L'électromobilité: le nouvel enjeu des territoires (Le Journal des maires)

Enedis s’intéresse aux habitudes de recharge des conducteurs de véhicules électriques (Enquête BVA)

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Une étude réalisée à l’initiative d’Enedis fait un point de situation des comportements et habitudes des conducteurs de véhicules électriques.

Fréquence de recharge, déplacements quotidiens, type d'installation… alors que les Français sont de plus en nombreux à choisir la voiture électrique, Enedis a voulu s'intéresser à leurs usages dans le cadre d'un vaste sondage. Réalisé en partenariat avec l'institut BVA, celui-ci a permis d'interroger plus de 800 utilisateurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables pour mieux cerner leurs habitudes au quotidien.

Synthèse

PLACE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

• La majorité des utilisateurs d’un véhicule électrique possède déjà un autre véhicule
• Dans 73 % des cas, le véhicule électrique est le véhicule principal du foyer en termes de kilomètres parcourus

INSTALLATIONS ELECTRIQUES

• La majorité des utilisateurs d’un véhicule électrique recharge leur véhicule sur une prise électrique classique. (58%)
• 43% des prises domestiques sur lesquelles s’effectue la recharge d’un véhicule électrique existaient déjà et ne sont pas dédiées à cet usage

DISTANCE ET AUTONOMIE

• 43 km par jour : c’est la distance moyenne parcourue au quotidien avec un véhicule électrique
• L’utilisation principale du véhicule électrique s’effectue sur les trajets du quotidien
• Pour 55 % des sondés, leurs voitures dépassent les 250 km d’autonomie.

ENJEUX DE PUISSANCE

• 87 % des répondants n’ont pas augmenté leur abonnement électrique en vue de la recharge de leur véhicule électrique.
• 42 % des répondants ne connaissent pas la puissance de la borne, et 60 % des répondants ne connaissent pas la puissance de recharge du véhicule.

RECHARGE PRINCIPALE

• La recharge principale s’effectue très majoritairement à domicile, les recharges en voirie et au travail restent marginales.
• 70 % des répondants n’utilisent jamais les bornes de recharge publique 2/3 de ceux qui les utilisent se rechargent sur les parkings de supermarchés
• Une recharge principale ne s’effectue pas nécessairement tous les jours. Pour 64 % c’est même une ou deux fois par semaine.

PILOTAGE DE LA RECHARGE

• Sur la totalité des répondants, les utilisateurs disposant d’un système de pilotage de la recharge sont minoritaires (37 %)
• 42 % de ceux qui rechargent à domicile débutent la recharge entre minuit et 7h du matin.
• La majorité des répondants sont prêts à décaler la recharge de leurs véhicules pour éviter les pics de consommation.

Rétrofit : La conversion de masse vers l'électrique est-elle une bonne idée ? Opportunités et limites .

Sur TESLA RIVIERA : Un échange riche et documenté dans lequel l'expertise de Marc ARENY, pionnier du Rétrofit, apporte un éclairage pertinent sur les conditions optimales pouvant présider au choix du Rétrofit. 

NB :RETROFIT : Opération consistant à remplacer des composants anciens ou obsolètes par des composants plus récents, sans modifier la fonction. Dans le cas précis il s'agit de remplacer le moteur thermique d'un véhicule par un moteur électrique.

Nouveau CITROËN Ë-SPACETOURER: Van compact 9 places 100% électrique

Précurseur en matière de monospaces et de ludospaces, Citroën possède un véritable savoir-faire pour développer des voitures polyvalentes et spacieuses à bord desquelles il fait bon vivre. La Marque en fait une nouvelle fois la preuve et déploie sa stratégie « Ëlectric for All » en dévoilant la version 100% électrique du van compact SpaceTourer.

Ainsi, le client a maintenant le choix de l’énergie de son véhicule, en version diesel ou 100% électrique, afin qu’elle soit parfaitement adaptée à ses usages.

ë- SpaceTourer – 100% ëlectric amplifie les qualités de SpaceTourer avec :

• le choix entre 2 niveaux d’autonomie selon la puissance de batterie (50 kWh / 230 km ou 75 kWh / 330 km en cycle d’homologation WLTP) et une grande facilité de recharge.
• l’agrément de conduite de l’électrique et la liberté d’accès aux zones réglementées.
• le confort de roulage augmenté par l’absence de bruit, de vibration et une grande fluidité de mouvement.
• aucun compromis sur le meilleur de SpaceTourer 
• le choix entre 3 longueurs (XS : 4,60 m – M : 4,95 m – XL : 5,30 m), des possibilités d’aménagement intérieur permettant d’accueillir jusqu’à 9 personnes, et une architecture efficiente au service de l’espace à bord, des rangements, de la praticité et de la maniabilité.
• 15 technologies pour une vie plus facile et sûre : Portes Latérales Coulissantes Mains Libres, Top Rear Vision, Active Safety Brake, Affichage Tête Haute, etc….
• une hauteur de 1,90 m, qui lui permet d’accéder facilement aux parkings.
• un style moderne et plein de caractère signé du logo ë.
• 4 versions disponibles: Feel & Shine pour les particuliers, Business & Business Lounge pour les professionnels.

Compagnon d’une vie pleine d’intensité, ë-SpaceTourer est un van compact qui apporte une réponse adaptée pour les professionnels, collectivités, associations et tribus (familiales ou amicales), soucieux d’une conduite confortable, responsable et économique.

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric poursuit l’offensive électrique de Citroën en 2020 après SUV C5 Aircross Hybrid, Ami et ë-Jumpy. Il arrivera en concession fin 2020.

01 – VAN COMPACT MODERNE, POLYVALENT… 100% ËLECTRIC

 SpaceTourer est un van compact qui permet de faire voyager de 6 à 9 personnes sans compromis sur le confort, la polyvalence et le design. Modèle technologique au caractère fort, aux lignes musclées, au comportement dynamique remarquable, il représente une vision moderne d’un segment qui a fortement évolué vers des codes plus automobiles.

 Son design plein, aux lignes fluides, sans agressivité, lui procure une présence pleine d’assurance. Le style du SpaceTourer est à la fois énergique et rassurant, sa face avant en hauteur lui permet de dominer la route et lui donne tout son caractère.

 Il symbolise la liberté de mouvement en à plusieurs, et bénéficie du savoir-faire de Citroën en termes d’espace, de praticité et de bien-être à bord. Basé sur la plateforme modulaire EMP2, il dispose d’une architecture efficiente adaptée à tous les usages qui propose plus d’espace à bord, de volume de coffre et de maniabilité. Disponible en 3 longueurs au choix (XS : 4,60 m – M : 4,95 m – XL : 5,30m), dont la version XS inédite sur le marché, il est le compagnon idéal au quotidien que ce soit à la campagne ou en ville. Avec sa hauteur de 1,90 m, il peut accéder facilement aux parkings. Très fonctionnel il dispose de portes latérales coulissantes mains libres, d’une lunette arrière ouvrante et de nombreux rangements.

SpaceTourer propose un confort de roulage de référence au travers de qualités dynamiques bénéficiant du typage Citroën et d’un traitement acoustique soigné. Il embarque 15 technologies utiles destinées à garantir un haut niveau de sécurité et de la facilité au quotidien comme l’affichage tête haute et la navigation connectée 3D avec Citroën Connect Nav, l’Active Safety Brake, la Reconnaissance Etendue des Panneaux de Signalisation ou la Commutation Automatique des Feux de Route.

Van compact moderne et polyvalent, SpaceTourer rassemble les attentes de plusieurs cibles de clients ayant un besoin commun : la liberté de mouvement et le transport de personnes. Avec la version 100% électrique de SpaceTourer, Citroën propose une offre qui saura satisfaire les professionnels, collectivités et particuliers en attente de confort d’usage et d’une conduite responsable et économique. ë-SpaceTourer ne fait aucun compromis sur les qualités des versions thermiques et apporte une réponse adaptée, inspirée par leur façon de vivre l’automobile.

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric s’inscrit pleinement dans la stratégie d’électrification de Citroën « Inspired by You All » avec le lancement en 2020 de 6 modèles électrifiés, accessibles au plus grand nombre dans une offre adaptée à chaque segment.

02 – UN SPACETOURER FORTE INTENSITÉ

Citroën a pensé un ë-SpaceTourer qui simplifie la vie. Il propose 2 niveaux d’autonomie, ce qui le rend unique sur le segment et lui permet de répondre au mieux aux besoins de mobilité. Il est facile à recharger, que ce soit sur une prise domestique à la maison ou sur le lieu de travail, sur une borne de recharge accélérée type Wallbox ou super rapide sur une borne publique. Les services connectés sont utiles au conducteur pour gérer au mieux ses trajets. Enfin il est facile et agréable à conduire, ultra-confortable, et ne fait aucun compromis par rapport à la version thermique.

Compagnon d’une vie intense et collective, ë-SpaceTourer – 100% electric est particulièrement adapté au besoin des professionnels (navettes, taxis, …), collectivités, entreprises, clubs et associations, familles et « tribus ». Il leur garantit une autonomie suffisante pour la grande majorité de leurs déplacements, un confort de roulage inédit, l’accès aux zones réglementées à zéro émissions de CO2, un coût à l’usage réduit.

CONFORT À BORD

ë-SpaceTourer fait la différence avec :

• Zéro émissions de CO2, zéro bruit, zéro vibrations, zéro stress
• Agrément de conduite en mode électrique avec un couple immédiatement disponible et l’absence de passage de rapports de vitesses, ce qui assure une grande fluidité de mouvement
• Sérénité d’usage : liberté d’accès aux zones réglementées avec seuils d’émissions de CO2 ou zones Zéro émissions permettant à chacun de se déplacer sans contrainte
• Le pré-conditionnement thermique de l’habitacle permet de programmer et piloter le chauffage ou la climatisation avant d’entrer dans le véhicule. La programmation se fait soit à distance via l’application My Citroën, soit dans le véhicule via la tablette tactile avec le service Connect Nav. Il permet de mieux gérer le niveau de charge de sa batterie en utilisant une fonction consommatrice d’énergie lorsque le véhicule est encore branché et d’augmenter le confort à bord à l’entrée dans le véhicule.

SPECIFICITÉS Ë-SPACETOURER

A l’extérieur, Citroën ë-SpaceTourer, c’est un design fluide, sans agressivité, qui impose par ses volumes de l’assurance et de la robustesse. Musclé et valorisant, ë-SpaceTourer se distingue visuellement par :

• un nouveau monogramme « ë » à droite de la calandre et sur le hayon
• la trappe de charge qui se situe sur l’aile avant gauche
• un obturateur de calandre intermédiaire sur la face avant

A l’intérieur ë-SpaceTourer – 100% electric se distingue par :

• la console centrale : un nouveau ë-Toggle design et ergonomique commande la boîte de vitesses avec les fonctions Park, Rear, Neutral, Drive et Brake.
• un sélecteur pour choisir entre 3 modes de conduite : Eco, Normal et Power.
• l’affichage via un combiné spécifique avec :
• un powermètre donnant les informations de consommation (ECO ou POWER) et de recharge (CHARGE)
• une jauge d’état de charge de la batterie
• une jauge de consommation des équipements électriques de confort thermique à bord (chauffage, air conditionné)
• une matrice électrique couleur qui affiche notamment le flux énergie, l’autonomie, l’état de charge.
• l’écran tactile 7’’ intègre un habillage spécifique dans une toute nouvelle rubrique sous l’appellation « Energie », laquelle donne accès aux spécificités électriques du véhicule :
• Le flux d’énergie présente le fonctionnement de la chaîne de traction électrique en temps réel avec le mode de conduite actif, le moteur électrique, le niveau de charge de la batterie de traction
• Les statistiques de consommation qui affichent notamment le bilan moyen du trajet en cours exprimé en kWh/100 km
• La charge différée : qui permet de programmer la charge du véhicule.

Par ailleurs, le client pourra visualiser via l’écran tactile les bornes de recharge disponibles et le rayon d’action en fonction de l’autonomie restante.

AUTONOMIE - BATTERIES

Basée sur la plateforme multi-énergie EMP2 du Groupe PSA, ë-SpaceTourer – 100% ëlectric est proposé avec deux puissances de batterie associées à deux niveaux d’autonomie, permettant ainsi à chaque client de choisir celle qui convient le mieux à son activité en fonction de son usage et de ses préférences.

• Jusqu’à 230 km sur cycle WLTP équipé d’une batterie de 50 kWh, constituée de 18 modules.

Disponible sur les silhouettes XS, M, XL.

• Jusqu’à 330 km sur cycle WLTP équipé d’une batterie de 75 kWh, constituée de 27 modules.

Disponible sur les silhouettes M et XL.

Avec ses deux offres d’autonomie, ë-SpaceTourer est au meilleur niveau sur son segment et répond parfaitement aux attentes des clients.

Nouveau ë-SpaceTourer est équipé d’une batterie lithium-ion, technologie la plus mature sur le marché. La plateforme EMP2 permet d’implanter la batterie sous le plancher et de préserver ainsi toute l’habitabilité et la praticité de SpaceTourer. La batterie stocke et fournit l'énergie nécessaire au fonctionnement du moteur électrique, du chauffage et de l'air conditionné. Son niveau de charge est représenté par un indicateur et un témoin de réserve au combiné.

La batterie de traction est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de la capacité de charge (avec certificat de capacité batterie à chaque révision).

CONDUITE

Le moteur électrique assure la traction en fonction du mode de conduite sélectionné et des conditions de conduite. Il permet une conduite agréable tout en fluidité, sans passage de vitesses, avec un couple immédiatement disponible, et bien sûr sans émission de CO2.

• Sa puissance maximale est de 100 kW (136 ch) / couple maximal de 260 N.m,
• Vitesse maximale 130 km/h quel que soit le mode utilisé (Eco, Normal, Power),
• Sélecteur 3 modes :
• Normal - 80 kW/210 Nm : permet le meilleur compromis entre autonomie et prestations dynamiques.
• Eco - 60 kW/190 Nm : permet d’optimiser la consommation d’énergie en diminuant les performances du chauffage et de l’air conditionné sans les désactiver et en limitant le couple moteur et la puissance.
• Power  - 100 kW/260 Nm : permet une performance avec le nombre de personnes maximum à bord  équivalente à celle du mode normal sans passager.

Le moteur récupère l’énergie lors des phases de freinage ou de décélération du véhicule. Deux modes de récupération d’énergie au freinage sont disponibles :

• Standard pour des sensations proches d’un véhicule thermique,
• Augmenté pour une décélération accrue au moment du lâcher de la pédale d’accélérateur. Ce dernier mode est accessible via le push Brake de la commande de boîte de vitesses.

RECHARGE           

La trappe de charge se situe sur l’aile avant gauche de ë-SpaceTourer et la charge s’effectue en mode Parking. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles, pour mieux s’adapter aux usages et solutions de recharge des clients : de série un chargeur monophasé de 7,4 kW et en option un chargeur triphasé de 11 kW. Il existe trois possibilités de recharge :

• Charge domestique (domicile - lieu de travail - parking)
• Compatible avec une prise standard de 8A (de série en France),
• Compatible avec une prise renforcée de 16A (boîtier + prise Green’Up en option),

• Charge accélérée privée ou publique avec installation d’un boîtier de charge accélérée Wallbox
• Wallbox 32A monophasé
• Wallbox 16A triphasé,

• Charge super rapide sur borne publique.

Grâce à l’application My Citroën, il est possible de gérer la charge de la batterie et de :

• Connaître l’avancement de la charge en cours,
• Paramétrer une charge différée via un smartphone, une tablette sur l’application My Citroën ou sur l’écran tactile du véhicule, via la navigation connectée, dans le menu « Energie ». Cette opération ne se fait que pour les charges domestiques (mode 2) ou accélérées (mode 3). La charge différée est modifiable à tout moment. Une fois la programmation effectuée, il convient de brancher le véhicule et d’activer le bouton situé dans la trappe de charge du véhicule.

Une aide pour s’équiper de la bonne prise.

Pour aller plus loin et accompagner ses clients, Citroën propose pour ë-SpaceTourer une offre de recharge sur mesure, une solution incluant les dispositifs (Prise standard et prise renforcée Green Up ou Wallbox) et l’installation à domicile ou sur le lieu de travail. La Marque a sélectionné un partenaire recommandé pour chaque pays européen ; pour la France, il s’agit de ZEBorne. Ces solutions sont accessibles aux particuliers et aux professionnels, aussi bien aux logements individuels qu’aux habitats collectifs.  Ce service propose :

-          Des solutions de recharge agréées par la Marque Citroën disponibles en accessoire,

-          Un point de contact unique pour tous les clients,

-          La possibilité pour les clients d’effectuer un audit en ligne afin de confirmer la faisabilité de l’installation,

-          L’installation des bornes de recharge par des experts qualifiés,

-          Un centre d’appel et un service après-vente dédiés,

-          La prise en charge des formalités administratives et demandes de subventions par le partenaire d’installation.

03 – GAMME ET TECHNOLOGIES

DIMENSIONS

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric est disponible en 3 longueurs.

Ses différentes combinaisons offrent :

• de la modularité pour embarquer jusqu’à 9 personnes
• de l’habitabilité en rangs 2 et 3
• une accessibilité à bord facilitée, notamment au rang 3, grâce à la large ouverture de sa porte latérale coulissante (jusqu’à 0,93 m en fonction de la silhouette choisie)
• de grands volumes de coffre (jusqu’à 2 932 litres en version XL – 5 places)

Des dimensions optimisées (L : de 4,60 à 5,30 m / l : 1,92 m / H : 1,90 m), qui associées à une direction électrohydraulique et un diamètre de braquage compris entre 11,30 m et 12,40 m, font de SpaceTourer un véhicule agile qui s’adapte à toutes les situations de conduite et répond aux exigences de tous.

VERSIONS

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric est disponible en 4 versions , 2 pour les particuliers, 2 pour les professionnels

Pour les particuliers :

• ë-SpaceTourer Feel proposé en 3 longueurs et ë-SpaceTourer Shine proposé en M et XL sont disponibles en 8, 7 ou 5 places (5 places en option). Ces versions sont principalement dédiées aux nouvelles «tribus », aux familles nombreuses ou recomposées, ainsi qu’à tous ceux qui aiment se déplacer entre amis. Leurs espaces intérieurs sont modulables à souhait grâce aux sièges coulissants sur rails, pour un volume de coffre optimum et plus d’espace aux jambes pour ceux qui le désirent. Leurs sièges aux dossiers inclinables sont rabattables en tablette (sièges passager ainsi que rangs 2 et 3), permettant ainsi de transporter les objets les plus encombrants pour les loisirs ou pour la maison en un tour de main.

Pour les professionnels :

• e-SpaceTourer Business, proposé en 3 longueurs et disponible de 9 à 5 places. Cette version au style valorisant est principalement destinée aux professionnels du transport de personnes (navettes d’hôtels, taxis, …). Configurable « à la carte » en termes de nombre d’assises et d’équipements, il permet ainsi d’avoir un véhicule quasiment sur mesure.
• ë-SpaceTourer Business Lounge, proposé en 2 longueurs M et XL, et disponible en 6 ou 7 places (7 places en option). Selon son utilisation il peut devenir un véritable « salon ou bureau mobile », avec ses assises individuelles en cuir positionnées dos à la route (au 2ème rang), sa table coulissante et escamotable, ainsi que son vitrage arrière surteinté pour plus de confidentialité. Il est destiné tout naturellement à un usage professionnel (voitures avec chauffeur, transport de personnalités…).

MODULARITE

Citroën ë-SpaceTourer, astucieux et fonctionnel, offre de multiples configurations « à la carte » s’adaptant à toutes les envies et les usages. Cette polyvalence exceptionnelle est rendue possible grâce aux sièges arrière coulissants, amovibles et surtout indépendants. Il est facile de moduler le volume du coffre et l’espace à l’arrière pour pouvoir être 9 à bord ou bénéficier d’un plus grand volume de coffre

• 1er rang : le siège conducteur, muni d’un accoudoir, est réglable en hauteur et au niveau des lombaires sur toutes les versions de ë-SpaceTourer ; les sièges conducteur et passager sont réglables électriquement, chauffants et massants ; le siège passager avec accoudoir peut passer en mode tablette en tirant sur la manette à droite de l’assise pour déverrouiller le dossier et l’abaisser
• 2ème et 3ème rangs : les banquettes 3 places 2/3-1/3 sont coulissantes, rabattables et déposables ; elles peuvent coulisser indépendamment pour ajuster l’espace au niveau des jambes ; les sièges sont amovibles, ce qui permet de disposer d’un volume optimal pour les objets encombrants ; les occupants disposent de dossiers inclinables avec appui-tête pour être confortablement installés
• Pour transporter tous types d’objets, chaque siège peut être rabattu séparément, y compris celui du passager avant ;
• Les sièges arrière se déposent facilement pour dégager un plancher complètement plat et disposer d’un volume optimal pour les objets les plus encombrants
• Sur la version Business Lounge, le salon mobile avec sa table coulissante escamotable et ses 4 ou 5 sièges en cuir en vis-à-vis permet aux groupes de voyageurs d’échanger ou de travailler ensemble

ASTUCIEUX ET FONCTIONNEL

• Des portes latérales coulissantes mains libres : véritable exclusivité sur ce segment, la fonction bras chargés, permet d’ouvrir et fermer les portes latérales sans contact, en ayant les deux mains encombrées. D’un simple passage du pied sous le coin du pare-choc arrière, le véhicule se déverrouille et la porte latérale du côté où l’on se trouve s’ouvre automatiquement. Un véritable atout, pour installer les enfants les plus jeunes dans leur siège bébé par exemple ou encore décharger des bagages.
• Des portes coulissantes latérales pouvant être motorisées. Un vrai plus, par exemple pour les chauffeurs des ë-SpaceTourer Business ou Lounge, puisqu’ils peuvent ainsi les commander depuis l’avant du véhicule pour ouvrir ou fermer les portes coulissantes, évitant ainsi aux passagers d’avoir à les manipuler.
• Une lunette arrière ouvrante, qui permet de charger en un coup de main le coffre de façon optimale ou, d’y accéder facilement en cas de manque de recul pour l’ouverture du volet. La lunette s’ouvre grâce à un bouton discret, logé à gauche de l’éclairage de plaque.
• De nombreux rangements ouverts ou fermés répartis dans l’habitacle (jusqu’à 74 litres), avec à l’avant : une boîte à gants inférieure dotée de prises 12V, USB, une boîte à gants supérieure pouvant être éclairée et réfrigérée, des porte-gobelet de part et d’autre de la planche de bord, un rangement supérieur central et deux grands bacs de porte avant pouvant accueillir une bouteille d’1,5l. Les passagers bénéficient aussi de toutes ces attentions, avec en plus : des tablettes aviation, des rideaux pare-soleil, des prises 12V et 220 V.

LES AIDES À LA CONDUITE ET LA CONNECTIVITÉ

LES AIDES À LA CONDUITE

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric met 15 aides utiles à la disposition des utilisateurs   pour une conduite sécurisante et sereine.

• INÉDIT sur le segment – la fonction Accès bras chargés (selon versions) donne la possibilité d’ouvrir et de fermer les portes latérales sans contact, véritable exclusivité sur ce segment. Avec la clé sur soi, d’un simple passage du pied sous le coin du pare-chocs arrière, le véhicule se déverrouille et la porte coulissante du côté où l’on se trouve s’ouvre automatiquement. Le même geste commande la fermeture de la porte et le verrouillage du véhicule lorsqu’on s’en éloigne. Cette fonction est faite pour faciliter les opérations de chargement et déchargement lorsque les deux mains sont encombrées.
• Accès et démarrage mains libres,
• Active Safety Brake,
• INÉDIT sur le segment - Affichage tête haute qui permet au conducteur de garder les yeux sur la route tout en ayant dans son champ de vision les informations essentielles à la conduite (vitesse, consignes du régulateur-limiteur de vitesse, navigation et alerte de risque de collision),
• Aide au démarrage en pente,
• Alerte attention conducteur,
• Alerte franchissement involontaire de ligne,
• Alerte sur risque de collision,
• Caméra de recul avec Top Rear Vision, qui affiche sur la tablette une vue aérienne de la partie arrière du véhicule et de son environnement proche et zoome automatiquement en fin de marche arrière pour faciliter les manœuvres.
• Coffee Break Alert,
• Commutation automatique des feux de route,
• Grip Control,
• Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse,
• Régulateur-limiteur de vitesse,
• Système de surveillance d’angle mort.

CONNECTIVITÉ

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric propose 3 offres connectées pour la sécurité et le confort de tous. Cette offre de services s’inscrit dans le programme Citroën Advanced Comfort®, avec pour objectif de rendre l’accès aux services connectés rapide et intuitif tout en répondant à 3 besoins clés : une sécurité optimale, une navigation facilitée et une expérience connectée amplifiée.

• CONNECT ASSIST

Pour la sécurité du conducteur et de ses passagers, ë-SpaceTourer embarque l’Assistance  SOS.
L’appel automatique ou appui manuel via le bouton « Assistance » : en cas de besoin, ce service permet à un conducteur d’être mis en relation avec un call center dédié. Deux possibilités en cas d’urgence :

• S’il s’agit d’un accident avec déclenchement des airbags : un appel automatique parvient au service d’urgence, informé de la localisation du véhicule.
• S’il s’agit d’un accident léger ou d’un malaise, le conducteur peut appuyer sur le bouton rouge « SOS » pour transmettre au service d’urgence un message contenant l’identification du véhicule et sa localisation précise.

• CONNECT NAV

ë-SpaceTourer met en valeur la technologie avec sa tablette tactile 7’’ intégrant toutes les fonctionnalités de manière intuitive. La navigation Connect Nav tactile peut également être commandée par reconnaissance vocale et permet d’interagir avec les domaines suivants : Navigation, Téléphone, Radio.

Elle est associée à des services connectés. TomTom Traffic permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel de manière à pouvoir trouver la meilleure route. La localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt sont également proposés.

Une nouvelle indication utile s’affiche sur la carte de navigation : le cercle d’autonomie permettant de délimiter les zones accessibles en fonction de l’autonomie restante du véhicule.

Les utilisateurs apprécieront également la mise en série gratuite pendant 3 ans du signalement visuel et sonore des Zones de danger (selon législation en vigueur dans les pays).

Le pré-conditionnement thermique du véhicule est possible via Connect Nav.

• CONNECT PLAY

La technologie Mirror Screen compatible avec Apple CarPlay™ et Android Auto, permet de connecter un smartphone et de dupliquer son écran sur celui du véhicule. Le conducteur retrouve alors son contenu multimédia et pilote directement et facilement son smartphone et ses applications compatibles depuis tablette tactile. Afin de garantir la sécurité du conducteur, seules les fonctionnalités de conduite sont accessibles.

APPLICATIONS DEDIÉES

• L’application My Citroën permet au client après inscription de gérer la charge de la batterie (consultation de l’état de charge, autonomie, temps de charge restant, charge différée, accès vers l’application Free2Move Services spécifique aux véhicules électriques (localisation de bornes, kilométrage parcouru, alertes entretien, prise de rendez-vous après-vente…).
• L’application Free2Move Services pour faciliter la recharge et le stationnement (en France) propose les offres Charge My Car :
• Accès à 160 000 bornes, le plus grand réseau européen de stations de recharge publiques,
• Localisation des bornes compatibles avec ë-SpaceTourer et disponibles,
• Planification du meilleur trajet de recharge selon l’autonomie du véhicule, la température extérieure, le relief, le type de conduite (pauses de recharge, temps total de la recharge, type de prise, moyen d’accès à la station…),
• Carte de paiement unique fournie ou paiement direct sur l’application.

ë-SpaceTourer – 100% ëlectric est un van moderne, polyvalent et valorisant. Avec ses 3 longueurs et ses possibilités d’aménagements intérieurs, il apporte une nouvelle réponse 100% électrique aux usages des professionnels et des « tribus » (familles ou amis), en ajoutant aux qualités de SpaceTourer tous les avantages de l’électrique en termes de confort et de conduite responsable et économique.

Myvee le loueur longue durée dédié au véhicule 100% électrique.

Cliquer sur l'image pour accéder au site de myvee

Chez Myvee nous avons un objectif clair : simplifier au maximum la transition des flottes automobiles vers l'électrique.

Notre mission est d'accompagner au maximum les entreprises dans leur démarche énergétique.

Nous aidons les professionnels qui souhaitent faire des économies, gagner du temps et se préparer pour l'avenir.

Pourquoi nous faire confiance ?

A la différence des autres loueurs, Myvee propose un service vraiment complet et adapté aux véhicules électriques.

Nous pensons que la démarche d'intégration d'un véhicule électrique dans un parc nécessite un accompagnement particulier et des services spécifiques, que nous proposons.

• Un accompagnement 100% personnalisé
• Une équipe disponible et réactive
• Une expertise 100% électrique
• Notre innovation à votre service

Notre démarche est fondée sur deux piliers : l’urgence écologique et la nécessité de faire baisser le coût de votre mobilité.

Faire migrer sa flotte d'entreprise vers le 100% VE : Pour la société SAP Labs France, une stratégie gagnant-gagnant qui doit faire école.

Dans le contexte actuel, particulièrement favorable au regard des mesures d'accompagnement proposées par le gouvernement, et compte tenu d'une part des obligations d'objectifs à atteindre en terme de sobriété énergétique et, de diminution de notre empreinte écologique d'autre part, il nous a paru judicieux de faire partager à nos lecteurs la démarche réussie d'une entreprise pionnière dans la conversion de sa flotte au 100% électrique.

   

Par l'intermédiaire de la Fédération F²AUVE nous avons pu échanger avec, respectivement, MM Hanno Klausmeier,Managing Director du site France et Benoit DUVAL, Expert Véhicules électriques, Gestionnaire de Flotte à la SAP Labs France qui ont aimablement pris le temps de nous retracer par le détail le cheminement qui à conduit l'entreprise à passer de 6 Renault ZOé en 2015 à 230 VE en 2020. 

Présentation de l'entreprise SAP Labs France, analyse des besoins et des solutions :

En s'appuyant:  

• sur la culture d'entreprise SAP qui a historiquement privilégié la mise à disposition de véhicules de fonction, 
• sur une analyse fine des coûts de fonctionnement et notamment le "mensonge de l'hybride".

Les étapes de la montée en puissance de la flotte 100 % électrique :

• Les limites vite atteintes par les 6 premières Zoé.
• Un investissement payant : "la carotte transformée en Tesla" 
• La vague d'adhésion du personnel au VE.
• Un management de la Responsabilité Sociale et Environnementale de l'entreprise en accompagnement et soutien financier des salariés.
• Une réduction spectaculaire des émissions de CO².  

MM Hanno Klausmeier,Managing Director du site France et Benoit DUVAL, Expert Véhicules électriques, Gestionnaire de Flotte à la SAP Labs France poursuivent la présentation de leur stratégie de migration de la flotte de leur entreprise vers la mobilité électrique .

Déploiement de la recharge sur site : 

• Le début 1 borne en 22 kW et 2 en 7 kW
• Puis 10 en 7 kW et 14 en 22 kW
• Les charges rapides 
• Installations photovoltaïques
• Batterie tampon = batterie de Leaf en "deuxième vie".
• Ombrières 

La recharge en Réseau et la Responsabilité Sociale et Environnementale de l' Entreprise ( RSE )

• Le réseau de bornes s'enrichit de points de charge installé au domicile des salariés.
• Développement d'une application informatique spécifique pour assurer la supervision bornes et la gestion des recharges
• Les bonus : Avantages en nature, avantages fiscaux...
• Une volonté de diffuser et de transmettre par l'exemple les meilleures pratiques
• Sensibilisation sur la responsabilité environnementale de l'entreprise
• Plaisir et performances . 

Gestion du réseau de recharge: 

• La solution logicielle de gestion e-Mobility 
• Une production photovoltaïque qui couvre déjà # 50% de la consommation.
• Une gestion logicielle intégrée de la mobilité et de la recharge, non captive.

Fin provisoire d'une saga électromobile qui n'a pas fini de nous étonner. 

Jean-Claude LE MAIRE

Véhicules 100% électriques particuliers : + 50% mai 2020 / mai 2019 et + 89 % 2020 / 2019 sur les 5 premiers mois.

Economiquement ou écologiquement parlant c'est le moment de passer au 100 % électrique

Ci-dessous l'infographie, à partir des données ADEME, parue dans Le Parisien que nous avons extrapolée pour un comparatif complet du bilan CO² intégrant le véhicule hybride suivant 2 options correspondant à 10 ou 30 % de parcours en électrique.

Les aides prévues pour les 200.000 premiers clients par le Plan Automobile 

 Le décret du 30 mai 2020 est paru dimanche.👈 

PRIME A LA CONVERSION :

Pour bénéficier de la nouvelle prime à la conversion, l’âge des véhicules mis au rebut est abaissé : 

• de 10 ans pour les Diesel (avant le 1er janvier 2011 au lieu du 1er janvier 2001)

• et de 9 ans pour les véhicules essence (avant le 1er janvier 2006 au lieu du1er janvier 1997).

Pas de changement pour l’âge des véhicules éligibles à l’achat, qui concerne les véhicules neufs et les véhicules d’occasion récents immatriculés après le 1er septembre 2019.

Concernant la prime majorée qui prend en compte le revenu fiscal de référence par part sur la période transitoire il passe à  18.000 euros (au lieu de 13.489 euros). Suppression de la référence au trajet domicile-travail et de la majoration pour les ménages très modestes. 

Le montant de la prime à la conversion est augmenté jusqu'à 3 000 € pour un véhicule thermique et jusqu'à 5000 € pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable.

Pas de changement sur le prix plafonds du véhicule acheté pour pouvoir bénéficier de la prime à la conversion : 60.000 euros pour les véhicules électriques, 50.000 euros pour les véhicules hybrides rechargeables.

Si une collectivité bonifie la prime à la conversion pour les personnes habitant ou travaillant dans les zones à faibles émissions, l'Etat doublera cette bonification, dans la limite de 1000 euros par prime . La prime à la conversion étant cumulable les autres primes l'on pourrait arriver dans le meilleur des cas à un cumul de 14.000 € d'aides

PRIME A L'ACHAT 

Pour les véhicules électriques revalorisée à:  

• 7.000 € pour les véhicules dont le prix est inférieur à 45.000 euros pour les particuliers 

• et 5.000 euros pour une entreprise.

Pour les hybrides rechargeables :

Le bonus est de 2.000 €  pour les véhicules VP et camionnette, entre 20g CO² et 50g/km, dont le prix est inférieur à 50.000 euros et l’autonomie supérieure à 50 kilomètres en mode tout électrique à 2.000 euros.

Pour la première fois, un macaron apposé sur les véhicules qui ont bénéficié d'une aide de l'Etat fera la publicité de ce dispositif.

- Une prime est instaurée pour la transformation d'un véhicule à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible ;

- Le montant du bonus pour l'achat d'un vélo à assistance électrique est identique au montant de l'aide attribuée par la collectivité territoriale ou le groupement de collectivités territoriales, dans la limite de 200 euros.

Références : les dispositions du code de l'énergie modifiées par le présent décret peuvent être consultées, dans leur rédaction issue de cette modification, sur le site Légifrance (https://www.legifrance.gouv.fr).

👉Voir également notre article  relatif aux coûts comparés👈

Si l'on pousse la comparaison plus loin comme détaillé dans le tableau ci-dessous, le véhicule 100 % électrique s'avère être le meilleur choix. 

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