Photovoltaïque et électromobilité (Université Enerplan)

Vidéo extraite de la 4e Université de l'autoconsommation photovoltaïque des 21 & 22 septembre organisée par ENERPLAN

Une table ronde qui encourage à "décorseter" la règlementation pour inventer des concepts nouveaux comme le suggère André Joffre avec un exemple très parlant : " Je vais me ballader de Perpignan pour aller à Toulouse, je me branche sur une borne , je pourrais faire livrer sur cette borne l'électricité produite sur ma propre maison ! Je sais le faire techniquement avec des bloc-chain etc ... mais je ne peux pas le faire parce que l'administration ne l'autorise pas ! ... Alors que sur des modèles nouveaux comme celui de la voiture électrique  il y aurait possibilité de s'affranchir de règles et de normes que l'on a par ailleurs"

Le professeur Yannick Perez esquisse une analyse "décoiffante" sur les avantages et les apports potentiels du VE grâce à la technologie V2G, V2H ou V2B appliquée aux métropoles de Marseille Lyon et Paris. 

Nouveau fourgon électrique Nissan Townstar

Nissan dévoile son fourgon compact de nouvelle génération, le Townstar. Proposant une version 100% électrique, cette nouvelle gamme permet d'accélérer la transition vers l'électrification, cœur de la stratégie de la marque, proposant ainsi des activités professionnelles sans émission à l'échappement.

 

Le nouveau Nissan Townstar offre les innovations technologiques les plus larges jamais lancées par Nissan sur un véhicule utilitaire. Doté de plus de 20 technologies de pointe, il se présente comme un concurrent ambitieux sur le marché des véhicules utilitaires légers. 

La version 100 % électrique du nouveau Nissan Townstar s'appuie sur le succès du Nissan e-NV200, pionnier du marché des véhicules utilitaires légers 100% électriques, et vendu à plus de 40 000 exemplaires en Europe. Avec une batterie d'une capacité de 44 kWh, des technologies innovantes et de faibles coûts d'exploitation, ce véhicule offre une solution de mobilité efficace et sans émission à l'échappement.

« Offrant deux motorisations efficientes, une conception pensée pour l'ergonomie et l'efficacité et des innovations exclusives, le tout nouveau Nissan Townstar est parfaitement doté pour répondre aux besoins en constante évolution de nos clients. » a déclaré Emmanuelle Serazin, Light Commercial Vehicle & Corporate Sales Director, Nissan Europe. « Avec des normes d'émissions toujours plus strictes, des restrictions d'accès aux zones urbaines pour certains véhicules utilitaires et une demande toujours croissante pour des livraisons sur le dernier kilomètre, les entreprises de toutes dimensions doivent trouver des solutions efficaces et durables pour rester compétitives et optimiser leurs opérations. » a poursuivi Emmanuelle.

Des motorisations performantes et efficientes

Développé pour une efficience et une polyvalence optimales dans les zones urbaines, le nouveau Nissan Townstar propose deux types de motorisations et de carrosserie –fourgon tôlé ou combi vitré pour le transport de passagers-pour répondre aux besoins des clients professionnels, mais aussi particuliers.

Le nouveau Nissan Townstar 100 % électrique est équipé d'une batterie de 44 kWh qui combine une gestion intelligente de l'énergie et un refroidissement thermique efficace. Sous réserve d'homologation, ce nouveau fourgon compact 100% électrique offre 122 ch., 245 Nm de couple et jusqu'à 285 km d'autonomie en cycle mixte WLTP.

Des technologies de pointe en matière de sécurité et de connectivité

Afin de faciliter le quotidien des professionnels, le nouveau Nissan Townstar introduit plus de 20 technologies inédites dans la gamme des utilitaires Nissan.

Doté de nombreux systèmes de sécurité et de fonctions avancées d'assistance à la conduite telles que l'assistance au vent latéral (Side Wind Assist) ou l'assistance anti-louvoiement (Trailer Sway Assist), le nouveau Nissan Townstar garantit une conduite en toute sérénité. Le freinage d'urgence intelligent avec détection des piétons et des cyclistes et assistance aux intersections, ainsi que le stationnement mains-libres et le régulateur de vitesse intelligent font du Nissan Townstar un véhicule utilitaire résolument innovant.

Nissan intègre pour la première fois l'Around View Monitor à quatre caméras sur son fourgon compact, rendant ainsi cette technologie accessible sur ce segment. À l'aide de quatre caméras, le système affiche une vue à 360 degrés de la zone autour du véhicule, rendant stationnement et manœuvres d'autant plus aisés.

En outre, le nouveau Nissan Townstar offre de nombreux systèmes de sécurité tels que le rappel de ceinture de sécurité, le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien dans la voie, l'alerte d'angle mort et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Les clients du nouveau Nissan Townstar 100 % électrique profiteront également de l'innovante technologie de conduite assistée Nissan ProPILOT. Sur voie rapide, la technologie gère la direction, la vitesse et les distances avec le véhicule qui précède. Et ce, y compris dans les bouchons et jusqu'à l'arrêt.

Des fonctionnalités de connectivité telles que E-Call, CarPlay/Android Auto et un chargeur à induction  seront disponibles sur toute la gamme dès le lancement. Des services connectés encore améliorés seront disponibles lors du lancement de la version 100 % électrique.

Ces services connectés seront accessibles via un écran tactile de 8 pouces. Celui-ci est relié combiné d'instrumentation numérique de 10 pouces situé face au conducteur dans le nouveau Nissan Townstar 100% électrique.

Un design extérieur et intérieur sophistiqué

Développé sur la nouvelle plate-forme CMF-C de l'Alliance, le nouveau Nissan Townstar a été conçu dans un souci de qualité et de fonctionnalité. Il sera le premier modèle européen de Nissan à arborer le nouveau logo de la Marque et son lancement intervient dans le cadre du plan de transformation Nissan NEXT, qui donne la priorité à la croissance durable sur l'ensemble des opérations mondiales de l'entreprise.

La version combi du tout nouveau Nissan Townstar accompagnera les familles en déplacement avec des rangements ergonomiques et spacieux, pour un volume allant jusqu'à 775 litres. De la qualité des garnissages et des matériaux jusqu'à la finition de la console centrale et du tableau de bord, l'habitacle du Nissan Townstar accueille les clients avec un confort inspiré d'une voiture de tourisme.

Côté design, la version 100 % électrique du nouveau Nissan Townstar se différencie de la version essence. Il reprend des éléments esthétiques nés sur l'Ariya, le nouveau crossover 100 % électrique de Nissan. Il s'agit notamment du bouclier avant profilé intégrant un motif Kumiko, du nouveau design des feux de jour et des phares full-LED.

Une capacité de chargement remarquable

Avec les nombreuses configurations disponibles, le nouveau fourgon compact Nissan Townstar a été conçu pour être un partenaire professionnel fiable, confortable et efficace. Avec un volume de chargement pouvant atteindre 3,9 m3, doté d'une cloison avant pivotante, le nouveau Nissan Townstar peut accueillir deux Europalettes et jusqu'à 800 kg de charge. Ses motorisations lui permettent d'offrir une capacité de remorquage de 1 500 kg, s'adaptant ainsi aux exigences particulières de chaque entreprise.

L'espace de chargement dispose de grandes portes latérales coulissantes qui facilitent le déchargement. A l'arrière, des portes 60/40 avec ouverture à 180 degrés ou un hayon sont disponibles. Le Nissan Townstar offre également des rangements pratiques et  intelligents, y compris pour les ordinateurs ou tablettes.

Une garantie de 5 ans unique

En exclusivité chez Nissan,  tous les clients de la gamme de véhicules utilitaires légers bénéficient de la meilleure garantie du marché, s'étendant sur 5 ans ou 160 000 km. Cette garantie intégrale couvre notamment la peinture, les pièces et accessoires d'origine, et comprend une assistance. Elle offre une couverture complète pour une totale tranquillité d'esprit. S'y ajoute une garantie 8 ans ou 160 000 km pour la batterie de la version 100 % électrique. Comme les autres fourgons européens de Nissan, le Nissan Townstar sera fabriqué en France : il sera assemblé à Maubeuge, dans le Nord.

Signature officielle du projet MOBELSOL « La MOBilité ELectrique SOLaire »

 D’un budget de 1,5 million d’euros sur trois ans, le projet MOBELSOL vise à maximiser le phasage entre production solaire et consommation d’électricité en incluant dans le périmètre de consommation la recharge de véhicules électriques distants du lieu de production. Ce projet associe quatre acteurs locaux engagés dans la transition énergétique. Il est soutenu par la région Occitanie et l’ADEME. L’accord de consortium entre les quatre partenaires a été signé le jeudi 23 septembre 2021 à l’occasion du salon des maires à Perpignan.

Tecsol et sa spin-off Sunchain, spécialisée en solutions informatiques appliquées à la gestion de l’énergie, sont à l’initiative du projet MOBELSOL qui vise à dégager les complémentarités entre le photovoltaïque et l’électromobilité. Ce projet est développé en partenariat avec le gestionnaire du réseau public de distribution d’électricité ENEDIS et le SYDEEL66 (Syndicat Départemental d’Energie et d’Electricité du pays Catalan), propriétaire de bornes publiques REVEO sur son territoire, et actif dans le projet au nom du groupement REVEO. Il est soutenu par l’ADEME et la Région Occitanie-Pyrénées Méditerranée via son programme d’innovation READYNOV. L’objet du projet MOBELSOL est de favoriser la consommation d’énergie photovoltaïque produite localement à travers une opération d’autoconsommation collective et la recharge de véhicule électrique. Les bornes de recharge dites « intelligentes » seront pilotées pour inciter économiquement les « électromobilistes » à recharger leur véhicule au moment opportun.

CLUB UTILISATEUR

Les hypothèses et les résultats du projet seront régulièrement confrontés aux besoins et exigences exprimés au sein d’un « club d’utilisateurs » constitué d’acteurs d’horizons variés. Si cela vous intéresse, rendez-vous sur le site : www.mobelsol.fr

« Production d’électricité photovoltaïque et mobilité électrique sont deux axes importants de la transition énergétique. Des synergies existent entre eux : il faut les exploiter » André Joffre, fondateur du bureau d’études Tecsol.

"SOLAIRE et BORNES DE RECHARGE : les énergies renouvelables favorisent la mobilité durable et la transition écologique." Jean Maury, Président du SYDEEL66

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Sur le sujet de la mobilité électrique-photovoltaïque voir également : La CoopéractiVE  👈 

Dossier éclectique du Monde sur la mobilité électrique sous la plume de Jean-Michel Normand.

 

Citroën AMI célèbre un an de succès et d’engagement dans la micro-mobilité électrique.

BILAN SUR 1 AN

Depuis le lancement d’Ami en mai 2020, ce petit objet de mobilité suscite un vrai engouement. En témoigne la communauté des tous premiers clients qui s’est créée, partageant la même vision de la mobilité en Citroën Ami. Nombreux sont ceux qui se sont attachés à ce phénomène qu’ils n’hésitent pas à habiller à leur image ou aux couleurs de leur entreprise. Ami totalise plus de 9000 commandes depuis son lancement dont 6500 pour la France et 2000 pour l’Italie.

QUI SONT LES CLIENTS AMI ?

Ont été identifiées trois grandes familles de clients qui partagent une attente d’indépendance, d’autonomie, et de responsabilité environnementale : 

• La majorité d’entre eux, des familles avec enfants, accordent de l’importance à la valeur d’usage et aspirent à la liberté quand il s’agit de mobilité. Foyer multi-motorisé, la famille se partage différents modes de transport en fonction de leurs besoins. Ami, facile à conduire, pratique et accessible à tous dès 14 ans, vient en complément. Il est un gage d’indépendance pour les adolescents et de sécurité comparé aux deux roues.
• Pour d’autres, l’indépendance est une priorité absolue. Ami, protégé et chauffé, est le principal moyen de transport qui leur apporte de la facilité et de la fluidité dans leurs déplacements
• Enfin, certains plébiscitent la dimension environnementale.  Principalement citadins, ils n’ont plus envie de prendre les transports en commun et se tournent vers Ami qui deviendra le principal moyen de transport.

 

Ami séduit au-delà des grands centres-villes : la majorité de nos clients vivent dans des petites agglomérations et des zones rurales dans lesquelles les transports collectifs se font rares et où il est plus facile de se garer et recharger. Cela montre qu’Ami n’est pas exclusivement citadin.

Un complément facile et sûr dans des foyers multi-motorisés : Ils sont généralement déjà à la pointe de la mobilité car bien équipés et multi-motorisés, possèdent un ou plusieurs vélos électriques. Ami, pouvant accueillir deux personnes, fermé et chauffé, parfaitement adapté aux courts trajets, vient ainsi compléter les modes de déplacements que les clients utilisent pour d’autres usages : la voiture pour les trajets plus longs, le vélo en tant que mode de déplacement actif pour se dégourdir les jambes.

 Un outil de conquête : un grand nombre d’acheteurs ne sont pas des clients Citroën, un fort taux de conquête et un élément majeur pour la Marque qui prend ainsi contact avec de nouveaux clients. Certains n’ont pas de permis de conduire et représentent pour Citroën une nouvelle catégorie de clientèle.

 MOTIVATIONS ET COMPORTEMENTS D’ACHAT

 Positionnement attractif et conscience environnementale : nos clients se déclarent sensibles au prix d’Ami, premier facteur d’achat. Ils portent en effet une attention toute particulière à leur budget mobilité. « Eco-citoyens », ils apprécient que ce quadricycle électrique contribue à réduire leur empreinte énergétique.

 Un goût développé pour la modernité et les nouveaux mode de consommation : Nos clients sont fans d’innovations, et retrouvent dans Ami ce côté atypique et novateur tant au niveau de sa forme qu’au niveau de l’expérience client avec un parcours entièrement en ligne  -  de la découverte d’Ami à sa commande, livraison à domicile -, une distribution inédite chez notre partenaire Fnac-Darty, des essais déportés à proximité du domicile ou enfin la livraison à domicile comme n’importe quel produit de grande consommation. Connectés, ils passent en moyenne près de 5h chaque jour sur la toile et les réseaux sociaux. Ami est ainsi parvenu à conquérir le cœur d’une clientèle nouvelle en élargissant son mode de distribution et en facilitant le parcours client.

 Adeptes d’un style renforcé : Marqueur fort de cet objet de mobilité urbaine, les clients sont séduits par le potentiel de personnalisation. Ami se décline en 7 versions différentes. Plus de 8 clients sur 10 choisissent de renforcer le caractère de leur Ami en le parant d’accessoires colorés. La majorité d’entre eux plébiscitent le 1^er niveau de personnalisation My Ami Orange, My Ami Grey, My Ami Blue ou My Ami Khaki ; ils adoptent le concept ludique du « Do It Yourself » qui permet au client d’apposer lui-même les stickers ou de placer les divers accessoires de l’un de ces kits avec une facilité déconcertante.

 CITROËN AMI, REPONSE AUX NOUVEAUX ENJEUX DE MICRO-MOBILITE

 
Avec Ami, Citroën défriche un nouveau territoire, celui de la micro-mobilité. Sa philosophie est simple : promouvoir la liberté de mouvement en proposant un objet électrique en rupture hyper abordable. Ami apporte un nouveau regard sur la mobilité et l’envisage en rupture à 360°, du produit au mode de distribution. Né de l’observation des évolutions des usages en matière de transport et des comportements d’achat, il répond à l’urgence du mieux vivre, priorité des collectivités et de leurs habitants et au besoin inhérent de solutions de micro-mobilité durables, agiles et économiques :

• Electrique, agile et offrant une faible empreinte au sol, Ami est une réponse adaptée pour accéder aux centres urbains. Il est question de décongestionner les villes soumises à la pollution. Ainsi près de 200 villes européennes dans une dizaine de pays ont instauré des zones à faibles émissions quand d’autres, comme Stockholm, Londres, Oslo, Milan, Dublin ou Singapour sont allées encore plus loin en imposant un péage de façon à réduire de 15 à 20% le trafic automobile (selon l’étude menée par Game Changers Ipsos en novembre 2018).
• Avec une autonomie de 75 km, se rechargeant facilement sur une prise standard 220 V et proposé à un prix ultra compétitif, Ami favorise la transition vers l’électrique. L’électromobilité est en pleine expansion particulièrement en milieu urbain (hausse de +132% du marché électrique européen en 2020 vs 2019). L’étude récente de l’Observatoire Cetelem met en exergue la prise de conscience environnementale des Européens, dont 41% estiment que la principale avancée de l’automobile sur les dix dernières années est sans conteste la production de véhicules moins polluants. 68% affirment qu’ils utiliseraient plus leur voiture si elle polluait moins et ils pensent que dans dix ans, la majorité des voitures seront des hybrides (36%) et des électriques (13%).
• Etroite à l’extérieur mais logeant confortablement 2 personnes côte à côte, accessible dès 14 ans sans permis, stable sur ses 4 roues et fermé avec une structure tubulaire, Ami est un mode de déplacement agile, confortable et protecteur. Les ventes des nouveaux véhicules individuels (NVEI) connaissent un vrai boom. Il y aurait en France plus de 500 000 adeptes de vélos, trottinettes, et autres gyropodes, hoverboards ou monoroues (données Ademe 2020). Des équipements pas forcément utilisables par tous et soumis aux risques de la circulation urbaine. La voiture traditionnelle cède peu à peu la voie à ces solutions émergentes, propres, offrant une autre expérience de la mobilité. Ami garantit plus d’indépendance, de facilité et de sécurité et se positionne en alternative ou en complément à ces nouveaux modes de transport.
• Economique à partir de 19,99 € / mois, Ami peut être commandé 24h sur 24, 7 jours sur 7 sur le site de vente en ligne store.citroen.fr/ami. Il est également disponible dans les magasins de notre partenaire Fnac Darty et dans le réseau Citroën participant. Le e-commerce est en pleine effervescence. 8 Français sur 10 ont acheté en ligne en 2020 (source Fefad/Médiamétrie), ce qui représente 40 millions de personnes, soit une progression de 20,4% en un an. A titre d’exemple, le groupe Fnac Darty a vu ses ventes en ligne augmenter de plus de 55%. De nombreuses microentreprises ont développé leur site de vente en ligne.

 UNE DYNAMIQUE QUI SE POURSUIT

 Déploiement international : Après la France et l’Italie, Ami est actuellement en phase de lancement en Espagne, Belgique et Portugal. A chaque fois c’est tout un écosystème qui est mis en place pour proposer une même expérience associant le digital et des partenaires dédiés. Un nouvel horizon s’ouvre ce jour: Ami, qui conservera sa conduite à gauche, va traverser la manche pour conquérir le Royaume Uni.

 My Ami Cargo, la déclinaison utilitaire : Les entreprises, dont l’activité réclame des déplacements urbains quotidien courts (en moyenne moins de 25 km par jour) et fréquents, sont soumises comme les particuliers aux contraintes de circulation dans les villes liées à l’augmentation des embouteillages, péages, zones à faible émission, zones piétonnes et piste cyclables, difficultés de stationnement. On observe que ces commerçants, professions libérales, artisans, collectivités, sociétés de services de proximité, sites industriels qui ont besoin d’opérer des livraisons ou des prestations de service se tournent aussi vers les modes de déplacement à deux ou trois roues pour se déplacer dans les centres urbains.

 Citroën a décidé de créer une version utilitaire d’Ami, My Ami Cargo, une alternative aux deux et trois roues moins protégés et dont les conducteurs subissent les caprices de la météo, avec un volume utile de plus de 400 litres et une zone modulaire de stockage côté passager permettant d’accueillir 140 kg de marchandises et proposant en partie haute une fonctionnalité de bureau mobile. Protecteur, pratique, facile à manœuvrer et à stationner, rechargeable en seulement 3H, proposant un prix attractif associé à un coût à l’usage réduit (consommation d’énergie inférieure à 2 €/100 km, soit 4 fois moins cher que celle d’un véhicule thermique et un coût d’entretien minoré de 30%), My Ami Cargo, dont l’ouverture des commandes a débuté, a tout pour devenir l’Ami des pros. Une solution qui intéresse un public très large du commerçant à l’industriel, de la profession libérale à aux flottes d’entreprise.

 Ami et ses usagers sont une source d’inspiration inépuisable pour Citroën. Ainsi, une nouvelle innovation vient de voir le jour à travers l’opération « My Ami Super Fan » mise en place depuis cet été afin que les prospects puissent recueillir l’avis de clients d’une façon des plus originales. Il s’agit d’un tout nouveau dispositif d’essais, au volant de l’Ami d’un des 27 ambassadeurs qui est déjà passé par la case achat et qui utilise son véhicule au quotidien, et sera ravi de partager son expérience avec les novices. Rendez-vous sur citroen.fr/ami !

Le Transylvanie Electric Tour 2021 prêt pour le départ mercredi 22 septembre ...

 

Une équipe de F²AUVES ( Stéphane Semeria et Ursula Rhyner, Adrianno et Elena Ruchini et Sébastien Gall ) vous donne rendez-vous à Besançon le mercredi 22 septembre 2021 à 16h00 au parking Chamars pour le départ du convoi composé de 2 Huyndai KONA, une Kia E-SOUL et une Tesla MODEL S le tout en compagnie du "motard électrique" Jérémie Noirot. .

Pour suivre le périple sur Facebook 👈

Le train électrique à hydrogène d’Alstom (Coradia iLint) a effectué « ses premiers tours de roue en France. (Connaissance des énergies 21/09/21)

"... En avril 2021, SNCF Voyageurs a par ailleurs déjà commandé(2), pour le compte de 4 régions françaises(3), 12 rames Coradia Polyvalent dites « bi-mode » (électricité/hydrogène) : ces trains, plus lourds que le Coradia iLint, disposeront de piles à combustible mais pourront également se connecter aux caténaires sur les lignes électrifiées. ... "

article de Connaissances des énergies 👈

Luca de Meo veut "soigner le cœur" de Renault. ( Eric Béziat - Le Monde )

👉 A découvrir dans Le Monde du 18/09/2021 👈

Avec 10 630 (+ 77 %) véhicules particuliers et utilitaires 100 % électriques en Août (+48 % depuis janvier) la progression du VE se poursuit. (AVERE France)

 

Observatoire AFIREV de la qualité des services de recharge électrique ( 1er semestre 2021 )

👉 Cette deuxième édition de l’observatoire de la qualité des services de recharge électrique accessibles au public comprend une mise à jour des indicateurs de qualité réelle. Les indicateurs de qualité perçue sont accessibles dans l’onglet “Edition 2020” : ils seront mis à jour pour la prochaine édition de l’observatoire, fin 2021.

De plus en plus de points de charges et sessions de recharge analysés !

Les indicateurs de qualité réelle se basent sur l’étude de 27 000 points de charge (+19% par rapport à la précédente édition), dont 2 500 points de charge rapide grâce aux données fournies par Gireve, et sur l’étude de 20 000 points de charge (+27% par rapport à la précédente édition) dont 750 points de charge rapide grâce aux données fournies par les différents opérateurs.

En moyenne, 150 000 sessions de recharge ont été analysées par mois dans le cadre de cette deuxième édition (+52% par rapport à la précédente édition) ce qui représente plus d’un million de sessions de recharge.

De nouveaux indicateurs pour cette nouvelle édition

Les indicateurs sur la disponibilité des réseaux de recharge sont désormais déclinés par puissance

L’étude de ces indicateurs est affinée grâce à la possibilité d’une analyse régionale

Enfin, les tableaux de bord facilitent désormais la comparaison entre recharge normale et recharge rapide

Principaux enseignements :

Les résultats de la deuxième édition de l’observatoire montrent une légère amélioration de la disponibilité du réseau de recharge, avec notamment des points de charge plus rarement victimes de dysfonctionnements sur des durées longues. Cette progression reste néanmoins faible, ce qui confirme l’enjeu de suivre l’évolution des différents indicateurs dans les années à venir.

Cette édition met également en avant les différences de disponibilité et de taux de réussite des recharges entre les bornes normales et les bornes rapides et notamment le fait que les points de charge rapide sont plus régulièrement touchés par des incidents/indisponibilités occasionnelles mais sont moins nombreux à être défectueux pendant de longues durées.

Enfin les disparités régionales, que ce soit sur le sujet de la disponibilité des bornes ou du succès de la recharge sont encore extrêmement importantes.

Il est aussi important de noter que la période étudiée depuis la mise en place de l’observatoire n’est pas forcément représentative en raison du contexte particulier dû à la crise sanitaire. Les prochaines éditions de l’observatoire permettront de confirmer ou non les tendances, et de suivre l’évolution des indicateurs au fil des années.

👉Accéder à l'étude complète de l'AFIREV réalisée par Colombus Consulting👈 

👉Lire également la 1ère édition de l'observatoire 2020👈

250 000 Véhicules 100% Electriques Nissan En Europe

• Plus de 208 000 clients européens de la Nissan LEAF et 42 000 du e-NV200 ont choisi Nissan, la marque pionnière des véhicules 100% électriques accessibles
• La berline LEAF a ouvert la voie à la mobilité électrique, avec plus d'une décennie d'innovation et de succès.
• Les fourgon compact et ludospace e-NV200 a révolutionné l'électrification des véhicules utilitaires légers pour les professionnels et les particuliers.
• Marque pionnière de l'électrification, Nissan a réalisé un quart de million de ventes de véhicules 100% électriques en Europe, marquant une nouvelle étape dans une décennie de succès et d'innovation pour la mobilité 100% électrique de la marque.

Alors que la révolution de l'électrification continue de s'accélérer, Nissan célèbre cette étape symbolique de son engagement envers la mobilité électrique, avec l'emblématique berline compacte LEAF atteignant 208 000 ventes et le très polyvalent fourgon compact e-NV200 vendu à 42 000 clients en Europe. En France, plus de 30 000 Nissan LEAF et 13 000 e-NV200 ont été vendus depuis leurs lancements respectifs.

« Chaque idée lumineuse commence par une étincelle. Tout comme la Nissan LEAF fut à l'origine de la naissance des véhicules électriques modernes lors de son lancement en 2010, elle n'a cessé d'apporter de nouvelles innovations dans le monde de la mobilité électrique - faisant de cette idée brillante une réalité pour les conducteurs du monde entier. » a déclaré Leon Dorssers, Senior Vice President, Sales & Marketing, Nissan AMIEO.

Nissan a notamment élargi et fait évoluer régulièrement ses gammes 100% électriques pour répondre aux besoins des clients particuliers comme professionnels.

LEAF : la pionnière de la mobilité 100% électrique accessible

Équipée de technologies de pointe et de motorisations sophistiquées depuis que le tout premier modèle est sorti il y a 10 ans, les deux générations de LEAF ont ouvert la voie dans le développement des véhicules 100% électriques.

Avec des fonctionnalités intuitives, notamment la conduite assistée Nissan ProPILOT et l'exclusive e-Pedal qui permet d'accélérer, ralentir, freiner et s'arrêter à l'aide de la seule pédale d'accélérateur, la berline compacte 100% électrique Nissan LEAF propose des solutions innovantes qui contribuent à améliorer la facilité et le plaisir de conduite, sans émission à l'échappement.

e-NV200 : mobilité intelligente et efficiente à usage professionnel et privé

Pionnier des fourgons 100% électriques de grande diffusion, le Nissan e-NV200 a conservé l'esprit novateur de la LEAF, apportant les avantages de la mobilité zéro émission à l'échappement aux entreprises, mais aussi aux particuliers grâce à ses versions ludospace 5 & 7 places.

L'engagement de Nissan en faveur de l'électrification

Dans le cadre de sa stratégie d'électrification lancée voici plus de 10 ans, Nissan a récemment annoncé un investissement d'un milliard de livres sterling pour la création d'un hub industriel dédié à l'électrification. Baptisé « EV36Zero », il s'agit du premier écosystème industriel au monde dédié au véhicule électrique, définissant une référence d'avenir pour l'industrie automobile.

Accélérant le cheminement de Nissan vers la neutralité carbone, ce projet combine véhicules 100% électriques, énergies renouvelables et production de batteries, l'ensemble étant regroupé autour de l'usine européenne de Nissan, à Sunderland.

S'appuyant sur son leadership en matière de crossovers et d'électrification, Nissan a également confirmé le lancement d'un tout nouveau crossover 100% électrique. Ce modèle, qui sera produit à Sunderland, marquera le passage à une nouvelle génération en matière de technologie de batterie, d'efficience et de design.

La future gamme de fourgons compacts de Nissan sera prochainement fabriquée à Maubeuge, en France, le centre d'excellence de ce type de véhicules pour l'Alliance, et comprendra des versions à moteur 100% électrique et thermiques, en versions utilitaires comme pour le transport de passagers, répondant ainsi aux besoins d'un large éventail de clients.

Avec l'accélération de son plan de transformation, une nouvelle période de croissance durable s'ouvre pour Nissan, avec un objectif de 75 % des ventes européennes électriques ou électrifiées d'ici fin 2023.

VE : La révolution est aussi en marche à La Réunion ( l'Eco austral )

 

Gérard WELMENT, administrateur de F²AUVE contribue, avec l'Association Réunion Véhicules électrique (RVE ) qu'il préside, à l'essor du véhicule électrique sur l'île de La Réunion. 

Vous trouverez son témoignage dans l'article de l'Eco Austral - téléchargeable ci-contre - en compagnie de celui d'autres acteurs réunionnais investis dans l'accompagnement de l'essor de l'électromobilité. 

Comme nous l'avions évoqué dans un précédent article lors d'un périple de démonstration aux Baléares le véhicule électrique est parfaitement adapté à la mobilité ilienne où les conditions climatiques constituent un atout majeur pour la production photovoltaïque et la recharge solaire des batteries. 

Gérard comme de plus en plus d'électromobilistes " Je roule au soleil " et la Fédération F²AUVE comptent bien encourager cette révolution énergétique et le bonus vertueux qu'elle contribuera à apporter au crédit de la mobilité électrique. 

A suivre ...

Jean-Claude LE MAIRE

Où en est-on du déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en France? (UFE)

Après un an de suivi, l’UFE met toujours autant de Watt dans ses cartes pour vous éclairer sur le déploiement des bornes de recharge dans les régions et départements en France.

Au 30 juin, la France comptait un peu moins de 43 000 points de recharge et environ 591 000 voitures électrifiées en circulation. En un an, le nombre de point de recharge a augmenté de 32 %, alors que le parc de véhicules électriques a cru de 83%. Même si le nombre de point de recharge continue d’augmenter progressivement tous les trois mois, en l’occurrence de 16 % depuis mars dernier, les efforts doivent se poursuivre dans toutes les régions. L’Occitanie, qui a vu son ratio baisser de 2 points en 3 mois, fait figure de bon élève. Il est important de noter, que la Corse a, elle, eu la mention « En nets progrès » sur son bulletin grâce à une amélioration de son ratio (-5,7 points) pour la première fois depuis le lancement de notre outil cartographique. Pour plus d’info sur l’évolution de la situation de bornes dans les régions et départements, nous vous invitons à consulter les cartes sur (lien vers les cartes sur l’OIE). 

 En savoir plus sur le site de l'UFE👈

L’ Electric Tour d’Occitanie aura lieu les 11 et 12 Septembre 2021.

 La crise sanitaire et le confinement ont eu pour effet positif de nous faire réfléchir sur notre mode de vie actuel et de nous faire prendre conscience des enjeux écologiques auxquels nous sommes confrontés. Pour beaucoup d’entre nous, l’accélération de la transition écologique fait partie des mesures qui s’imposent. 

         👇  Dossier de présentation  👇

La mobilité électrique est une composante forte de cette transition, car tout en garantissant le même degré de confort et de liberté aux déplacements de nos concitoyens, elle permet de réduire considérablement nos émissions de gaz à effet de serre et de polluants par rapport aux solutions actuelles, et accompagne le développement des énergies renouvelables (solaires, photovoltaïque…) en offrant une capacité de stockage à ces énergies.

Cependant la mobilité électrique reste méconnue et fait encore peur au grand public : « pas assez d’autonomie, pas assez de bornes… » C’est en partie pour vaincre ces peurs en démontrant que beaucoup de véhicules électriques peuvent circuler sur le même trajet et effectuer de nombreux kilomètres en peu de temps grâce aux infrastructures de recharge existantes, que nous avons souhaité organiser ce rallye.

C’est aussi pour faire découvrir les merveilleux paysages de l’Occitanie, et, ne nous en cachons pas, passer un moment convivial entre pratiquants de la mobilité électrique, et renforcer ainsi l’idée que « rouler en électrique est un plaisir ! » 

👉 LAME 66  👈

Programme provisoire :  

Samedi 11 Septembre : 

• Départ à 9h de Perpignan 
• Traversée des Corbières
• Carcassonne (11h) : rassemblement au pied des remparts
• Repas de midi et recharge dans la Montagne Noire
• Trajet vers Albi
• Arrivée groupée et soirée au circuit d’Albi.
• Recharge et nuit à Albi

Dimanche 12 Septembre : 

• Départ depuis le circuit d’Albi, 
• Trajet vers La Couvertoirade, en chemin : 
• Château de Montaigut, 
• Rougier de Camarès , 
• abbaye de Sylvanès,
• Repas à La Couvertoirade ou au Caylar (Aire d’autoroute du chargeur Tesla)
• Descente vers Montpellier en passant par 
• le cirque de Navacelle (en option pour les amoureux des petites routes) 
• le lac du Salagou 
• et Saint-Guilhem le désert.
• Regroupement à Montpellier, 
• Dispersion ou retour vers Perpignan.

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