La Mobilité Electrique je la veux pour notre ruralité qui ne bénéficiera jamais de réseaux denses
de transports en commun et pour le droit partagé, sur TOUT le territoire, aux infrastructures et actions innovantes contribuant à décarboner la mobilité et les transports.
Fort de dix années d’expérimentation de camions tout-électriques en conditions réelles
d’exploitation chez des clients partenaires, Renault Trucks annonce la commercialisation d’une
gamme de véhicules électriques en 2019. Ces camions 100 % électriques, destinés à opérer en
milieu urbain et péri-urbain, seront fabriqués en série à l’usine Renault Trucks de Blainville-surOrne
(Calvados).
L’électromobilité est aujourd’hui le pilier de la stratégie énergétique de Renault Trucks pour un transport
urbain durable. Le véhicule zéro émission permet de préserver la qualité de l'air, de limiter le
réchauffement climatique, mais également de réduire la congestion en autorisant des opérations
silencieuses à des horaires décalés. Le camion électrique sera demain impératif pour accéder aux
centres-villes.
Depuis 2009, Renault Trucks déploie d’importants moyens de recherche et développement en matière
d’électromobilité, notamment sur le terrain en partenariat avec ses clients.
L’exploitation en conditions
réelles de différents types de véhicules expérimentaux 100 % électriques sur le segment 12-16 tonnes –
Speed Distribution pour le compte de Guerlain, Stef pour le compte de Carrefour, Nestlé et le groupe
Delanchy – a permis à Renault Trucks de récolter des informations fondamentales sur l’usage, le
comportement des batteries, les infrastructures de recharge et la maintenance des camions électriques.
Outre ces camions expérimentaux, Renault Trucks a commercialisé, dès 2010, un véhicule électrique de
4,5 tonnes, le Maxity Électrique : « La mise sur le marché du Maxity Électrique nous a permis de
préparer notre réseau de distribution à la vente, la maintenance et la réparation de véhicules
électriques », explique François Savoye, directeur de la stratégie efficacité énergétique de Renault
Trucks. « Aujourd’hui et contrairement à 2010, nos véhicules électriques offrent la perspective d’être
compétitifs économiquement. »
Car au-delà de son avance dans la compréhension des usages et du marché, Renault Trucks bénéficie
également de la puissance de recherche et développement du groupe Volvo, de ses technologies
éprouvées et des synergies entre les entités du groupe qui développent des véhicules tout-électriques,
comme par exemple les bus. Les économies d’échelle ainsi réalisées permettent à Renault Trucks de
commercialiser une gamme de véhicules électriques rentables pour ses clients en 2019.
Une ligne dédiée à la fabrication de ces camions 100 % électriques est en cours d’implantation dans
l’usine normande de Renault Trucks à Blainville-sur-Orne.
À propos de Renault Trucks
Héritier de plus d’un siècle de savoir-faire français du camion, Renault Trucks fournit aux professionnels du
transport une gamme de véhicules (de 2,8 à 120 t) et de services adaptés aux métiers de la distribution, de la
construction et de la longue distance. Les camions Renault Trucks, robustes, fiables, à la consommation de
carburant maîtrisée procurent une productivité accrue et des coûts d'exploitation réduits. Renault Trucks distribue
et entretient ses véhicules à travers un réseau de plus de 1 500 points de service dans le monde. La conception et
l’assemblage des camions Renault Trucks, ainsi que la production de l'essentiel des composants sont réalisés en
France.
Renault Trucks fait partie du groupe Volvo, un des principaux constructeurs mondiaux de camions, autocars et
autobus, engins de construction et de moteurs industriels et marins. Le groupe fournit également des solutions
complètes de financement et de service. Le Groupe Volvo emploie environ 95 000 personnes, possède des
installations de production dans 18 pays et vend ses produits sur plus de 190 marchés. En 2016, les ventes du
groupe Volvo représentaient un chiffre d’affaires de 31,9 milliards d'euros (302 milliards de couronnes suédoises).
Le groupe Volvo est une entreprise cotée dont le siège social est à Göteborg, Suède. Les actions Volvo sont
cotées à la bourse Nasdaq Stockholm.
Alors que l'actualité nous révèle un nouveau cataclysme écologique en préparation au Texas. En effet les pétroliers, pour extraire le gaz de schiste du sous-sol texan, soutirent des millions de tonnes de sable de carrières à ciel ouvert, le lavent à l'eau ( de plus en plus rare ) avant de l'injecter dans la fracturation des roches. Acharnement de fossoyeurs de la planète drogués aux pétrodollars !
De son côté la BP (British Pétroleum) annonce avoir investi cinq millions de dollars dans FreeWire, une jeune société basée à San Francisco qui fabrique des systèmes mobiles de recharge rapide pour véhicules électriques, destinés à proposer des services de recharge dans les stations services ou parcs VE.
Lancement prévu des premières unités Mobi Charger de FreeWire sur certains de ses sites au Royaume Uni et en Europe en 2018. BP estime que : "la recharge électrique constituera 'sans aucun doute une part importante' de ses activités".
Ces chargeurs peuvent eux-mêmes se recharger sur le secteur aux heures creuses et/ou avec de l'électricité verte et délivrer la charge rapide à la demande. La société imagine une nouvelle prestation de "concierge chargeur" qui pourrait charger les VE sur le parking du lieu de travail ou autres sites de stationnement prolongé.
PARIS/YOKOHAMA/TOKYO (30 janvier 2018) –En 2017, Renault-Nissan-Mitsubishi, première alliance automobile mondiale, a vendu 10 608 366 véhicules à travers le monde.
Les ventes ont augmenté de 6,5 % en 2017, première année complète pour Mitsubishi Motors en qualité de membre de l’Alliance. Ces résultats s’expliquent notamment par une demande croissante pour les SUVs, les véhicules utilitaires légers et les véhicules 100% électriques.
Carlos Ghosn, Président-directeur général de Renault-Nissan-Mitsubishi, précise :
Renault-Nissan-Mitsubishi, avec plus de 10,6 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers vendus en 2017, est devenu le premier groupe automobile mondial. Cette évolution découle de la richesse et de l’ampleur de notre gamme, de notre envergure internationale et de l’attractivité des technologies présentes dans nos véhicules.
En 2017, les membres de l’Alliance sont présents dans près de 200 pays, sous dix marques différentes (Renault, Nissan, Mitsubishi Motors, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine, Lada, Infiniti, Venucia et Datsun).
Les ventes du Groupe Renault ont augmenté de 8,5 % pour atteindre 3 761 634 véhicules en 2017. C’est une année record pour Renault, première marque française dans le monde et deuxième marque en Europe, mais aussi pour Dacia. Dans le contexte de son plan Drive The Future, Renault a pour objectif la poursuite de sa croissance en 2018, grâce au développement de ses activités internationales et à sa gamme renouvelée.
En 2017 Nissan Motor Co. Ltd. a vendu 5 816 278 véhicules dans le monde, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à 2016. Elle a également dévoilé son nouveau plan stratégique à 6 ans, Nissan M.O.V.E.to 2022. Aux États Unis les ventes de Nissan ont augmenté de 1,9 % et en Chine de 12,2 %. La marque Infiniti a vu ses ventes croitre de 7 % par rapport à 2016, pour atteindre 246 492 véhicules en 2017.
En 2017, les ventes de Mitsubishi Motors Corporation ont augmenté de 10 % par rapport à 2016, pour atteindre 1 030 454 véhicules.
L’augmentation des volumes a été tirée par la Chine - marché clé du plan Drive For Growth de Mitsubishi - où les ventes ont augmenté de 56 % par rapport à 2016. Avec 129 160 unités vendues, la Chine devient le plus grand marché de Mitsubishi Motors, notamment grâce au succès rencontré par l’Outlander, fabriqué localement.
Mitsubishi affiche également une bonne performance dans la région ANASE qui a connu, en 2017, une croissance de 17 %, grâce au lancement du XPANDER – monospace façon SUV - en Indonésie. Au Japon, les ventes ont augmenté de 7 % avec la reprise de la demande de kei-car.
Toujours en tête des ventes de véhicules électriques
Depuis le lancement de la Nissan LEAF en 2010, Renault-Nissan-Mitsubishi a vendu 540 623 véhicules électriques. En ventes cumulées, l’Alliance conserve son leadership pour les véhicules particuliers et utilitaires légers, 100% électriques.
La Nissan LEAF, premier véhicule électrique grand public, continue à afficher des records de ventes : 300 000 exemplaires ont été vendus depuis son lancement, en décembre 2010. La nouvelle Nissan LEAF, dévoilée en 2017, offre à ses clients une plus grande autonomie, des technologies de pointe et un nouveau design dynamique. Elle a été lancée sur le marché japonais en 2017 et sera commercialisé courant 2018, sur d’autres marchés importants, comme les États-Unis ou l’Europe. Plus de 40 000 commandes ont été enregistrées dont 13 000 commandes au Japon, 13 000 réservations aux États-Unis et plus de 12 000 commandes en Europe. En parallèle, le Nissan e-NV200, véhicule utilitaire principalement commercialisé en Europe et au Japon, a vu son autonomie augmenter de 100 km en Europe.
Pour la troisième année consécutive, Renault maintient son leadership en termes de ventes de véhicules électriques en Europe, avec une part de marché de 23,8 % et une augmentation de 38 % par rapport à l’année précédente. Les ventes de Renault ZOE, le véhicule électrique le plus vendu en Europe, ont augmenté de 44 %. Depuis 2011, Renault a vendu plus de 150 000 véhicules électriques dans le monde, dont Renault ZOE, Kangoo Z.E., Fluence Z.E. et SM3 Z.E.. En 2017, Renault a dévoilé Master Z.E. offrant ainsi une gamme de véhicules utilitaires légers zéro émission, unique au monde (Twizy Cargo, ZOE Société, Kangoo Z.E. et Master Z.E.).
En 2017, Renault-Nissan-Mitsubishi a vendu 91 000 véhicules électriques, soit une hausse de plus de 11 % par rapport à 2016.
Le plan stratégiqueAlliance 2022
Dans le cadre du plan stratégique Alliance 2022, Renault-Nissan-Mitsubishi prévoit des synergies annuelles de plus de 10 milliards d’euros d’ici fin 2022. 12 nouveaux véhicules zéro émission ainsi que 40 nouveaux véhicules dotés de technologies de conduite autonome seront également lancés.
Ầ la fin du plan, soutenues par la mise sur le marché de nouveaux modèles et de nouvelles technologies, les ventes annuelles cumulées de Renault-Nissan-Mitsubishi devraient dépasser les 14 millions d’unités et générer un chiffre d’affaires de 240 milliards $.
Les dix premiers marchés de l’Alliance
Pays
Ventes
Parts de Marché
Chine
1 719 815
6,2 %
États Unis
1 697 149
9,8 %
France
759 598
29,8 %
Japon
689 650
13,2 %
Russie
578 082
36,1 %
Mexique
412 029
27,0 %
Allemagne
349 376
9,4 %
Royaume Uni
309 172
10,6 %
Italie
293 362
13,6 %
Brésil
267 835
12,3 %
Les dix premiers marchés de Groupe Renault
Pays
Ventes*
France
673 852
Russie
448 270
Allemagne
228 046
Italie
215 901
Espagne
185 760
Turquie
178 646
Brésil
167 147
Iran
162 079
Royaume Uni
115 262
Argentine
115 243
* Ventes année complète 2017, sans la Twizy
Les dix premiers marchés de Nissan
Pays
Ventes
États Unis
1 593 464
Chine*
1 519 714
Japon
590 905
Mexique
366 544
Royaume Uni
167 379
Canada
146 677
Russie**
107 168
France
81 293
Brésil
78 823
Allemagne
76 133
*Y inclus la marque Venucia
**Inclus le Kazakhstan
Les dix premiers marchés de Mitsubishi Motors
Pays
Ventes
Chine
129 160
États-Unis
103 685
Japon
91 630
Australie
80 674
Indonésie
79 885
Philippines
71 097
Thaïlande
69 737
Allemagne
45 197
Royaume Uni
26 531
Émirats Arabes Unis
24 497
À PROPOS DE RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI
Le Groupe Renault, Nissan Motor et Mitsubishi Motors forment la plus grande alliance automobile du monde. C’est le partenariat interculturel le plus ancien et le plus productif de l’industrie de l’automobile. Les ventes cumulées des trois partenaires ont dépassé les 10,6 millions de véhicules dans près de 200 pays en 2017. Les partenaires sont centrés sur la collaboration et l’optimisation des synergies afin d’accroître au maximum la compétitivité. Ils ont par ailleurs conclu des accords de collaboration stratégique avec d’autres constructeurs, dont Daimler (Allemagne) et Dongfeng (Chine). L’Alliance est en tête dans la fabrication de véhicules zéro émissions, et elle développe les technologies innovantes du véhicule autonome, connecté et abordable de demain.
· Véhicule
100% électrique le plus vendu au monde encore plus accessible grâce à ses
technologies révolutionnaires
· Motorisation
100 % électrique, autonomie accrue, design dynamique et technologies de
sécurité les plus avancées
· Véritable
concentré des meilleures technologies Nissan Intelligent Mobility :
système d’aide à la conduite ProPILOT et technologie e-Pedal offrent plus de
confort et de liberté au conducteur
· Le
nouveau design intérieur et la connectivité pour un habitacle de haute
qualité aux fonctionnalités optimisées
Trois mois après avoir été dévoilée, la nouvelle Nissan LEAF a déjà été
vendue à 12 000 exemplaires en Europe. Soit un exemplaire commandé toutes
les 12 minutes.
La nouvelle Nissan LEAF est la toute nouvelle version de la berline
familiale 100% électrique la plus vendue au monde. Plus de 283 000 clients
ont déjà choisi la LEAF première génération depuis son lancement en 2010. Ce
tout nouveau modèle offre une meilleure autonomie, un design plus dynamique
ainsi que, pour la première fois, des technologies avancées d’aide à la
conduite et une connectivité optimisée.
Philippe Saillard, vice-président en charge des ventes et du marketing de
Nissan Europe, souligne : « La
nouvelle Nissan LEAF est le véhicule 100 % électrique le plus
avant-gardiste et le plus accessible. C’est également l’icône de la vision
Nissan Intelligent Mobility, notre idée d’un avenir dans lequel la conduite, la
motorisation des véhicules et leur intégration dans la société seront
redéfinies pour chacun d’entre nous. Elle révolutionne l’expérience de
conduite : plus sûre, plus connectée et plus stimulante que toute autre voiture
100% électrique grand public. C’est tout simplement exaltant. »
Après avoir été dévoilée au Japon, puis en Europe lors de l’évènement Nissan
Futures 3.0 en octobre, la nouvelle Nissan LEAF a suscité un engouement
exceptionnel chez les conducteurs de véhicules électriques comme chez les
clients à la recherche d’un nouveau véhicule. À ce jour, plus de 12 000
clients européens ont déjà commandé leur nouvelle Nissan LEAF, même si elle ne
sera disponible chez les concessionnaires Nissan qu’en février 2018.
Une nouvelle façon
de penser
La Nissan LEAF est l’incarnation de la vision Nissan Intelligent
Mobility. Elle offre une toute nouvelle expérience de conduite, encore plus
exaltante, sereine et connectée au monde qui nous entoure.
Ce nouveau modèle est fondé sur trois axes principaux : Intelligent
Power (Performance Intelligente), matérialisé par la nouvelle motorisation 100%
électrique avec davantage de couple et de puissance ; Intelligent Driving
(Conduite Intelligente), incarné par des technologies d’optimisation de
l’expérience de conduite, de la sécurité et de la diminution du stress ;
et Intelligent Integration (Intégration Intelligente), à savoir l’intégration
du véhicule à la société via la connectivité et la recharge de la batterie sur
les réseaux d’énergie.
Bien plus qu’un simple véhicule 100 % électrique, la nouvelle Nissan
LEAF est un véritable centre d’énergie mobile, du fait de son système de
recharge bidirectionnel exclusif. Elle peut donc transmettre l’énergie
disponible à son environnement en se connectant aux maisons et aux bureaux.
Un design
résolument dynamique
Avec une longueur totale de 4,49 m, une largeur de
1,79 m, une hauteur de 1,54 m et un empattement de 2,70 m, la
Nissan LEAF est une véritable berline 5 portes 5 places. Le volume de son
coffre augmente de 65 litres par rapport à celui de sa devancière, passant
ainsi à 435 litres. Ses lignes dynamiques lui procurent un excellent
aérodynamisme avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,28. Spécificités du
design Nissan, les phares en forme de boomerang et la calandre en V se
retrouvent sur la nouvelle Nissan LEAF. Quant aux touches de bleu sur la
calandre et le pare-chocs arrière, elles mettent en avant l’identité 100 %
électrique du véhicule.
La nouvelle Nissan LEAF est disponible dans les 9 teintes de
carrosserie suivantes : Bronze Intense, Gris Squale, Gris Foudre, Gris
Perle, Rouge Magnétique, Blanc Lunaire, Rouge Toscane, Noir Métallisé ou bi-ton
Blanc Lunaire avec toit et rétroviseurs Noir Métallisé. Deux harmonies intérieures,
beige ou noir, sont proposées sur les finitions Acenta, N-Connecta et Tekna.
Un habitacle à
l’ergonomie optimisée
L’habitacle de la nouvelle Nissan LEAF a été complètement repensé
autour du confort du conducteur. Il allie une utilisation intelligente de
l’espace avec une ergonomie optimale. Les passagers apprécieront l’ambiance
relaxante et raffinée du design intérieur et le bleu intense de la surpiqûre
que l’on retrouve sur les sièges, le tableau de bord et le volant. Le coffre de
435 litres, soit 65 litres de plus que sa devancière, et la banquette arrière
entièrement rabattable 60/40 offrent des capacités importantes qui font
de la nouvelle Nissan LEAF une parfaite familiale.
Une autonomie
accrue
La motorisation 100% électrique de la nouvelle Nissan LEAF porte
la puissance à 150ch avec un couple de 320 Nm, pour une accélération de 0
à 100 en 7,9 s. La Nissan LEAF offre une autonomie de 378 km (NEDC)
en une seule charge. Les conducteurs peuvent désormais parcourir de plus
longues distances grâce au premier réseau français et européen de recharge
rapide CHAdeMO.
Des
fonctionnalités de sécurité avancées
La nouvelle Nissan LEAF offre aux conducteurs une sérénité totale
en termes de sécurité. Les équipements de série dès l’entrée de gamme
incluent six airbags (frontaux, latéraux et rideaux), des ancrages ISOFIX, une
assistance au freinage et une aide au démarrage en côte (HSA). La
reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance des angles
morts sont également de série sur toutes les versions, de même que le freinage
d’urgence intelligent avec reconnaissance des piétons.
Des technologies de sécurité avancées comme l’alerte de
franchissement de ligne, la prévention de franchissement de ligne intelligent
ou le système d’alerte anticollision arrière intelligent font également partie
des nouveaux équipements de série de la nouvelle Nissan LEAF. La finition Acenta
ajoute enfin le régulateur de vitesse intelligent, les radars de stationnement
avant et arrière, ainsi que la caméra de recul affichée sur le système de
navigation NissanConnect.
Des
technologies avancées d’aide à la conduite
La nouvelle Nissan LEAF intègre des technologies avancées de
mobilité intelligente, parmi lesquelles le système d’aide à la conduite
ProPILOT qui offre plus de sécurité et de confort, et ProPILOT Park qui
permet au véhicule de se garer seul en appuyant sur un seul bouton.
ProPILOT est
conçu pour une utilisation sur voies rapides avec maintien dans la file, et
optimisé pour la conduite en trafic dense mais aussi pour les vitesses de
croisière élevées.
Une fois activé, ProPILOT contrôle automatiquement la distance avec le
véhicule qui le précède, à la vitesse fixée par le conducteur. Le système
permet également de maintenir le véhicule dans sa voie. Sur voies rapides, ces
fonctionnalités facilitent la conduite et réduisent la fatigue du conducteur.
En cas de circulation dense, ProPILOT utilise les mêmes
technologies pour gérer automatiquement la distance par rapport au véhicule
précédent, et arrêter le véhicule si nécessaire. Une fois à l’arrêt, le
véhicule reste immobile sans que le conducteur n’intervienne sur la pédale de
frein. Lorsque la circulation reprend, le véhicule redémarre automatiquement.
Si la circulation s’arrête plus de 3 secondes, ProPILOT redémarre sur
simple pression sur l’accélérateur ou sur la commande volant.
ProPILOT
Park est une fonctionnalité de stationnement automatique. Elle
fonctionne pour les stationnements en créneau ou en bataille, en marche avant
ou arrière. Après sélection par le conducteur de l’une des places proposées par
le système, la nouvelle Nissan LEAF se gare toute seule en toute facilité. Il
suffit d’appuyer sur le bouton ProPILOT Park ; le véhicule gère
ensuite intégralement le stationnement et active automatiquement le frein à
main lorsque la manœuvre est terminée. Plus besoin de changer les vitesses, de
tourner le volant ou d’appuyer sur les pédales pour se stationner, la nouvelle
Nissan LEAF libère le conducteur de cette tâche parfois fastidieuse.
e-Pedal
En exclusivité, la technologie e-Pedal intégrée de série à la
Nissan LEAF révolutionne la conduite en permettant au conducteur d’accélérer,
de freiner et de s’arrêter, en appuyant simplement plus ou moins fortement sur
la pédale d’accélérateur. Lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, la
voiture s’arrête complètement et tout en douceur, sans utilisation de la pédale
de frein. Avec un taux de décélération de 0,2 g, la e-Pedal évite aux
conducteurs de devoir continuellement passer de l’accélérateur à la pédale de
frein pour ralentir ou arrêter le véhicule. Dans le cadre d’une circulation
citadine quotidienne, cela réduit la fatigue et le stress du conducteur, qui
utilise la seule pédale d’accélérateur dans 90 % des cas. Bien entendu, la
pédale de frein reste fonctionnelle en cas de besoin.
Un
système d’infodivertissement unique
L’écran couleur 7 pouces TFT du combiné d’instrumentation de
la nouvelle Nissan LEAF affiche les fonctionnalités principales du véhicule, y
compris des informations relatives aux systèmes audio et de navigation. Grâce
au système de navigation multimédia NissanConnect compatible Apple CarPlay et
Android Auto, le conducteur peut profiter des fonctionnalités de son smartphone
en toute sécurité ou encore consulter les points de charge disponibles avec
mise à jour automatique.
Caractéristiques
de la nouvelle Nissan LEAF
Extérieur
Longueur hors tout (mm)
4 490
Largeur hors tout (mm)
1 788
Hauteur maxi (mm)
1 530 (16’’) / 1 540 (17’’)
Empattement (mm)
2 700
Largeur de voie avant/arrière (mm)
1 540/1 555 (16’’) 1 530/1 545 (17’’)
Garde au sol minimum (mm)
155
Coefficient de traînée (Cx)
0,28
Pneus
205/55R16 ou 215/50R17
Volume du coffre (L)
435 (Standard) / 405 (Bose®)
Poids/capacité
Poids à vide à partir de (kg)
1 505
Nombre de places
5
Poids total autorisé en charge (PTAC)
1 995
Batterie
Type
Lithium-ion
Capacité
40 kWh
Moteur
électrique
Puissance maximum
110 kW (150 ch)/3 283~9 795 tr/min
Couple maximum
320 Nm /0~3 283 tr/min
Performances
Autonomie (NEDC)
378 km
Autonomie cycle urbain (WLTP)
415 (sur Visia) / 389 (hors Visia)
Autonomie cycle mixte (WLTP)
285 (sur Visia) / 270 (hors Visia)
Consommation d'électricité (en cycle mixte WLTP soit
autonomie de 270 km)
148 Wh/km
Temps de recharge de la batterie (mode standard)
7 heures (système mural de 7 kW)
Temps de recharge à 80 % de la capacité (charge
rapide)*
Les temps de
recharge sont fonction de plusieurs facteurs (notamment de la
température extérieure au point de charge, de la température et de la
taille de la batterie, du type de borne de recharge)
40-60 minutes (50 kW)
Vitesse maximale
144 km/h
A propos de
Nissan France
Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution
des véhicules Nissan en France depuis 1972.
La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des
crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les
véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont
les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen
du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon
compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100%
électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en
France et en Europe. Depuis 2017, la MICRA, la citadine emblématique
de Nissan, est fabriquée en France.
Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer
l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la
marque, côté vente mais également après-vente.
En France, Nissan a commercialisé en 2017 plus de 81 603
véhicules soit une part de marché de 3.2%. _______________________________________________________________________ Voir aussi :
À Davos, ville hôte de la réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF), la tarification rapide des véhicules électriques devient partie intégrante de l'écosystème des transports
Pour le Forum économique mondial annuel de cette année (23-26 janvier 2018), la ville de Davos et ABB se sont associés dans un partenariat à long terme pour fournir une infrastructure électronique pour les transports publics et privés. Les résidents de Davos et les clients du WEF peuvent découvrir le bus TOSA pionnier pour eux-mêmes. Le bus TOSA primé, développé par ABB en Suisse, est déjà utilisé à Genève et sera prochainement implanté dans la ville française de Nantes. Il peut recharger sa batterie en seulement 20 secondes lorsque les passagers embarquent et débarquent. À Davos, il sera exploité sur la ligne 1, qui va du centre touristique à l'hôpital. C'est la première fois que la technologie TOSA est utilisée dans une région alpine. L'idée est de faire fonctionner le système dans des conditions météorologiques hivernales extrêmes; ABB et ses partenaires de projet s'attendent à tirer des enseignements précieux de ce projet pilote.
En outre, les voitures électriques transportant les participants autour de Davos pourront recharger leurs batteries dans huit stations de recharge rapide ABB nouvellement installées.
Collectivement, l'e-bus TOSA et les bornes de recharge offrent une démonstration puissante et concrète des technologies de transport durable les plus modernes, qui connaissent un déploiement accru dans le monde entier, la mobilité électrique devenant le moteur de l'énergie. l'efficacité avec un faible impact environnemental sur les voitures, les bus, les trains, les bateaux et les téléphériques.
"Le passage aux véhicules électriques n'est plus une question de savoir si, mais plutôt de quand et à quelle vitesse", a déclaré Ulrich Spiesshofer, PDG d'ABB. "Les VE deviennent de plus en plus attrayants pour les automobilistes. En plus d'être écologiquement responsables, ils deviennent moins chers à acheter et à entretenir. " ABB est le leader technologique des produits et systèmes à charge rapide qui transforment le transport de manière durable à l'échelle mondiale. Le transport durable joue un rôle crucial dans la lutte contre le changement climatique, car la mobilité électrique commence à remplacer les véhicules alimentés par des carburants fossiles qui émettent des gaz à effet de serre contribuant au réchauffement de la planète. Chargement rapide à la réunion du Forum économique mondial
Pour les voitures électriques, ABB est déjà le leader mondial de la recharge rapide, avec plus de 6000 stations installées dans plus de 50 pays. A Davos, les leaders mondiaux pourront voir en action les huit bornes de recharge ABB Terra 53 récemment installées. L'ABB Terra 53 est la station de charge DC 50 kW la plus vendue en Europe et en Amérique du Nord, prenant en charge le CCS, le CHAdeMO et les normes de charge simultanée de 22 kW AC. Pour les transports publics, l'e-bus TOSA entièrement électrique de Davos est à la pointe de l'innovation en matière de transport durable. En effet, TOSA a reçu le prestigieux Watt d'Or 2018 dans la catégorie mobilité écoénergétique de l'Office fédéral de l'énergie. La technologie TOSA a été développée conjointement en Suisse par ABB en partenariat avec Transport Publics Genevois (tpg), l'Office de Promotion des Industries et des Technologies (OPI), les Services Industriels de Genève (SIG) et le constructeur d'autobus Carrosserie HESS. La même technologie TOSA utilisée à Davos a permis d'alimenter les bus sur la ligne de bus 23 de l'aéroport de Genève. Ils utilisent des contacts aériens qui se connectent à des arrêts sélectionnés le long de leurs itinéraires pour recharger leurs batteries en aussi peu que 20 secondes, se rechargeant lorsque les passagers embarquent et sortent. Le système écologique de Genève pourrait finalement réduire les émissions de dioxyde de carbone de 1 000 tonnes par an.
Mais les solutions de transport durable d'ABB ne se limitent pas aux voitures et bus conventionnels. ABB fournit au secteur ferroviaire des technologies innovantes et économes en énergie telles que les transformateurs de traction et les convertisseurs principalement fabriqués en Suisse. Un exemple est le chemin de fer rhétique qui fait la navette entre Landquart et Davos.
Dans le monde des courses, grâce à son partenariat récemment annoncé avec l'organisation de courses de voitures électriques Formula E, ABB contribuera à affiner la conception et la fonctionnalité des véhicules électriques et des infrastructures ainsi que des plateformes numériques associées.
ABB permet également la mobilité électrique dans les navires-citernes, les cargos et les navires à passagers. Là, les systèmes de propulsion Azipod d'ABB équipent les navires d'hélices à entraînement électrique orientables et à haut rendement, ce qui rend les navires beaucoup plus manœuvrables et peut réduire leur besoin de carburants fossiles embarqués de 40% ou plus.
ABB amène également l'e-mobilité vers de nouveaux sommets dans les téléphériques. Les moteurs ABB alimentent le funiculaire le plus raide du monde, qui a ouvert ses portes dans le village alpin suisse de Stoos en décembre 2017. Les moteurs ABB, d'une puissance totale de 2,3 mégawatts, permettent au téléphérique de transporter jusqu'à 1 500 personnes par heure dans chaque direction sur sa route de 1,7 kilomètre. ABB a également fourni des moteurs et des entraînements à la pointe de la technologie pour une nouvelle télécabine à ouverture record, transportant 580 passagers par heure vers la Zugspitze, le plus haut sommet d'Allemagne.
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) est un leader technologique pionnier dans les produits d'électrification, la robotique et le mouvement, l'automatisation industrielle et les réseaux électriques, servant les clients dans les services publics, l'industrie et le transport et les infrastructures au niveau mondial. Poursuivant une histoire d'innovation s'étalant sur plus de 130 ans, ABB écrit aujourd'hui l'avenir de la numérisation industrielle et la conduite de l'énergie et de la quatrième révolution industrielle. En tant que partenaire de la Formula E, la classe FIA internationale des voitures de course entièrement électriques, ABB repousse les limites de l'e-mobilité pour contribuer à un avenir durable. ABB est présent dans plus de 100 pays avec environ 136 000 employés.