Evolution de la répartition des VE sur le territoire métropolitain.

                           

17-23 Mai : 2567 km, 100% VE, parcourus au terme d'une éclectique et très riche semaine électrique.

16 Mai 15h30, départ pour la Savoie avec étape prévue aux environs de Nîmes; premier long trajet depuis la mise à jour du logiciel de gestion de la batterie de ma Leaf 2. Après un contournement relativement soft de Toulouse par la rocade nord, direction l'Aire des Corbières que j'atteins 2 h 50 plus tard pour une recharge sans problème à 88% qui fait monter la température vers 45°. Détour par le port de Sète pour un petit souper sympa pendant que la Leaf à la batterie de 40 kWh se gave puisqu'elle récupère 41,851 kWh d'après la facture Révéo !!! Il va falloir qu'on m'explique le calcul. 

Nuit passée à Lunel, je me précipite sur la Borne de Nimes Marguerittes sud  qui bien que reconnaissant la voiture refuse de lancer la charge. Echanges de coups de fil avec l'assistance d'IZIVIA, rebootage et 3 re-re-reboutages plus tard le conseiller m'oriente vers la borne en face sur l'aire de Marguerittes Nord, seulement il n'y a pas d'accès direct et il faut remonter par l'échangeur de Remoulins ! Heureusement que j'avais un peu de réserve. Je repars après avoir perdu 2 bonnes heures mais avec 92% de la batterie et une température remontée vers 45°. Vers 16 h nouvelle halte sur la borne de Saint Marcelin en Isère où la je recharge à 93 % avec mon badge Freshmile et atteint une température de 53°. 

3 charges, 3 badges et tarifs différents. On doit pouvoir faire mieux ! Arrivée chez l'ami Thierry en Savoie vers 19h15 et 790 km parcourus. 

18 et 19 Mai: AINTENSE ELECTRIC TOUR 2019 organisé par VEGA Geix 

Faire la promotion de la mobilité électrique en faisant le "tour" de l'AIN, magnifiquement organisé par Stéphane Séméria et toute l'équipe de VEGA Pays de Geix, fût un vrai plaisir partagé par une trentaine d'équipages 100%  électrifiés. Hélas le temps n'était pas vraiment de la partie et nous a fait souvent jouer à cache cache avec les magnifiques paysages que nous ne manquerons pas de redécouvrir à d'autres occasions. 

Ce fût également l'occasion de rappeler aux édiles locaux la nécessité du déploiement d'un réseau de bornes de recharge dans l'un des départements français des plus en retard pour investir sur cet équipement. 

Le 32 ° Electric Véhicule Symposium ( EVS32 ) de Lyon :

Thierry ( ActiVE ), Stéphane ( VEGA), Nicolas ( LAME 66 ), Jean-Claude (Le VE je le veux) ont
relayé Sébastien du ( LEAF FRANCE CAFE ).

Avec un stand au pavillon France, ce fût une des premières occasions de présenter aux professionnels et acteurs de la mobilité électrique la toute nouvelle Fédération Française des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Electriques ( F²AUVE ). 
Parmi les exposants et outre les constructeurs de VE tels Renault, Nissan, Tesla, Kia, BMW, Hyundai, Colibus beaucoup de stands présentaient des solutions en terme de recharge et d'assistance à la mobilité, l'occasion pour nous de redire nos attentes d'électromobilistes quant à la fiabilité  et aux services simplifiés pour l'accès aux bornes de recharge. 

Sur le trajet vers Eurexpo nous avons
rencontré la prochaine ZOé qui effectuait
des essais à 130 km/h.

Sur ce point sensible de la recharge des annonces fort intéressantes nous ont été faites; 

• IZIVIA reconditionne toutes les bornes installées et lance l'implantation de 300 bornes supplémentaires de 50 à 100 kW réparties sur 60 stations de charge de 2 à 8 places, ils seront prioritairement situés hors autoroutes; 

• TOTAL va également déployer des points de charge et les services complémentaires accompagnant l'électromobilité.  

Des pionniers de l'électromobilité: 

Ces rencontres internationales furent aussi l'occasion de nous entretenir avec des acteurs "historiques" de la mobilité électrique comme : 

• Jean Marc Dubié qui roule en voiture électrique depuis 2005 et anime le site  Auto-magique,

• Thierry Ziegler qui roule en ZOé , anime le site Acti-VE et a confié à une école technique le soin de transformer un cabriolet Mercédès 450 SL en VE par revamping.  👂 Ecoutez également sa pertinente interview lors de l'AINTENSE Electric Tour.

Après 3 jours passés à Lyon retour d'une traite vers l'Occitanie.

 Parti à 13 h d'Eurexpo nous arrivons vers 23 h à domicile après avoir parcouru 714 km et effectué 4 recharges sur les bornes IZIVIA de l'autoroute sans le moindre incident ; par contre la batterie de la Leaf est à nouveau dans le rouge depuis la dernière recharge sur l'aire de Port Lauragais. 
Le lendemain départ pour Albi pour participer à la création de l'association AVERE Occitanie et au lancement des journées d' Albi Eco Race.

Au total durant ces 7 jours j'aurai parcouru 2574 km en consommant 377,10 kWh soit 14,63 kWh / 100 km et donc économisé 442 kg de CO². Coût du trajet 157,70 € en péage autoroutier et 129 € de "carburant". 

Oui la mobilité électrique est de plus en plus performante et fiable 

Jean-Claude LE MAIRE 

L' Agence Internationale de l'Energie lance un programme d'innovation sur la mobilité électrique solaire.

Suite à la Cop 21 de 2015, pour prévenir le réchauffement climatique l'électrification sera obligatoire dans le secteur des transports; la question vitale est : comment l'alimenter par des énergies renouvelables. Il existe une variété des moyens d'utiliser l'électricité d'énergie renouvelable  dans les automobiles Cependant, il existe plusieurs problèmes qui doivent être abordés afin de répondre à l'augmentation spectaculaire anticipée de demande par des véhicules électriques puissants  à l'avenir nous sommes encore loin d'avoir une solution complète . 

Depuis de nombreuses années Kaneko notamment a réussi à développer une haute efficacité des cellules solaires et l'organisation vise à développer l'alimentation photovoltaïque des véhicules. Cette automobile  dont la batterie sera chargée en utilisant l'énergie PV là où elle est garée ou en conduisant. Cela réduira le besoin de chercher ou de faire la queue pour charger dans des stations de recharge.  La nuit, elle peut également être utilisée comme un approvisionnement fournissant 100% d'énergie renouvelable. 

L'électricité produite par ces cellules solaires mobiles ne sera pas limité à la vie quotidienne des gens, par exemple, pour une panne, elle peut être utilisée comme énergie de secours pendant les coupures de courant prolongées. Il y a une attente élevée pour cette fonctionnalité et permettre son utilisation comme forme d'infrastructure mobile partout dans le monde . 

D'autres technologies appliquées aux transports aériens et maritimes pourront élargir davantage le potentiel des améliorations futures seront non seulement du fait de la performance des cellules solaires mais des données sur l'énergie solaire, le rayonnement disponible qui seront également recueillis et un système sera développé pour permettre le calcul des itinéraires optimaux pour des destinations plus performantes.  

La recherche en cours pour améliorer les perspectives dans ce domaine, dans le cadre du programme international de coopération connu sous le nom PVPS, a lancé PB et Transport pour promouvoir l'utilisation de l'énergie photovoltaïque dans le secteur des transports et la recherche en vue de la réalisation d'un véhicule à propulsion photovoltaïque, en collaboration avec divers pays.

Circuit d'Albi les 24&25 Mai 2019 rencontrez des jeunes engagés pour une autre mobilité afin de sauvegarder la planète.

Albi Eco Race ( Cliquer pour accéder à la présentation )

Le circuit du Séquestre à Albi accueille des expositions, conférences et animations de véhicules 100% électriques dans le cadre des journées Albi Eco Race. 

Julie et Emilien de Vinci Ecodrive
présentent E-Pulv

Sont également présents des prototypes conçus et réalisés par des jeunes; le racé E-Pulv sous les couleurs de Vinci Eco Drive ou encore le photovoltaïque baroudeur Heol ( soleil en breton) de l' Eco Solar Breizh. 

François LEONprésente Heole d'Eco Solar Breizh

Ces véhicules élaborés  à partir de technologies de pointe sont présentés par les jeunes qui ont contribué à leur réalisation. 

Fruits de la collaboration entre écoles et entreprises, objets de transmission de savoir, ils préfigurent la mobilité décarbonée d'un futur qui approche à grand pas, voir par exemple la Sono Sion . 

La BO Solarcar

Ils seront rejoints par un autre voiture solaire, la BO Solarcar venue d'Allemagne par la route, non sans susciter la curiosité tatillonne de la maréchaussée. 

En préambule à ces journées la ville d'Albi accueillait les participants autour d'un pot de l'amitié offert par Mme Guiraud-Chaumeil, maire, en compagnie de MM Jean Michel Bouat tout nouveau Président de l'association AVERE Occitanie, Bernard Gilabert Vice-Président, Jan Becker trésorier et Philippe Viala administrateur. 

Nous reviendrons dans ces colonnes sur cet avènement heureux présage pour le développement d'une mobilité décarbonée en Occitanie. 

Jean-Claude LE MAIRE

Pour suivre l'évènement sur Twiter #AlbiEcoRace

Le Groupe Renault s’associe à E-Totem et Demeter pour développer le premier réseau de bornes de recharge publiques à la demande en France

• D’ici fin 2020, le premier réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques à la demande va être déployé sur le territoire de Saint-Etienne Métropole.
• La mise en place de chaque borne s’effectuera sur demande d’un client particulier/professionnel, propriétaire ou futur acquéreur de véhicule électrique.
• A terme, le réseau comptera 100 bornes dont 20 en charge rapide et 80 en accélérée.
• Le Groupe Renault s’associe à ce projet expérimental en participant au financement des bornes de recharge accélérée.

Le Groupe Renault, pionnier et leader du véhicule électrique en Europe, annonce un partenariat avec E-Totem et Demeter, les deux investisseurs du projet, pour déployer le premier réseau de bornes de recharge publiques à la demande en France, dans la Métropole de Saint-Etienne.

Le Groupe Renault favorise le développement de la mobilité électrique à grande échelle en innovant et nouant des partenariats avec les acteurs de l’écosystème. A travers ce partenariat, le Groupe va participer au financement des bornes de recharge accélérée du projet, et proposera aux 50 premiers clients Renault une offre privilégiée.

Un déploiement à la demande

Parmi les emplacements pré-définis (villes de Saint-Etienne, Firminy, Saint-Jean-Bonnefonds, Le Chambon Feugerolles, Saint-Chamond, Rive de Gier, Saint-Priest en Jarez et Andrézieux-Bouthéon), les particuliers et professionnels peuvent faire une demande de borne de recharge.

Pour cela un questionnaire est à télécharger et à retourner avec la demande via le site internet dédié http://saint-etienne-metropole.e-totem.fr/. Chaque demande est étudiée et fait l’objet d’une réponse. Si tous les critères sont remplis, la borne sera installée sous 3 mois.  

"Pour les conducteurs de véhicules électriques ne possédant pas de place de stationnement privée, l’implantation de l’infrastructure publique de recharge est primordiale. En ligne avec notre souhait de faciliter le quotidien de nos clients, ces bornes doivent se trouver au plus près des usagers, que ce soit près de leur domicile ou de leur lieu de travail, pour simplifier l’expérience de charge.", a déclaré Gilles Normand, Directeur du véhicule électrique du Groupe Renault.

100 bornes de recharge d’ici 2020

Les bornes de recharge proposeront des charges de 22kw à 50kw. A terme, il y aura 20 bornes de recharge rapide (50kw extensibles à 100kw à l’avenir) avec prise combo et chadémo et 80 bornes accélérées (jusqu’à 22kw) avec prises T2 et prises domestiques.

 Le réseau sera accessible via la carte d’accès E-Totem ou les cartes d’opérateurs de mobilités existants (ils seront annoncés au fur et à mesure de la signature des partenariats).

 Une offre Renault pour ses 50 premiers clients

Les 50 premiers clients Renault, achetant un véhicule électrique éligible se verront offrir deux ans d’abonnement au réseau de recharge et 120 heures de charge, soit l’équivalent d’environ 15 000 km d’autonomie gratuite. Cette offre est proposée par la concession Thivolle à Saint-Etienne ou Saint-Chamond.

Invitation à la 32° édition du Salon International du V.E. «EVS 32, Un monde de E MOTION» du 19 au 22 Mai 2019 à Lyon.

Sera présent sur le Stand D13
Pavillon France

La mobilité durable est au cœur des préoccupations de tous les acteurs industriels et des pouvoirs publics. Elle affecte à la fois nos modes de vie et notre économie et doit faire face à des changements majeurs, tels que l'électrification, la connectivité et les véhicules sans conducteur. Pour se préparer à ces changements, il est essentiel de bien comprendre comment les nouvelles technologies seront utilisées dans la mobilité future, ainsi que les modèles commerciaux et les problèmes liés à l'acceptabilité sociale.

EVS (Electric Vehicles Symposium) est le principal événement international consacré à toutes ces questions. Les différents composants de la mobilité électrique seront exposés; des marchés à la technologie des batteries de véhicules (piles à combustible hybride et à hydrogène); des motos aux camions, des installations de chargement aux services connexes et aux politiques publiques.

Au nom du comité d’organisation EVS 32, je vous invite chaleureusement à participer activement à cet événement international en tant que sponsor, exposant ou participant. Le symposium, qui comprend un congrès scientifique avec un comité de lecture, une exposition et Ride and Drive, est l’occasion pour vous de promouvoir vos produits et services, d’en apprendre davantage sur les technologies les plus récentes et les développements des compétences de base correspondantes, et de tester de nouvelles technologies. en conditions réelles lors des essais sur véhicules. EVS est également le forum où des personnalités du secteur de la mobilité électrique viennent s'exprimer. Une plate-forme est également fournie aux décideurs publics nationaux, régionaux et européens, qui s'exprimeront en séances plénières, ce qui leur permettra de comparer politique publique et stratégie industrielle.

L'EVS 32 se déroulera du 19 au 22 mai 2019 à Lyon, capitale de la gastronomie française et ville fortement impliquée dans le développement de la mobilité électrique. La région abrite des centres de recherche, des pôles d'innovation et des fabricants de véhicules électriques, de piles à combustible à l'hydrogène et de véhicules sans conducteur. Le symposium aura lieu au centre de congrès Eurexpo situé à l’est de Lyon, entre la gare et l’aéroport. un emplacement idéal pour conduire des véhicules d’essai, aussi bien en milieu urbain que sur les routes principales et les autoroutes.

L’exposition, les salles de conférence et l’amphithéâtre se trouvent tous dans le hall 6, adjacent au parking depuis lequel les véhicules d’essai peuvent être conduits. Dans cet environnement, je suis certain que les discussions seront intenses et productives lors des différentes séances techniques, devant les affiches et à l'intérieur du hall d'exposition. Afin de faciliter la mise en réseau, un certain nombre d'événements, y compris la réception de bienvenue et le dîner de gala, seront organisés dans des lieux prestigieux à Lyon. 

Rejoignez-nous à Lyon en 2019 pour écrire une nouvelle page du développement mondial de la mobilité électrique et participer à la création de ce nouveau «monde de l'e-motion».

J'ai hâte de vous voir à l'EVS 32, qui sera une occasion unique pour vous de présenter votre technologie et vos services à un public international, ainsi que de renforcer votre réseau d'experts, de fabricants et de décideurs publics. Des détails sont disponibles sur les différentes options de sponsors et les stands d’exposition.

Joseph BERETTA

AVERE France Président 

AVERE Europe Vice-président

Programme en bref: EVS32

18 et 19 Mai : Voitures 100% électriques du Pays de Gex et des environs (VEGA) organise le AIN-TENSE ELECTRIC TOUR 2019

Le 1er « AIN-Tense Electric Tour » de VEGA est accessible aux véhicules 100% électrique et il se déroulera le week-end du 18 et 19 mai 2019. Il a pour objectifs de :

• Promouvoir  la mobilité électrique dans le Departement de l’Ain(et pas uniquement dans le Pays de Gex).

• Stimuler l’installation de bornes de rechargement au niveau départemental (pour enclencher le cercle vertueux « Bornes> véhicules électriques > Bornes » )

• Accroitre la notoriété :

• du Département de l’Ain,

• de Bourg en Bresse et son agglomération

• des partenaires de cet événement 

sous l’angle du développement durable, tant au niveau de nos concitoyens, que dans l’Eco système « mobilité électrique » Français et international.

Le parcours de 260 km :

Le rallye ne cache pas son souhait de déclencher :

• Une forte envie de mobilité électrique auprès des habitants de l’Ain, notamment dans les zones frontalières ou à forte densité de population (comme Bourg en Bresse), la-même  ou la circulation est difficile et très polluante

• une prise de conscience des élus quant à la nécessité d’équiper les points stratégiques du département en infrastructures de recharge

Le Pays de Gex espère contagieux son double dynamisme dans le domaine :

• de la mobilite electrique (avec un nombre conséquent de voitures électriques)

• de l’implantation de bornes pour VE.

Dans un département sous équipé en bornes de recharge, l’ «AIN Tense Electric Tour» gèrera ses recharges électriques au mieux, en s’appuyant sur :

• Les places de marché (Bellegarde, Bourg en Bresse et Ambérieu)

• Les bornes accelerees du reseau Eborn, installees par SPIE City Networks

• les quelques bornes rapides existantes dans l’Ain, notamment les bornes CNR de Bellegarde, de Porcieu Amblagnieu, Belley et Seyssel (si opérationnelles)

Le convoi principal sera rejoint aux différentes étapes par de nombreux sympathisants roulant en VE et par les véhicules municipaux électriques des villes étapes.

Le plateau de participants permettra de découvrir la variété de modèles 100% électrique aujourd'hui en circulation parmi lesquels : ZOE Renault, Tesla S et 3, I3 BMW, KONA et IONIQ Hyundai, E-NIRO Kia, SMART, LEAF 40 et 30 Nissan, DYANE Citroën, Mitsubishi ...

Jean-Claude LE MAIRE

Pour les foyers non-imposables NISSAN lance une offre LEAF FIRST : 16 990 € batterie comprise (voir conditions ci-dessous)

Depuis début mai, Nissan élargit à nouveau la gamme LEAF, avec la version First. Son objectif: rendre la mobilité 100% électrique véritablement accessible, en ciblant notamment les foyers non imposables qui parcourent plusieurs dizaines de kilomètres par jour pour se rendre au travail. En doublant la prime à la conversion de l’état, la Nissan propose cette version à partir de 16.990 €, batterie incluse, et sans compromettre ni les équipements, ni la capacité de batterie, ni la motorisation.

Chaque année en France, 100.000 foyers non imposables, et parcourant plus de 60 km par jour pour se rendre au travail, acquièrent un véhicule neuf. Ces 100.000 nouvelles voitures sont acquises à un prix moyen compris entre: 17.000 et 23.000 €. Ces 100.000 voitures représentent pas moins de 10% des ventes annuelles à particuliers dans l’Hexagone. Ces clients habitent le plus souvent en milieu périurbain ou rural et sont généralement multi-motorisés, pour que chaque membre du foyer puisse aller travailler de façon autonome. Ces foyers sont tout particulièrement impactés par l’évolution des prix des carburants. C’est en pensant précisément à ces clients que Nissan a décidé de lancer la nouvelle LEAF First, qui intègre la gamme dès ce mois de mai. Elle est accessible dès 16.990 € batterie incluse. 

La LEAF First –première en anglais- est au tarif depuis le 2 mai. Il s’agit d’une version réservée au marché Hexagonal. Celle qui est la pionnière des véhicules électriques accessibles, voiture 100% électrique la plus vendue au monde et leader européen de ce marché en 2018, sera également bien souvent la première voiture 100% électrique du foyer, d’où son nom.

La Nissan LEAF First est 1000 € plus accessible que la version Acenta. Elle en reprend la batterie 40 kWh, la motorisation 150 ch. et les équipements technologiques. Elle se recharge au choix sur une simple prise domestique –c’est le seul mode de recharge choisi par 50% des clients LEAF- et dispose naturellement du port de recharge rapide CHAdeMO pour se recharger, gratuitement, sur l’une des 350 bornes rapides installées en France par Nissan et ses partenaires.

Alors concrètement, la Nissan LEAF First, comment ça marche ? :

16.990 € batterie incluse: le calcul

La Nissan LEAF First est proposée au tarif de 35.400 €.

Tout client particulier bénéficie d’un bonus gouvernemental de 6.000 € et d’une remise Nissan de 2.410 €. 

Le prix de la Nissan LEAF First est donc, pour tous, de 26.990 €.

En outre, l’état ajoute 2.500 € de prime à la conversion. Ce montant est doublé par Nissan; soit une remise supplémentaire de 5.000 €: 

la Nissan LEAF First revient alors à 21.990 €.

Enfin, pour les foyers non imposables et parcourant plus de 60 km par jour, l’état porte cette prime à la conversion à 5.000 € au lieu de 2.500 €. Cette prime à la conversion supplémentaire, Nissan en double encore le montant. Soit une aide totale de 10.000 €, pour le renouvellement d’un ancien véhicule Diesel ou essence 

La LEAF First est donc accessible dès 16.990 €. Batterie incluse. 

Et le coût du carburant –électrique- est d’environ 2 € pour parcourir 100 km…

Nissan Finance propose par ailleurs une offre de crédit classique pour lisser le coût de la Nissan LEAF First, à partir de 279 € / mois sur 72 mois.

Quels compromis pour les clients ? Aucun.

• Batterie 40 kWh, 
• Motorisation 150 ch., 
• Chargeur embarqué 3,6 kW et câble domestique, port CHAdeMO pour la recharge rapide, 
• Technologie ePedal, 
• Pompe à chaleur, 
• Tout nouveau NissanConnect avec nouvel écran 8’’ et services connectés, 
• Caméra de recul couleur, 
• Régulateur de vitesse intelligent et limiteur de vitesse, 
• Freinage d’urgence intelligent avec détection piétons, 
• Prévention de franchissement de ligne intelligent, lecture des panneaux routiers, surveillance des angles morts, jantes alliage 16’’, 
• Climatisation automatique avec gestion via smartphone, 
• Système de déverrouillage et de démarrage sans clé Intelligent-Key, 
• Zero Emission Chargepass pour se recharger gratuitement sur les 350 bornes de recharge de Nissan et ses partenaires, 
• Programmation de la recharge à bord ou via smartphone, 
• Pack 100% mobilité, Apple Carplay, Android Auto, 
• Système audio avec commandes au volant, Bluetooth, radio DAB, MP3, 6 haut-parleurs, 
• Phares et essuie-glaces automatiques, 
• 6 airbags, 
• Feux de route intelligents, feux antibrouillard avant, 
• Aide au démarrage en côte, 
• Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, 
• Volant cuir, 
• 4 vitres électriques, 
• Combiné d’instrumentation avec écran HD TFT 7 pouces, 
• Garantie 3 ans / 100.000km, garantie des composants électriques 5 ans / 100.000 km, garantie capacité de batterie 8 ans / 160.000 km…

Après plus de 400.000 ventes dans le monde, dont 17.000 en France, Nissan réaffirme sa volonté de rendre la mobilité 100% électrique plus accessible que jamais : en intégrant la gamme LEAF, la nouvelle version First répond à cet objectif, et aux besoins de plusieurs dizaines de milliers de foyers qui utilisent une voiture pour se rendre au travail, et dont l’usage correspond parfaitement à celui d’un véhicule 100% électrique.

Note aux lecteurs : 

Pour connaitre les conditions d’éligibilité de la prime à la conversion gouvernementale: https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/

Ménages non imposables : voici les références officielles pour le calcul du quotient familial

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2702

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2705

A titre d’exemple, un foyer de quatre personnes -2 parents 2 enfants soit 3 parts- est non-imposable si son revenu net imposable 2018 est inférieur à 34.775 €

(source : https://www.toutsurmesfinances.com/impots/imposable-ou-non-imposable-sur-le-revenu-a-partir-de-combien-paye-t-on-des-impots.html)

Nissan Leaf / Episodes 1, 2 et 3 : Témoignage Client Nissan EDEN AUTO AUCH (32)

RENAULT ET KLÉPIERRE ALLIÉS POUR OFFRIR DES SERVICES DE MOBILITÉ INNOVANTS DANS LES CENTRES COMMERCIAUX

À quelques jours de VivaTech, Klépierre, leader paneuropéen des centres commerciaux, et le Groupe Renault, leader de la mobilité électrique et partagée en Europe, annoncent un partenariat durable qui allie les forces des deux entreprises pour proposer à leurs clients des services de mobilité innovants, renforçant ainsi leur ancrage local au cœur des territoires et leurs engagements environnementaux.

Renault MOBILITY

À partir du mois de juin, Renault MOBILITY proposera une expérience de mobilité partagée 100 % digitale dans les parkings des centres commerciaux Klépierre de Val d’Europe (en région parisienne), Blagnac (Toulouse) et Bègles Rives d’Arcin (BordeauxLes clients de ces centres bénéficieront d’une solution innovante de location de véhicule en autopartage accessible via l’application mobile Renault MOBILITY*.

Les véhicules disponibles seront à la fois thermiques et électriques pour répondre aux différents besoins de mobilité. Le déploiement se poursuivra à travers la France dans les prochains mois. Renault MOBILITY se félicite d’engager ce partenariat avec Klépierre qui contribue fortement à ses ambitions d’apporter une solution de mobilité au plus près des besoins.

L’offre « Charging Houses »

Dans le cadre de leur partenariat, le Groupe Renault et Klépierre développent également des hubs de charge multi-usages pour les véhicules électriques, baptisés « Charging Houses ». Ces hubs seront installés par le Groupe Renault dans les parkings des centres commerciaux situés dans les zones à forte densité de population. Ils seront essentiellement utilisés par les visiteurs des centres en journée et par les résidents les soirs et les week-ends. Le Groupe Renault a développé une solution permettant une gestion intelligente de ces hubs en fonction des besoins de charge des clients, mais aussi la réservation de places électrifiées. Le service sera mis en place dans 13 centres en France d’ici à la fin de l’année 2019, pour ensuite être déployé à l’échelle européenne.

Par ce partenariat unique, Klépierre et le Groupe Renault illustrent de façon inédite leur complémentarité : ces offres répondent à la fois à la demande croissante de nouvelles mobilités et aux enjeux environnementaux.

De son côté, Klépierre développe en permanence de nouveaux services en lien avec les nouveaux usages et aux nouvelles attentes des visiteurs de ses centres commerciaux — des centres responsables qui répondent aux enjeux environnementaux, sociétaux et sociaux. Lieux de shopping mais surtout lieux de vie, de retrouvailles, d’expériences, de partage, ils font entrer la ville dans leurs murs, en privilégiant l’accessibilité.

À plus long terme, le Groupe Renault et Klépierre prévoient de poursuivre leur réflexion commune pour concevoir de nouvelles solutions autour de la voiture connectée et de la voiture autonome, dans le but d’enrichir leur offre de services à destination des clients. Il s’agira aussi d’optimiser la configuration des parkings et des accès qui devra s’adapter à l’arrivée de ces véhicules du futur.

Pour Klépierre, cette solution de proximité, accessible aux visiteurs comme aux riverains, répond à un engagement majeur à l’égard de ses territoires d’implantation : équiper 100 % de ses centres de bornes de charge électrique d’ici 2022. 

Un partenariat inédit pour répondre aux nouveaux besoins

Avec la mobilité partagée et électrique, l’automobile répond à l’évolution des besoins des utilisateurs et s’ouvre à de nouveaux secteurs d’activité, à l’image de celui de Klépierre. Ayant à cœur de développer de nouveaux services de mobilité accessibles à tous, le Groupe Renault se doit de proposer ses offres au plus près des usagers.

Depuis dix ans, le Groupe Renault repousse les limites de son métier en s’affirmant comme leader de la mobilité partagée et électrique. Grâce aux partenariats tels que celui que nous nouons aujourd’hui avec Klépierre, nous poursuivons notre stratégie d’aller au-delà du simple véhicule pour proposer une mobilité facile à vivre, accessible et durable, qui répond dès aujourd’hui aux attentes de nos clients et préfigure la mobilité de demain, déclare Gilles Normand, directeur de la division véhicule électrique du Groupe Renault.

Nous sommes fiers de nous associer au Groupe Renault pour offrir à nos visiteurs et aux riverains de nos centres commerciaux cette nouvelle offre axée sur les nouvelles mobilités. Elle contribue à répondre aux engagements très ambitieux que nous avons pris dans le cadre de notre politique RSE Act for Good® en matière d’accessibilité comme de protection environnementale et d’innover pour une mobilité durable dans nos territoires d’implantation, déclare Jean-Marc Jestin, président du directoire de Klépierre.

A propos du Groupe Renault

Constructeur automobile depuis 1898, le Groupe Renault est un groupe international présent dans 134 pays qui a vendu près de 3,9 millions de véhicules en 2018. Il réunit aujourd’hui plus de 180 000 collaborateurs, dispose de 36 sites de fabrication et 12 700 points de vente dans le monde. Pour répondre aux grands défis technologiques du futur et poursuivre sa stratégie de croissance rentable, le groupe s’appuie sur son développement à l’international. Il mise sur la complémentarité de ses cinq marques (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine et LADA), le véhicule électrique et son alliance unique avec Nissan et Mitsubishi Motors. Avec une équipe 100% Renault engagée depuis 2016 dans le championnat du monde de Formule 1, la marque s’implique dans le sport automobile, véritable vecteur d’innovation et de notoriété.

Le Groupe Renault est leader de la mobilité électrique partagée en Europe. En France, Renault a développé une offre complète de mobilité partagée allant de la location très courte durée (avec notamment le service Moov’in.Paris) à la location courte durée avec Renault Rent en passant par un service de location à l’heure, Renault MOBILITY. Ce dernier compte aujourd’hui plus de 2 000 voitures, ce qui en fait un acteur incontournable de l’autopartage en France.

N° 1 du marché des véhicules électriques en Europe, le Groupe Renault déploie une gamme complète de véhicules électriques accessibles et innove sur les écosystèmes pour soutenir le déploiement à grande échelle de la mobilité électrique.

CITROËN 19_19 CONCEPT, LE VOYAGE EN MODE Ë-CONFORT

Après Ami One Concept dévoilé en février dernier et symbolisant la mobilité électrique urbaine, Citroën présente 19_19 Concept, vision de l’ultra-confort et de la mobilité extra urbaine pour s’évader hors des villes. Deux concepts électriques qui répondent à l’ensemble des besoins des clients désireux de se déplacer en toute liberté, dans un monde prônant le " toujours plus ". Véritable manifeste de la Marque, 19_19 Concept est une expression non conventionnelle et en dehors des codes de l’automobile ; un objet aérodynamique technologique aux proportions hors norme, dont le design spectaculaire de capsule transparente suspendue est inspiré de l’aéronautique. Une vision ultime du confort au service de la mobilité de demain, Par sa conception : un habitacle conçu comme un véritable salon dans son architecture et ses matériaux, qui plonge chaque occupant dans un cocon où chaque assise est une expérience unique du confort absolu ; Par ses technologies : un concept 100% électrique offrant une autonomie de 800 km, véritable tapis volant pour une cabine suspendue équipée des suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® associées à un pilotage actif intelligent, doté de technologies de conduite autonome et d’un Assistant Personnel proactif qui interagit spontanément avec les passagers, permettant à chacun de vivre une nouvelle expérience de voyage. 19_19 Concept sera présenté en Première Mondiale à VivaTech à Paris le 16 mai 2019. " 19_19 Concept est notre vision du futur de l’automobile à la fois technologique et novatrice, conservant les fondamentaux qui ont construit Citroën depuis 100 ans : une marque à l’écoute de ses clients et qui place l’humain au cœur de ses préoccupations, fidèle à sa signature " Inspired by You ". Le design, la créativité, le confort, l’innovation sont et resteront au cœur de l’ADN de Citroën. 19_19 Concept en est un manifeste. " Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën L’ESSENTIEL Pour célébrer 100 ans d’audace et de créativité au service de la liberté de mouvement, Citroën se devait de présenter un objet spectaculaire, véritable OVNI dans le monde automobile. Un manifeste Citroën disruptif qui sort véritablement du cadre et illustre une vision de la mobilité volontairement non conventionnelle, prospective et affranchie de toute contrainte. Doté de proportions totalement inhabituelles dans l’univers automobile, empruntant au monde de l’aéronautique comme à celui du mobilier intérieur, 19_19 Concept est immédiatement reconnaissable, par ses formes à la fois fuselées et épurées, ses détails technologiques très travaillés, ses différents niveaux de lecture. Magnifiant le confort en faisant de l’habitacle un véritable salon roulant, 19_19 Concept pousse le programme Citroën Advanced Comfort® à son paroxysme. Proposant une véritable cabine suspendue grâce à ses nouvelles suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® associées à un pilotage actif intelligent, 19_19 Concept dispose d’un aménagement unique reprenant les codes du monde de l’ameublement avec des assises individualisées exprimant chacune une vision du confort. Innovant et futuriste, 19_19 Concept l’est aussi par sa technologie de conduite autonome offrant la possibilité au conducteur de déléguer totalement la conduite au véhicule. Faisant la part belle à l’intelligence artificielle, il est doté d’un Assistant Personnel intégré à la planche de bord, qui prend le contrôle du véhicule dans les phases de conduite autonome et interagit avec les passagers grâce à un système prédictif et proactif anticipant les besoins de chacun. Grâce à sa chaîne de traction 100% électrique, 19_19 Concept réduit l’empreinte écologique, amplifie le confort à bord par l‘absence de bruits et de vibrations et prouve que les longs voyages peuvent aussi se conjuguer à l’électrique en proposant une autonomie pouvant aller jusqu’à 800 km. Imaginé pour offrir une conduite toujours plus sereine et détendue, le concept se recharge par induction que ce soit à l’arrêt ou en roulant lorsque les infrastructures le permettront. 19_19 Concept réinvente les longs voyages en dessinant les traits d’un ultra-confort qui propose aux occupants un trajet régénérant et ressourçant. Une approche moderne du design et de la technologie au service d’une nouvelle expérience automobile qui favorise une véritable " détox mentale ", pour réapprécier les voyages à leur juste valeur : des moments de détente, de calme et de bien-être. 19_19 Concept est la réponse ultime de Citroën au voyage de demain, inspirée par une envie de mobilité libre et ressourçante. 01. UN CONCEPT AU DESIGN HORS NORME 19_19 Concept puise une large part de son inspiration dans l’aéronautique, un domaine où l’aérodynamisme et le soin du détail sont d’une importance primordiale. Au premier regard, 19_19 Concept se caractérise par une silhouette totalement inédite, très forte, magnétisante, avec plusieurs niveaux de lecture. Un langage de forme hyper-expressif et nouveau, qui bouscule les codes traditionnels des voitures autonomes électriques. Le design extérieur de 19_19 Concept peut se décomposer en plusieurs strates : une cabine suspendue entièrement vitrée ; des roues surdimensionnées ; un soubassement technique qui met en scène son mode de propulsion électrique et ses suspensions.  A. UNE MORPHOLOGIE HORS DU COMMUN  UNE CAPSULE TRANSPARENTE SUSPENDUE CAPSULE AU DESIGN HORS NORME, AÉRONAUTIQUE ET AÉRODYNAMIQUE La silhouette hors norme de 19_19 Concept s’apparente au fuselage d’un avion et à la bulle transparente d’un hélicoptère. C’est une capsule en lévitation sur 4 roues " Super Tall & Narrow ", qui suggère le confort d’un tapis volant avec des passagers portés par une voiture semblant voler au-dessus de la route. Prêt à bondir, bien campé sur ses roues aux 4 coins, 19_19 Concept impressionne par la longueur de son empattement de 3,10 m permettant de loger un tapis de batterie hors norme. Dans son design, la cabine semble suspendue au-dessus des 4 roues, les suspensions faisant l’interface, le lien, entre la cabine et les roues. Des suspensions technologiques, avec Butées Hydrauliques Progressives® et pilotage actif intelligent, Citroën ayant toujours cherché à faire de ses modèles des " tapis volants ". Des suspensions qui sont signifiées et visibles, mises en scène dans l’habitacle. ÉCRAN D’ACCUEIL SUR LES PORTES Très galbée, la cellule habitable propose des proportions inédites et s’élargit dans la zone des coudes et des épaules pour accueillir les passagers dans les meilleures conditions. D’une grande largeur, le design de cette bulle vitrée d’inspiration aéronautique prend le parti d’amorcer l’embase d’une aile d’avion, de chaque côté, renforçant ainsi l’impression de robustesse, de largeur, et d’aérodynamisme. Un latéral sur lequel s’intègre un black panel fondu dans la porte avant, servant d’interface d’accueil quand on approche du véhicule. Véritable assistant personnel, la voiture reconnaît le conducteur, l’accueille et interagit avec lui au travers du black panel fondu dans chaque porte, qui peut ainsi diffuser des messages graphiques animés, illustrant par exemple le verrouillage et déverrouillage des portes. TRANSPARENCE & CONTRASTE DE COULEUR A l’avant, le vitrage est teinté de gris, permettant aux passagers avant de voir et d’être vus à mi-hauteur, tandis qu’à l’arrière, un décor micro-perforé bleu permet aux passagers de conserver leur intimité, de voir sans être vus : deux expériences différentes entre le rang 1 et le rang 2, matérialisées par deux teintes différentes marquées et bien dissociées : noir à l’avant, bleu à l’arrière. 19_19 Concept puise dans l’héritage de la Marque à travers le Bleu Rosalie, une couleur vive et profonde, clin d'œil à la Petite Rosalie. Ce bleu lumineux, quasi électrique, est anodisé, non verni, technique et futuriste.  DES ROUES " SUPER TALL & NARROW " DÉVELOPPÉES PAR GOODYEAR  ILLUSION D’UNE CONTINUITÉ ENTRE JANTE ET PNEUMATIQUE Les roues ont été conçues et développées en partenariat avec le manufacturier Goodyear, dont le monogramme orne chaque pneumatique. Ces roues surdimensionnées de 30’’, d’un diamètre de 930 mm et dotées de pneumatiques 255/30 R30, disposent d’un design révolutionnaire et exceptionnel. Hors norme en termes de dimensions, les roues le sont également en termes de conception, avec des technologies innovantes, et un dessin inspiré par des engrenages, éléments à l’origine du logo Citroën. Alors qu’une roue est traditionnellement constituée d’une jante et d’un pneumatique, sur 19_19 Concept, la roue est hybride. Les équipes de Goodyear ont relevé le défi de créer une continuité parfaite entre le pneu et la jante, plongeant 19_19 Concept dans un monde futuriste en dehors des codes habituels de l’automobile, donnant l’impression que le véhicule évolue sur des sphères indépendantes. CONFORT ACOUSTIQUE ET CONFORT DE FILTRATION Le pneu et la jante semblent ne faire qu’un, le caoutchouc se prolongeant sur les jantes pour créer un ensemble parfaitement intégré et résolument unique, contribuant au confort acoustique. Surmontant les roues et ne faisant qu’un avec elles, les ailes, à la fois désintégrées de la caisse et intégrées aux roues, suggèrent des roues totalement indépendantes de la caisse : la cabine semble posée sur 4 sphères travaillées, l’isolant totalement de la route. Développées spécifiquement par Goodyear pour 19_19 Concept, les roues participent grandement au confort de roulage procuré par 19_19 Concept. LOGO CENTENAIRE À MOYEU FIXE Autre élément hypnotique des roues, le logo centenaire à moyeu fixe qui reste horizontal même lorsque les roues tournent, laissant apparaître le logo Citroën Origins même quand le véhicule est en mouvement. C’est un nouveau clin d’œil à l’histoire de la Marque, et notamment au fameux cygne symbolisant le moteur flottant, intégré depuis la Rosalie. Le logo centenaire à moyeu fixe renforce l’aspect imperturbable du véhicule, qui semble ainsi voler au-dessus de la route.  B. UN DESIGN AÉRODYNAMIQUE ET DES DÉTAILS TECHNOLOGIQUES TRAVAILLÉS  L’aérodynamique de 19_19 Concept a été particulièrement travaillée, comme celle des mythiques Citroën, de DS à XM en passant par CX, particulièrement efficientes. Cette recherche d’une aérodynamique optimale est une source d’inspiration forte du langage stylistique de 19_19 Concept, avec une recherche d’un maximum d’adhérence, d’une traînée minimisée par des écoulements d’air optimisés tout autour de la voiture, aérienne et loin du sol.  UNE FACE AVANT TECHNOLOGIQUE, DÉSTRUCTURÉE ET FUTURISTE  TRANSPARENCE ET TECHNOLOGIE Hors norme, 19_19 Concept intègre un double capot tout en transparence, qui ménage un conduit d’air envoyé vers le pare-brise afin de favoriser l’aérodynamisme du véhicule. Le capot supérieur, très court, fait office d’aileron et de support à la signature lumineuse sous la forme de deux lignes de lumière en " Y " dans la continuité des derniers concepts de la Marque, CXPerience Concept et Ami One Concept. 19_19 Concept arbore une nouvelle partition de la signature lumineuse Full LED qui intègre totalement les chevrons, sous la forme d’une double encoche géométrique. La ligne de lumière supérieure constitue la totalité de l’extrémité du capot supérieur, formant son arête frontale, tandis que la ligne de lumière inférieure constitue l’extrémité du capot inférieur. Cette nouvelle mise en scène des chevrons et de la signature lumineuse, technologique et flottante, remplace ainsi les traditionnels joncs chromés. Trait de style servant la fonctionnalité, totalement inédit, la bulle vitrée de l’habitacle est visible sous le double capot, découvrant ainsi l’habitacle : de l’intérieur, les passagers pourront voir la route qui défile sous leurs pieds. Le capot supérieur intègre quant à lui, en ses extrémités arrière, des caméras pour la rétrovision. MISE EN SCÈNE DES ÉLÉMENTS DE STRUCTURE 19_19 Concept repense les codes de l’automobile en laissant apparaître la technique sous le capot, avec cette zone volontairement ouverte alors qu’elle est traditionnellement masquée par un bouclier et un capot moteur. On découvre ainsi, outre le vitrage qui fait le trait d’union entre l’extérieur et l’intérieur, les suspensions du véhicule qui sont magnifiées et traitées de façon technologique, les radars et autres capteurs permettant au véhicule d’évoluer en mode autonome. Toute la structure des suspensions, de la roue, de l’intérieur des ailes, est ornée de stries reprenant les chevrons emblématiques de Citroën, spécificité inaugurée par Ami One Concept. Ce parti-pris fort renforce encore l’expressivité de la face avant, lui donnant davantage de caractère et la différenciant clairement de la production automobile classique.  UNE FACE ARRIÈRE TECHNOLOGIQUE EN COHÉRENCE AVEC LA FACE AVANT  SIGNATURE COHÉRENTE Faisant écho à la face avant, la face arrière en reprend les mêmes caractéristiques : la bulle de hayon, le soubassement aérodynamique, la signature lumineuse. Clin d’œil à certains modèles mythiques de la Marque comme Ami 6, CX ou encore plus récemment C5 et C6, 19_19 Concept dispose d’une lunette de hayon concave. En totale cohérence avec l’avant, l’arrière en reprend la même signature lumineuse, avec deux traits de lumière en " Y " à LED intégrant les chevrons, renforçant l’assise du véhicule, et formant un becquet aérodynamique. MISE EN SCÈNE TECHNOLOGIQUE SUR LE PAVILLON Sur le pavillon aux lignes très pures, deux LIDAR, systèmes de mesure par détection laser, prennent place, au-dessus des passagers arrière. A la manière d’un double empennage d’avion, ils sont volontairement très présents et totalement désintégrés, magnifiés. Comme dans l’aviation, ils fonctionnent par deux, la fonction est redondante pour davantage de sécurité.   C. UN SOUBASSEMENT ASSUMÉ MAGNIFIANT LA TECHNOLOGIE 100% ÉLECTRIQUE Plus on s’approche du concept, plus les détails prennent leur importance. Alors qu’ils sont généralement masqués, les éléments techniques et détails technologiques du véhicule sont ici mis en scène, travaillés dans l’esprit de l’aéronautique, désintégrés, chacun ayant sa propre fonction. 19_19 Concept est une bulle très pure, mais les éléments techniques sont volontairement très visibles, les technologies sont ainsi quasiment à l’état brut et mises en valeur, notamment les diodes lumineuses qui signalent la mise en fonction des différents organes techniques gérant la propulsion électrique ou les dispositifs de conduite autonome. Le soubassement de 19_19 Concept a été conçu comme un skateboard, une plateforme technique assumée et non dissimulée, abritant les batteries de la propulsion électrique et tous les éléments techniques. Entièrement caréné, il comprend des appendices et conduits aérodynamiques pour optimiser les écoulements d’air, mais aussi divers capteurs et radars utiles au fonctionnement du véhicule. A l’arrière, sous la cabine, la forme d’étrave est propice à l’aérodynamique du véhicule, pour refermer le flux d’air, s’inspirant de la gouverne d’un avion. Clin d’œil à l’origine française de la marque Citroën, le soubassement intègre trois traits colorés formant le drapeau tricolore français. Tous les éléments techniques sont traités en noir, tantôt mat, tantôt brillant, le contraste entre les deux faisant ressortir la fonction. " Avec 19_19 Concept, nous avons souhaité casser les codes automobiles et proposer un véhicule impactant, au design fort et puissant s’inspirant du monde de l’aéronautique. Aérodynamique et technologique, 19_19 Concept est une bulle de confort survolant la route, qui fait la part belle aux détails, comme les signatures lumineuses de nouvelle génération, les appendices aérodynamiques ou les roues développées avec Goodyear. " Pierre Leclercq, Directeur du Style Citroën 02. UN CONCEPT POUSSANT LE CONFORT À SON PAROXYSME       A. UN INTÉRIEUR PENSÉ COMME UN SALON 19_19 Concept pousse le confort à son paroxysme, en recréant un véritable salon dans l’habitacle. C’est en quelque sorte pour les passagers un prolongement de leur domicile, une extension leur permettant de se retrouver dans leur véhicule aussi à l’aise que chez eux, en toute quiétude, dans le silence et le calme. Le thème du salon est magnifié. Le salon dont on rêve chez soi est un assemblage de belles pièces, un ensemble unique composé de différents objets, de différentes matières, de différents styles parfois. Comme dans un salon, composé d’un canapé, d’une méridienne, de poufs, de fauteuils de lecture, de meubles séparant plusieurs espaces, chaque place de l’habitacle est ainsi spécifique et offre des expériences différentes, un confort postural différent, selon les envies. L’habitacle offre ainsi plusieurs façons de vivre le programme Citroën Advanced Comfort®, avec le curseur poussé dans différentes dimensions selon les places. Les équipes Citroën ont conçu un concept qui domine la route, avec un point œil haut. Les passagers ont ainsi l’impression de pouvoir survoler la route sans contraintes, de la maîtriser, dès leur montée à bord. Les portes autoclaves, qui s’ouvrent de façon antagoniste, sans pied milieu, offrent un accès à bord exceptionnel, sans contraintes, permettant de s’asseoir et de sortir très facilement. L’altitude des yeux par rapport au sol est similaire à celle des SUV contemporains ; la visibilité, la posture et l’accès à bord facilité contribuent fortement au confort. L’habitacle de 19_19 Concept est constitué de formes géométriques pures et lisibles, sans fioritures. Doté de couleurs chaleureuses et profondes, avec une base de bleu et de rouge, dans la continuité d'Ami One Concept, il offre un rendu variant entre le bleu, le rouge et le violet, grâce à un maillage en 3D. On retrouve le même textile partout dans l’habitacle, à différentes échelles, du sol au plafond.  UN UNIVERS SPÉCIFIQUE POUR CHAQUE SIÈGE, POUR UN CONFORT À LA CARTE UNE RÉPONSE INDIVIDUALISÉE POUR CHAQUE PASSAGER Chaque place dans l’habitacle est traitée dans le but d’offrir une expérience unique et individualisée, chaque passager choisit ainsi sa propre expérience de voyage. Le voyage n'est pas une contrainte, mais un temps de plaisir : on est chez soi dans son véhicule, on apprécie d’y passer du temps, un temps de repos, de bien-être, un temps utile plus qu’un temps perdu ou subi. Les passagers, qu’ils soient membres d’une famille, amis, collègues ou en covoiturage, voyagent tous ensemble, avec la possibilité de rester dans leur bulle ou alors d’échanger : il s’agit là de nouvelles expériences de voyage. Le temps où le conducteur disposait de la place royale dans l’habitacle est maintenant révolu. Tous les passagers disposent désormais d’une place particulière, pour répondre aux envies de tous et avoir le confort de choisir son propre confort. Une expérience véritablement personnalisée : dans l’habitacle de 19_19 Concept, on peut lire un livre, feuilleter un magazine, jouer à un jeu vidéo, commander un repas, écouter ou partager de la musique, regarder un film… et même conduire, si le conducteur le souhaite ! LA PLACE DU CONDUCTEUR : CONFORT ET MAINTIEN EN TOUTES CIRCONSTANCES La place du conducteur est dédiée à la conduite, une conduite hyper-intuitive avec commandes simplifiées. Pour rendre la conduite confortable et plaisante, le siège du conducteur est doté d’une structure brute, protectrice, sur laquelle est incrustée l’assise ultra confort, moelleuse et enveloppante, tel un grand coussin large et épais greffé dans la structure. Signe de modernité, le siège est évidé au niveau du dossier et de l'appuie-tête sonifié et surdimensionné. Le conducteur reste dans une posture de conduite très confortable et le véhicule lui facilite la vie, notamment grâce à l’affichage tête-haute à travers le pare-brise avec réalité augmentée qui lui donne les informations nécessaires pour une conduite dans l’anticipation et en toute quiétude. LA MÉRIDIENNE, UNE PLACE DE CHOIX POUR LE PASSAGER AVANT La place du passager avant est un véritable espace dédié au voyage et à la relaxation, profondément empreint de sérénité et d’harmonie. Le passager, semi allongé, peut se concentrer sur une toute autre activité que celle liée à la route, comme il pourrait le faire en Classe Affaires sur un vol long-courrier. Il peut profiter de son voyage avec un confort postural inédit dans une voiture, se prélasser, étendre ses jambes et vivre le confort comme à la maison, sur un voyage au long cours. Disposant d’un repose-pieds relevable motorisé, clin d’œil au siège passager relax avec confort étendu de C4 SpaceTourer, cette méridienne va plus loin encore en s’ancrant véritablement dans le design mobilier. Citroën casse les codes et sort de l’univers automobile, avec notamment un appuie-tête cylindrique, sonifié et doté d’un contrefort au dos. La méridienne, place iconique et symbolique dans l’habitacle, est proposée dans le même matériau que le reste de l’habitacle, mais dans une autre teinte : le blanc mêlé de gris. À L'ARRIÈRE, UN SOFA DANS L’ESPRIT D’UN SUNDECK A l’arrière également, les passagers sont choyés, avec des sièges formant un sofa qui s’étend jusqu’au coffre, comme le sundeck d’un Riva. Tous les éléments sont recouverts du même matériau, comme dans une alcôve : assises et dossiers, plafond, coffre : une vraie nappe de confort chaleureuse, intimiste et dynamique. Un treillis de tissus élastiques rouges disposés en forme de chevrons, dans l’esprit d’un hamac, permet de poser la tête pour se prélasser, et d’accéder simplement au coffre pour y poser des objets. Ce sofa pour les passagers arrière est un vrai cocon, un coin cosy disposant de sa propre bulle sonore pour les isoler, s’ils le souhaitent, des passagers avant. Cet esprit cocon est renforcé par le décor micro-perforé qui recouvre toute la zone arrière et qui permet de voir à l’extérieur, sans être vu. Des liseuses sont disposées au-dessus des passagers arrière, leur permettant d’avoir la luminosité idéale à bord, quelles que soient les circonstances. Ces liseuses, placées dans le prolongement des LIDAR extérieurs, magnifient la technologie.  UN HABITACLE QUI TRANSCENDE LES RÉFÉRENCES À L’AUTOMOBILE L’habitacle de 19_19 Concept est véritablement dessiné comme un salon roulant. Chaque élément traditionnellement automobile est ici repensé dans un esprit de confort absolu, de voyage, de salon roulant. Les codes sont bousculés, les cartes sont rebattues. Le temps passé dans la voiture peut désormais s’apparenter à un vrai repos. LA PLANCHE DE BORD : AÉRIENNE, SUPPORT DE DIVERTISSEMENT La planche de bord de 19_19 Concept est épurée et simplifiée au maximum, permettant de mettre en scène le volant et l’Assistant Personnel. Sous la planche, la zone vitrée, sans aucune bordure, peut se transformer en écran de projection de films, pour le plaisir et le divertissement des passagers. Lisse et plane, elle fait face aux passagers et fait la continuité entre l’extérieur et l’intérieur. Flottante et largement ajourée pour ménager une large vision vers l’extérieur, elle laisse place dans sa partie basse à une zone vitrée, totalement transparente. Le travail des suspensions et la route qui défile sont donc visibles depuis l’habitacle, en dessous de la planche de bord, donnant l’impression de survoler la route, comme dans un hélicoptère. Le garnissage en textile traversant renforce encore cette impression, il est continu dans tout l’habitacle, sans interruption, comme un tapis volant. Les zones plus techniques, non garnies de tissu, sont quant à elles traitées avec un macro-grain en motif de chevrons, qui anime et donne davantage de caractère, tout en faisant écho à l’extérieur en renforçant la continuité graphique et formelle entre l’extérieur et l’intérieur, de part et d’autre du vitrage. L'ASSISTANT PERSONNEL, OBJET DÉCORATIF CYLINDRIQUE ANIMÉ ET COLORÉ Outre le volant, la planche de bord épurée met en valeur l’Assistant Personnel, un objet cylindrique graphique et animé qui coulisse verticalement au-dessus et en-dessous de la planche, selon le mode de conduite choisi. Objet de décoration autant qu’objet interactif qui entre en relation naturellement avec le conducteur et les passagers, l’Assistant Personnel fait partie intégrante du mobilier et devient un 5ème passager dans l’habitacle. LE VOLANT, OBJET DESIGN ESCAMOTABLE, CLIN D’OEIL À L’HISTOIRE Le volant reste présent pour que le conducteur puisse reprendre le contrôle du véhicule en cas de besoin, 19_19 Concept pouvant rouler en mode autonome sans supervision du conducteur. Il est rétractable lors de la mise en route du mode autonome, de même que le pédalier, le conducteur disposant ainsi de plus d’espace et pouvant prendre ses aises et profiter de son voyage. Original, le volant l’est dans sa forme, puisqu’il est flottant, véritable réinterprétation du volant monobranche typique de Citroën, la branche étant en position haute pour pouvoir laisser ses mains courir le long de la jante sans entrave en partie basse. Original, le volant l’est aussi dans ses matières, puisqu’il est constitué d’une résine minérale d’aspect marbre, au toucher chaud, pour un rendu à la fois original, haut de gamme et authentique. Au centre, un écran faisant défiler les chevrons ayant constitué les différentes générations de logos de Citroën au fil du temps, fait la transition entre le passé et le futur. Cet écran est monostable, les chevrons restant horizontaux quand le volant tourne, clin d’œil aux volants à moyeu fixe typiquement Citroën. Pour se conformer aux règles de " driver distraction ", le défilement des chevrons s’arrête quand le véhicule entre en mouvement. LES PORTES ET RANGEMENTS IMAGINÉS COMME DU MOBILIER INTÉRIEUR PRATIQUE ET ASTUCIEUX Les portes s'ouvrent de façon antagoniste, à droite comme à gauche, et ménagent un accès optimal à l’habitacle pour tous les passagers par l’absence de pied milieu. Le thème stylistique des portes est très pur et léger pour aérer l'intérieur et mettre en avant les différentes expériences. Les portes sont revêtues du même garnissage que l’habitacle, renforçant d’autant l’aspect cocon tandis que les différents rangements sur les portes ou la console centrale sont traités comme des objets à part entière, bien présents et contrastant avec le reste dans leur matière et leur forme. Du même matériau minéral chaud et massif que le volant, la console centrale et les rangements de portes sont des objets purs et massifs, forts et graphiques. Ils intègrent de larges fentes de rangement rouges dédiées à l’exposition de beaux objets, revues, magazines ou ouvrages d’art, comme dans un vrai salon, et arborent le logo Origins pour commémorer le centenaire. LE CONFORT SONORE POUR VOYAGER DANS SA BULLE Dans cet habitacle dédié au confort des passagers, l’acoustique et le confort sonore ont été travaillés pour permettre à chaque passager de disposer de sa propre zone d’intimité, de sa bulle sonore dédiée et personnalisée. Le mapping permet aux messages émis par le véhicule d’être directement envoyés à la personne concernée, sans déranger les autres, tandis que le zoning permet l’individualisation totale des contenus, chaque passager étant ainsi indépendant des autres, sans gêne réciproque. UNE LUMINOSITÉ EXCEPTIONNELLE Entièrement vitrée, la cabine est un cocon lumineux doté d’une visibilité exceptionnelle dans toutes les directions et pour tous les passagers. La capsule vitrée panoramique se fait oublier pour faire vivre les passagers au plus près des éléments, permettant ainsi par exemple d’admirer les étoiles, en toute décontraction, confortablement installé dans la posture de son choix. La visibilité est également accrue vers le bas puisque la route défile sous les pieds des passagers avant, comme dans un hélicoptère, et sur les côtés, le bas des portes étant intégralement vitré.       B. OBJET TECHNOLOGIQUE AU SERVICE DU CONFORT Le programme Citroën Advanced Comfort®, approche moderne et innovante du confort pour une recherche du confort à 360°, fait partie intégrante de la stratégie de la Marque. Toutes les composantes du confort sont prises en compte, du confort de roulage au confort de l’esprit, pour rendre la route toujours plus agréable et détendue. UNE CABINE SUSPENDUE GRÂCE AUX SUSPENSIONS ET AUX PNEUMATIQUES GOODYEAR UNE NOUVELLE ÉTAPE POUR LES SUSPENSIONS AVEC BUTÉES HYDRAULIQUES PROGRESSIVES® S’il existe une marque ayant poussé la mise au point des suspensions dans ses derniers retranchements en innovant constamment pour offrir toujours plus de confort à ses clients, c’est bien Citroën. Les suspensions jouent un rôle primordial dans l’amortissement, la tenue de la caisse et le confort global du véhicule. 19_19 Concept se présente ainsi comme la suite, l’aboutissement logique de 100 ans de confort de suspensions. Digne héritier de Xantia Activa qui virait à plat, 19_19 Concept dispose de suspensions intelligentes, un pilotage actif intelligent permettant de voyager comme sur un tapis volant, avec une lecture active de la route, pour un trajet sans la moindre secousse, en complément des suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® déjà disponibles sur Nouvelle C4 Cactus et Nouveau SUV C5 Aircross. Le but ultime est de donner aux passagers l’impression d’être totalement déconnectés de la route, de survoler la route sans en ressentir les cahots, les perturbations et les nuisances extérieures. L’esprit de 19_19 Concept est celui d’un véhicule suspendu au-dessus de la route, avec un système pendulaire permettant de garantir un confort exceptionnel aux passagers, quelles que soient leur posture et leur activité pendant le voyage, effaçant les effets ressentis dans les virages. Par le travail des suspensions, les roues se déplacent par rapport à la cabine qui reste complètement stable, sans mouvement subi, les passagers étant ainsi parfaitement isolés de la route et du monde extérieur, dans une vraie bulle de confort, pour profiter de façon optimale des nouveaux usages offerts par la conduite autonome. DES PNEUMATIQUES DÉDIÉS AU CONFORT Autres éléments qui contribuent au confort de suspensions, les roues et les pneus, qui jouent un rôle majeur car ils font le lien unique avec la route. Les roues montées de pneumatiques développés par l’équipementier Goodyear renforcent le confort par leur conception ingénieuse et innovante. Les pneus sont prédictifs, ils ressentent la route et les conditions météorologiques grâce à un système de capteurs intelligents qui assistent les systèmes de contrôle de la conduite autonome, en transmettant diverses informations, permettant à 19_19 Concept de déterminer le mode de conduite autonome optimal, avec un impact sur la vitesse, le freinage, la tenue de route et la stabilité. Les pneumatiques ont été conçus afin d’isoler les occupants des bruits extérieurs, notamment les bruits de roulement. Avec une texture poreuse qui absorbe les chocs et réduit les bruits, comme une éponge naturelle, la bande de roulement fait ainsi office de filtre molletonné entre la route et l’habitacle, agissant comme un mur anti-bruit. UN ASSISTANT INTUITIF ET PROACTIF Le confort à bord de 19_19 Concept va au-delà du confort des suspensions, des sièges ou de l’acoustique, il se concrétise également grâce à une technologie intuitive, proactive, qui rassure au quotidien et rend les voyages calmes, sereins, voire ludiques selon les envies, grâce à un Assistant Personnel proactif, doté d’intelligence artificielle et mû par la volonté d’accroître le confort à bord. Visuellement très épuré pour continuer à casser les codes classiques de l’automobile, sans écran tactile ni push, l’habitacle de 19_19 Concept dispose de zones de projection et de restitution faisant la part belle à l’héritage Citroën, ainsi que des écrans d’accueil dans les portes. L’Assistant Personnel qui gère toutes les interactions à bord, pour toujours plus de facilité d’usage, devance les besoins des occupants, en proposant des actions avant même que les souhaits de chacun ne soient exprimés. Il permet de réduire au maximum le nombre d’interactions que les occupants auront à faire avec le véhicule : c’est le véritable cerveau, le centre névralgique du véhicule. Proactif et prédictif, l’Assistant Personnel peut proposer des alternatives au trajet initial, un détour pour visiter un point d’intérêt ayant précédemment fait l’objet de recherches internet, une pause dans un lieu agréable à proximité, ou encore un restaurant renommé dans les environs. L’Assistant Personnel a deux positions sur la planche de bord. Quand le conducteur conduit, l’Assistant Personnel est en partie basse, sous la planche, en mode accompagnant : il reste actif et proactif, mais n’a pas pris la main sur la conduite. Le conducteur ne peut pas avoir de contact visuel avec la zone de rétroprojection, pour respecter les règles de " driver distraction " et conserver une conduite en toute sécurité. La zone de projection sous la planche de bord est alors uniquement réservée aux passagers, qui peuvent se reposer en visionnant un film lors des phases de conduite. En mode autonome, le volant, le pédalier et la colonne de direction se rétractent, le siège conducteur se recule pour encore plus d’aisance aux jambes et l'Assistant Personnel coulisse au-dessus de la planche de bord pour prendre le contrôle. Il devient ainsi le superviseur et libère la zone de projection sous la planche de bord pour tout le monde, y compris le conducteur – devenu passager à bord du véhicule en mode autonome.  UNE RECONNAISSANCE VOCALE EN LANGAGE NATUREL PAR SOUNDHOUND INC Une simple phrase permet d’interagir avec le véhicule, de sélectionner une playlist, lancer un film, un jeu vidéo ou une application, modifier la température dans l’habitacle, régler les éclairages, passer des appels ou envoyer des messages. Animé, l’Assistant Personnel, tel un totem cylindrique trônant sur la planche de bord, entre en contact avec le conducteur, il est doté de la reconnaissance vocale en langage naturel développée par SoundHound Inc, start-up de la Silicon Valley et partenaire stratégique du Groupe PSA. Cette technologie, qui équipera les nouveaux modèles du Groupe PSA et a fortiori les futurs modèles Citroën, repose sur la technologie " Deep Meaning Understanding " qui est la seule technologie capable de répondre instantanément à plusieurs questions posées dans une même phrase, comme le ferait un être humain. Cette technologie unique délivre la reconnaissance vocale la plus rapide au monde et une parfaite compréhension du langage naturel, dans une quarantaine de langues.  Lorsqu’on fait appel à lui grâce à la commande vocale " Hello Citroën ", son interface colorée s’anime via un graphisme vertical reprenant un univers graphique bleu, rouge et blanc, en harmonie avec les couleurs de l’habitacle, et une typographie très carrée. Des animations graphiques se produisent lors des phases de réflexion et des prises de parole de l’Assistant Personnel, qui entre ainsi visuellement en contact avec les passagers.  UNE FACILITÉ DE CONDUITE INÉDITE  19_19 Concept a été imaginé pour faciliter la vie du conducteur, quelles que soient les conditions de conduite. Disposant de technologies de conduite autonome avancées, 19_19 Concept peut prendre la main et gérer la conduite automatiquement, permettant ainsi au conducteur de vaquer à diverses occupations qui sortent du domaine de la conduite. Mais lorsque le conducteur reprend la main, parce que l’infrastructure routière l’impose ou parce qu’il souhaite tout simplement faire corps avec son véhicule et prendre du plaisir au volant, tout est fait pour lui faciliter la conduite, la rendre plus sûre et sereine. Dans les deux modes de conduite, un véritable confort de l’esprit est offert au conducteur et aux passagers, la charge mentale est réduite pour profiter pleinement des voyages, échanger, partager, rire, se détendre et arriver à destination en pleine forme, sans tension et en toute liberté. AFFICHAGE TÊTE-HAUTE ET RÉALITÉ AUGMENTÉE Avec sa planche de bord épurée au maximum, 19_19 Concept affiche toutes les informations de conduite non pas sur une dalle numérique ou un combiné face au conducteur, mais dans le champ de vision du conducteur, grâce à un système évolué d’affichage tête-haute à travers le pare-brise, comme sur un avion de chasse, clin d’œil au système disponible sur C6. Cet affichage à travers le pare-brise aide le conducteur grâce à des dispositifs de réalité augmentée, lui donnant les informations les plus pertinentes au meilleur endroit, par exemple les indications de la navigation directement sur la route, avec des flèches placées à même la route pour matérialiser encore plus clairement l’itinéraire, les voies sans issue ou les dangers à éviter. CONDUITE AUTONOME Véritable expression du futur proche de l’automobile, 19_19 Concept prend en charge certaines phases de conduite, telles que l’autoroute ou les bouchons. Le conducteur peut donc se laisser conduire complètement par le véhicule en toute sécurité. S’il le souhaite, par exemple pour se faire plaisir en conduisant, il peut à tout moment reprendre le volant. Il peut y être obligé dans certaines situations plus complexes, comme la circulation dans les centres urbains encombrés. 19_19 Concept est donc à la fois un véhicule que l’on peut conduire soi-même, et un véhicule autonome : le conducteur peut décider de déléguer la conduite, pour se reposer et vivre le voyage pleinement. Les commandes restent totalement accessibles par la voix grâce à l’Assistant Personnel en interaction avec tous les passagers. Le voyage peut ainsi continuer, l’esprit serein, détendu, sans contraintes et sans limites, le conducteur n’a plus besoin de superviser la route et peut profiter du temps qui lui est offert. LE MEILLEUR DE L’ÉLECTRIQUE POUR UNE MOBILITÉ SANS LIMITE A la fois futuriste, prospectif et réaliste, 19_19 Concept est propulsé par une chaîne de traction 100% électrique, s’intégrant ainsi pleinement dans la stratégie d’accompagnement de la transition énergétique de Citroën. Puissant et véloce, 19_19 Concept réalise le 0-100 km/h en 5 s, pour une vitesse maximale de 200 km/h. A l’aide de batteries de 100 kWh, la chaîne de traction à quatre roues motrices combinant deux moteurs (un à l’avant et un à l’arrière) développe un couple de 800 Nm, pour une puissance de 340 kW, offrant une autonomie de 800 km selon le protocole WLTP, pour une liberté de mouvement sans contraintes. Pour toujours plus de fluidité et de confort d’utilisation, 19_19 Concept bénéficie d’une recharge ultra-rapide (600 km d’autonomie récupérés en 20 minutes). Pour recharger en toute sérénité et sans câble, 19_19 Concept dispose d’une recharge par induction, permettant de recharger les batteries même directement en roulant lorsque les infrastructures routières le permettent. 19_19 Concept est un véhicule adapté à tous les trajets, pour une escapade à la campagne, des vacances à la montagne ou un week-end à la mer… Inversant la tendance des véhicules électriques au champ d’action limité, 19_19 Concept ouvre pleinement le champ des possibles. " L’année de son centenaire, Citroën projette dans le futur deux de ses gènes fondamentaux qui écrivent, aujourd’hui encore, le succès de sa gamme : l’audace du style et le confort du 21ème siècle – l’Advanced Comfort, au travers notamment de 4 places disposant chacune de son propre univers, d’une motorisation 100% électrique, d’un Assistant Personnel et de technologies de conduite autonome. " Xavier Peugeot, Directeur du Produit Citroën DIMENSIONS Longueur : 4 655 mm Largeur : 2 240 mm Hauteur : 1 600 mm Empattement : 3 100 mm Diamètre des roues : 913 mm Pneumatiques Goodyear : 255/30 R30