6e E-Rallye Monte-Carlo (26-30 octobre 2022) : A guichets fermés …

Avec 24 modèles représentant 14 constructeurs automobiles inscrits, cette 6e édition de la version 100% électrique & hydrogène du Rallye Monte-Carlo atteint un niveau d’engagement sans précédent et s’affirme comme l’épreuve phare du Championnat FIA eco Rally Cup 2022 !

Cet engouement vient aujourd’hui récompenser les efforts conséquents du Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco en matière de mobilité électrique, conjugués sans cesse depuis en fait la création du tout premier Rallye Monte-Carlo des Véhicules Électriques. « C’est la toute première fois depuis 1995 que nous sommes obligés d’avoir recours au Comité de sélection, c’est tout simplement incroyable ! Nous tenons sincèrement à remercier tous les concurrents pour cette marque de confiance… », souligne Jacques Rossi, Président de la Commission des Energies Nouvelles et Electriques de l’ACM. Avec en effet près de 70 dossiers d’inscription reçus à la date de la clôture des engagements au soir du 30 septembre dernier, autant dire que cette situation inédite a on ne peut plus compliqué la tâche de l’équipe organisatrice. « Nous avons jusqu’au dernier moment réfléchi comment nous pouvions accepter plus de 55 concurrents – comme stipulé au règlement – mais en tenant compte des contraintes logistiques, des espaces disponibles dans les parcs fermés et des disponibilités des bornes itinérantes de recharge journalière, nous n’avons finalement pas pu le faire, au grand dam de toute l’équipe…  », précise enfin Eric Barrabino, Commissaire Général Adjoint en charge du Commissariat Général. 

Le nouveau virage pris cette année en instaurant une toute nouvelle philosophie concernant les points de charge en électricité semble avoir porté ses fruits ! Pour rappel et comme souhaité par le Comité d’Organisation, les parcs de recharge nocturnes laissent ainsi place à des bornes itinérantes journalières – en partenariat avec la société LS Services et la marque ISIOHM – en complément des stations fixes du réseau eborn présentes tout au long du parcours et de Monaco On en Principauté. Autant dire que les concurrents devront désormais faire preuve de clairvoyance et d’ingéniosité pour relever ce nouveau défi ! 

Le « Grand Départ » sera donné cette année depuis Valence, ville étape emblématique du département de la Drôme et partenaire de l’Automobile Club de Monaco depuis de très nombreuses années. Le rendez-vous est ainsi pris le mercredi 26 octobre à 14h00, sur l’Esplanade du Champ de Mars, où s’élanceront les premiers concurrents pour une première étape 100% drômoise avec trois spéciales de régularité (SR) à disputer d’entrée dans le massif du Vercors, un sacré monument pour débuter !

Destination l’Ardèche pour la 2e étape… et plus précisément Privas la préfecture du département, le jeudi 27 octobre. Journée contrastée, composée de quatre épreuves chronométrées, avec de très nombreuses nouveautés au programme mais également avec une pointe de classicisme du côté d’Antraigues-sur-Volane, avec l’arrêt devant la célèbre Remise de la famille Jouanny et la dégustation notamment de la traditionnelle tarte aux pommes avant le retour sur Valence via Privas.

Cap au sud le lendemain, vendredi 28 octobre, pour une 3e étape de près de 500 kilomètres à parcourir, journée qui devrait rester dans les annales du E-Rallye Monte-Carlo, tant le retour vers les Terrasses du Soleil de la Principauté s’annonce d’ores et déjà copieux, avec 4 épreuves au programme sur trois départements (Drôme, Vaucluse et Var), dont le mythique Mont-Ventoux en point d’orgue.

La 4e et dernière étape, samedi 29 octobre, aura une forte connotation « WRC » avec des épreuves tracées sur d’anciennes spéciales du Rallye Monte-Carlo, entre départements des Alpes-de-Haute-Provence et Alpes-Maritimes, comprenant des cols de renom, dont le culminant Bleine pour conclure…

🔴 Suivez les résultats du Rallye en direct sur le live results 👈

ITINERAIRE 2022 

Le Parlement européen veut des bornes de recharge tous les 60 km sur les principales routes de l'UE

 La semaine dernière, le Parlement européen a adopté sa position sur un projet de règles de l'UE visant à stimuler le déploiement de stations de recharge et de ravitaillement alternatif (comme l'électricité ou l'hydrogène) pour les voitures, les camions, les trains et les avions et à soutenir l'adoption de véhicules durables. Les nouvelles règles font partie du "Fit for 55 in 2030 package", le plan de l'UE visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. 

Les députés ont convenu de fixer des objectifs nationaux obligatoires minimaux pour le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs. Les États membres devront présenter leur plan d'ici 2024 sur la manière d'y parvenir. 

Selon le texte adopté, d'ici 2026, il devrait y avoir au moins un pool de recharge électrique pour les voitures tous les 60 km le long des routes principales de l'UE. La même exigence s'appliquerait aux camions et aux bus, mais uniquement sur les réseaux centraux du RTE-T et avec des gares plus puissantes. Il y aura des dérogations pour les régions ultrapériphériques, les îles et les routes à très faible trafic. 

Les députés suggèrent également de mettre en place davantage de stations de ravitaillement en hydrogène le long des routes principales de l'UE (tous les 100 km contre tous les 150 km, comme le propose la Commission) et de le faire plus rapidement (d'ici 2028 au lieu de 2031).

Les stations de ravitaillement alternatives doivent être accessibles à toutes les marques de véhicules et le paiement doit être facile. Ils devraient afficher le prix par kWh ou par kg et il devrait être abordable et comparable. Les députés souhaitent également qu'un point d'accès européen aux données sur les carburants alternatifs soit mis en place d'ici 2027 afin de fournir des informations sur la disponibilité, les temps d'attente et les prix dans différentes stations à travers l'Europe.

Le mandat de négociation sur le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs a été adopté par 485 voix contre 65 et 80 abstentions. Le Parlement est maintenant prêt à entamer des négociations avec les États membres.

Publiée le 24 octobre 2022 dans Électrique (Batterie) , Europe , Infrastructure

Retour en vidéo sur la Route Zéro ÉmissioN

👉 Les articles précédents 👈

Mondial 2002, un salon tout électrique !

 Faites en un rapide tour d'horizon en compagnie de Marc Guillemot, éclectique animateur de 

Renault Kangoo E-Tech Electric sera révélé en première mondiale le 17 octobre au salon de l’automobile de Paris

 25 ans après avoir inauguré le segment des ludospaces grâce à un design unique, pratique et doté pour la première fois d’une porte latérale coulissante, Renault Kangoo a su s’adapter à son époque en gardant un ADN tourné vers l’innovation.

Vendu à plus de 4,4 millions d’exemplaires dans 50 pays à travers le monde, Kangoo est une success story unique. Il représente le meilleur des deux mondes : celui de la voiture pour les familles par son design élégant ainsi que son habitabilité et celui du véhicule pour les professionnel par son volume de coffre et sa robustesse.

Ayant bénéficié d’une montée en gamme continue et de nouvelles innovations au fil des ans, Renault Kangoo est désormais disponible en version E-Tech Electric pour la première fois de son histoire.

TOUTES LES FORCES ET LES INNOVATIONS DE KANGOO, LES BÉNÉFICES DE L'ÉLECTRIQUE EN PLUS

Nouveau Kangoo E-Tech Electric reprend les aspects pratiques et équipements sécuritaires et de confort de la version thermique :

• Le confort au deuxième rang avec la meilleure habitabilité de sa catégorie avec trois vraies places permettant d’accueillir confortablement 3 adultes, ainsi que son diffuseur d’air climatisé apportant un confort thermique optimal pour les passagers arrière
• Plus de 49 litres de rangements accessibles dont le tiroir coulissant Easy Life
• Un coffre généreux de 850 litres (sous tablette), le meilleur de sa catégorie, extensible à 2500 litres. Ceci est rendu possible grâce à la banquette du rang 2, coulissante sur plus de 140 mm et spécifique à Nouveau Kangoo E-Tech Electric
• Des barres de toit innovantes, manipulables sans outils, pour ne plus jamais manquer de place ou pouvoir tout transporter
• Quatorze aides à la conduite, dont la conduite autonome de niveau 2, pour renforcer la sécurité

Le design extérieur conserve son capot horizontal nervuré et sa face avant très verticale au bout de laquelle vient se greffer une calandre spécifique qui intègre la prise de recharge derrière le logo.

Comme sur la version thermique, le design intérieur dispose de la nouvelle planche de bord qui, selon version, intégre une finition en aspect bois sombre brossé, un habitacle confortable et plus d’ergonomie au poste de conduite. Seul le tableau de bord évolue avec l’apparition des données spécifiques E-Tech.

Grâce à sa nouvelle batterie lithium-ion d’une capacité de 45 kWh 100 % utilisables, composée de 8 modules indépendants et facilement réparables, Nouveau Kangoo E-Tech Electric offre une autonomie jusqu’à 285 km en cycle WLTP. Une autonomie qui permet aux utilisateurs d’envisager la plupart de leurs déplacements quotidiens avec sérénité, au meilleur coût de détention et d’usage.

Les batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km. Dans cet intervalle, elles sont remplacées gratuitement si leur capacité se dégrade à un niveau inférieur à 70 % de leur valeur nominale (SoH).

Nouveau Kangoo E-Tech Electric est équipé d’un moteur de 90 kW et de 245 Nm de couple disponibles immédiatement pour une conduite fluide et sereine en toutes circonstances. Un mode Eco limitant la puissance (56 kW) et la vitesse maximale du véhicule (110 km/h) optimise l’autonomie.

Le conducteur peut choisir entre trois modes de freinage récupératif :

• Sailing (témoin d’affichage B1) : mode régénératif limité, adapté à la conduite sur autoroutes et voies rapides.
• Drive (B2) : mode régénératif par défaut pour une utilisation polyvalente, avec une sensation au levé de pied similaire à celle d’un véhicule à moteur thermique.
• Brake (B3) : mode régénératif maximal pour une utilisation dans les embouteillages et en montagne.

A vrai dire, Kangoo E-Tech Electric en propose même un peu plus que sa version Thermique.

En effet, le freinage hydraulique classique est complété par un ARBS (Adaptative Regenerative Brake System), qui maximise l'énergie récupérée.

Les différentes combinaisons modes de traction / modes de freinage offrent ainsi au conducteur le choix entre 6 types de conduite différents pour optimiser confort et autonomie en fonction de son usage et des conditions de circulation.

Les informations relatives au mode de conduite sélectionné, à la gestion de la puissance électrique et aux aides à la conduite peuvent être regroupées dans un tableau de bord de 10 pouces couleur 100 % numérique et entièrement personnalisable, disponible en option.

Pour garantir la meilleure autonomie en toute saison, Nouveau Kangoo E-Tech Electric dispose d'une climatisation régulée bi-zone avec pompe à chaleur. Celle-ci permet de produire du chauffage en hiver et de la fraîcheur en été en fonctionnant sur le principe d’une climatisation réversible. Le chauffage fournit à l’habitacle les calories récupérées à l’extérieur, alors que la climatisation extrait les calories de l’habitacle pour les rejeter à l’extérieur du véhicule.

La pompe à chaleur apporte un rendement optimal lorsque la température est comprise entre -15 et +15°C. En plus d’apporter un confort thermique de premier ordre, elle préserve l’autonomie. Cette fonctionnalité permet de préserver jusqu’à 30 km d’autonomie WLTP en plus !

Enfin, Nouveau Kangoo E-Tech Electric propose en option un pare-brise, des sièges avant ainsi qu’un volant chauffants. Ces options apportent encore plus de confort thermique ou d’utilisation en hiver, tout en ayant peu d’impact sur la batterie.

Pour recharger la batterie, Nouveau Kangoo E-Tech Electric propose le choix entre 2 types de chargeurs :

• Un chargeur 11 kW AC triphasé, adapté à tous types de charge domestique
• Un chargeur rapide de 22 kW AC permettant de passer de 5 % a 80 % en 2h30 
• et un chargeur DC 80 kW permettant de récupérer 170 km en environ 30 minutes

L’offre de chargeur est complète pour répondre à l’ensemble des usages des utilisateurs de Nouveau Kangoo E-Tech Electric.

Un bac de rangement, repliable et pratique, permet de stocker les divers câblages (le câble de charge mode 3 et le flexicharger optionnel permettant un branchement sur une prise domestique ou greenup) dans le coffre.

Branchée sur une borne publique 11 kW, la batterie de Nouveau Kangoo E-Tech Electric chargée à 15 % sera complétée à  80 % en 2h40, et en moins de 6 heures sur une Wallbox 7,4 kW (de 15 à 100 %).

Associée au chargeur 22 kW, la batterie dispose d’un système de refroidissement liquide et d’une résistance électrique permettant une utilisation dans la bonne zone de température afin de maintenir son autonomie et réduire le temps de charge.

Enfin via l’application smartphone MyRenault ou le système multimédia Renault Easy Link, Nouveau Kangoo E-Tech Electric dispose de services connectés spécifiques, tels que :

• La programmation de la charge batterie et le suivi de l’état de la charge batterie à distance
• La programmation du pré-conditionnement thermique de l’habitacle
• La recherche des points de recharge sur le trajet
• Le calcul des destinations accessibles avec l’autonomie batterie restante

Nouveau Renault Kangoo E-Tech Electric est disponible en trois versions qui ont chacune été construites autour des attentes précises de leur clientèle :

• Authentic, qui propose l’essentiel des équipements nécessaires pour les administrations ou les clients cherchant un double usage personnel/professionnel ;
• Equilibre, pour les collectivités qui souhaitent proposer un service de transport de personne vertueux, confortable et économe ;
• Techno, pour les familles ou les professionnels indépendants à la recherche de tout le confort et la sécurité avec un design différenciant.

Renault Kangoo E-Tech Electric sera révélé en première mondiale le 17 octobre prochain au salon de l’automobile de Paris. Les commandes seront ouvertes en novembre et les premières livraisons auront lieu début 2023.

Vous pourrez retrouver la conférence de presse Renault le lundi 17 octobre prochain à 8h45 en suivant ce lien : https://events.renault.com/.

MAUBEUGE, CENTRE D’EXCELLENCE AU COEUR D'ELECTRICITY

Depuis 1997, l’usine Renault de Maubeuge, dans les Hauts-de-France, fabrique Kangoo pour le Monde.

L’usine est le coeur, avec les manufactures de Douai et de Ruitz, du nouveau pôle ElectriCity, le centre de production de véhicules électriques le plus important et compétitif d’Europe, grâce auquel Renault prévoit de produire 480 000 véhicules électriques par an d’ici 2025.

Pour industrialiser Nouveau Kangoo dans ses versions particulier et utilitaire, ainsi que les véhicules de ses partenaires Mercedes et Nissan, et garantir une qualité de production au meilleur niveau, Renault a réalisé 450 millions d’euros d’investissements dans l’usine et installé un nouvel atelier d’assemblage de batteries.

Le moteur électrique de Nouveau Kangoo E-Tech Electric, ainsi que les chargeurs, sont quant à eux fabriqués à l’usine Renault de Cléon, en Normandie.

La marque Jeep® au Mondial automobile de Paris ne présentera que des Jeep Avenger entièrement électriques

Jeep® présente au Mondial de l’Automobile 2022, un stand entièrement dédié à l’introduction du nouveau SUV Avenger 100% électrique, la toute première Jeep 100% électrique (BEV). Le stand affiche un look énergique, vibrant et dynamique avec une mise en scène faite de rochers pour la révélation du nouveau SUV Avenger. La Jeep Avenger 100 % électrique offrira les capacités d'une Jeep adaptées au marché européen en délivrant une autonomie électrique ciblée de 400 kilomètres, des performances combinées à un intérieur moderne et technologiquement avancé, avec beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages.

Le nouvel Avenger sera dévoilé lors d’une conférence de presse animée par Christian Meunier, le CEO Jeep, à 14h CET le 17 octobre. Les pré-réservations de l'édition de lancement débuteront immédiatement après la conférence de presse.

"La nouvelle Jeep Avenger est le fer de lance de l'introduction d'une gamme de toutes nouvelles Jeep 100 % électriques en Europe. " a déclaré Christian Meunier, CEO de Jeep. « Elle offre des capacités d'une Jeep tout en étant parfaitement adaptée au marché européen et lors de son introduction au Mondial de l'Automobile de Paris, nous montrerons pourquoi il s'agit d'une excellente alternative aux acteurs actuels du segment. La Jeep Avenger est une étape importante dans nos plans de croissance sur des marchés européens clés, comme la France, et sur notre chemin pour devenir la première marque de SUV zéro émission au monde. »

La Jeep Avenger rejoindra une gamme européenne déjà entièrement électrifiée qui comprend des versions 4xe des Jeep Wrangler, Compass et Renegade. Elle sera également suivie au début de l'année prochaine par le lancement de la version 4xe du tout nouveau Grand Cherokee. Dans des pays comme l'Allemagne et la France, Jeep ne propose plus que des SUV électrifiés et d'ici la fin de l'année, ce sont presque tous les principaux marchés d'Europe continentale qui feront de même.

Le plan d'électrification Jeep 4xe, dévoilé en septembre, s’appuie sur cet élan, le développement d’une gamme de véhicules entièrement électriques et performants pour l’Europe.  La marque introduira quatre véhicules zéro émission en Europe d’ici 2025 et ce dans les principaux segments. Et dont les Jeep Recon et Wagoneer « S » sont les deux premiers véhicules révélés. Ils seront positionnés dans le segment des SUV de taille moyenne.

Puis, d'ici 2030 en Europe, toutes les Jeep en vente dans la région seront 100% électriques.

La conférence de presse du 17 octobre du Mondial de l’Automobile de Paris 2022 sera à suivre via https://youtu.be/pBTLajp-1pQ

À propos de la marque Jeep

Construite sur plus de 80 ans d’héritage légendaire, Jeep est la marque de SUV qui apporte aptitudes, savoir-faire et polyvalence aux personnes qui recherchent des voyages extraordinaires. Jeep offre une invitation à vivre pleinement la vie en offrant une large gamme de véhicules qui continue de fournir aux propriétaires un sentiment de sécurité et de sûreté pour gérer chaque voyage en toute confiance. La gamme Jeep en France se compose des Renegade et Compass e-Hybrid et 4xe Wrangler 4xe et prochainement Grand Cherokee 4xe. Jeep Wave, le programme de fidélisation et de service à la clientèle disponible pour toute la gamme Jeep 4x4, regorge d’avantages exclusifs pour offrir aux propriétaires Jeep le plus grand soin et une assistance dédiée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Les légendaires capacités tout-terrain des Jeep sont renforcées par l'électrification qui transforme le 4xe en nouveau 4x4 dans la poursuite de la vision de la marque d’atteindre la liberté zéro émission. Tous les véhicules de la marque Jeep offriront une variante électrifiée d’ici 2025.

En septembre dynamique particulièrement forte sur les 100 % VE (+ 31 % / à 2021) . VHR en régression (- 13,1 %). (AVERE France)

 

Simplicité d'une recharge poids lourd, ultra-rapide, sur le réseau Z-E-N (PROVIRIDIS)

Cliquer sur l'image pour accéder à la vidéo.

Z-E-N : premier réseau public de chargeurs ultra-rapides pour poids lourds

                         

Fiat Professional commercialise Nouveau Doblò et E-Doblò

Nouveaux E-Doblò, des alliés compacts pour les professionnels pour toutes leurs missions.

Fiat Professional présente Nouveau Doblò, la cinquième génération du modèle, disponible en version 100% électrique , en plus de sa version thermique Diesel ou Essence, . Ingénieux par nature, Nouveau Doblò est le partenaire idéal pour des journées de travail chargées. Tout a été conçu pour assurer les meilleures performances pour les activités quotidiennes et les missions de chaque professionnel. 

Le processus d'électrification de Fiat Professional a franchi une nouvelle étape, puisque Nouveau E-Doblò devient le troisième véhicule utilitaire entièrement électrique de la marque après E-Ducato et E-Scudo. Dernière version de ce fourgon à succès, Nouveau E-Doblò est de haut niveau en termes de performances, de fonctionnalité, de charge utile et de polyvalence. 

Fiat Professional E-Doblò : un compagnon fiable grâce à ses équipements ingénieux

Nouveaux E-Doblò sont disponibles en deux longueurs et deux configurations différentes (Fourgon, Cabine approfondie) et offrent une large gamme capable de satisfaire tous les besoins. Une attention particulière a été accordée au confort du véhicule pendant la phase de conception afin de prendre en compte les souhaits des professionnels qui utilisent leur véhicule huit heures ou plus par jour. L'objectif est d'offrir une expérience de travail sans stress grâce à une isolation phonique et une suspension conçue pour atténuer les dénivellations de la route et les vibrations.

Les équipements ingénieux de Nouveau E-Doblò apportent au véhicule le maximum de modularité, de durabilité et de sécurité, pour en faire un compagnon de travail encore plus fiable, polyvalent et flexible.

Le système « ModuWork » permet une augmentation de 0,5 m3 du volume de chargement et la possibilité de charger des objets longs comme des tuyaux ou des échelles atteignant jusqu'à 3,4 m de longueur. De plus, en ajoutant encore plus d'espace, il est possible de relever le siège du côté passager et d'utiliser le compartiment situé en dessous pour les boîtes ou les objets fragiles. Il existe également une table avec plateau rotatif pour transformer la cabine du Nouveau Doblò et E-Doblò en un bureau mobile selon les besoins.

Le « Rear Surround Vision » est un rétroviseur numérique de 5 pouces offrant trois possibilités différentes : un rétroviseur, une vue complète de la zone de l'angle mort et une caméra de stationnement arrière améliorant la visibilité et la sécurité.

E-Doblò offre une charge utile de premier ordre - jusqu'à 800 kg sur les deux empattements - permettant de charger jusqu'à 2 euro-palettes ; tandis que dans la version à moteur thermique, Nouveau Doblò peut atteindre jusqu'à une tonne de capacité de charge.

Disponible en version à empattement long (taille XL et à empattement court (taille M), Nouveau Doblò est prêt à faire face à toutes les éventualités : la version à empattement long atteint un volume maximal de 4,4 m3 grâce à la fonction « ModuWork ».

Tout l'espace de Nouveau Doblò* et E-Doblò a été conçu pour répondre aux besoins des professionnels. Modulables, Nouveau Doblò et E-Doblò sont les véhicules utilitaires qui offrent différentes configurations de sièges et d’espace grâce à une porte latérale coulissante droite.

100% ELECTRIQUE ET SANS COMPROMIS

Nouveau E-Doblò est équipé d'un moteur électrique de 50 kWh, d'une puissance de 100 kW et d'une autonomie pouvant atteindre 285 km, selon le cycle WLTP combiné. Grâce au nouveau moteur, E-Doblo dispose d'un couple maximal de 260 Nm et atteint une vitesse maximale de 130 km/h. De plus, la version zéro émission offre une flexibilité unique au client et une capacité de charge inégalée, grâce à la charge ultra rapide jusqu'à 100 kW, qui permet de charger en courant continu 80 % de la batterie en seulement 30 minutes. Le conducteur peut choisir entre différents modes : Normal, Eco et Power. Chaque niveau modifie la réponse à la conduite du véhicule, améliorant et optimisant les performances du véhicule : Le mode « Normal » est recommandé pour la conduite dans la circulation normale ; le mode « Eco » améliore les économies d'énergie et le mode « Power » donne la priorité à la puissance du

véhicule.

La disposition de la batterie n'a pas entraîné de changements structurels : E-Doblò est disponible dans les mêmes dimensions, équipements et finitions que Nouveau Doblò.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET SYSTÈMES D'AIDE AVANCÉE À LA CONDUITE

Nouveau Doblò et E-Doblò peuvent être équipés de systèmes de sécurité et de sûreté actifs qui assistent le client pendant la conduite, lui permettant ainsi de travailler en toute sécurité.

Le modèle offre un ensemble complet, 17 au total, de dispositifs de sécurité et de systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), qui le placent en tête du segment.

Aides à la conduites disponibles :

• Reconnaissance des panneaux

• Alerte risque collision et active safety brake : ce système a pour objectif de réduire la vitesse d'impact ou d'éviter la collision.

• Alerte de franchissement involontaire de ligne : le système rectifie la trajectoire du véhicule en alertant le conducteur dès qu'il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne. 

• Alerte attention conducteur : le système évalue l'état de vigilance, de fatigue ou d'inattention du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. 

• Grip control + hill assist descent : ce système d'antipatinage breveté permet d'améliorer la motricité dans la neige, la boue et le sable. Il offre un compromis entre sécurité, adhérence et motricité. Un sélecteur à cinq positions permet de choisir le réglage correspondant aux conditions rencontrées. 

• L’affichage tête haute : le système projette un ensemble d'informations sur une lame fumée dans le champ de vision du conducteur, pour lui permettre de ne pas quitter la route des yeux.

Nouveaux Doblò et E-Doblò sont fabriqués dans l'usine Stellantis de Vigo en Espagne, bénéficiant ainsi d'effets d'échelle. Nouveau Doblò et E-Doblò profitent du programme K9 utilisé dans d'autres marques du groupe Stellantis avec succès

Tarifs et spécifications :