jeudi 17 janvier 2019

L’Avere-France et ENERPLAN deviennent partenaires pour déployer la recharge solaire intelligente des véhicules électriques.

L’Avere-France, association nationale pour le développement de la mobilité électrique et ENERPLAN, syndicat des professionnels de l’énergie solaire, sont convenus d’un partenariat pour engager un travail commun avec leurs membres, afin de favoriser le déploiement en France de la recharge solaire intelligente des véhicules électriques. Cette alliance a pour principal but d'accélérer la convergence entre énergie solaire et électromobilité. 

L'Avere-France et ENERPLAN vont pouvoir conjointement étudier et favoriser le déploiement de la recharge solaire intelligente tout en maitrisant les contraintes et les investissements dans l’infrastructure de distribution du solaire et du stockage stationnaire. Pour Cécile Goubet, Secrétaire Générale de l’Avere-France : "le partenariat entre l’Avere-France et ENERPLAN va permettre de concrétiser sur le terrain l’exploitation des synergies entre déploiement des énergies renouvelables, la recharge des véhicules électriques et les contraintes réseaux, conditions sine qua non pour atteindre les objectifs de la transition énergétique et écologique". Pour Richard Loyen, Délégué Général d’ENERPLAN : "ce partenariat doit permettre de révéler vis-àvis du réseau électrique, des externalités positives de la production solaire locale au service de la mobilité électrique, avec une convergence à favoriser pour l’intérêt général"

A propos de ENERPLAN, le syndicat des professionnels de l’énergie solaire ENERPLAN représente l’ensemble de l’offre solaire industrielle et commerciale en France (industriels, ensembliers, bureaux d’études, installateurs, architectes, énergéticiens…). Sa vocation : agir pour la promotion et le développement de l’énergie solaire. Ses missions : représenter et défendre les professionnels du solaire ; animer, structurer et promouvoir la filière solaire française. 
A propos de l’Avere-France – Association nationale pour le développement de la mobilité électrique Pôle d’information, d’échanges et d’expertise, l’Avere-France est une association nationale créée en 1978 sous l’impulsion de la Commission Européenne. Sa vocation est de favoriser et promouvoir l’acquisition et l’utilisation des véhicules électriques et hybrides, notamment en stimulant et accompagnant le déploiement de la mobilité électrique auprès des collectivités locales et des entreprises. Elle rassemble les acteurs de l’écosystème de la mobilité électrique, dans les domaines industriel, commercial, institutionnel ou associatif.

dimanche 13 janvier 2019

A lire impérativement , le Livre blanc de l’ACOZE : « Pour un système simple et efficace de recharge des véhicules électriques à batterie ».


Au terme d’une concertation de plusieurs mois, l’ACOZE publie un Livre blanc visant à lever certains freins à une large diffusion des VE, sous l’angle des aléas de recharge.

Il s’agit là d’un véritable talon d’Achille puisque, quelles que soient leurs performances, les véhicules électriques dépendent en préalable de tout un système dédié à la recharge de leur batterie : bornes publiques et autres composantes de ce système.

À la base, la prépondérance des voitures thermiques dans les enjeux climatiques et de qualité de l’air demeure une réalité méconnue, alors même que des changements dans les transports sont inéluctables pour contenir les enjeux sanitaires et les conséquences catastrophiques du réchauffement climatique.

Avec la volonté de concourir à la réalisation de l’objectif officiel en France de multiplier par 5 la vente des VE d’ici 2022, la première partie de ce Livre blanc examine la situation actuelle, en énumérant constats et analyses. Il s’agit d’en finir avec une trop grande complexité, au point qu’elle confine à de la pagaille pénible et dissuasive.

En conséquence, la seconde partie énonce 20 propositions pour la mise en place d’une stratégie claire développant l’électromobilité.
L’objectif est d’ouvrir la possibilité à « Monsieur et Madame Toutlemonde » d’accéder sans stress à ce nouveau type de mobilité moins polluante.

Prenant appui sur l’expérience des pionniers de l’électro-mobilité, le propos de ce Livre blanc est résolument à visée pratique, en distinguant les réponses techniques à apporter aux deux grands types de besoins de recharge :
– au quotidien, le besoin de recharger en proximité la batterie des VE est un impératif récurrent qu’il faut pouvoir réaliser sur le domaine public si c’est impossible au domicile et/ou au travail.
– en voyage, le besoin de recharge en itinérance survient quand ces trajets excèdent l’autonomie du VE, tandis que se pose toujours la question de recharger à destination.

vendredi 11 janvier 2019

NISSAN LEAF E+ : LA VOITURE 100% ELECTRIQUE LE PLUS VENDUE AU MONDE TOUJOURS PLUS ATTRACTIVE

Nissan a présenté aujourd’hui à Yokohama la Nissan LEAF e+. Cette nouvelle version rend la voiture 100% électrique la plus vendue au monde encore plus attractive, grâce à une batterie et à une motorisation qui offrent davantage de puissance et d'autonomie.
 Son nom, « e+ », fait référence à son pack batterie doté d’une meilleure densité d’énergie, et à la puissance accrue de sa motorisation. Cette dernière augmente l’autonomie du véhicule d’environ 40%, permettant ainsi à la Nissan LEAF de répondre aux besoins d’un nombre toujours plus grand de conducteurs.

« La Nissan LEAF e+ est une version encore plus aboutie de la LEAF : elle offre aux clients plus de puissance et d’autonomie », a expliqué Daniele Schillaci, Executive Vice President de Nissan. « Les clients peuvent désormais choisir dans la gamme une motorisation et une batterie correspondant parfaitement à leurs besoins, ce qui rend la Nissan LEAF encore plus pratique et plus attractive ».
Depuis la commercialisation du premier modèle en 2010, plus de 380 000 Nissan LEAF 100% électriques ont été vendues dans le monde. C’est la voiture 100% électrique la plus vendue au monde. Elle est équipée de technologies avancées, notamment du système de conduite semi-autonome ProPILOT et de la e-Pedal, qui permet d’accélérer, ralentir et freiner avec une seule pédale. La Nissan LEAF est le fer de lance de la stratégie Nissan Intelligent Mobility, dont l’objectif est de changer la manière dont les voitures sont conduites, motorisées et intégrées dans la société.
Nissan, pionnier de la mobilité 100% électrique grâce à la berline LEAF, a pour objectif d’intégrer les véhicules électriques et les systèmes énergétiques afin de créer un véritable écosystème électrique, et la Nissan LEAF joue un rôle clé dans la réalisation de cet objectif. Parmi les efforts de la marque en ce sens figure également Nissan Energy, un projet déjà existant. Celui-ci permet  aux véhicules électriques de se connecter facilement aux systèmes énergétiques, d’alimenter des foyers et des bureaux, ou de réinjecter de l’énergie dans le réseau électrique, mais aussi la réutilisation des batteries en seconde vie.
La Nissan LEAF e+ intègrera la gamme Nissan LEAF chez les concessionnaires Nissan au Japon fin janvier 2019. Les premières livraisons aux États-Unis sont prévues au début du printemps 2019, et en Europe à la fin du premier semestre. En France, les commandes sont ouvertes dès ce 9 janvier.
Nissan Intelligent Mobility
La Nissan LEAF e+ présente des avancées supplémentaires sur les trois piliers de la vision Nissan Intelligent Mobility : Intelligent Power, Intelligent Driving et Intelligent Integration
Nissan Intelligent Power : meilleure autonomie et performances accrues
La Nissan LEAF e+ est équipée d’une nouvelle version de la motorisation électrique de la Nissan LEAF. Avec une vente toutes les dix minutes en Europe, son succès commercial en atteste : la Nissan LEAF 40 kWh répond déjà parfaitement aux besoins d’un grand nombre de clients avec son autonomie jusqu’à 270 km en cycle mixte WLTP, sa conduite silencieuse et ses accélérations fluides et réactives. Et la nouvelle Nissan LEAF e+ offre quant à elle 40% d’autonomie supplémentaire, estimée jusqu’à 385 km en cycle mixte WLTP, permettant ainsi aux conducteurs d’espacer les recharges.
Ensemble, sa batterie ultra performante et son moteur encore plus puissant produisent une puissance de 215 ch (160 kW) et un couple de 340 Nm, pour une meilleure accélération et des reprises encore plus franches. Les reprises de 80 à 120 km/h sont plus rapides de 13%. La Nissan LEAF e+ peut donc manœuvrer plus rapidement et de manière plus fluide, et s’insérer facilement sur les voies rapides. La vitesse maximale est environ 10% plus élevée.
La Nissan LEAF est naturellement compatible avec la recharge rapide au standard CHAdeMO, standard le plus répandu au monde. La Nissan LEAF e+ pourra être rechargée avec un chargeur de 100 kW lors du déploiement de cette infrastructure. Les clients Nissan peuvent  bénéficier du premier réseau de recharge rapide en France et en Europe. En France, Nissan est à l’initiative du plus important réseau de recharge rapide, avec plus de 350 bornes réparties dans l’Hexagone, accessible gratuitement pour les clients Nissan
Même avec une densité d’énergie 25% supérieure et une plus grande capacité de stockage, le pack batterie de la Nissan LEAF e+ est presque de la même taille et dispose d’une configuration analogue à celle de la Nissan LEAF 40 kWh. Hormis une hauteur globale supérieure de 5mm, les dimensions extérieures et intérieures du véhicule restent inchangées.
La satisfaction et la sérénité étant des éléments primordiaux pour les propriétaires de Nissan LEAF, la garantie de la batterie de 8 ans/160 000 km est de série pour toutes les versions.
« La Nissan LEAF répond aux besoins de 99% des acheteurs potentiels de véhicules électriques sur le marché », explique Daniele Schillaci. « Grâce au choix entre deux batteries et motorisations, et aux technologies et fonctionnalités disponibles, les clients de Nissan LEAF peuvent choisir la version la mieux adaptée à leur style de vie ». 
Nissan Intelligent Driving : fonctionnalités innovantes ProPILOT e-Pedal 
Nissan ProPILOT est un élément clé de Nissan Intelligent Driving. Cette technologie de conduite assistée permet de gérer, sur voies rapides, la direction, le maintien dans la voie et les distances de sécurité. Si le véhicule qui précède s’arrête, Nissan ProPILOT freine automatiquement jusqu’à l’arrêt complet de la voiture si nécessaire. Une fois à l’arrêt, le véhicule reste immobile même si le conducteur n’appuie pas sur le frein. À la reprise du trafic, le véhicule redémarre lorsque le conducteur appuie à nouveau sur la commande ProPILOT sur le volant, ou enclenche doucement l’accélérateur. Toutes ces fonctions contribuent à réduire le stress sur autoroute, que le trafic soit dense ou fluide. Enfin, la technologie Nissan ProPILOT Park permet d’accélérer, de freiner, de manœuvrer, de changer de vitesse et d’activer le frein à main afin de stationner le véhicule sur un emplacement prévu à cet effet, en appuyant du bout du doigt sur un bouton.
Autre fonctionnalité améliorant l’expérience de conduite en Nissan LEAF, la technologie e-Pedal permet au conducteur de démarrer, d’accélérer, de décélérer, de freiner et de s’arrêter uniquement avec la pédale d’accélérateur. Afin de s’adapter à la nouvelle LEAF e+, Nissan a adapté la technologie e-Pedal, assurant ainsi un fonctionnement plus intuitif et plus réactif. Cette mise à jour permet en effet de décélérer de manière plus fluide et plus rapide, et facilite également le freinage et l’arrêt du véhicule avec la e-Pedal même en marche arrière.
En plus de ProPILOT et de la e-Pedal, la Nissan LEAF peut être équipée de technologies de sécurité avancées, telles que la prévention et l’alerte de franchissement de ligne, le freinage d’urgence intelligent avec détection piétons, la surveillance des angles morts, le système d’alerte anticollision arrière et le Nissan AVM-Vision intelligente à 360° avec détection des objets en mouvement.
Nissan Intelligent Integration : nouvelle interface, écran plus grand et mises à jour continues
La nouvelle Nissan LEAF e+ connecte les conducteurs et les véhicules grâce à son interface homme-machine graphique et intuitive. Elle permet aux propriétaires d’utiliser l’application NissanConnect EV sur smartphone afin de surveiller l’état de charge de leur véhicule, de programmer des horaires de recharge et ainsi bénéficier des meilleurs tarifs, de trouver la station de recharge la plus proche, et de rafraîchir ou préchauffer l’habitacle avant de prendre le volant, et même de localiser son véhicule.
Une des nouveautés sur la Nissan LEAF e+ aux USA et en Europe est le grand écran couleurs 8 pouces contre 7 précédemment. Il intègre un nouveau système de navigation pouvant être connecté à un smartphone compatible. Cet écran TFT fonctionne avec les mêmes gestes qu’un smartphone (glissement, défilement, toucher). Les applications, les cartes et le logiciel sont mis à jour automatiquement via un simple bouton. Plus besoin d’effectuer les mises à jour manuellement par USB ou chez un concessionnaire Nissan. Le logiciel et les cartes du nouveau système de navigation pour le marché européen peuvent également être mis à jour à l’aide des systèmes de communication inter-véhicule (Inter Vehicle Communication –  IVC). 
Parmi les autres nouvelles fonctionnalités figure la navigation Porte à Porte, qui synchronise le système de navigation du véhicule avec celui d’un smartphone compatible, pour un guidage fluide au volant et à pied. La fonctionnalité Connections permet à chacun des passagers de connecter rapidement et facilement un appareil au véhicule, sur les versions commercialisées en Europe et en Amérique du Nord.
Design dynamique, élégant et moderne
L’aspect le plus accrocheur de la Nissan LEAF est sa silhouette dynamique et élégante, qui maximise son efficacité aérodynamique. L’avant du véhicule est souligné par sa calandre en V caractéristique de Nissan, avec un maillage 3D bleu. Son profil épuré lui donne une allure sportive, et le design de ses feux arrière en boomerang est, lui aussi, spécifique à la marque.
Le design de la Nissan LEAF e+ est quasiment identique à celui de la Nissan LEAF. Quelques éléments la distinguent du reste de la gamme : l’avant a été modifié et orné de touches bleues, et une plaque indiquant « e+ » figure sous le couvercle du port de recharge.
Tout comme celui de la Nissan LEAF, l’intérieur du modèle e+ est spacieux et fonctionnel, avec un design résolument moderne. Les matières de haute qualité au sein de l’habitacle ont été privilégiées. Le volant, les sièges et la garniture des portières sont ornés de surpiqures bleu électrique, caractéristique des véhicules électriques Nissan.
« La Nissan LEAF e+ nous permet de faire un grand pas en avant dans la vision Nissan Intelligent Mobility », explique Daniele Schillaci. « La Nissan LEAF continue de jouer un rôle majeur dans l’avancée vers une société mobile efficace et durable et dans la création d’un écosystème complet. Ce dernier ne s’arrête pas aux véhicules, et sera bénéfique non seulement aux conducteurs, mais au monde entier. »

mercredi 9 janvier 2019

La Nissan LEAF 3.ZERO e+ est commercialisée ce 9 janvier 2019


·         215 ch, batterie de 62 kWh : la Nissan LEAF 3.ZERO e+ est commercialisée aujourd’hui
·         Autonomie estimée jusqu’à 385 km en cycle mixte WLTP en une seule charge
·         5 000 exemplaires pour l’Europe de cette version limitée
·         Premières livraisons de cette édition limitée en France l’été prochain
·         La Nissan LEAF est la voiture 100% électrique la plus vendue en Europe comme dans le monde
Après une année de lancement record en Europe et dans le monde pour la nouvelle Nissan LEAF, la marque commercialise aujourd’hui la LEAF 3.ZERO e+. Les commandes sont ouvertes dès ce 9 janvier, pour les 5 000 unités européennes de cette édition limitée. Elle bénéficie notamment d’une motorisation plus puissante et d’une batterie à la capacité fortement accrue. Les livraisons interviendront l’été prochain.

Nissan LEAF 3.ZERO e+ en bref
Cette édition limitée, en vente dès aujourd’hui dans les concessions Nissan en France, voit ainsi sa puissance passer à 215 ch. (160 kW) et 340 Nm. Mais elle bénéficie surtout d’une batterie à la capacité accrue : ses 62 kWh lui permettent une autonomie WLTP en cycle mixte jusqu’à 385 km, sous réserve d’homologation définitive.
S’y ajoute un tout nouveau système multimédia, dont l’écran passe à 8 pouces, et à la connectivité accrue : fonction porte à porte avec interface smartphone, application NissanConnectEV renouvelée, notamment.
Pas moins de sept nouvelles couleurs de carrosserie sont proposées sur la Nissan LEAF 3.ZERO e+, en plus des coloris existants sur la gamme Nissan LEAF 40 kWh.
La Nissan LEAF 3.ZERO e+ a été dévoilée simultanément au Japon et au CES de Las Vegas. Cette version vient compléter la gamme actuelle de la Nissan LEAF. En proposant davantage encore d’autonomie et de puissance, la Nissan LEAF 3.ZERO e+ renforce ainsi l’attractivité de la gamme LEAF, l’icône de la vision Nissan Intelligent Mobility.

Nissan LEAF 3.ZERO e+ en détail
Au Cœur des nouveautés de la LEAF 3.ZERO e+, se trouve la nouvelle batterie à capacité accrue à 62 kWh. Sa densité est 25% supérieure à celle de la LEAF 40 kWh, et sa capacité de stockage est accrue de 55%. Cette batterie contient 288 cellules, contre 192 pour la version 40 kWh.  

Concrètement, cela permet à la LEAF 3.ZERO e+ de procurer 40% d’autonomie supplémentaire. Soit plus de 100 km de plus selon la norme WLTP.

La Nissan LEAF 3.ZERO e+ reprend les équipements de la finition haut de gamme Tekna : comme toutes les Nissan LEAF, elle bénéficie de la technologie ePedal, et y ajoute la technologie de conduite assistée Nissan ProPILOT.  Cette technologie de conduite assistée permet de gérer, sur voies rapides, la direction, le maintien dans la voie et les distances de sécurité. Si le véhicule qui précède s’arrête, Nissan ProPILOT freine automatiquement jusqu’à l’arrêt complet de la voiture si nécessaire.
Quant à la technologie ePedal, elle permet au conducteur de démarrer, d’accélérer, de décélérer, de freiner et de s’arrêter uniquement avec la pédale d’accélérateur. Afin de s’adapter à la nouvelle LEAF e+, Nissan a adapté la technologie ePedal, assurant ainsi un fonctionnement plus intuitif et plus réactif.
Gage de confiance en ses produits, notamment dans sa gamme 100% électrique, la batterie de la Nissan LEAF 3.ZERO e+ est garantie 8 ans ou 160 000 km, y compris contre la perte de capacité. Comme toutes les Nissan, la LEAF est couverte par une garantie 3 ans / 100 000 km.
Outre les couleurs de carrosserie déjà disponibles sur la Nissan LEAF, le teintier de la LEAF 3.ZERO e+ s’enrichit de sept coloris, dont six bi-ton : bleu Topaze, bleu Topaze toit noir Métal, gris Foudre toit noir Métal, noir Métal toit gris Squale, gris Squale toit noir Métal, blanc Lunaire toit bleu Indigo, rouge Magnétique toit noir Métal.
La commercialisation de la Nissan LEAF 3.ZERO e+ poursuit la success story de la Nissan LEAF, la voiture 100% électrique la plus vendue en Europe et dans le monde. En 2018, année de son lancement en Europe, plus de 39 000 clients ont été livrés d’une nouvelle Nissan LEAF sur le Vieux Continent. Dans le monde, plus de 380 000 Nissan LEAF sont en circulation. En France, plus de 5 000 clients ont commandé, ou pris livraison, d’une nouvelle Nissan LEAF.
Gareth Dunsmore, electric vehicles and connected services director de Nissan Europe, affirme: “La nouvelle série limitée 3.ZERO e+ de la Nissan LEAF augmente encore l’attractivité de la gamme. Elle permet d’élargir notre offre avec davantage d’autonomie et de puissance, et vient ainsi renforcer le succès de la Nissan LEAF. Depuis le lancement de la première génération de Nissan LEAF en 2010, le succès n’a fait que croître. Alors même que le marché des véhicules électrique est en pleine croissance, la LEAF est encore et toujours leader du marché. Et la LEAF 3.ZERO a tous les atouts pour renforcer ce leadership en 2019.
En France, le tarif de la Nissan LEAF 3.ZERO e+ est de 45 500 €, hors bonus gouvernemental. La gamme Nissan LEAF est accessible dans l’Hexagone à partir de 35 900€.

À PROPOS DE RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI
Le Groupe Renault, Nissan Motor et Mitsubishi Motors forment la plus grande alliance automobile du monde. C’est le partenariat interculturel le plus ancien et le plus productif de l’industrie de l’automobile. Les ventes cumulées des trois partenaires ont dépassé les 10,6 millions de véhicules dans près de 200 pays en 2017. Les partenaires sont centrés sur la collaboration et l’optimisation des synergies afin d’accroître au maximum la compétitivité. Ils ont par ailleurs conclu des accords de collaboration stratégique avec d’autres constructeurs, dont Daimler (Allemagne) et Dongfeng (Chine). L’Alliance est en tête dans la fabrication de véhicules zéro émissions, et elle développe les technologies innovantes du véhicule autonome, connecté et abordable de demain.


Au sujet de la recharge de la nouvelle Leaf : extrait d'un article de Green Cars Reports


mardi 8 janvier 2019

Baromètre de la mobilité électrique en régions ( GIREVE et AVERE )

L'Ile-de-France est la région la mieux dotée en points de recharge (3 708), mais comptabilise environ 11 véhicules électriques par prise. L'Occitanie arrive en seconde place (3 115 points de recharge soit en moyenne un pour 4 véhicules), suivie par la Nouvelle-Aquitaine (2 926, soit une prise pour 5 automobiles).

vendredi 4 janvier 2019

Aide à l'achat d'un VE : jusqu'à 11.000 € neuf, 5.000 € d'occasion.

En cumulant: Prime à l'achat d'un VE de 6.000 € et la prime à la conversion jusqu'à 5.000€, l'aide à l'achat d'un VE pour les personnes et/ou ménages disposant de faibles revenus non-imposables peut-être portée à 11.000€ pour une utilisation domicile travail supérieure à 12.000 km annuels  pour l'achat d'un véhicule neuf. Pour info voir le comparatif de prix et également à titre indicatif les VE d'occasion sur Automobile propre

Lien vers le test d’éligibilité à la Prime à la conversion

mercredi 2 janvier 2019

Résultats commerciaux France 2018 : Groupe Renault réalise sa meilleure année commerciale depuis 8 ans

Le Groupe Renault voit ses ventes VP et VU progresser de 15 920 unités malgré une année contrastée, dans un marché en hausse. Il enregistre ainsi sa meilleure année commerciale en volumes depuis 2010. Sa part de marché s’établit à 26,2 %. .../...
ZOE demeure la référence indiscutable du marché du véhicule électrique. Avec 17 038 immatriculations à fin décembre (+11,8 %), elle représente 54,9 % du marché des véhicules électriques VP, avec une forte croissance retrouvée sur le dernier trimestre (+ 93,5 %).
Kangoo Z.E. est le leader incontesté du marché électrique utilitaire avec 51,5 % de part de marché. 
Master Z.E.et ZOE complètent l’offre VU 100% électrique la plus large du marché. .../...
Philippe Buros, directeur commercial France du Groupe Renault a déclaré : « Dans un contexte législatif difficile, le Groupe réalise une bonne année 2018, avec des ventes en hausse. En 2019, l’actualité produits Renault et le succès continu de Dacia devraient nous permettre de tenir nos positions. Et nous travaillerons à renforcer notre leadership en matière de nouvelles mobilités, en particulier électriques. ».
Extrait du communiqué de presse du 2 janvier 2019.