1° Communautés d'énergie renouvelable : la clef de la révolution énergétique
La Coopéractive label des CER de FFAUVE |
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Le véhicule 100 % électrique (VE) se décline aujourd’hui dans tous les modes de transports: voitures, bus, camions, trains, bateaux, bicyclettes, trottinettes, rollers et même avions. Les réseaux de bus électriques sont essentiellement urbains, et l’on voit se développer des véhicules de livraison dits « du dernier kilomètre » autorisant l’accès en centre-ville à des VE utilitaires, comme le Colibus, car silencieux et non polluants .
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Merci à Acti-VE |
Voici les chiffres bruts pour la première année de fonctionnement du photovoltaïque de juin 2021 à mai 2022. A gauche ceux fournis par le système de contrôle de mon installation PV; à droite les indicateurs de consommation estimés par l’application My Equilibre d’EDF .
Comme évoqué précédemment, le déphasage entre production et consommation se confirme nettement avec une autoconsommation de 2,9 MWh pour une production de 6,8 KWh soit 42,6 % ce qui signifie que 57,4 % de ma production est réinjectée dans le réseau pour un rachat à 0,10 € le kWh et mon indépendance énergétique s'est limitée à 22,5 %.
Autoproduction, autoconsommation au niveau individuel, comme nous l’avons vu il est nécessaire de trouver des solutions afin de réduire le déphasage production-consommation.
Plusieurs pistes sont à notre disposition :
Programmation et pilotage des consommations : évidemment la plus simple à mettre en œuvre, mais pas forcément la plus facile, car elle consiste à programmer manuellement les opérations des appareils "gourmands" en énergie (lessives, vaisselle, chauffage de l'eau sanitaire ...) pendant les périodes de production PV . On peut aussi utiliser un programmateur mécanique sur prise ou des prises connectées pilotables à distance . Des solutions de pilotage et de monitoring commencent à être disponibles sur le marché mais à des prix plutôt réservés à des utilisations professionnelles.
Stockage sur batterie : Là également des systèmes de stockage sur batterie sont proposés mais à des prix au kWh de : 100 à 300 € pour une batterie au plomb jusqu'à 800 à 1 000 € pour une batterie lithium-ion qui grèvent considérablement l'amortissement de l'installation.
Si individuellement ce n’est pas accessible à tout le monde, le stockage dans la batterie du véhicule électrique permet d’optimiser l’autoconsommation individuelle, et avec l’apparition de la recharge bidirectionnelle de nouvelles et intéressantes perspectives d'avenir se font jour .
Stockage Virtuel : L’électricité produite par les panneaux solaires, non consommée, peut-être stockée sur un compte personnel en ligne où elle est récupérable jour et nuit. Un stockage virtuel, illimité dans le temps et en capacité, pour autoconsommer son énergie solaire à 100% service proposé par Monabee ( vidéo ci-dessous) et Urban Solar Energy .
Cette solution sur le principe est très intéressante mais assez onéreuse dans son fonctionnement car outre les "coûts" du stockage et de l'utilisation du réseau (TURPE) l'électricité que l'on a produit est soumise, compte tenu des taxes appliquées, à une "ponction" qui fait que sur 3 kWh produits et stockés 1 seul peut-être "consommé" les 2 autres étant considérés comme "décharge".
L'autoconsommation collective :
Coopérer sur les territoires s’avère nécessaire pour repousser les limites de l’autoconsommation individuelle afin de trouver des solutions pour réduire le déphasage production-consommation.
L’innovation majeure est constituée par l’expérimentation de la Sunchain en cours en Occitanie dans le projet MOBELSOL avec le concours de la Région Occitanie l’ADEME, d’ENEDIS et du SDE 66. Le projet MOBELSOL vise à maximiser le phasage entre production solaire et consommation d’électricité en incluant dans le périmètre de consommation la recharge de véhicules électriques distants du lieu de production. Une initiative phare de la Transition écologique coordonnée par le Bureau d’Etudes Tecsol dont vous reprenons ci-dessous la présentation publiée sur leur blog.
Tecsol et sa spin-off Sunchain, spécialisée en solutions informatiques appliquées à la gestion de l’énergie, sont à l’initiative du projet MOBELSOL qui vise à dégager les complémentarités entre le photovoltaïque et l’électromobilité. Ce projet est développé en partenariat avec le gestionnaire du réseau public de distribution d’électricité ENEDIS et le SYDEEL 66 (Syndicat Départemental d’Energie et d’Electricité du pays Catalan, propriétaire de bornes publiques REVEO sur son territoire, et actif dans le projet au nom du groupement REVEO) Il est soutenu par l’ADEME et la Région Occitanie-Pyrénées Méditerranée via son programme d’innovation READYNOV. L’objet du projet MOBELSOL est de favoriser la consommation d’énergie photovoltaïque produite localement à travers une opération d’autoconsommation collective ou la recharge de véhicule électrique. Les bornes de recharge dites « intelligentes » seront pilotées pour inciter économiquement les « électromobilistes » à recharger leur véhicule au moment opportun.
Il est donc souhaitable et possible d’associer solaire et électromobilité en maximisant la part solaire de la recharge des véhicules électriques grâce à différentes productions photovoltaïques disponibles en quasi-temps réel dans une logique de circuit court. Ce nouveau schéma de fonctionnement sera possible grâce au numérique, via la certification de l’origine géographique des électrons solaires disponibles par la solution informatique la plus pertinente.
Concrètement, le projet MOBELSOL est axé sur les cas d’usage suivants, qui ont pour vocation de déceler de nouvelles opportunités offertes par le partage d’énergie solaire locale et notamment pour la recharge de véhicules électriques :
Les hypothèses et les résultats du projet seront régulièrement confrontés aux besoins et exigences exprimés au sein d’un « club d’utilisateurs » constitué d’acteurs d’horizons variés. Des démonstrateurs sont prévus autour des plus volontaires.
Devant l’intérêt suscité par l’idée MOBELSOL au-delà des frontières occitanes, Tecsol travaille à différentes extensions du concept, qui permettent de varier les paramètres et cas d’application « testés » (recours à d’autres énergies renouvelables que le solaire, à des bornes privées vs publiques…) et d’étudier l’impact qu’aurait un échange de données sur de longues distances.
« Production d’électricité photovoltaïque et mobilité électrique sont deux axes importants de la transition énergétique. Des synergies existent entre eux : il faut les exploiter » conclut André Joffre, fondateur du bureau d’études Tecsol. Et Jean Maury, président du SYDEEL66 de conclure : "SOLAIRE et BORNES DE RECHARGE : les énergies renouvelables favorisent la mobilité durable et la transition écologique.»
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NDLR : Cette SUNCHAIN assure une authentification de la production d’électricité photovoltaïque. Elle facilitera le partage et la mutualisation dans des « grappes » de production regroupées dans des Communautés d’énergie renouvelable par le recours à une clé de répartition dynamique entre auto- producteurs et autoconsommateurs du territoire de la Coopér@ctiVE.
L'actualité de cet été 2022 confirme l'impérieuse nécessité pour nous, citoyens, nos communautés, nos collectivités et administrations (et donc également l'Etat) de coopérer activement sur nos territoires pour nous approprier le contrôle des énergies renouvelables afin d'optimiser notre potentiel d'autonomie énergétique. Au diable les primes et financements encourageant la dépendance, place aux investissement assurant et pérennisant une transformation durable ; confer le proverbe de Confucius : « Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que de lui donner un poisson »
Au vu des convulsions cyclothymiques générées par les détenteurs des ressources fossiles de notre planète il y a urgence à accélérer la transformation énergétique indispensable pour vaincre notre assuétude aux hydrocarbures et substituts toxiques. Nous libérer de ces dépendances néfastes implique de quitter notre passivité de consommateurs, manipulés par le marketing, pour empoigner les outils de la transition énergétique sur nos territoires.
L'offre nouvelle apportée par les Communautés d'Energie Renouvelable(CER) peut y libérer et développer des potentiels pour 👉nous offrir des avantages environnementaux, économiques ou sociaux 👈plutôt que de rechercher le profit. C'est à cette "aventure" que vous invite la Fédération FAUVE avec le label "La Coopér@ctiVE" .
La porte d'entrée est ouverte aux électromobilistes qui souhaitent s'équiper en photovoltaïque, aux possesseurs d'installations photovoltaïques qui souhaitent passer au 100% électrique, mais également à tous ceux qui souhaitent contribuer à l'accélération de la transition énergétique sur nos territoires.