vendredi 22 décembre 2017

Acquisitions stratégiques de Plastic Omnium dans le domaine de l’hydrogène

Plastic Omnium annonce ce jour avoir réalisé deux acquisitions stratégiques dans le domaine de la propulsion par pile à combustible à hydrogène :  

 Swiss Hydrogen, entreprise suisse basée à Fribourg, est spécialisée dans la conception et la production de solutions de gestion et de contrôle de l’énergie dans les systèmes à piles à combustible dédiés à la mobilité (« balance of plant »). 

 Optimum CPV, entreprise belge basée à Zonhoven, est spécialisée dans la conception et la production de réservoirs en composite filamentaire pour le stockage à haute pression de l’hydrogène.  


Après la création de la société israélienne ΞPO-CellTech en 2016 dans le domaine des piles à combustible et l’entrée du Groupe au comité de pilotage de  l’ « Hydrogen Council », ces deux acquisitions renforcent le positionnement de Plastic Omnium comme acteur de la propulsion électrique. 

L’ensemble de ces activités, qui a vocation à être complété dans les mois à venir et qui compte d’ores-et-déjà plus de 130 ingénieurs, sera regroupé dans une nouvelle entité et Direction, « Plastic Omnium New Energies », au sein de la division Stockage et Propulsion – Plastic Omnium Auto Inergy. 

 
L'ancien Premier ministre Jean-Pierre Raffarin a rejoint le conseil d'administration de Plastic Omnium en Chine, a annoncé l'équipementier dans un communiqué. (AFP 12/01/18)

jeudi 21 décembre 2017

Nouvelle Nissan LEAF : Déjà 10 000 commandes en Europe

  • Un intérêt sans précédent de la part des clients européens pour la nouvelle Nissan LEAF depuis sa présentation en octobre 2017
  • Une demande forte et constante pour la nouvelle Nissan LEAF sur les marchés européens qui confirme un enthousiasme croissant pour les véhicules 100% électriques
  • Nissan débute sa production en Europe et annonce le début des livraisons en Février 2018
En 2010, Nissan a introduit sur le marché la Nissan LEAF, premier véhicule 100% électrique de grande diffusion. A cette époque, la plupart des concurrents se sont montrés sceptiques. Depuis lors, plus de 280 000 unités de la Nissan LEAF ont été vendues à travers le monde. En parallèle, le niveau de connaissance et l’appétence des clients pour les véhicules 100% électriques ont évolué, avec une demande qui ne cesse de croitre depuis 2012. Aujourd’hui, la plupart des constructeurs automobiles développent leur premier véhicule 100% électrique.


Nissan profite aujourd’hui de sa position de pionnier et leader mondial sur le marché des véhicules 100% électriques. Grâce à son expertise acquise depuis 2010, et grâce aux retours des 83 000 conducteurs de Nissan LEAF en Europe, Nissan est le premier à lancer sa seconde génération de véhicules 100% électrique : la nouvelle Nissan LEAF. Les commandes de la remplaçante de la berline familiale 100% électrique de Nissan ont déjà atteint le nombre de 10 000 en Europe.
                                                                                     
Gareth Dunsmore, Director Electric Vehicles, Nissan Europe, a commenté : « Nous sommes ravis de l’intérêt que témoignent les clients pour notre nouvelle Nissan LEAF. Cela confirme le choix de Nissan d’avoir été le premier à faire le pari de rendre la technologie 100% électrique accessible au plus grand nombre. C’est le futur de notre vision Nissan Intelligent Mobility qui se dessine à travers notre nouvelle Nissan LEAF. »

Début octobre, les premières spécifications et tarifications ont été dévoilées lors de l’évènement Nissan Futures 3.0 à Oslo, en Norvège. Depuis, les clients ont pu commander leur nouvelle Nissan LEAF auprès de leur concessionnaire Nissan. En France, les clients ont pu dans un premier temps commander la Nissan LEAF dans son édition spéciale 2.ZERO. Depuis le 1er Décembre, les clients ont le choix parmi la gamme complète de la Nissan LEAF. 

Depuis sa présentation mondiale en septembre au Japon, l’intérêt et l’enthousiasme des clients en Europe pour la nouvelle LEAF a été constant. Cet intérêt a été stimulé par une couverture médiatique très positive.  En effet, les 10 000 commandes  de la nouvelle Nissan LEAF en Europe ont été générées sans qu’aucun véhicule ne soit disponible à l’essai en concession, ni qu’aucune campagne de publicité n’ait été programmée en Europe.

La nouvelle Nissan LEAF a par ailleurs déjà été récompensée à plusieurs reprises pour son innovation et ses technologies. La technologie de conduite assistée ProPILOT et la Nissan e-Pedal, se sont particulièrement distingués lors de remises de prix internationaux, comme lors de la cérémonie annuelle d’inauguration du CES présentée par la Consumer Technology Association.
La production de la nouvelle Nissan LEAF a récemment débuté au sein de l’usine Nissan de Sunderland, Royaume-Uni. Les premières livraisons auront lieu début février 2018.
  
À propos de Nissan en Europe
Avec l’une des plus fortes implantations sur le continent de tous les constructeurs étrangers, Nissan emploie plus de 17 000 personnes en Europe à travers ses centres locaux de design, R&D, production, logistique, ainsi que ses activités commerciales et ses opérations de marketing. L'an dernier, l'entreprise a produit dans ses usines au Royaume-Uni, en Espagne et en Russie, plus de 660 000 véhicules dont des crossovers primés, des utilitaires, et la Nissan LEAF, véhicule 100% électrique le plus vendu au monde. Poursuivant son but de zéro émission à l’échappement et zéro accident mortel sur les routes, Nissan a récemment annoncé le lancement de sa vision Intelligent Mobility. Conçue pour guider la technologie et le développement produit de la marque, cette approche à 360° du futur de la mobilité permettra d’engager d’importantes actions concernant la façon dont les véhicules seront alimentés, conduits et intégrés à la société. Nissan ambitionne de devenir la marque asiatique la plus attractive en Europe.

A propos de Nissan France
Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972.
La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe.
Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente.

En France, Nissan a commercialisé en 2016 plus de 79 193 véhicules soit une part de marché de 3.27%.

mercredi 20 décembre 2017

Power-to-Gas | Jupiter 1000


McPhy a participé à la pose de la première pierre de « Jupiter 1000 », premier démonstrateur Power-to-Gas en France qui met les réseaux d’énergie au service de la transition énergétique. 


  • Un projet déterminant pour déployer le Power-to-Gas en France, un des marchés clés de McPhy ;
  • Montée en puissance de McPhy : 13,5 MWe d’électrolyse dans le Power-to-Gas, un potentiel de 17.000 km de mobilité propre / jour, des premières références clés sur le nouveau marché de l’hydrogène décarboné pour l’industrie.


Paris, le 19 décembre 2017 – McPhy spécialiste des équipements de production, stockage et distribution d’hydrogène, a participé à la pose de la première pierre du projet « Jupiter 1000 » à Fos-sur-Mer, premier démonstrateur Power-to-Gas en France raccordé au réseau de transport de gaz naturel.
Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Nous sommes très heureux d’apporter notre expertise dans le domaine de l’électrolyse au projet Jupiter 1000, une plateforme unique en France mobilisant l’ensemble des acteurs de la chaîne de valeur du Power-to-Gas et permettant de déployer cette technologie innovante à grande échelle.
Pièces maîtresses du démonstrateur, nos électrolyseurs PEM* et alcalin permettront de valoriser les excédents d’électricité verte sous forme d’hydrogène. Pour la première fois, ces deux technologies seront comparées sur une échelle industrielle et dans les mêmes conditions d’utilisation, ce qui constitue une véritable avancée pour notre industrie. Enfin, ce projet illustre bien la montée en puissance de McPhy cette année.
Nous avons en effet déployé de nombreux projets sur nos marchés clés de la mobilité, du Power-to-Gas et de l’industrie. Nos solutions pionnières et à la pointe de l’innovation répondent aux besoins colossaux de stockage d’énergie induits par le péril climatique et la nécessaire transition vers une énergie décarbonée. »
*  Proton Exchange Membrane / membrane d’échange de protons

Power-to-Gas : décloisonner les réseaux d’électricité et gaz pour réussir la transition énergétique

Le premier projet Power-to-Gas raccordé au réseau de transport de gaz français, baptisé « Jupiter 1000 », est construit à Fos-sur-Mer. Ce démonstrateur d’une puissance de 1 MW permettra de passer du concept à un outil industriel. Ce projet unique en France vise à tester la viabilité technico-économique du Power-to-Gas, en détectant et traitant toutes les difficultés techniques, économiques ou réglementaires, afin d’en réduire à terme les coûts d’investissement et d’exploitation, et permettre le déploiement d’une nouvelle filière de production de gaz renouvelable à grande échelle.

Coordonné par GRTgaz, ce projet mobilise un ensemble de partenaires français aux compétences complémentaires : McPhy pour l’électrolyse, Atmostat et le CEA pour la méthanation, Leroux & Lotz pour le captage de CO2, le CEA pour la R&D, la CNR fournissant l’électricité renouvelable et assurant la conduite future à distance de l’installation, RTE pour le traitement des données électriques et GRTgaz et TIGF gérant l’injection dans les réseaux de gaz.

Montée en puissance de McPhy : un déploiement de solutions innovantes au cœur du développement mondial de l’hydrogène propre comme élément clé de la transition vers une énergie décarbonée

Mobilité propre : un savoir-faire reconnu et plébiscité par des partenaires prestigieux, déploiement de stations offrant un potentiel de 17.000 km par jour de mobilité propre.

Janvier 2017 : McPhy et ses partenaires remportent le prix de 1M$ de la compétition H2 Refuel H-Prize organisée par le Département de l’Energie américain visant à développer une station hydrogène légère et compétitive, destinée à contribuer au maillage des territoires en infrastructures de recharge d’hydrogène et à la démocratisation de la mobilité électrique à hydrogène ;
Mars 2017 : McPhy assurera la commercialisation exclusive en Europe de SimpleFuel™, la station « tout-en-un » à destination de la mobilité qui intègre la production, la compression, le stockage et  la distribution d’hydrogène ;
Avril 2017 : inauguration de FaHyence, la première station hydrogène connectée à un électrolyseur permettant de produire sur site et à la demande de l’hydrogène à partir d’énergies renouvelables pour une mobilité durable ;
Juillet 2017 : 1ère référence sur le marché des stations hydrogène au Royaume-Uni pour McPhy, qui fournira une solution de recharge à Riversimple, une société galloise qui réinvente la mobilité propre en lançant un véhicule de tourisme avec un modèle d’abonnement tout compris unique permettant d’éliminer les impacts environnementaux et de santé publique ;
Août 2017: livraison d’une station McFilling 20-350 à Singapour pour le projet REIDS d’ENGIE ;
Décembre 2017 : inauguration de la station hydrogène de Rouen, dans le cadre du projet européen de mobilité hydrogène Eashymob mené par la Région Normandie, 1ère station McPhy installée en plein centre-ville.

Power-to-Gas : capacité à répondre aux enjeux majeurs du stockage de l’énergie et de la régulation des réseaux sur un marché en phase de déploiement, 13,5 MW d’électrolyse grande puissance installés ou en cours d’installation

Janvier 2017 : Sur le marché du stockage d’énergie renouvelable en plein essor, McPhy a remporté un projet d’envergure pour fournir à l’énergéticien allemand EnergieDienst une solution de production d’hydrogène propre sur le site de sa centrale hydroélectrique de Wyhlen, et l’accompagner dans sa valorisation ;
Juin 2017 : McPhy a livré à son client, Jiantou Yanshan (Guyuan) Wind Energy, filiale du constructeur public de la province du Hebei, des équipements de production d’hydrogène d’une puissance de 4 MW, et conforte sa position sur les projets internationaux multi-MW. Avec cette référence majeure, McPhy confirme sa capacité d’exécution de projets de conversion massive d’énergies renouvelables en hydrogène destiné à être injecté dans les réseaux ou utilisé en tant que matière première ;
Septembre 2017 : McPhy a remporté un appel d’offre international d’un montant de 1,3 M€ pour équiper l’unité de méthanation très innovante opérée par le groupe autrichien RAG. La grande rapidité de réponse aux variations de puissance électrique de la solution proposée par McPhy lui permet de positionner ses équipements comme l’outil idéal pour stabiliser les réseaux électriques confrontés à l’afflux croissant d’électricité d’origine renouvelable et participer à la réserve primaire et secondaire ;
Décembre 2017 : Pose de la première pierre du démonstrateur « Jupiter 1000 » à Fos-sur-Mer, premier démonstrateur de Power-to-Gas en France raccordé au réseau de transport de gaz naturel auquel McPhy apporte son expertise de la technologie électrolyse.

Industrie : une technologie très compétitive pour permettre aux industriels de concilier performance économique et efficacité environnementale

Juillet 2017 : Après la centrale thermique de CPI Zaoquan dans la région du Ningxia en Chine, McPhy va équiper une centrale au Liban pour une application de « Power Plant Cooling ». En remportant ce nouveau contrat pour Thyssenkrupp TKUCE, McPhy confirme l’efficience de sa gamme de générateurs McLyzer pour produire sur site, à des coûts compétitifs, l’hydrogène nécessaire au fonctionnement des circuits de refroidissement des centrales thermiques ;
Décembre 2017 : McPhy livre à Linde les équipements de production d’hydrogène pour le Pôle Utilité Services PUS opéré par ENGIE Cofély, qui alimente les fabs de semi-conducteurs de Minatec à Grenoble.

Perspectives
L’année 2017 a été marquée par une véritable accélération du développement mondial de l’hydrogène propre. McPhy propose des technologies à la pointe de l’innovation prêtes à être déployées et déjà sélectionnées par des partenaires prestigieux au niveau international.
Nous sommes donc confiants dans notre capacité à saisir ces opportunités qui devraient se traduire par la poursuite d’une croissance importante de notre activité en 2018.

A propos de McPhy
Spécialiste des équipements de production, stockage et distribution d’hydrogène, McPhy contribue au déploiement mondial de l’hydrogène propre comme solution pour la transition énergétique.
Fort de sa gamme complète dédiée à l’hydrogène énergie, à la mobilité zéro émission et à l’hydrogène industriel, McPhy offre à ses clients des solutions clés en main adaptées à leurs applications de stockage et valorisation des surplus d’électricité d’origine renouvelable, de recharge de véhicules électriques à pile à combustible et d’approvisionnement en matière première industrielle.
Concepteur, fabricant et intégrateur d’équipements hydrogène depuis 2008, McPhy dispose de trois centres de développement, ingénierie et production en Europe (France, Italie, Allemagne). Ses filiales à l’international assurent une large couverture commerciale à ses solutions hydrogène innovantes.

mardi 19 décembre 2017

Nouvelle Nissan LEAF : début de la production en Europe

·         L’icône de la vision Nissan Intelligent Mobility entre en production

·         Livraisons aux clients européens prévues pour février

Nouvelle génération du véhicule 100% électrique le plus vendu au monde, la production de la toute nouvelle Nissan LEAF à destination des clients européens a officiellement débuté.
 Les premières Nissan LEAF s’apprêtent à sortir des lignes de production de l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, les premiers clients européens recevront leur véhicule dès le mois de février.
 Incarnant la vision Nissan Intelligent Mobility et déjà récompensé au niveau international en matière d’innovation et de technologies, ce modèle a été revisité et offre davantage d’autonomie, un nouveau design dynamique, des systèmes d’aide à la conduite sophistiqués,  et une connectivité de dernière génération.
 Kevin Fitzpatrick, Divisional Vice President for Manufacturing de Nissan en Europe, a declaré : « Nissan a ouvert la voie en commercialisant en 2011 le premier véhicule 100% électrique de grande diffusion. Avec plus de 280 000 Nissan LEAF vendues dans le monde, il est clair que de plus en plus de clients partagent notre vision du futur de la mobilité. »
 « Nous sommes enthousiastes à l’idée de commencer la production de la toute nouvelle Nissan LEAF à Sunderland, et de la lancer sur le marché européen à partir de février. »

Grâce au large réseau de bornes de recharge rapide CHAdeMO installé en Europe, et à son autonomie de 378 km (NEDC)* en une seule charge, la Nissan LEAF permet aux conducteurs d’aller toujours plus loin.
 La nouvelle Nissan LEAF est également équipée des technologies Nissan les plus avancées :
  •  La nouvelle technologie e-Pedal intégrée à la Nissan LEAF révolutionne la conduite. Elle permet au conducteur de démarrer, accélérer, freiner, et s’arrêter, en appliquant une pression plus ou moins forte sur la pédale d’accélérateur. Lorsque la pédale d’accélérateur est totalement relâchée, le véhicule s’arrête de façon fluide et intuitive, tout en utilisant l’énergie dégagée par le freinage régénératif pour recharger les batteries. Une fois à l’arrêt, les freins à disques hydrauliques s’enclenchent automatiquement pour maintenir le véhicule immobile. La voiture conserve sa position, même dans les côtes ou en descente tant que la pédale d’accélérateur n’est pas enclenchée, pour un confort de conduite sans précédent. La technologie e-Pedal est accessible de série dès l’entrée de gamme.
  • la technologie de conduite assistée ProPILOT, pour plus de sécurité et de confort. Ce dispositif inclut le régulateur de vitesse intelligent et l’aide au maintien du véhicule dans sa voie, qui aide le conducteur à corriger en douceur la trajectoire de son véhicule en le repositionnant sur la voie automatiquement en cas de dépassement de ligne. Naturellement, le système est très simple à désactiver. Il conserve ainsi son rôle d’aide à la conduite plutôt que de prise de contrôle sur le conducteur. La technologie de conduite assistée ProPILOT intègre également un système dédié aux situations de circulation dense, qui permet à la Nissan LEAF de ralentir automatiquement en cas d’embouteillage et de s’arrêter si nécessaire. La voiture redémarrera automatiquement pour suivre le véhicule qui la précède lorsque la circulation redémarre, si l’arrêt ne dure pas plus de 3 secondes.
  • La technologie ProPILOT Park, qui permet de garer la nouvelle LEAF simplement en maintenant son doigt sur un bouton. Cette technologie de stationnement totalement autonome combine les informations issues de douze capteurs à ultrasons situés autour de la voiture afin de guider le véhicule, et d’un système de traitement d’images utilisant quatre caméras haute résolution. 

  • La Nissan LEAF est produite au Royaume-Uni depuis 2013 pour le marché européen et s’est écoulée à plus de 85 000 unités sur le continent depuis 2011, année des premières livraisons en provenance de l’usine d’Oppama au Japon. Après un premier investissement de plus de 476 millions d’euros (420 millions de livres sterling), le lancement de la nouvelle Nissan LEAF a été soutenu par un investissement supplémentaire de 41 millions d’euros (36 millions de livres sterling) pour l’usine de Sunderland, permettant la création de 2 000 emplois chez Nissan et au sein de la chaîne logistique britannique.

La nouvelle Nissan LEAF a reçu ses premières récompenses le mois dernier, lors de la cérémonie annuelle d’inauguration du CES  (Consumer Electronics Show) présentée par la Consumer Technology Association à New York. Les deux prix suivants lui ont été décernés :

  • CES Best of Innovation pour les technologies intelligentes et la technologie de      conduite assistée
  • CES Tech for a Better World
En plus de la nouvelle LEAF, l’usine de Sunderland produit également les crossovers QASHQAI et JUKE leaders sur leur segment et les modèles Infiniti Q30 et QX30. L’an dernier, le site a célébré son 30ème anniversaire et cette année, le volume total a dépassé les 9 millions d’unités, consolidant ainsi sa position de plus grande usine automobile britannique de tous les temps.

* sous réserve d’homologation

 À propos de Nissan en Europe
Avec l’une des plus fortes implantations sur le continent de tous les constructeurs étrangers, Nissan emploie plus de 17 000 personnes en Europe à travers ses centres locaux de design, R&D, production, logistique, ainsi que ses activités commerciales et ses opérations de marketing. L'an dernier, l'entreprise a produit dans ses usines au Royaume-Uni, en Espagne et en Russie, plus de 660 000 véhicules dont des crossovers primés, des utilitaires, et la Nissan LEAF, véhicule 100% électrique le plus vendu au monde. Poursuivant son but de zéro émission à l’échappement et zéro accident mortel sur les routes, Nissan a récemment annoncé le lancement de sa vision Intelligent Mobility. Conçue pour guider la technologie et le développement produit de la marque, cette approche à 360° du futur de la mobilité permettra d’engager d’importantes actions concernant la façon dont les véhicules seront alimentés, conduits et intégrés à la société. Nissan ambitionne de devenir la marque asiatique la plus attractive en Europe.

 A propos de Nissan France
Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972.
La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe.
Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente.
En France, Nissan a commercialisé en 2016 plus de 79 193 véhicules soit une part de marché de 3.27%.

vendredi 15 décembre 2017

Easytrip et Bouygues Energies & Services signent un partenariat pour accélérer l’électromobilité sur le territoire.

Easytrip et Bouygues Energies & Services s’associent pour ouvrir les réseaux de bornes de recharge opérés par Bouygues Energies & Services aux conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables possesseurs d’une carte KiWhi Pass®. Avec ce partenariat, Easytrip leader de l'accès et du paiement aux bornes de recharge et Bouygues Energies & Services leader dans l’exploitation de réseaux de recharge, apportent aux collectivités l’ouverture de leurs réseaux à un nouveau parc de véhicules électriques en forte croissance. 
En 2018, ce seront plus de 5 000 nouveaux points de charge répartis dans plus de 20 départements qui seront accessibles aux utilisateurs de la carte KiWhi Pass® grâce à ce partenariat entre Easytrip, Bouygues Energies & Services, et les collectivités. 
Les réseaux de recharge MObiVE, Révéo et Alizé® sont déjà ouverts aux utilisateurs de la carte KiWhi Pass®.
En savoir plus: cliquez sur l'image pour accéder à l'édition spéciale de KiWhi News

A l’occasion du Salon des Maires, qui s'est déroulé du 21 au 23 novembre Porte de Versailles à Paris, Easytrip et Bouygues Energies & Services ont annoncé l’ouverture des réseaux de bornes de recharge opérées par Bouygues Energies & Services (MObiVE, Révéo et Alizé®) aux conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables possesseurs d’une carte KiWhi Pass®. Easytrip est désormais connecté directement aux réseaux de bornes de recharge de Bouygues Energies & Services via le protocole ouvert OCPI « Open Charge Point Interface », pour faciliter et étendre l’itinérance de la recharge électrique de ses clients en France. Ce sont ainsi plus de 2 500 points de recharge déjà en service qui viennent compléter le réseau d’acceptabilité KiWhi Pass®.
La carte KiWhi Pass® d’Easytrip vient compléter une large gamme de choix pour les utilisateurs de véhicules électriques pour accéder aux réseaux opérés par la solution Alizé® de Bouygues Energies & Services. En ouvrant son réseau à des connections directes, Bouygues Energies et Services permet aux collectivités, d’accueillir toujours plus d’utilisateurs sur leur infrastructure de recharge. Easytrip peut proposer à ses nombreux partenaires constructeurs automobiles et clients (particuliers et flottes d’entreprises) ses services d’accès et de paiement sur un vaste réseau de recharge couvrant le grand quart Sud-Ouest, soit plus de 20 départements !
En 2018 ce seront progressivement plus de 5 000 points de charge qui seront accessibles aux utilisateurs de la carte KiWhi Pass® grâce à ce partenariat avec Bouygues Energies & Services et les collectivités.
« Easytrip et Bouygues Energies & Services sont des pionniers dans le développement de l’écosystème du véhicule électrique. Ce partenariat nous permet, 1 mois seulement après avoir annoncé l’adoption du protocole OCPI, d’apporter à nos partenaires constructeurs automobiles et à nos clients possesseurs de véhicules électriques un réseau de recharge accessible encore plus vaste. C’est ainsi qu’en ouvrant leurs réseaux aux porteurs des cartes KiWhi Pass®, 1ère solution d’accès et de paiement en France, les opérateurs de recharge vont bénéficier de nouveaux clients potentiels. Cette approche de l’itinérance simple et efficace grâce à OCPI permet de rapprocher l’offre de la demande. Nous concrétisons ainsi la demande forte des clients de posséder un seul moyen d’accès et de paiement multi-réseaux et facilitons le retour sur investissement des opérateurs de recharge ! Tout le monde s’y retrouve. Je félicite les équipes d’Easytrip France et de Bouygues Energies & Services pour cette avancée dans le développement de l’électromobilité! » précise Claude MULLER Directeur Général d’Easytrip France.
« La concrétisation du partenariat entre Easytrip et Bouygues Energies & Services est une étape importante pour notre offre Alizé® que nous avons voulue ouverte au plus grand nombre, tant pour nos clients que leurs utilisateurs. Il représente une réelle opportunité pour nos clients qui cherchent à ouvrir au plus grand nombre leurs infrastructures de charge. Grâce à la mise en œuvre technique de celui-ci, ce sont bientôt plus de 5 000 points de charge qui seront accessibles aux quelques 20 000 utilisateurs réguliers du badge KiWhi Pass® d’Eaystrip ! Cette avancée majeure est possible grâce à la confiance de nos clients et au travail des équipes techniques de Bouygues Energies & Services et d’Easytrip que je félicite.» indique Guillaume Male, Chef de service Innovations & Grands Projets Energies et Numérique, Bouygues Energies & Services.

A Propos d’Easytrip, spécialiste des services à la mobilité routière en France, conçoit et commercialise le seul bouquet de services, à destination des professionnels et des particuliers, utilisateurs de véhicules jusqu’à 3,5T. Easytrip propose des solutions « à la carte » pour faciliter les déplacements urbains, routiers et autoroutiers et en optimiser leur gestion : Carte d’accès et de paiement aux bornes de recharge (multi-réseaux) : KiWhi Pass® by Easytrip ; Badge Liber-t péages et parking. Déjà leader dans les services à l’électro-mobilité avec KiWhi Pass® , Easytrip a pour projet de devenir un acteur incontournable sur le marché des services à la mobilité routière, en déployant le plus large bouquet de services générateur de valeur ajoutée et de sérénité pour les clients. Depuis 2013, Easytrip opérateur de mobilité pionnier de l’électromobilité, œuvre pour faciliter, en France et en Europe, l’accès et le paiement aux bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables avec sa solution KiWhi Pass®. Easytrip a su ainsi gagner la confiance de nombreux constructeurs automobiles, loueurs longue durée, grandes flottes de l’Etat, entreprises privées, conducteurs français et européens de VE et opérateurs de recharge privés et publics pour devenir en quelques années une référence sur le marché de l’électromobilité. La carte KiWhi Pass® a été diffusée à date à plus de 40.000 exemplaires et permet d’accéder directement à plus de 80 réseaux de recharge en France. Easytrip est filiale du groupe Egis, un groupe international de conseil, d’ingénierie, de montage de projets, d’exploitation et de services, adossé à la Caisse des Dépôts. Easytrip est présidée par Emmanuel MICHAUX et dirigée par Claude MULLER en France. http://www.easytrip.fr

A propos de Bouygues Energies & Services  acteur de la transition énergétique, numérique et industrielle. De l’ingénierie à la réalisation et l’exploitation, la filiale de Bouygues Construction apporte des solutions et des services sur mesure pour les infrastructures publiques (énergies, télécoms, transports), les bâtiments et les process industriels. Bouygues Energies & Services s’engage pour le développement des smart-cities et se positionne comme opérateur global de projets, dans le cadre de contrats long-terme (PPP, CREM). Mobilisant l’ensemble de ses expertises, Bouygues Energies & Services répond de manière globale aux enjeux de ses clients : qualité de vie et développement de nouveaux usages, économies d’énergie et maîtrise des coûts. Avec la solution Alizé, Bouygues Energies & Service propose un accompagnement de A à Z par un interlocuteur unique, pour le déploiement d’un réseau de bornes de recharges, performant et totalement adaptable. C’est aussi pour les usagers, un ensemble de services innovants, accessibles et simple d’utilisation (application mobile, localisation des bornes, hotline 24/7, accès avec ou sans abonnement). Avec Alizé, gagnez du temps, optimisez vos investissements et vos coûts d’exploitation et garantissez la performance énergétique. Bouygues Energies & Services compte 13 000 collaborateurs en France, au Royaume-Uni, en Suisse, au Canada et à travers les différents pays où elle opère (Afrique, Asie, Australie...). Elle a réalisé 2,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2016. www.bouygues-es.com 

A propos d’OCPI  interface gratuite, standardisée et ouverte, utilisée par les plus grands opérateurs en Europe. Elle permet en effet de connecter directement et de façon standardisée les opérateurs de recharge qui exploitent un réseau de bornes de recharge et les opérateurs de mobilité et de proposer aux clients l’itinérance de la recharge à moindre coût. www.en.nklnederland.nl

jeudi 14 décembre 2017

ZOE STAR WARS : une série limitée la tête dans les étoiles

  • Renault lance la série limitée ZOE STAR WARS, futur collector pour les fans de STAR WARS™.
  • Cette série limitée accompagnera la sortie du prochain STAR WARS™ : HAN SOLO au printemps prochain. Les pré-réservations ouvrent aujourd’hui.
  • Des équipements hi-tech, une décoration extérieure et intérieure exclusive et le WIFI à bord.

Renault célèbre son partenariat avec STAR WARS™ et révèle une série limitée éponyme de la plus avant-gardiste de ses voitures, ZOE, voiture électrique leader en Europe. ZOE STAR WARS intègre la flotte intersidérale en faisant référence à l’univers futuriste des Jedi. 


Une série très spéciale pour une ZOE leader en Europe
Le spectacle commence à l’extérieur avec un stickage directement issu de l’univers STAR WARS™. Ces éléments graphiques évoquent le Faucon Millénium, célèbre vaisseau de Han Solo. Ils courent sur le capot, le toit et le coffre. Un badge spécifique et des seuils de portes rendent également cette ZOE unique.
L’intérieur du vaisseau ZOE adopte une inédite couleur violette présente sur le liseré de planche de bord, les cerclages d’aérateurs, les haut-parleurs, l’embase de levier de vitesses et les liserés des sur-tapis.
Basée sur une ZOE Intens, ZOE STAR WARS ajoute à la dotation de série une caméra de recul, un système Audio Bose®, des jantes Techrun de 17 pouces et le WIFI à bord.
Révélée, et visible, à L’Atelier Renault le jour de la sortie du dernier opus de la saga – STAR WARS : LES DERNIERS JEDI, ZOE STAR WARS sera disponible en blanc glacier, blanc nacré, gris Titanium et noir Etoilé.


En savoir plus cliquez sur l'image
A l’occasion de la sortie du film SOLO : A STAR WARS STORY au cinéma le 23 mai, cette série limitée, disponible uniquement en 1000 exemplaires, sera ouverte à la commande à partir du mois de Mars 2018. Les pré-réservations seront possibles sur renault.fr aujourd’hui dès 21h.

vendredi 8 décembre 2017

Renault SYMBIOZ Demo car : l’expérience de demain commence aujourd’hui - autonome, électrique et connectée

Et si nous écrivions l’histoire ensemble ? Imaginez que vous êtes embarqué, pour un trajet personnel ou professionnel, à bord d’un véritable salon roulant, qui accélère aussi fort qu’une sportive tout en vous permettant de détacher totalement votre esprit de la conduite. Un salon qui vous immerge dans une ambiance sonore digne de celle d’une salle de concert, avec des écrans HD comme au cinéma. De quoi vous subjuguer et arriver à destination détendu et apaisé. Sommes-nous dans le futur ? En tout cas dans celui que Renault imagine. Et créé dès aujourd’hui avec cette expérience inédite.
Après avoir révélé au salon de Francfort sa vision de l’automobile à l’horizon 2030 avec le concept-car SYMBIOZ, Renault propose aux journalistes de monter à bord de SYMBIOZ Demo car, sa première application prototype roulante préfigurant un futur plus proche (2023).
Ces essais de SYMBIOZ Demo car sont l’occasion pour Renault de faire découvrir en conditions réelles un véhicule autonome, électrique et connecté, la toute nouvelle expérience de vie à bord et le plaisir de conduire ou se laisser conduire qui en résulte. A bord de SYMBIOZ Demo car, le conducteur peut déléguer la conduite au système autonome et utiliser le temps retrouvé pour d’autres activités. Selon Renault, les trajets deviendront de véritables expériences multisensorielles et personnalisées, avec un cockpit capable de se reconfigurer en fonction du mode de conduite et une voiture intégrée au sein de l’écosystème du conducteur et de ses passagers.
« Il est impossible d’imaginer le futur de la mobilité personnelle avant de monter à bord de SYMBIOZ Demo car. Nos équipes de développement, mêlant l’ingénierie, le design et le produit, ont repoussé les frontières du temps. Cette voiture autonome, électrique et connectée nous emmène directement dans la prochaine décennie, pour vivre une expérience inédite et découvrir une nouvelle façon de voyager. SYMBIOZ Demo car est un prototype fonctionnel conçu dès le départ pour remettre en question les anciens paradigmes de la mobilité. Nous sommes ravis et impatients de dévoiler cette vision et de faire essayer le futur de Renault. » Gaspar Gascon Abellan – Directeur de l’ingénierie du Groupe Renault.

mercredi 6 décembre 2017

Les véhicules électriques dans la transition écologique française ( par l'ECF et Fondation pour l'Homme et la Nature )

Un déploiement important de véhicules plug-in en France peut contribuer à réduire l'impact climatique des voitures tout en atteignant les ambitions de la loi française sur la transition énergétique. Véhicule connectés au réseau et deuxième vie des batteries peuvent accélérer le déploiement de sources d'énergie renouvelables (SER) et assurer une meilleure stabilité du réseau, selon un nouveau rapport lancé par l'ECF et Fondation pour l'Homme et la Naturele 6 Décembre  . Le projet a été mené sur 18 mois avec la contribution du secteur automobile français, des fournisseurs de batteries, des gestionnaires de réseau de transport et des ONG environnementales, et a été étayé par la modélisation énergétique de Carbon 4.
  • Le rapport technique est disponible en téléchargement ici (en français)
  • Le résumé du rapport est disponible  ici (en français)
L'équipe du projet a établi une base de données équilibrée sur la contribution des véhicules électriques à la décarbonisation des transports et à l'intégration des SER en France d'ici 2030. Le projet a également identifié les principaux leviers pour réduire les impacts environnementaux restants. , Potentiel d 'acidification, épuisement abiotique, potentiel d' eutrophisation, potentiel de formation photochimique de l 'ozone).
L'analyse montre aujourd'hui que le potentiel de réchauffement planétaire (PRG) d'un petit véhicule électrique à batterie (par exemple ZOE - 22 kWh) est 70% inférieur au PRG d'une petite voiture à essence. Le GWP d'un gros BEV est inférieur de 57% au GWP d'une grosse voiture diesel. En 2030, l'écart entre les véhicules à combustion interne et les véhicules électriques à batterie est réduit en raison de l'hybridation modérée des véhicules à moteur à combustion interne, mais les véhicules électriques à essence ont encore moins d'émissions pendant leur cycle de vie.
Le recyclage est un élément important pour réduire les impacts du cycle de vie des gros BEV et devrait être encouragé. En moyenne, une augmentation de 30% du taux de masse de recyclage des batteries entraîne une diminution de 14% du PRG global de l'EV.
Les BEV contribuent à l'intégration des énergies renouvelables. Dans le cas où l'infrastructure est en place, l'utilisation des services du véhicule par le réseau peut assurer la stabilisation du réseau, en particulier pendant les périodes de pointe. Le potentiel technique de V2G pour une journée hivernale moyenne de 1,3 million de véhicules (30% du stock estimé en 2030) est de 45 GWh. Environ 10% de ce potentiel pourrait couvrir l'ensemble des besoins en termes de réserve primaire entre 18h et 20h lors d'une journée d'hiver en France.
Lorsqu'une batterie perd le quart de sa capacité initiale, elle peut être remise à neuf et utilisée comme dispositif de stockage pour les SER. La batterie entre dans sa deuxième vie. Si toutes les batteries automobiles entrées sur le marché en 2020 sont utilisées pour le stockage RES en 2030, le potentiel technique annuel est de 8 TWh. Ce potentiel peut aller jusqu'à 37 TWh en 2040, à condition qu'il y ait suffisamment d'énergies renouvelables pour être stockées.



Pour Laurence Tubiana, Directrice générale de la European Climate Foundation,  « La décarbonation du transport est une condition absolue pour honorer les accords de Paris. Cette étude montre que les véhicules électriques peuvent être déployés tout en respectant nos objectifs climatiques et environnementaux. L’esprit collaboratif qui a prévalu pendant ce projet est ce dont nous avons besoin pour réaliser cette ambition. »
Pour Pascal Canfin, directeur de WWF France, « Pour réussir l’évolution vers un avenir 100% renouvelables, la transition des secteurs de la mobilité et de l’énergie doit être menée de concert. Sous certaines conditions, le développement du véhicule électrique peut se réaliser sans besoin particulier de recours à l’énergie nucléaire et représente une solution pour accélérer l’intégration des énergies renouvelables dans le mix électrique. C’est pourquoi le WWF France soutient son développement parmi un panel de modes de déplacement durables ».
Pour Lorelei Limousin, coordinatrice transport du Réseau Action Climat, « le développement de l’électromobilité présuppose un développement vers 100% d’énergie renouvelable et la baisse du nombre de véhicules en circulation au profit de mobilités partagées et du report modal vers d’autres modes de déplacements pour respecter les objectifs climatiques de neutralité carbone tout en protégeant l’environnement.»
Pour Karen Hollington, Corporate Communication Manager chez SAFT, « Les batteries jouent un rôle-clé dans le développement de la mobilité électrique. Leur recyclage permet de réduire l’empreinte environnementale des véhicules »
Pour Marie Chéron, chargé mobilité et transport à la Fondation Pour la Nature et l’Homme, « cette étude est révélatrice de l’ampleur des changements que nous avons à engager. Une voiture électrique n’est pas une voiture thermique, il faut la regarder autrement, changer les usages. Si la filière automobile est un des piliers de l’économie, le passage à l’électromobilité doit être le moteur d’une économie circulaire, responsable, en phase avec les besoins des gens ». 
Pour Joseph Beretta, Président de AVERE France, « Bien utilisé dans un mix « décarboné » pertinent, le véhicule électrique représente une véritable opportunité écologique pour la France. Dès aujourd’hui et plus encore demain, si le mix évolue dans le bon sens, rouler en véhicule électrifié est un engagement positif qu’il convient de soutenir. »
Pour Jean-Philippe Hermine, Directeur du Plan Environnement de Renault, « L’écosystème de la mobilité électrique pourra constituer un véritable levier d’accélération de la transition énergétique et des énergies renouvelables ».

lundi 4 décembre 2017

Renault prépare les infrastructures pour la voiture autonome et connectée de demain avec SCOOP


Paris, le 1er décembre 2017 –  SCOOP (pour « Système Coopératif ») est un projet pilote de déploiement en conditions réelles de circulation de la connectivité de demain entre véhicules (V2V) et entre véhicules et infrastructures (V2X). Ce projet est développé en partenariat avec différents acteurs en France : le ministère de la transition écologique et solidaire, les collectivités territoriales, les gestionnaires d’infrastructures, les universités et les centres de recherches et d’études scientifiques. Le Groupe Renault s’investit dans le projet SCOOP afin de tester de nouvelles technologies sur Renault Mégane. Ce projet permet également à ses clients flottes de se retrouver au cœur d’une expérimentation autour des véhicules connectés du futur.
 « L’objectif prioritaire est de proposer à nos clients flottes des véhicules qui améliorent la sécurité sur les routes et de fluidifier la circulation : les voitures communiquent entre elles et s’alertent, en temps réel, en cas de dangers, de ralentissements et d’accidents. Les gestionnaires d’infrastructures tels que la SANEF(1)transmettent également aux véhicules équipés des informations sur les conditions de circulation, les chantiers, la vitesse autorisée, les accidents ou les obstacles dangereux sur la route.» précise Christine Tissot, chef du projet SCOOP au sein du Groupe Renault.
La flotte de Mégane équipées du protocole SCOOP utilise des technologies qui préparent les véhicules autonomes et connectés de demain : des capteurs et calculateurs recueillent et analysent de nombreuses informations telles que la vitesse du véhicule, l’angle du volant, le manque potentiel d’adhérence des pneus lié aux conditions climatiques, la mise en route de l’essuie-glace, le déclenchement des airbags, etc. Si un problème est détecté, le véhicule émet automatiquement un message d’alerte à partir de son boîtier embarqué vers les autres véhicules équipés de SCOOP et vers les unités fixes situées le long des routes. Ces unités informeront, à leur tour, les secours en cas d’incident important. Dans le cadre du pré-déploiement, ces unités fixes sont présentes sur 2 000 kilomètres de routes en Ile-de-France, le long de l’A4, en Isère et sur les rocades de Bordeaux ainsi qu’en Bretagne.
 Initié en 2014, le projet européen SCOOP rentre activement dans sa phase de roulage grâce notamment à cette flotte de 1000 Renault Mégane produites à l’usine de Palencia en Espagne.
« Le Groupe Renault est actuellement en discussion avec plusieurs entreprises françaises pour l’intégration de Mégane équipées du système SCOOP au sein de leur flotte. Ces entreprises ont compris cette opportunité de responsabilité sociétale qui contribue à la sécurité routière de leurs employés. A travers le projet SCOOP, elles participent également à la préparation de l’écosystème des véhicules autonomes et connectés du futur » souligne Nadine Leclair, SVP, Directeur Expertise.
Le boitier embarqué, qui émet les messages d’alerte, utilise un protocole de communication haute performance par onde radio de type Wi Fi. Ce protocole utilise la dernière génération de technologies d’ITS(2) G5 avec une fréquence dédiée de 5,9 GHz. Il est adapté aux objets en mouvement et offre une portée allant jusqu’à 1000 mètres. Le protocole contrôle systématiquement l’authenticité des messages et agit avec réactivité, en temps réel, pour éviter les collisions. Il garantit également un usage anonyme des données traitées, conformément à la préservation de la vie privée de son utilisateur.
(1) SANEF : Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France
2) ITS : Intelligent Transportation System

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Renault e.dams saison 4 // 2017-2018

Renault e.dams est l’équipe la plus titrée de la jeune histoire du championnat FIA de Formule E. Avec trois titres équipes, un titre pilote et quinze victoires, Renault e.dams s’est imposée comme la référence depuis la naissance de la série en 2014.

Menée par Alain Prost, quadruple Champion du monde en Formule Un, et Jean-Paul Driot, fondateur de l’écurie DAMS, la structure bénéficie du soutien technique de Renault Sport Racing, l’entité du constructeur chargée du sport automobile et récompensée par des succès dans toutes les disciplines, de la Formule Un à l’endurance.
Leader mondial de la mobilité électrique avec sa révolutionnaire gamme Z.E, Renault a saisi l’opportunité offerte par cette catégorie innovante pour démontrer son expertise. Au sein de son unité « moteur » de Viry-Châtillon, Renault a développé un des groupes motopropulseurs les plus puissants et techniquement avancés du plateau.
Avec Sébastien Buemi – champion Formule E 2016 – et Nicolas Prost au volant, l’équipe débute sa quatrième saison dans la discipline avec autant d’ambition pour les victoires.
Un seul objectif : être champions !

samedi 2 décembre 2017

La Nouvelle Nissan LEAF révèle sa gamme

Depuis le lancement de la Nissan LEAF en 2010, premier véhicule 100% électrique de grande diffusion, Nissan s’est imposé comme pionnier et leader mondial de la mobilité 100% électrique. Après la sortie en octobre de la série spéciale Nissan LEAF 2.ZERO, la remplaçante du véhicule zéro émission à l’échappement le plus vendu au monde est désormais disponible à la vente dans toutes ses finitions. Avec une autonomie de 378 km NEDC, et équipée des dernières technologies Nissan,  la nouvelle Nissan LEAF désormais accessible à partir de 33 900 €, hors bonus gouvernemental.

La Nissan LEAF a révolutionné le paysage automobile mondial et ouvert la voie à une nouvelle ère de mobilité durable 100% électrique. Afin de célébrer le lancement de la nouvelle génération équipée d’une batterie 40 kWh, Nissan a récemment proposé une édition spéciale 2.ZERO. Le succès ne s’est pas fait attendre et plus de 750 LEAF 2.ZERO se sont écoulées en deux mois de commercialisation en France, soit davantage de ventes qu’en 2011 et 2012.

A partir du 1er décembre, Nissan affiche au tarif sa nouvelle berline 100% électrique en finition Visia, Acenta, N-Connecta et Tekna.

Nouvelle Nissan LEAF : la gamme en détail

En version entrée de gamme Visia, la nouvelle Nissan LEAF est dotée de série de nombreuses technologies de sécurité avancées Nissan. Celui-ci comprend le freinage d'urgence intelligent et la reconnaissance des piétons, l’alerte de franchissement de ligne et la prévention de franchissement de ligne intelligente, la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que la surveillance des angles morts. La nouvelle Nissan LEAF est également équipée dès la finition Visia d’un limiteur et régulateur de vitesse. En matière de confort, la nouvelle Nissan LEAF Visia est équipée de rétroviseurs extérieurs dégivrants, de l’aide au démarrage en côte, de la climatisation automatique, des lève-vitres électriques avant et arrière, de l’allumage automatique des feux et des essuie-glaces à déclenchement automatique. Toutes les Nissan LEAF disposent de série d’un chargeur embarquée 6,6kW et d’un connecteur pour chargeur rapide CHAdeMO, ainsi que de deux câbles de recharges (pour une recharge sur prise domestique mais également sur bornes ou Wallbox 32A).

Preuve supplémentaire de la volonté de Nissan de rendre le meilleur de ses technologies accessibles au plus grand nombre, la technologie e-Pedal, permettant au conducteur de démarrer, accélérer, freiner, et s’arrêter en toute fluidité à l’aide d’une seule pédale, est présente de série dès ce premier niveau de finition. La Nissan LEAF Visia est accessible à partir de 33 900 €, hors bonus gouvernemental.

En version Acenta, la nouvelle Nissan LEAF bénéficie de nombreux équipements additionnels tels que des radars de stationnement avant et arrière pour davantage de sécurité, ainsi que d’un régulateur de vitesse intelligent. En matière de style, la Nissan LEAF en finition Acenta est équipée de  jantes alliage 16 pouces et d’un volant garni de cuir. Des feux antibrouillard s’ajoutent à la calandre et assurent une meilleure visibilité. La pompe à chaleur, les rétroviseurs rabattables automatiquement, le système de navigation NissanConnect avec écran tactile 7 pouces, comprenant la caméra de recul avec repères de gabarit, système audio RDS, et connexion smartphone (Apple CarPlay et Android Auto), complète les équipements de série. La nouvelle Nissan LEAF Acenta est disponible à partir de 35300 €, hors bonus gouvernemental.

En finition cœur de gamme N-Connecta, la Nissan LEAF propose des jantes alliage 17 pouces, des vitres latérale arrière et la lunette arrière surteintées, pour une élégance accrue. Côté confort, le volant et les sièges avant et arrière chauffants s’ajoutent à une sellerie cuir/tissu. La Nissan LEAF est équipée de série à partir de ce niveau de finition de la technologie Nissan AVM – vision 360° à quatre caméras. Associée au système NissanConnect, elle facilite les manœuvres de stationnement grâce à un système de vision intelligente à 360°. La détection des objets en mouvement et un système de détection de fatigue intelligent sont également inclus. 
La technologie de conduite assistée ProPILOT est disponible en option à partir de ce niveau de finition, tout comme l’option peinture métallisée bi-ton Blanc Lunaire avec toit et rétroviseurs Noir Métallisé. La nouvelle Nissan LEAF finition N-Connecta est disponible à partir de 37 100 €, hors bonus gouvernemental.


Enfin, la version haut de gamme Tekna est dotée d’une sellerie cuir avec inserts en Alcantara ainsi que de projecteurs à LED pour un confort visuel et un design optimal. Par ailleurs, elle est équipée de série du système audio Bose® Energy Efficient Series à 7 haut-parleurs. Côté technologies de conduite, la Nissan LEAF Tekna est équipée de série du frein de stationnement électrique ainsi que de la technologie de conduite assistée ProPILOT. 
La technologie de stationnement automatique ProPILOT Park est quant à elle disponible en option sur ce niveau de finition. La nouvelle Nissan LEAF en version haut de gamme Tekna est disponible à partir de 38 900 €, hors bonus gouvernemental.


Afin de répondre au plus près aux besoins des entreprises, deux niveaux de finitions supplémentaires, Visia Business et N-Connecta Business sont également au catalogue.


A propos de Nissan France
Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972.
La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe.
Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente.
En France, Nissan a commercialisé en 2016 plus de 79 193 véhicules soit une part de marché de 3.27%.

mardi 28 novembre 2017

SHELL ALIMENTE LE RÉSEAU DE RECHARGE DE VOITURES ÉLECTRIQUES LE PLUS RAPIDE D'EUROPE

Shell a signé un accord avec IONITY pour la mise en place de stations de recharge rapide dans 10 pays européens, initialement sur 80 des plus grandes gares autoroutières de Shell. 
C'est pour permettre aux conducteurs de véhicules électriques à batterie pour la première fois confortable conduite sur de longues distances. La recharge des futurs modèles E-Car prend en moyenne 5 à 8 minutes avec les bornes de recharge puissantes. Cela les rend jusqu'à trois fois plus rapide que toute autre technologie actuellement disponible.
IONITY est une joint-venture entre BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company et le groupe Volkswagen avec Audi et Porsche dans le but de construire un réseau de points de charge rapide d'une puissance de 350 kW sur les principaux axes de circulation en Europe.
«Nos clients veulent parcourir de longues distances avec leur e-voiture et peuvent compter sur la possibilité de charger leur véhicule rapidement et confortablement dans des endroits pratiques», a déclaré István Kapitány, responsable des activités de stations-service mondiales de Shell. 
"La demande de recharge des voitures électriques sur les principaux axes de transport en Europe augmentera rapidement. En tant que partenaire clé d'IONITY, nous répondons au besoin des conducteurs de voitures électriques d'avoir des capacités de recharge rapide et d'avoir accès aux points de charge les plus rapides dans 10 pays européens. "
L'accord fait partie de la stratégie globale de Shell visant à fournir des solutions énergétiques plus nombreuses et plus propres. Après l'accord signé récemment d'acquérir NewMotion, l'un des plus grand fournisseur de solutions de charge pour les véhicules électriques en Europe, et l'ouverture des stations de recharge rapide de Shell dans les stations Shell sélectionnées au Royaume-Uni, nous avons une solution de charge fiable de mesure de plus en plus pour les conducteurs de voitures électriques - à la maison, au travail et en déplacement.
Shell croit que plus de gens choisiront les voitures électriques s'ils ont une variété d'options de recharge fiables et pratiques, au bon endroit et au bon moment.
Les solutions de recharge pour les voitures électriques ne sont qu'un des moyens pour Shell de fournir à ses 30 millions de clients quotidiens des stations-service une énergie plus importante et plus propre à l'avenir. Nous travaillons également à augmenter régulièrement l'efficacité de nos carburants conventionnels. Nous soutenons également le développement de carburants à faibles émissions tels que l'hydrogène, les biocarburants et le gaz naturel dans le secteur des transports.
«IONTY et Shell ont pour objectif commun de permettre la mobilité à longue distance avec des véhicules électriques à batterie en Europe grâce à une infrastructure de charge rapide fiable», explique le directeur général d'IONITY. Michael Hajesch. «Faire équipe signifie apporter la longue expérience de Shell dans le secteur des stations-service ainsi que notre technologie de chargement rapide à la fine pointe de la technologie. Cela augmentera considérablement la satisfaction de nos e-pilotes. "
En Allemagne, IONITY coopère avec la société de service d'autoroutes Tank und Rast.