Avec Twingo Z.E., la petite
citadine iconique de Renault lance sa motorisation 100 % électrique. Grâce à ce
mode de propulsion, Twingo procure encore plus de plaisir de conduite et de
confort au quotidien. Fun et facile à vivre, sa personnalité pétillante
s’épanouit pleinement sur son terrain de jeu favori… L’électrique fait plus que
jamais de Twingo la reine de la ville !
Depuis
son apparition en 1992, Twingo n’a eu de cesse de se réinventer pour
accompagner l’évolution des usages et des besoins. Après trois générations et
près de 4 millions d’exemplaires vendus dans 25 pays, Twingo franchit une
nouvelle étape de sa saga, avec le lancement de Twingo Z.E., sa version 100 %
électrique.
Renault a
mis à profit sa connaissance pointue du segment des petites citadines pour
développer une voiture électrique dont la maniabilité, l’autonomie et les
prestations sont parfaitement adaptées aux usages des conducteurs urbains.
Construite sur une plateforme nativement prédisposée à l’électrique, Twingo
Z.E. offre des performances et un agrément qui amplifient tout ce qui fait déjà
le succès de Twingo.
Twingo
Z.E. reprend le design ludique, la personnalité attachante et le potentiel
unique de personnalisation de Twingo, enrichis de quelques détails affirmant
son identité électrique.
Côté
plaisir et facilité de conduite, comme sa jumelle thermique, Twingo Z.E.
affiche le meilleur rayon de braquage du marché. Sa propulsion électrique et
ses différents modes de roulage la rendent encore plus amusante et agréable à
conduire. Grâce à sa batterie 22 kWh, Twingo Z.E. peut sillonner la ville
pendant toute une semaine avec une seule charge. Sa polyvalence de recharge lui
permet de se charger jusqu’à quatre fois plus vite que ses concurrentes sur les
bornes les plus fréquemment rencontrées dans l’espace public.
Enfin,
elle est plus que jamais la complice du quotidien avec son gabarit compact, son
excellente habitabilité intérieure et sa modularité. Les nouveaux services
connectés facilitent la vie du conducteur sur l’ensemble de la gamme Twingo, et
comprennent – sur Twingo Z.E. – toutes les fonctions spécifiques aux véhicules
électriques Renault.
Fruit d’une
double expertise
Renault est aujourd’hui le
seul acteur clé du marché des petites citadines à disposer d’une réelle
expertise dans le domaine de la voiture électrique. Véritable « super city car », Twingo Z.E.
s’inscrit au confluent d’un double savoir-faire.
Twingo
Z.E. est la réponse de Renault à l’évolution de la demande sur le segment des
petites citadines, où les conducteurs cherchent des voitures pratiques,
économiques et respectueuses de l’environnement. L’électrique s’impose dans ce
contexte urbain comme une solution de choix pour les multiples trajets du
quotidien.
Twingo
Z.E. capitalise sur le statut iconique et la popularité de Twingo, leader
historique du segment A sur le marché français et quatrième mini-citadine la
plus vendue à l’échelle européenne.
Twingo
Z.E. est aussi le septième véhicule 100 % électrique développé par Renault,
puisque le Groupe commercialise déjà ZOE, le quadricycle Twizy, les utilitaires
Kangoo Z.E. et Master Z.E., sans oublier la berline RSM SM3 Z.E. et le petit
SUV Renault City K-ZE respectivement vendus en Corée et en Chine. En tant que « super city car », Twingo Z.E. se
positionne sur un créneau complémentaire de celui de Nouvelle ZOE, la citadine
polyvalente.
Twingo
Z.E. est construite sur une plateforme nativement prédisposée à l’électrique.
Elle profite ainsi de toute l’expertise acquise par le Groupe Renault ces dix
dernières années autour de l’électrique.
Sa
batterie 22 kWh bénéficie des dernières générations de cellules lithium-ion
développées en partenariat avec LG Chem. Elle est implantée dans la voiture de
façon à n’altérer ni l’habitabilité générale, ni le volume du coffre. Sa
gestion thermique est notamment assurée par un refroidissement à eau : une
première au sein de la gamme Renault Z.E. Couplée au chargeur Caméléon®
développé par le Groupe Renault pour ZOE, la batterie de Twingo Z.E. autorise
une recharge optimisée sur l’ensemble des bornes en courant alternatif (AC)
jusqu’à 22 kW. Ses absorbeurs de choc (crash
box) en aluminium, totalement intégrées à la structure de la batterie,
renforcent encore sa résistance latérale.
Le groupe
motopropulseur – moteur, réducteur, chargeur – de Twingo Z.E. est hérité de
Nouvelle ZOE et est fabriqué à Cléon (Normandie, France), sur les lignes qui
produisent déjà les autres moteurs électriques Renault et de ses partenaires. Il
offre à la mini-citadine un rendement énergétique de premier plan.
La voiture est ensuite assemblée dans l’usine de Novo
Mesto (Slovénie), d’où sortent toutes les versions de Twingo. Elle est
distribuée et entretenue dans le réseau Renault, dont toutes les équipes
commerciales et techniques sont formées aux spécificités des véhicules
électriques, dans l’ensemble des pays européens.
Personnalité
extérieure
Nouvelle Twingo, lancée au printemps
2019, revendique fièrement son gabarit compact via un design à la fois élégant
et impertinent. Twingo Z.E. y ajoute quelques identifiants qui soulignent son
appartenance à la famille des véhicules 100 % électriques de Renault.
Twingo a toujours
cultivé sa bouille malicieuse et attachante. La version actuelle ne déroge pas
à la règle. Son bouclier sculpté, orné d’entrées d’air et de blocs optiques à
signature LED en forme de C, lui confère une face avant à la fois dynamique et impertinente.
La combinaison entre les teintes de carrosserie, les packs de couleurs, les
strippings et les jantes, offre une multitude de possibilités de
personnalisation. Sa déclinaison Z.E. l’enrichit d’éléments de design 100 %
électrique.
Liseré
bleu électrique : Un
liseré bleu souligne le centre des roues. Il est intégré sur les enjoliveurs
dès le premier niveau de finition (Life), et habille les différentes options de
jantes proposées sur les niveaux supérieurs.
Badge
arrière: Positionné sur le hayon arrière, le badge « Z.E. Electric » rappelle le
caractère 100 % électrique de la voiture.
Badge
latéral : La signature « Z.E. Electric » est également intégrée sur le montant
central (pilier B) qui sépare les portières latérales.
Liseré
latéral: Twingo Z.E. offre un stripping latéral en forme de liseré bleu à partir
de la finition Intens. Il court sur toute la longueur de la voiture pour en
valoriser les formes. Le conducteur peut choisir de le remplacer par une
animation personnalisée.
Liserés
de calandre : Les motifs horizontaux qui animent la calandre adoptent eux aussi
la signature bleu électrique à partir de la finition Intens.
Prise
de recharge : La prise de recharge (format
type 2, destinée au branchement sur les bornes de recharge) prend place à
l’emplacement habituellement dévolu à la trappe à carburant.
Personnalité
intérieure
Toujours aussi spacieux et fonctionnel, l’habitacle
conserve l’ensemble des possibilités de personnalisation proposées sur la
gamme. La présence du logo « Z.E. » rappelle le caractère 100 % électrique de
Twingo Z.E. L’écran couleurs tactile 7 pouces, inédit sur le segment, permet
d’accéder à la nouvelle connectivité de Twingo. Twingo Z.E. permet
dès la finition Zen de sélectionner son ambiance intérieure parmi plusieurs
packs de personnalisation, qui définissent la couleur du bandeau de la planche
de bord, des contours d’aérateur et des branches du volant, mais aussi la
couleur de trame de la sellerie. La console centrale dispense de grands espaces
de rangement ainsi qu’un écran central tactile de 7 pouces disponible dès le
deuxième niveau de finition (Zen).
Levier de vitesses : Le levier de
sélection des différents modes de conduite de la propulsion électrique s’orne
d’un logo Z.E., gravé sous le pommeau.
Seuils
de porte : L’esthétique
Z.E. se décline également sur les seuils de porte avant à partir de la finition
Zen avec un motif inspiré du bandeau proposé sur la carrosserie extérieure.
Système
multimédia : Renault
EASY LINK Le conducteur accède à l’ensemble des services connectés Renault EASY
CONNECT depuis l’écran tactile Renault EASY LINK de 7 pouces haute définition,
intégré à la console centrale à partir de la finition Zen. Il peut également le
faire depuis son smartphone via l’application mobile MY Renault. Cet
environnement connecté s’enrichit, sur Twingo Z.E., de fonctions spécifiques au
véhicule électrique.
Plaisir de
conduire : encore plus fun
Déjà plébiscitée pour sa
maniabilité et son rayon de braquage, Twingo Z.E. gagne encore en tonus et en
agrément. Son autonomie et sa flexibilité en matière de recharge assurent au
conducteur une réelle liberté de mouvements.
Sensations au volant : Twingo a
toujours été pensée pour rendre amusante la conduite dans un environnement
urbain. Dans sa
version thermique, elle est par exemple la seule petite citadine du marché à
proposer une boîte automatique EDC à six rapports. Twingo Z.E. parachève cette
offre grâce à la vivacité électrisante de son moteur et l’introduction de
nouveaux modes de conduite spécifiques.
Maniabilité : La
vivacité du moteur électrique de Twingo Z.E. accentue encore la personnalité
ludique et dynamique du véhicule. Son gabarit compact (3,61 mètres de long) et
ses roues placées aux quatre coins favorisent son agilité. Comme sa jumelle thermique,
Twingo Z.E. offre toujours le meilleur rayon de braquage du marché grâce à son
moteur situé en position arrière : 4,30 mètres lui suffisent pour faire
demi-tour.
Moteur : Le moteur
60 kW (82 ch) de Twingo Z.E. délivre un couple maximum de 160 Nm immédiatement
disponible*. Le conducteur profite ainsi d’accélérations et de reprises à la
fois franches, silencieuses et accessibles dès les bas régimes. L’accélération
de 0 à 50 km/h s’effectue en à peine 4 secondes*. La vitesse de pointe à 135
km/h autorise toutes les incursions sur voie rapide ou autoroute*.
Modes de
conduite : Twingo
Z.E. dispose d’un « mode B » grâce auquel le conducteur choisit parmi trois
niveaux le freinage récupératif qui s’exerce dès qu’il relâche la pédale
d’accélérateur. Dans le réglage le plus accentué, la voiture décélère de façon
prononcée ce qui régénère plus rapidement la batterie, limite le recours à la
pédale de frein et simplifie la conduite en ville. À l’inverse, le niveau le
plus filant laisse la voiture continuer sur sa lancée, presque comme si elle
était en roue libre.
* Valeurs
indicatives, en cours d’homologation
Liberté de mouvement : Plaisir de conduite rime
également avec tranquillité d’esprit. Twingo Z.E. permet de réaliser une
semaine de trajets urbains sans recharge. Elle est aussi la meilleure de sa
classe lorsqu’il s’agit de mettre à profit un arrêt pour se recharger sur les
infrastructures les plus fréquemment rencontrées sur la voie publique.
Autonomie : Avec sa
batterie 22 kWh, Twingo Z.E. offre environ 250 kilomètres d’autonomie en cycle
WLTP City et 180 kilomètres sur le cycle WLTP Complet**. Ramenée à la trentaine
de kilomètres quotidiens parcourus en moyenne par les possesseurs de
mini-citadine en Europe, cette autonomie permet de réaliser une semaine de
trajets urbains sans recharge. Cela en fait l’alternative électrique citadine,
par excellence, aux versions thermiques.
Le mode «
Éco » – activé par l’intermédiaire d’un bouton situé sur la console centrale –
autorise une autonomie d’environ 215 kilomètres sur des trajets mixtes, grâce à
une limitation de l’accélération et de la vitesse maximale sur voie rapide.
Polyvalence
de recharge : Avec son
chargeur intelligent Caméléon® breveté par Renault, Twingo Z.E. se recharge à
domicile, au travail ou sur les infrastructures en courant alternatif (AC)
jusqu’à 22 kW. Cette technologie lui permet de s’adapter à la puissance
disponible de chaque borne, et d’exploiter au maximum les infrastructures de
recharge existantes, notamment en ville. Twingo Z.E. bénéficie ainsi d’un temps
de recharge optimal borne par borne. Elle se charge jusqu’à quatre fois plus
vite que ses concurrentes sur les bornes de recharge les plus répandues dans
l’espace public. Une simple pause d’une demiheure branchée sur une borne 22 kW
suffit à Twingo Z.E. pour regagner environ 80 kilomètres d’autonomie sur des
trajets mixtes.
** Données en cours d’homologation. WLTP = Worldwide Harmonized Light
Vehicles Test Procedure. Le cycle WLTP City correspond à la partie urbaine du
cycle normalisé. Le cycle WLTP Complet est le cycle normalisé. Il se compose de
57 % de trajets urbains, 25 % de trajets périurbains et 18 % de trajets sur
autoroute.
Praticité :
encore plus complice
Twingo passe à l’électrique
sans rien perdre de son habitabilité et de sa modularité. Twingo Z.E. a été
conçue avec l’idée qu’une petite citadine a vocation à simplifier la vie de son
conducteur. Son équipement et ses fonctions connectées, héritées de Nouvelle
ZOE, répondent à tous les besoins de façon intuitive, pour rendre l’usage du
véhicule encore plus pratique et confortable.
Facilité au quotidien : Petite à l’extérieur mais grande à
l’intérieure ! Élaborée sur une plateforme nativement pensée pour l’électrique,
Twingo Z.E. conserve tous les atouts pratiques de son homologue thermique.
Z.E. Voice : Le silence à
l’intérieur, mais un son repérable à l’extérieur ! Pour une sécurité maximale
des piétons, Twingo Z.E. adopte le dispositif « Z.E. Voice » de Nouvelle ZOE.
Trois sonorités sont sélectionnables par le conducteur, avec une intensité
variant avec la vitesse, et qui se désactivent au-delà de 30 km/h, quand le
bruit de roulement émis par les pneumatiques ou la pénétration dans l’air
suffisent à signaler la présence de la voiture.
Habitabilité et modularité : Élaborée
sur une plateforme nativement pensée pour l’électrique, Twingo Z.E. conserve
tous les atouts de son homologue thermique en matière d’habitabilité. Avec ses
cinq portes, son plancher plat et son siège passager avant entièrement
rabattable, elle offre par exemple une longueur de chargement de 2,31 mètres.
Le volume du coffre, fermé par un hayon à poignée, est également inchangé, à
240 litres. Twingo Z.E. propose une console centrale munie d’emplacements et de
prises de recharge adaptés aux smartphones, ainsi qu’une boîte à gants fermée dès
le premier niveau de finition (Life).
Connectivité sans couture : Quelle que soit sa motorisation,
Twingo accueille des services connectés qui facilitent la vie du conducteur,
accessibles à la fois via l’instrumentation du véhicule une fois à bord et via
le smartphone du conducteur une fois à l’extérieur. Sur Twingo Z.E., ils
s’enrichissent de fonctionnalités qui rendent encore plus intuitive
l’utilisation d’une voiture électrique.
Renault EASY CONNECT pour
toute motorisation
L’ensemble
de la gamme Twingo profite désormais de l’offre Renault EASY CONNECT, pour une
mobilité connectée, à la fois dans et en dehors de son véhicule.
Les
finitions Zen et Intens donnent accès au système multimédia embarqué Renault
EASY LINK, affiché sur l’écran tactile haute définition de 7 pouces intégré à
la console centrale, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. À bord, les
services connectés sont notamment la navigation adaptée en temps réel, la
recherche Google pour une recherche intuitive et pertinente sur internet, le
service Auto-update pour une mise à jour automatique et régulière de l’ensemble
des fonctionnalités et services, etc.
Pour une
connectivité continue à l’extérieur du véhicule, Twingo propose également
l’application mobile MY Renault. Le conducteur peut ainsi envoyer sa
destination à sa voiture directement depuis son smartphone, poursuivre son
trajet avec un itinéraire piéton une fois garé en ville, et retrouver
facilement sa voiture grâce à la fonction Find My Car.
Services connectés Z.E.
Twingo
Z.E. ajoute à l’offre EASY CONNECT générale des services conçus spécifiquement
par Renault pour accompagner l’utilisation d’un véhicule électrique. Identiques
à ceux offerts sur Nouvelle ZOE, ils placent Twingo Z.E. au niveau des
meilleurs véhicules électriques du segment en matière de connectivité.
Le
système embarqué EASY LINK permet par exemple de programmer la recharge pour
profiter au mieux des heures creuses. Une fois sur la route, il matérialise sur
une carte le rayon d’action de la voiture en temps réel, et affiche à la
demande la carte des stations de recharge les plus proches avec leur
disponibilité actualisée en temps réel.
À
l’extérieur du véhicule, via son application MY Renault, le conducteur peut
consulter le niveau de batterie pendant la charge, et programmer à distance la
climatisation ou le chauffage, pour une mise à température de l’habitacle
pendant la charge, sans impact sur l’autonomie du véhicule. Grâce à la fonction
« EV Route Planner », il peut également simuler son itinéraire en identifiant
les bornes de charge nécessaires sur son trajet.
