Inédit : la dernière génération d’Astra est disponible pour la 1ère fois en 100% électrique |
mercredi 30 novembre 2022
Nouvelle Opel Astra Electric : la compacte allemande 100% électrique.
Airbus et Renault Group font avancer la recherche sur l'électrification
lundi 28 novembre 2022
Renault 4 (2025). Les secrets du futur modèle de série (L'Argus)
mercredi 23 novembre 2022
Euro 7, une occasion manquée et un cadeau aux constructeurs ? ( Transport & Environnement )
70 000 personnes en Europe meurent chaque année à cause de la pollution de l'air par les voitures, les camionnettes, les bus et les camions. Ceci malgré des normes de pollution plus strictes introduites après le scandale du dieselgate de 2015. La qualité de l'air dans les villes européennes continue d'être mauvaise, dépassant les seuils de l'Organisation mondiale de la santé pour un air sain.
La proposition Euro 7 récemment publiée par la Commission n'atteint pas l'ambition nécessaire pour lutter contre la pollution de l'air causée par le transport routier et respecter les limites de qualité de l'air récemment révisées de l'UE.
Les faibles limites de pollution pour les voitures fixées il y a 15 ans restent largement inchangées, malgré les avancées technologiques. Ceci est particulièrement problématique pour les oxydes d'azote (NOx) hautement toxiques et les particules qui causent la majorité des décès dus à la pollution de l'air. Les limites de particules des camions ont également été affaiblies à la dernière minute en contradiction directe avec les recommandations des experts.
La proposition augmente le nombre de polluants nocifs réglementés, la gamme des conditions de conduite et la durée pendant laquelle les limites doivent être respectées, introduit des limites de pollution par les particules pour les freins et une surveillance continue de la pollution grâce à des capteurs de haute technologie.
Pourtant, bon nombre de ces dispositions sont faibles et ne correspondent pas aux recommandations formulées par les propres experts de la Commission. Sans une ambition accrue sur des aspects clés, la proposition risque de transformer en greenwashing les véhicules polluants d'aujourd'hui en les qualifiant d'Euro 7 "propres", ce qui nuit à la qualité de l'air et perturbe les consommateurs.
👉Notre document de réaction 👈explique les avantages et les inconvénients de la proposition et donne des recommandations sur la manière dont elle devrait être améliorée.
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Remarque des éditeurs
[1] Les constructeurs automobiles explosent leurs bénéfices BMW a actuellement une marge bénéficiaire avant impôt de 19 % et cette année a déjà réalisé 20 milliards d'euros de bénéfices. C'est plus du double de leurs chiffres d'avant le covid 2019, lorsque la marge était de 4,9 % et 7 milliards d'euros de bénéfice pour l'ensemble de l'année.
En 2021, Stellantis a réalisé un bénéfice net de 8 milliards d'euros et après la publication des résultats du troisième trimestre la semaine dernière, est sur la bonne voie pour réaliser des bénéfices de 10 % cette année. Leur chiffre d'affaires net atteint 42,1 milliards d'euros, en hausse de 29% par rapport au T3 2021.
En 2021, VW a réalisé plus de 20 milliards d'euros de bénéfices, supérieurs à ses bénéfices d'avant la pandémie. Rien qu'au premier semestre de cette année, les bénéfices ont dépassé 13 milliards d'euros, en hausse de 16 % par rapport à la même période en 2021.
Renault, qui a perdu de l'argent en 2019 et 2020, a réalisé un bénéfice de près d'un milliard d'euros en 2021. Cette année, ils ont réalisé près d'un milliard d'euros de bénéfices rien qu'au premier semestre.
"Il est maintenant essentiel que le Parlement européen renforce ces normes scandaleusement faibles ou les rejette simplement" déclare Transport & Environnement (T&E).👈
mardi 22 novembre 2022
"Citroën on Demand" propose une offre de mobilité VE
Citroën on Demand propose une offre de mobilité simple, accessible en ligne, pour toutes les personnes à la recherche d’une mobilité sans engagement jusqu’à douze mois.
UNE OFFRE SIMPLE, TRANSPARENTE ET FLEXIBLE
Le client peut souscrire à une durée de location flexible en définissant lui-même sa durée d’engagement minimum, de un jusqu’à douze mois. Au-delà de la période d’engagement, la location peut être prolongée au mois le mois en bénéficiant du tarif associé à la période d’engagement. À tout moment, le client peut modifier la durée de son contrat avec un délai de prévenance de cinq jours, ou le suspendre à chaque fin de mois, avec un délai de prévenance d'un mois minimum. Plusieurs niveaux de kilométrage mensuel – de 850 à 2350 km – lui sont proposés afin d’offrir la solution qui correspond parfaitement à son besoin.
« Citroën on Demand vient enrichir le programme Citroën Citizen Services ® avec une offre de location transparente et en toute liberté pour répondre aux besoins de nos clients particuliers ou B2B lorsqu’ils recherchent un véhicule disponible rapidement pour une durée flexible et quelle que soit leur localisation en France. C’est l’exemple même de la mobilité zen que Citroën imagine pour ses clients ! » déclare Laurent Barria, Directeur Marketing et Communication Citroën.
DES VEHICULE DISPONIBLE SUR TOUT LE TERRITOIRE ET LIVRES A DOMICILE
Citroën on Demand dispose d’une flotte de véhicules disponibles à l’échelle nationale. Au lancement de l’offre, Ami, C3, et ë-C4 seront proposés pour une livraison partout en France. Le client indique l’adresse de son choix pour la livraison et prend rendez-vous avec un spécialiste de la marque qui viendra lui faire la mise en main de son véhicule. Pour la restitution du véhicule, le client fixe également une date et un lieu de restitution à sa convenance. La livraison et la restitution constituent deux services facturés 250€ chacun au lancement de ce programme.
UN PARCOURS ENTIEREMENT DIGITAL
Le parcours de souscription à l’offre Citroën on Demand se déroule entièrement en ligne. Sur le site web Citroën on Demand, le client sélectionne dans un premier temps le modèle de son choix parmi les trois véhicules proposés puis sélectionne les critères durée et kilométrage de son abonnement. En toute transparence, le prix de l’abonnement mensuel s’affiche en précisant les frais supplémentaires à payer avant la livraison du véhicule - dépôt de garantie de deux mensualités restituées à la fin de la location et les frais de livraison. Il lui suffit alors de cliquer sur le bouton « Souscrire à l’abonnement » pour opérer le paiement en ligne. À tout moment de son parcours de souscription, des téléconseillers sont disponibles en ligne pour aider le client. Citroën on Demand est accessible en quelques clics sur le site Citroen.fr/louer-partager : https://www.citroen.fr/louer-partager.html
UNE OFFRE TOUT COMPRIS ET FLEXIBLE
Citroën on Demand propose une alternative aux offres de locations de courtes ou longues durées, parfois complexes et contraignantes pour le client qui a besoin d’une solution flexible et sans engagement. Cette offre simple - trois véhicules au choix, quatre durées d’engagement, des véhicules livrés à domicile sur tout le territoire et une commande faite en ligne sans besoin de se déplacer - permet de répondre à des besoins variés comme être mobile lors d’une période d’essai ou d’une mission à durée limitée, un besoin saisonnier ou essayer un véhicule avant de se décider à l’acheter.
Pour souscrire à l’offre Citroën on Demand, il suffit d’avoir 21 ans et 3 ans de permis de conduire.
Citroën on Demand sera disponible en France à partir du 22 novembre. Cette offre est opérée conjointement avec notre partenaire de mobilité Free2Move.
samedi 19 novembre 2022
Essai Renault Twingo 1 électrique. La bonne surprise Lormauto ( L'Argus.fr )
Le Manifeste de Lormauto pour une voiture à 100 € par mois :
👉 Intéressé, convaincu ? soutenez le manifeste 👈 |
jeudi 17 novembre 2022
J'en VE ? J'en VE pas ?
8/07/21 EV Day 2021 Stellantis présente sa stratégie d’électrification: 👉💬👈
Lundi 17 octobre 2022 au Mondial de l'Auto:
" Si les marques automobiles louent les vertus écologiques ... en pratique elles tentent de ralentir la conversion " Jean Michel Normand, Le Monde du 16/11/2022
« Très risqué »
mercredi 16 novembre 2022
La Rimac Nevera a établi une vitesse de pointe de 412 km/h
SDIRVE : La Fédération FAUVE relaie l'expérience et les attentes des utilisateurs de VE.
Comme le rappelle le guide pour l'élaboration des Schémas directeur : " Même si les textes réglementaires ne l’imposent pas, il est souvent utile d’associer le public, notamment lors du diagnostic et particulièrement pour l’évaluation de l’existant et des besoins. L’association du public est une étape importante de la démarche, déterminante pour la construction d’un projet pertinent, adapté aux attentes. Au minimum, il convient d’informer le public de la démarche en cours. "
samedi 5 novembre 2022
Lilium : Regardez Phoenix 2 réaliser une transition complète
Regardez la transition complète à ~100 kt (~190 km/h)
Plans GlobeAir pour le nord de l’Italie et la Riviera Français
Sommet Honeywell Air Mobility
vendredi 4 novembre 2022
Recharge VE: Une complémentarité à développer afin de solutionner, économiquement et avec sobriété, la recharge sur les parkings et dans les copropriétés ?
ENEDIS dans un récent communiqué de presse met l'accent sur l'un des freins au développement du véhicule 100% électrique: "Un Français sur deux habite en copropriété et 7 millions d’entre eux possèdent un parking dans un immeuble. Alors que seulement 2% de ces copropriétés disposent aujourd’hui de solutions collectives de recharge de véhicules électriques, l’enjeu de l’équipement de ces immeubles est un véritable défi collectif."
Recharge de véhicules électriques en immeuble: les copropriétés pourront solliciter Enedis pour avancer le financement du raccordement électrique dans leurs parkings
La recharge mutualisée & partagée MANY de Temlab :
- Investissement de départ économique, en comparaison à l'installation de plusieurs bornes indépendantes. Facilité d'ajouter jusqu'à 12 points de charge par armoire au cours du temps.
- Armoire déportée des points de charge dans un espace sécurisé contre le vandalisme et les agressions climatiques.
- Possibilité de relever les consommations grâce à un compteur MID et visualisation sur une Interface Homme Machine (IHM).
- Contribue activement à la transition vers une société sans énergie fossile en permettant d'équiper jusqu'à 100% des places de stationnement sans saturer le réseau électrique.
jeudi 3 novembre 2022
Occitania eTour 2022
mardi 1 novembre 2022
Nouveau look et nouvelle adresse pour "SORTIES-VE"
Notre ami Nicolas Mazière a rafraîchi et actualisé son site " Sorties-VE " répertoriant les initiatives d'électromobilité . Il est dorénavant disponible avec ce 👉 lien 👈
Barème des primes Advenir à partir du 1° Février 2023
Évolution du barème des primes Advenir ouvertes
à tout public sur parking privé à partir du 1er février 2023
Les primes dédiées aux points de recharge ouverts à tout public sur parking privé et points de recharge ouverts à tout public sur parking privé cible intermédiaire voient leurs taux d’aide évoluer. Les nouveaux barèmes s’appliqueront à toutes les demandes de prime signées après le 1er février 2023.
A partir du 1er février 2023, les primes Points de recharge ouvert à tout public sur parking privé et Point de recharge ouvert à tout public sur parking prive – cible intermédiaire bénéficieront de nouveaux plafonds de prime.
Les nouveaux barèmes d’aides s’appliqueront à l’ensemble des demandes de primes signées sur la plateforme mon.advenir.mobi à partir du 1er février 2023.
Il ne sera par conséquent plus possible de bénéficier des anciens barèmes à partir de cette date, et ce quelle que soit la date du devis.
Ensemble, faisons le choix de la mobilité verte en soutenant la levée de fonds participative de RED&WHITE
© Christophe Sindres |
Les impacts sont écologiques, sociaux parce que nous fuyons les modèles ubérisés et créons des emplois, économiques parce que nous sommes acteurs des développements de nos territoires.
L’action de tous étant une somme d’actions individuelles, nous avons besoin de vous pour nous aider à obtenir les moyens de notre ambition.
En fournissant des véhicules électriques à des chauffeurs professionnels indépendants, RED AND WHITE peut proposer un service de mobilité à haute valeur ajoutée. Entreprises, collectivités, ESS, personnes fragiles, particuliers, tous peuvent accéder aux services de Red and White Mobilité, en utilisant l’application RED & WHITE .
REMOOVE 2022 |
Movivolt accepte d’acquérir une flotte de 300 véhicules d’ici 2025, de les louer en longue durée à Red and White sur 4 ans et 400 000km (cette LLD est innovante) , qui a son tour, les loue à des chauffeurs indépendants à des prix très préférentiels. La condition de Movivolt est l’augmentation des fonds propres de Red and White.
La flotte ainsi constituée, Red and White peut élargir son offre de mobilité et proposer un service de transport d’agglomération en rural ou de rural en rural. L’application de réservation étant active depuis 2019, nous possédons un portefeuille clients conséquent en étant partenaire de la SNCF, de Booking, du groupe Accor, d’Appart City, du rapatriement assurance et du transport des personnes fragiles. Nous nous positionnons sur la liaison du dernier kilomètre, depuis ou vers les gares et aéroports avec une réservation à la place efficiente, là où le transport collectif est déficient.
RIVE PARIS 2022 |
Notre activité est en adéquation avec la Loi d’Orientations et Mobilités, la loi Climat & Résilience, les nouvelles politiques de zones à faibles émissions et la nécessité de réduire notre empreinte carbone.
Pour obtenir les moyens de son ambition, Red & White est en levée de fonds participative.
Investir à partir de 10€ dans Red and White,
c’est épouser le modèle économique de la transition écologique.
Ci-dessous notre lien de campagne :
👉 https://www.wedogood.co/red-and-white-mobilite/ 👈
Merci à tous,