La Mobilité Electrique je la veux pour notre ruralité qui ne bénéficiera jamais de réseaux denses de transports en commun et pour le droit partagé, sur TOUT le territoire, aux infrastructures et actions innovantes contribuant à décarboner la mobilité et les transports.
Pierre Leclercq, directeur du design de Citroën, nous explique comment son équipe a réinventé la 2CV et sa variante utilitaire Fourgonnette pour donner naissance aux concept-cars du Mondial de Paris 2026. En passant, il nous révèle déjà quelques éléments de la version de série de la citadine électrique à 15 000 € prévue pour 2028.
Les premières images, tournées sur le site d’essai de La Janais, près de Rennes, montrent ce tracteur de moyenne puissance en mouvement. Son architecture, sa batterie, sa gestion de l’énergie, son système de traction et sa cabine ont été conçus dès l’origine autour de l’électricité et des usages agricoles.
Pour tester ses choix techniques au champ, Seederal a d’abord électrifié une base de tracteur existante présentée fin 2023. Ce démonstrateur a cumulé plus de 600 heures d’essais et permis de recueillir les retours de plus de 100 agriculteurs. Ces essais et ces échanges ont directement orienté la conception du tracteur aujourd’hui présenté.
Seederal s’appuie sur des partenaires et fournisseurs français et européens pour développer ses technologies et préparer la production en série de son tracteur. L’entreprise entend ainsi contribuer à la construction d’une filière française du machinisme agricole électrique. Seederal engage dès maintenant le déploiement commercial de son tracteur, avec de premières livraisons planifiées à partir de 2028. Cette nouvelle étape s’accompagne de la poursuite des essais en conditions agricoles réelles et de la préparation à l’homologation et à la production en série.
À propos de Seederal: Seederal est une entreprise française qui conçoit et développe une nouvelle génération de tracteurs agricoles nativement électriques. Elle associe une ingénierie de pointe, des essais au champ et les retours d’agriculteurs pour proposer une machine performante, économe à l’usage et confortable au quotidien. Avec ce premier tracteur, Seederal affirme son ambition : accélérer l’électrification du machinisme agricole et réduire sa dépendance au gazole non routier (GNR). En maîtrisant ses technologies en France et en ouvrant la possibilité d’utiliser une énergie produite localement, Seederal inscrit son projet dans les enjeux de souveraineté industrielle et énergétique de l’agriculture.
La démarche trouve son origine, il y a quelques mois, dans le constat que souvent peu ou mal informés sur la recharge électrique de leur VE en station, les électromobilistes néophytes appréciaient l'aide spontanée que de plus expérimentés pouvaient, occasionnellement, leur apporter pour maitriser cette nouvelle technologie; et en optimisant ainsi la rapidité de la manœuvre ils facilitaient l'écoulement du trafic électromobile de plus en plus dense sur les stations de recharge d'autoroutes.
