jeudi 28 janvier 2021
La Faraday FF 91 refait parler d'elle (electrive.com)
mercredi 20 janvier 2021
Le concept Nissan e-NV200 Winter Camper
L'hiver est propice aux envies de randonnées et d'évasion au calme et dans le silence; et le concept Nissan e-NV200 Winter Camper est un véhicule idéal pour de telles escapades. Développé avec pour objectif de provoquer l'enthousiasme tout en limitant son impact environnemental, le concept Nissan e-NV200 Winter Camper mêle l'agrément procuré par sa motorisation 100% électrique, à un équipement original qui incite à partir à l'aventure au cœur de l'hiver. Doté d'un ensemble d'accessoires innovants, il a également été équipé pour s'aventurer sur les chemins escarpés.
Parmi les accessoires d'origine dont bénéficie le concept, figurent des pare-boue avant et arière, seuils de portières, protections latérales et tapis de protection caoutchouc.
Le kit d'équipements dévoilé sur ce concept est à lui seul une promesse d'aventure. Plusieurs d'entre eux sont disponibles sur les versions de série, le fourgon compact e-NV200 et du ludospace e-NV200 Evalia. Ce kit propose un ensemble d'accessoires qui visent à maximiser le confort, l'agrément et la polyvalence.
Le concept y ajoute une prise secteur de bord alimentée par un pack batterie 220V, lui-même rechargé par les panneaux solaires fixés sur le pavillon tandis que la cuisine intégrée le réfrigérateur, la literie rabattable et les vitrages isolants rendent le quotidien agréable quelle que soit la destination.
Optimisé jusqu'aux roues afin de parcourir certains chemins escarpés, le concept Nissan e-NV200 Winter Camper reçoit un ensemble de modifications pour les routes et chemins dégradés. Les pneus tout-terrain et la garde au sol surélevée permettent une traction optimisée et facilitent la progression sur les Chemins boueux ou enneigés. Un double ensemble de feux de forte puissance -5400-Lumens- sont montés sur une barre frontale en acier inoxydable afin d'offrir une visibilité idéale même dans les intempéries.
Basé sur le ludospace e-NV200 Evalia, le concept e-NV200 Winter Camper bénéficie de sa motorisation 100% électrique. Cette technologie, dont la marque est pionnière, est issue de la vision de marque Nissan Intelligent Mobility. Depuis 2010, Nissan a ainsi rendu la mobilité 100% électrique accessible : outre le fourgon compact e-NV200, plus de 500 000 berlines compactes Nissan LEAF ont été vendues.
La chaîne cinématique éprouvée du Nissan e-NV200 offre un équilibre optimal entre puissance et autonomie, tout en procurant un couple et une puissance instantanés. S'y ajoutent plusieurs technologies de régénération et récupération d'énergie : mode B maximisant la régénération, et mode ECO privilégiant l'autonomie à la puissance.
";Pour Nissan, la mobilité 100% électrique permet de rendre accessible un véritable plaisir de conduire, sans aucune émission à l'échappement" affirme Dmitry Busurkin, Corporate Sales & LCV General Manager de Nissan Europe.
"Imprégné de l'esprit d'aventure, auquel s'ajoute l'agrément de sa motorisation 100% électrique, le concept Nissan e-NV200 Winter Camper anticipe positivement un avenir sans émission à l'échappement. Ce concept, et l'ensemble d'accessoires innovants proposé aux clients du Nissan e-NV200 de série, va permettre aux conducteurs comme aux amateurs de grands espaces de s'enthousiasmer pour les aventures dans le futur."
Davantage d'informations sur le Nissan e-NV200, le fourgon compact 100% électrique de Nissan, sont disponibles sur https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/e-nv200.html
On produit déjà des batteries de voitures électriques qui pourraient se recharger en cinq minutes...
jeudi 14 janvier 2021
CITROËN Ë-BERLINGO VAN : la capacité et la modularité reconnues de BERLINGO VAN, la sérénité de l'électrique en plus.
Citroën présente ë-Berlingo Van, la version électrique de son utilitaire léger qui offre une plus grande productivité aux clients professionnels grâce à de nouvelles technologies inédites, une modularité et une capacité utile toujours exemplaires et les avantages de la conduite électrique.
« Citroën Berlingo Van, la référence sur le marché des fourgonnettes, est reconnu pour son sens pratique, précurseur de multiples innovations. En adoptant le meilleur de la technologie électrique il apporte encore plus de sérénité aux professionnels. Ils trouveront avec ë-Berlingo Van le partenaire idéal pour accomplir leurs missions quotidiennes dans un confort inédit, avec une grande liberté de déplacement, une maîtrise du coût d’utilisation, le tout sans compromis sur la charge et le volume. Après ë-Jumpy, élu International Van Of The Year, et ë-Jumper, ë-Berlingo Van est un maillon important de notre offensive électrique et une réponse concrète aux nouveaux enjeux de mobilité pour tous les professionnels. » Vincent Cobée – Directeur Général Citroën
01 – Ë-BERLINGO VAN : LA SERENITE AU QUODITIEN EN ELECTRIQUE
L’AUTONOMIE NECESSAIRE POUR REALISER LES MISSIONS QUOTIDIENNES
Selon le profil de conduite, la batterie lithium-ion de 50 kWh de ë-Berlingo Van permet aux entrepreneurs de réaliser des trajets ou tournées jusqu’à 275 km (1), sans avoir besoin de recharger. Reprenant la chaîne de traction de la plateforme e-CMP de Groupe PSA, les deux silhouettes de ë-Berlingo Van disposent de la même capacité de batterie développant un niveau d’autonomie suffisant pour les déplacements quotidiens de l’immense majorité des usagers de ce segment.
(1) : valeurs en cours d’homologation
Pour maximiser l’autonomie, la chaîne de traction de ë-Berlingo Van récupère l’énergie lors des phases de freinage ou de décélération du véhicule. Pour une récupération d’énergie renforcée, il convient d’activer le bouton B situé sur la console centrale. La batterie est placée sous les sièges et le plancher de chargement du véhicule. Ainsi, elle n’impacte pas le volume utile. Elle est garantie 8 ans ou 160 000 km (pour 70% de la capacité batterie au terme de l’engagement). Un certificat de capacité batterie est délivré après contrôle au bout d’1 an ou 20 000 km, puis à l’issue de chaque entretien, tous les 2 ans ou 40 000 km.
UNE CONDUITE APAISEE EN MODE ELECTRIQUE
Avec ë-Berlingo Van, chaque trajet devient un moment de détente pour les passagers. La mise en mouvement du véhicule est très fluide grâce à un couple immédiatement disponible et la linéarité de l’accélération sans passage de vitesses. La chaîne de traction électrique ne génère aucun bruit ni vibration. Chaque déplacement est donc synonyme de douceur. Des qualités qui viennent s’ajouter à un confort à bord porté par les assises hautes, le typage des suspensions apportant précision de guidage et amorti, ou encore la douceur de direction et le diamètre de braquage de 10,8 m.
ë-Berlingo Van est animé par un moteur électrique qui gère la traction en fonction du mode de conduite sélectionné et des conditions de conduite. Sa puissance de 100 kW (136 ch) / 260 N.m lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 130 km/h quel que soit le mode utilisé. Ces différents modes peuvent être sélectionnés via une commande spécifique sur la console :
- Normal – 80 kW/180 N.m. : permet le meilleur compromis entre l’autonomie et les prestations dynamiques,
- Eco – 60 kW/190 N.m. : permet d’optimiser la consommation d’énergie en diminuant les performances du chauffage et de l’air conditionné sans pour autant les désactiver et en limitant le couple moteur et la puissance,
- Power - 100 kW/260 N.m. : permet une performance du véhicule pour plus d’agrément et de performance en cas de charge maximale.
TEMPS DE RECHARGE ADAPTEE A L’USAGE PROFESSIONNEL
Il existe trois possibilités de recharge depuis la simple prise standard jusqu’à la charge super rapide permettant de charger 80% de la batterie en 30 minutes. Cependant, une simple prise Green’up permet de faire la recharge d’une grande partie de sa batterie pendant la nuit pour être opérationnel pour une journée de travail.
- Charge domestique nécessitant un câble mode 2 (de série en France) pour un usage à domicile ou sur le lieu de travail ou dans un parking. Ce mode de charge est compatible avec une prise standard de 8A ou une prise renforcée de 16A (boîtier + prise Green’Up), permettant de diviser par 2 le temps de recharge et ainsi obtenir une batterie chargée à 100% en moins de 15h ou 5h30 pour 100 km.
- Charge accélérée privée ou publique nécessitant l’installation d’un boîtier de charge accélérée Wallbox de 3,7 à 22 kW, et un câble mode 3 (en option). Le temps de charge de 0 à 100% est alors de 7h30 (Wall Box 7,4 kW monophasé) ou 5h (Wall Box 11kW triphasé).
- Charge super rapide sur borne publique jusqu’à 100 kW avec câble mode 4 intégré au chargeur. Permet de charger 80% de la batterie de 50 kWh en 30 minutes. ë-Berlingo Van est au meilleur niveau de son segment en temps de recharge accélérée.
UN ECOSYSTEME POUR FACILITER LA VIE EN ELECTRIQUE
ë-Berlingo Van propose les fonctions de charge différée pour consommer de l’électricité lorsque celle-ci est la moins chère, et de pré-conditionnement thermique permettant de régler la température dans l’habitacle alors que celle-ci est encore branchée au secteur, évitant ainsi de puiser dans la batterie.
Grâce à l’application My Citroën, il est possible de gérer à distance la charge de la batterie et de connaître l’état de charge et l’autonomie du véhicule, de gérer le pré-conditionnement thermique de l’habitacle à distance, enfin de paramétrer une charge différée via un smartphone, une tablette ou directement sur l’écran tactile du véhicule, via la navigation connectée, dans le menu « Energie ». Cette opération est possible pour les charges domestiques (mode 2) ou accélérées (mode 3). La charge différée est modifiable à tout moment.
Autre application disponible, Free2Move qui facilite la recharge et le stationnement (en France) en proposant l’accès à plus de 220 000 bornes, ou en permettant de planifier le meilleur trajet selon l’autonomie du véhicule et les stations de recharge présentes sur le parcours (en intégrant pauses de recharge, temps total de la recharge, type de prise, moyen d’accès à la station…).
Pour aller plus loin et accompagner ses clients, Citroën propose pour ë-Berlingo Van une offre de recharge sur mesure, incluant les dispositifs (prise standard et prise renforcée Green’Up ou Wallbox) et l’installation à domicile ou sur le lieu de travail. La Marque a sélectionné des partenaires recommandés pour chaque pays européen ; pour la France, il s’agit de ZEBorne et Zeplug. Ces solutions sont accessibles aux particuliers et aux professionnels, aussi bien aux logements individuels qu’aux habitats collectifs.
LES SPECIFICITES DE Ë-BERLINGO VAN
ë-Berlingo Van est une version à part entière de la gamme Berlingo qui se distingue simplement à l’extérieur par un monogramme symbolisant l’électrique « ë » apposé devant son nom sur la porte arrière gauche et par la trappe de charge qui se situe en lieu et place de la trappe de carburant.
A l’intérieur, tout a été pensé pour faciliter l’utilisation de Nouveau Citroën ë-Berlingo Van. Sur la console centrale, un ë-Toggle commande la boîte de vitesse grâce aux fonctions Park, Rear, Neutral, Drive et Break, ainsi qu’un sélecteur permettant d’activer les 3 modes de conduite : Eco, Normal et Power. L’écran tactile 5’’de ë-Berlingo Van développe dans son menu une rubrique « Energie », laquelle donne accès aux spécificités électriques du véhicule : le flux d’énergie (qui présente le fonctionnement de la chaîne de traction électrique en temps réel avec le mode de conduite actif, le moteur électrique, et le niveau de charge de la batterie de traction), les statistiques de consommation, l’activation de la charge différée ou du pré-conditionnement thermique.
Un combiné personnalisable avec une dalle numérique 10’’ haute définition ainsi qu’un affichage tête haute, inédit sur ce segment, sont disponibles en option pour une qualité d’affichage optimale et une restitution moderne et rapide des informations utiles d’aides à la conduite et de la navigation.
02 – TOUS LES AVANTAGES DE BERLINGO VAN, L’ELECTRIQUE EN PLUS
Aujourd’hui disponible en version électrique, Berlingo Van, acteur de référence du segment des fourgonnettes depuis trois générations, a su sans cesse innover pour répondre aux attentes du marché. C’est ainsi Berlingo Van qui a inauguré la cabine intégrée, l’offre Diesel, les trois places à l’avant, le frein de stationnement électrique ou plus récemment l’indicateur de surcharge sur la dernière génération. Il est ainsi le partenaire idéal des professionnels, écoulé à plus de 1,6 millions d’exemplaires depuis 1996 dans le monde.
DES CARACTERISTIQUES AU MEILLEUR NIVEAU DU SEGMENT
Nouveau Citroën ë-Berlingo Van dispose de tous les atouts de l’architecture de la version thermique. Cet utilitaire propose des dimensions compactes tout en offrant une modularité, une ergonomie, un espace intérieur, des rangements, une capacité de chargement optimisée, qui en font un outil de travail idéal.
ë-Berlingo Van peut accueillir deux ou trois personnes à son bord et est proposé en deux tailles : M de 4,40 m et XL de 4,75 m. Il est décliné en deux familles d’utilitaires : fourgonnette disponible en taille M et XL et fourgonnette avec cabine approfondie disponible en taille XL. Avec une hauteur de 1,84 m, le véhicule accède à tous les lieux de stationnement.
Maniable et agile grâce à sa compacité, il offre pourtant une grande longueur de chargement grâce à la possibilité d’escamoter le siège passager dans la Cabine Extenso® libérant jusqu’à 3,09 m en Taille M et 3,44 m en Taille XL
Avec une largeur utile entre les passages de roues de 1,23 m, ë-Berlingo Van peut transporter deux Euro palettes l’une derrière l’autre. Son volume utile, inchangé par rapport à la version thermique, offre 3,3 m3 (XS sans Cabine Extenso®) et jusqu’à 4,4 m3 (XL avec cabine Extenso®). La charge utile jusqu’à 800 kg et la charge remorquable jusqu’à 750 kg sur toutes les versions, se situent au cœur des besoins des professionnels dans cette catégorie.
MODULARITE ET RANGEMENTS
La version électrique ne fait aucun compromis sur la modularité et les rangements. Elle propose également la cabine Extenso®, une innovation signée Citroën qui offre trois vraies places à l’avant avec une place centrale qui est plus large, et une grande modularité qui se traduit par différentes configurations possibles selon les besoins. La cloison d’arrêt est munie d’une trappe pour le transport de charges longues facilité grâce au siège passager escamotable. Le siège passager est également relevable pour libérer un espace de chargement plus important et le dossier du siège central, une fois rabattu, fait office de bureau mobile avec sa tablette écritoire orientable intégrée. Enfin, l’habitacle de ë-Berlingo Van offre 113 litres de rangements astucieux et ergonomiques répartis dans l’habitacle.
LES TECHNOLOGIES UTILES POUR ETRE SEREIN AU QUOTIDIEN
AIDES A LA CONDUITE ET A LA MANŒUVRE
Best In Class - ë-Berlingo Van embarque 18 technologies utiles conférant aux professionnels une conduite sécurisante et sereine au quotidien. Pour une conduite facilitée ë-Berlingo Van propose notamment l’accès et démarrage mains libres, l’affichage tête haute couleur (inédit sur le segment), l’aide au démarrage en pente, l’aide au stationnement avant, arrière et latéral, la caméra de recul, le surround rear vision, la commutation automatique des feux de route, le frein de stationnement électrique, ou l’indicateur de surcharge (inédit sur le segment). Pour plus de sécurité il intègre l’active Safety Brake, l’alerte active franchissement involontaire de ligne, l’alerte attention conducteur, l’alerte risque collision, le contrôle de stabilité de l’attelage, le Grip Control avec Hill Assist Descent, la reconnaissance étendue des panneaux de vitesse et recommandation, ou encore le système de surveillance d’angle mort.
SERVICES CONNECTES
Nouveau Citroën ë-Berlingo Van propose 3 offres connectées pour la sécurité et le confort de tous. Ces offres font partie intégrante du programme Citroën Advanced Comfort® et ont été développées pour faciliter l’accès aux services connectés, qui doit être rapide et intuitif.
CONNECT ASSIST
Pour la sécurité du conducteur et de ses passagers, Nouveau Citroën ë-Berlingo Van embarque l’Assistance & SOS.
L’appel automatique ou appui manuel via le bouton « Assistance » : en cas de besoin, ce service permet à un conducteur d’être mis en relation avec un call center dédié. Connect Assist permet d’avoir accès aux données véhicule comme l’état de charge, l’autonomie, la charge différée, le pré-conditionnement thermique, le lieu de stationnement, le kilométrage, le prochain entretien. La connexion et la visualisation des informations s’effectuent à travers l’application My Citroën.
CONNECT NAV
La navigation Connect Nav tactile peut également être commandée par reconnaissance vocale et permet d’interagir avec les domaines suivants : Navigation, Téléphone, Radio. Elle est associée à des services connectés. TomTom Traffic permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel de manière à pouvoir trouver la meilleure route. La localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt sont également proposés.
CONNECT PLAY
La technologie Mirror Screen compatible avec Apple CarPlay™ et Android Auto, permet au conducteur de connecter un smartphone et de dupliquer son écran sur celui du véhicule. Il est ainsi possible d’accéder au contenu multimédia, de piloter directement et facilement son smartphone et ses applications compatibles depuis la tablette tactile du véhicule.
Citroën ë-Berlingo Van apporte une solution aux enjeux de mobilité des professionnels et une plus grande sérénité dans leurs activités quotidiennes. Il arrivera en concessions au second semestre 2021.
La nouvelle vague RENAULT
- une marque technologique, avec une approche écosystémique pour faire émerger la prochaine génération d’équipementiers et fournisseurs de mobilité. Cet écosystème appelé « Software République » permettra à Renault, à d’autres membres fondateurs et à de futurs partenaires de développer des compétences communes, renforcer le savoir-faire européen et défendre notre souveraineté dans les technologies clés, du Big Data à l’électronique. Il permettra également à Renault d’équiper ses véhicules des meilleurs systèmes d’intelligence artificielle et de cybersécurité.
- une marque de service, offrant la meilleure connectivité et les meilleurs services high tech intégrés en natif dans ses véhicules. En 2022, Renault dévoilera My Link, un nouveau système d'info-divertissement basé sur la technologie Google Built-in. Renault sera le premier constructeur automobile à proposer des services Google sur des véhicules grand public.
- une marque d’énergie propre, en devenant leader de la transition énergétique. Tout en défiant les leaders de l’hybride grâce à sa technologie révolutionnaire E-TECH, Renault maintiendra son leadership sur le marché de l'électrique grâce à de nouvelles familles de produits basés sur ses deux plateformes électriques CMF-EV et CMF-B EV. La marque proposera également des solutions à hydrogène prêtes à être commercialisées sur le marché des utilitaires. L'objectif est de proposer le mix produit le plus vert sur le marché européen.
ALPINE à la pointe de l'innovation du groupe Renault avec des voitures électriques de sport exclusives.
Poursuite de la compétition
Alpine et Renault bénéficient d’une longue histoire en compétition et se sont imposées dans différentes catégories, que ce soit en Formule 1, en rallye ou en Endurance. La compétition restera au cœur des projets ambitieux d’Alpine, la Formule 1 occupant une place centrale dans la stratégie sportive de la marque.
Dès 2021, l’équipe F1 Alpine affrontera des noms parmi les plus prestigieux de l’industrie automobile en entrant dans le club très exclusif des écuries d’usine.
MØBILIZE, la nouvelle marque de Renault dédiée aux services de mobilité et d'énergie.
- Mobilize est l’une des quatre nouvelles business units créées au sein du Groupe Renault.
- Mobilize propose des services de mobilité, d’énergie et de données à d’autres marques et partenaires, en s’appuyant sur les meilleurs écosystèmes ouverts.
- Mobilize dévoile EZ-1 Prototype, un véhicule dédié à la mobilité urbaine partagée.
- Réduire l'écart entre l'utilisation et le coût d’un véhicule à l’heure où les voitures sont inutilisées 90 % du temps.
- Améliorer la valeur résiduelle pour éviter que la valeur d'un véhicule neuf ne soit divisée par deux après trois ans.
- Contribuer à l'objectif de zéro empreinte CO2.
- Des véhicules dédiés pour les services de mobilité
- Acquisition facilitée de flottes grâce à des services de financement
- Utilisation accrue de la voiture grâce à des plateformes logicielles dédiées à la mobilité, aux données et à l'intelligence artificielle
- Services d'entretien et de recyclage pour les flottes d’autopartage
mardi 12 janvier 2021
Analyse du potentiel d'économies de la technologie V2G
Dans un livre blanc commun, Nissan, E.On Drive et l'Imperial College de Londres ont analysé le potentiel d'économies de CO2 et les avantages économiques de la technologie de recharge de véhicule au réseau et les ont étayés par des chiffres concrets.
Selon le document, le potentiel d'économies par an et véhicule électrique est une réduction de CO2 d'environ 60 tonnes. Dans le même temps, en termes de coûts d'exploitation du réseau électrique, il existe un potentiel d'économies allant jusqu'à 12 000 livres (environ 13 300 euros) - également par an et par véhicule électrique. Selon l'analyse, les exploitants de flottes peuvent s'attendre à des avantages financiers de 700 à 1250 livres (776 à 1386 euros) par véhicule électrique compatible V2G. La technologie Vehicle-to-Grid pourrait contribuer à réduire le coût global du système électrique jusqu'à 885 millions de livres (un peu plus de 980 millions d'euros) par an.
«Nos recherches ont démontré que le V2G peut apporter des avantages économiques très importants au système énergétique tout en réduisant les émissions de carbone», résume le professeur Goran Strbac, président des systèmes d'alimentation électrique à l'Imperial College de Londres. «Cela a montré que la flexibilité supplémentaire fournie par les flottes V2G pourrait améliorer considérablement l'efficacité du système et réduire les investissements dans une nouvelle production à faible émission de carbone tout en atteignant les objectifs nationaux de décarbonation.»
Nissan, E.On Drive et Imperial College sont déjà partenaires dans un projet de flotte V2G appelé e4Future, qui vise à montrer comment les transporteurs électriques et les voitures peuvent soutenir le réseau électrique britannique et fournir une solution rentable et durable pour les flottes d'entreprise. À cette fin, les partenaires de collaboration ont installé 20 chargeurs au centre technique européen de Nissan à Cranfield, entre autres projets.
La Nissan Leaf et la fourgonnette électrique e-NV200 sont compatibles V2G, comme démontré à Hagen et ailleurs. Lorsque les véhicules sont connectés à une station de charge correspondante, non seulement la batterie peut être chargée, mais l'énergie de la batterie peut également refluer dans le réseau lorsque la demande d'électricité est élevée, ce qui soulage la tension sur le réseau électrique.
nissannews.com (communiqué de presse avec lien pour télécharger le livre blanc)
Auteur: Carrie Hampel pour electrive.com
Sur le sujet voir également le projet Flexitanie