellules photovoltaïques.

PSA présente sa future génération de Véhicules électriques avec 450 km d'autonomie.


Le 25 mai 2016, à l’occasion de l’Innovation Day, le Groupe PSA présente sa nouvelle stratégie d’électrification. Afin de répondre à tous les besoins de mobilité et à tous les usages de ses clients, le Groupe PSA concentre le développement de ses modèles sur deux plateformes modulaires et mondiales, qui permettront de proposer une offre large de modèles thermiques, électriques et hybrides essence rechargeables à partir de 2019. Ces deux plateformes seront compatibles avec les moyens industriels mis en place dans le cadre de l’Usine du Futur. 


La plateforme CMP « Common Modular Platform » développée en partenariat avec DFM (Dongfeng Motors), dédiée aux citadines, berlines cœur de gamme et SUV compacts.La version électrique e-CMP cofinancée par les deux parties, permettra de proposer une nouvelle génération de véhicules électriques polyvalents et spacieux, offrant une autonomie de conduite jusqu’à 450 km et des solutions de recharge ultra rapide offrant jusqu’à 12 km d’autonomie par minute de recharge. Quatre versions électriques seront commercialisées d’ici 2021 dont la première dès 2019.



A l’occasion de l’Innovation Day, Gilles Le Borgne déclare : « Ces nouvelles générations de technologies hybrides et électriques viendront compléter l’offre de motorisations thermiques. Le Groupe PSA proposera ainsi à chacun de ses clients une gamme diversifiée de technologies pour répondre à tous leurs besoins de mobilité. Cette approche ingénieuse illustre bien les engagements du Groupe vers des solutions durables et mondiales qui nous permettront de répondre au défi de la transition énergétique

La plateforme EMP2 « Efficient Modular Platform », dédiée aux modèles compacts et premium, a été lancée en 2013 avec les nouveaux Citroën C4 Picasso et Peugeot 308, puis en Chine en 2014. 


A partir de 2019, sa conception ingénieuse permettra de déployer les premiers modèles hybrides essence rechargeables dotés des meilleures prestations d’hybridation :

  • des modèles SUV et CUV avec une motricité électrique performante 4x4
  • une autonomie de 60 km en mode électrique
  • une habitabilité généreuse et sans compromis (passagers et coffre)
  • une consommation en rupture en ville (40% de gain de consommation par rapport à un modèle thermique pur)
Pour faciliter son usage, l’offre hybride rechargeable sera proposée avec un dispositif de recharge en 4h et une option de recharge rapide en moins de 2h.
Sept véhicules hybrides rechargeables seront progressivement lancés de 2019 à 2021. 


mercredi 25 mai 2016

Avez-vous proposé votre VE en covoiturage ?


Lundi 23 mai la communauté d'agglomération du Grand Auch inaugurait ses bornes de recharge.

10h  Inauguration de la borne de Pavie - M J. FAUBEC représentant le Maire J.GAILLARD, du Président du Syndicat Départemental de l'Energie M. DUFFOURG et de son directeur JM. WALCKER, M.MERCIER représentant de l'agglomération et Mme D. RENAUDIN maire de Termes d'Armagnac.

11h Inauguration à Auch de la borne place Denfert-Rochereau en présence du Sénateur Maire d'Auch, Président de l'agglomération, Franck MONTAUGE, du Président du Syndicat Départemental de l'Energie M. DUFFOURG et de son directeur JM. WALCKER, de l'adjointe au développement durable de la commune d'Auch Mme Nadia BAÏTICHE-MOINE, de MM les maires de Preignan P. MERCIER, avec la participation de Mme TATRY Mission Mobilité Durable et Territoire à l'ADEME Midi Pyrénées, de Lydie TOISON Conseillère départementale et M.C. BRESSON pour ERDF,


Lors de chaque étape M. WALCKER a présenté les différents modes d'utilisation des points de recharge, soulignant l'interopérabilité voulue par le SDEG permettant ainsi à tout électromobiliste de se brancher avec l'un des pass nationaux KiWhi ou Freshmile. 
Puis Mme V. TATRY pour l' ADEME et le Sénateur-maire F. MONTAUGE, chacun pour leur part ( financement et législation ) ayant contribué à ces installations félicitèrent le président DUFFOURG pour la performance du SDE du Gers, premier département de la région à avoir déployé son réseau. Pour terminer à 15 heures M. Pascal MERCIER maire  clôtura la série des inaugurations par la borne de Preignan. 


Bouquet final de la journée les voitures 100% électriques : Leaf et eNV200 NISSAN, Zoé RENAULT, eUP VOLKSWAGEN, Ion PEUGEOT, s'élancèrent pour une boucle d'une cinquantaine de km passant par  Preignan, Roquelaure, Merens, Lavardens, Saint-Lary, Auch. 

mardi 24 mai 2016

Pour le 2° France Electrique Tour, c’est parti !

23 mai – Prologue  

Les 21 participants du 2ème France Electrique Tour se sont retrouvés à Paris ce lundi en milieu de matinée sous une pluie torrentielle place St Gervais. Le choix de cette place permettait de mettre en valeur les bornes de recharge multi standard du réseau Belib implanté par la Ville de Paris.

L’inauguration officielle a eu lieu à la Mairie du 4ème arrondissement. Après un mot d’accueil de la Ville de Paris, M. Salomon (ERDF) et M. Batt (Nissan) ont expliqué les raisons de leur soutien à l’événement. Puis Jean-François Villeret a présenté les 3 objectifs de ce Tour : montrer que le véhicule électrique est une solution pertinente, souligner l’intérêt et la nécessité des bornes de recharge rapides et multi standards et soutenir la nécessité de l’inter-opérabilité des bornes. 

Après un briefing en début d’après midi, les équipages ont quitté Paris direction la Seine et Marne avec l’arrivée de ce prologue (55 km) à La Rochette au siège du SDESM (Syndicat d’Energie de la Seine et Marne). Le SDESM organisait à cette occasion, dimanche et lundi, un salon du véhicule électrique. Cette étape a permis de souligner l’important plan de déploiement de bornes de recharge réalisé par le SDESM. 

Les véhicules ont été mis en charge pour la nuit et mardi, le vrai départ aura lieu à partir de 7h55 du SDESM direction le sud pour 1200 km. 

dimanche 22 mai 2016

La seconde plateforme française de covoiturage devient un bien commun

A l’issue d’une Assemblée générale extraordinaire de ses membres, Covoiturage-libre.fr, seconde plateforme de covoiturage en France avec plus de 650 000 trajets et près de 4 millions de visiteurs depuis sa création, devient un bien commun. 

L’Assemblée, estimant : 
  • que la richesse produite par une plateforme collaborative ne doit pas être accaparée par quelques actionnaires, contrairement au modèle proposé par Uber, AirBnB ou encore BlablaCar ; 
  • que le covoiturage est le bien de toutes et tous, non des plateformes privées qui se sont développées depuis 10 ans, autrement dit que le covoiturage est un bien commun ; a mis en oeuvre 5 engagements clairs : 
  1. la plateforme est un bien commun : elle ne sera jamais achetée ou cotée en bourse ; 
  2. la plateforme vit de dons : il n'y a pas de commission sur les trajets ; 
  3. la gouvernance de la plateforme est ouverte et fondée sur la communauté ; 
  4. la communauté de Covoiturage-libre.fr contribue à la protection de l'environnement ; 
  5. la communauté de Covoiturage-libre.fr contribue au lien social entre covoitureurs. 
Ces engagement inscrivent Covoiturage-libre.fr dans le sillage des deux grandes plateformes collaboratives Wikipedia et Open Street Map. La plateforme vit des dons de sa communauté et de l’engagement de ses bénévoles. Ceux-ci permettent notamment l’évolution de la plateforme et l’entretien de son infrastructure technique, ainsi que les actions de communication.
Toutes les forces vives de la communauté sont ainsi appelées à participer à son développement. 

Bastien Sibille, Président de Covoiturage-libre.fr

" Les concessionnaires classiques n'en savent pas assez sur les voitures électriques pour les commercialiser correctement..." aurait dit Elon Musk ?

" Tout cela a commencé le mois dernier suite à l’article que j'ai écrit au sujet de la Volt et des nombreux commentaires défavorables des lecteurs. Beaucoup de gens ont eu des expériences négatives avec leurs concessionnaires Chevrolet locaux. Dans plusieurs cas, les vendeurs n'avaient aucune idée que la voiture avait une batterie embarquée ou qu'elle avait besoin d'être branché. J'ai tweeté à Mary Barra, PDG de Général Motors, au sujet de ces questions de concessionnaire et elle m'a mis en contact avec l'équipe de service à la clientèle de GM.
Ces gens ont demandé aux lecteurs GAS2  qui se sont plaints, de les contacter et de partager les détails de leurs expériences défavorables. Plusieurs l'ont fait. L'un d'eux a depuis acheté une Chevy Volt de son propre chef. Je comprends que Chevrolet lui a offert un rabais sur un ensemble d'options pour le dédommager d' une partie de son expérience négative.
Elon Musk et Tesla insistent pour dire qu'ils ne peuvent pas vendre leurs voitures à travers un réseau de concessionnaires parce que les concessionnaires classiques n'en savent pas assez sur les voitures électriques pour les commercialiser correctement. Non seulement cela, mais beaucoup d'entre eux n'ont aucun désir d'apprendre. Pour eux, une voiture électrique est une curiosité et une distraction. Le problème ne se limite pas à la Général Motors, bien sûr. La vente d'une voiture électrique nécessite d'éduquer les consommateurs sur ce qui fait spécialement leurs différences. Cela prend du temps.
Le processus de vente classique pour les nouvelles voitures tend à minimiser la quantité de temps qu'il faut pour vendre chaque voiture. Le but est de vendre à autant de personnes que possible une nouvelle voiture chaque mois. Les fabricants offrent des incitations considérables aux concessionnaires qui remplissent avec succès leurs quotas de ventes. Les vendeurs peuvent gagner des primes substantielles pour atteindre des objectifs similaires. C'est le "Wham, bam, merci madame" processus. J'étais dans le secteur automobile depuis 6 ans. Croyez-moi, je sais de quoi je parle. 
La pression pour placer le produit est intense. Personne ne veut ralentir pour "sentir les roses" - ou instruire les consommateurs. ..."
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mardi 17 mai 2016

Les 21 ET 22 Mai CITROËN célèbre le lancement de la E-MEHARI en invitant les parisiens à la plage ...à PARIS!


Un mois avant l'été, Citroën invite le public à un événement de plage dans le centre de Paris. Citroën #PlageDeLaBastille  est mis à tourner la Place de la Bastille dans une plage le week - end du 21 et 22 mai. Reflétant Feel Good état ​​d' esprit de la marque, ces deux jours mettra en vedette un large éventail d'activités ouvertes à tous, y compris un simulateur de surf, beach - volley et de pétanque, sans oublier la possibilité de tester le lecteur E-MEHARI, l'esprit électrisant libre dans la Citroën gamme. Définissez vos sites sur le port Arsenal et la tête à la plage Bastille pour profiter d' une ambiance festive pleine de surprises. Pas besoin d'attendre l'été pour avoir du plaisir!

En mai 1968 , Citroën a révélé un véhicule de loisirs d' origine, la Méhari. En mai 2016, la marque est là pour surprendre une fois de plus avec E-MEHARI et une plage dans le centre-ville. Citroën organise un événement de plage de deux jours ouvert à tout le monde à la place de la Bastille à Paris. Au cours de la fin de semaine du 21 et 22 mai , un Feel Good ambiance sera dans l'air avec le nouveau tout-électrique 4 places de la marque convertible ... 
Le programme des manifestations comprend: beach volley, pétanque et des châteaux de sable ... sans oublier la possibilité de essai routier E-MEHARI, esprit libre électrisant de la marque!Définissez vos sites sur le port Arsenal et la tête à la plage Bastille pour profiter d' une ambiance festive pleine de surprises. Pas besoin d'attendre l'été pour avoir du plaisir! 

Une opération unique dont 'accroche' sur les réseaux sociaux ont maintenu le suspense jusqu'à la fin: #PlageDeLaBastille
Et pour vous inscrire à l'événement sur ​​Facebook: http://bit.ly/SurLesPavésLaPlage

Une plage dans la ville
La plage sera mis en place dans la Place de la Bastille, avec une foule d'activités spots offrant un choix d'événements gratuits ouverts à tout le monde:

  • Jeux de plage : beach - volley, pétanque, raquettes de plage, un simulateur de surf.
  • Relaxation, avec transats, poufs et parasols.
  • Châteaux de sable et une zone de dessin pour les enfants.
  • Une ambiance musicale dans l'après - midi avec des ensembles de DJ  bien connus sur la scène parisienne: Westerly le 21 mai, Seb A le 22 mai.
  • Profitez de l' eau de noix de coco distribué par Vaï Vaï , un partenaire à l'événement.
  • Découvrez l' exposition dédiée à E-MEHARI et Méhari originale.
  • Grève une star de cinéma pose avec le photocall E-MEHARI . Partagez votre photo sur les réseaux sociaux et tenter de gagner un des 12 prix.
Un centre d'essai offrira aux visiteurs avec un permis de conduire une occasion de prendre le volant d'E-MEHARI pour un entraînement tout électrique autour de la ville!
Les participants de tous les âges peuvent gagner des prix lors des mini-tournois organisés dans les différents lieux d'activité.