jeudi 5 mai 2022

Un premier trimestre 2022 électrisant pour les VE en Europe (ACEA)

Au cours du premier trimestre 2022, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) dans l'UE ont bondi de 53,4 %, totalisant 224 145 voitures. De nombreux marchés de l'UE ont enregistré des gains en pourcentage à trois chiffres, la Roumanie affichant la plus forte croissance (+408,0%). Des quatre plus grands marchés de la région, l'Espagne a connu la plus forte hausse (+110,3 %), suivie de la France (+42,7 %) et de l'Allemagne (+29,3 %). L'Italie a été le seul marché de l'UE à afficher une baisse des ventes de BEV (-14,9 %).



mardi 3 mai 2022

Stellantis présente sa stratégie de mobilité électrique lors de la première édition de "Verde Giffoni, les jeunes au présent"

 Le vendredi 29 avril, plus de 400 jeunes gens ont rencontré les représentants de différentes entreprises, dont Stellantis, pour parler développement durable et respect de l’environnement. Consacré à la sauvegarde de la planète et destiné aux jeunes de la génération Z, cet événement de quatre jours s’est tenu du 27 au 30 avril en collaboration avec le très prisé Festival du film de Giffoni.


« Génération Z, mot-clé : durabilité », tel est l’intitulé de la rencontre proposée par Giffoni Innovation Hub (GIH) pour la première édition de Verde Giffoni, Youth for the Present (les jeunes au présent), qui a eu lieu le 29 avril à la Multimedia Valley de Giffoni Valle Piana (Salerne, Italie). Articulé autour d’une journée de rencontres en présentiel et de retransmissions en direct, l’événement a permis à 400 jeunes gens de moins de 30 ans d’échanger autour du développement durable sous tous ses aspects : économique, écologique et social. GIH a pu rassembler les jeunes de la génération Z, les entreprises et les institutions lors d’un même événement, leur offrant ainsi tous les outils nécessaires pour faire face au grand défi qui les attend : changer les habitudes individuelles afin de créer un nouveau modèle de société capable d'atténuer les effets du changement climatique. 

Stellantis a participé à cet événement avec son e-Mobility Business Unit, un choix parfait dans le contexte. Depuis sa création il y a un peu plus d’un an, Stellantis s’appuie sur ses marques emblématiques et son portefeuille de produits et services d’avant-garde pour atteindre un objectif clair : offrir des solutions de mobilité propres, connectées, abordables et sûres, capables de répondre aux besoins de ses clients tout en favorisant une mobilité durable tant sur le plan environnemental qu’économique. Dans sa présentation aux jeunes de la génération Z, Gabriele Catacchio, Head of Global e-Mobility Communications, a souligné les objectifs de Stellantis et de sa gamme complète de véhicules, qui va de la Citroën AMI (dont la conduite est autorisée dès l’âge de 14 ans) à la Maserati MC20 : façonner la mobilité de demain, adopter différentes solutions de propulsion électrique, atténuer les effets du changement climatique et protéger la planète pour les générations futures. 

La participation de Stellantis ajoute un élément essentiel au panel d'activités organisées par son e-Mobility Business Unit en vue d’éduquer les jeunes générations à l’électrification et à une mobilité plus durable. Pour atteindre une empreinte carbone neutre à l’horizon 2038 comme annoncé par Carlos Tavares, CEO de Stellantis, durant la présentation du Plan Stratégique à long terme Dare Forward 2030, l’un des principaux objectifs de l’e-Mobility Business Unit consiste précisément à promouvoir la culture de la mobilité électrique auprès des jeunes générations. Fruit d’un dialogue constant, cette rencontre a permis de recueillir des idées sur la manière dont la génération Z appréhende actuellement la mobilité et ce qu’elle en attend pour l’avenir. En l’espace de deux ans, plus de 13 000 étudiants originaires de toute l’Europe ont participé à ces activités, selon un modèle basé sur un échange authentique d'expériences et de perspectives. Des collaborations déterminantes avec des institutions et partenaires internationaux prestigieux ont été établies, permettant ainsi à Stellantis de lancer différents projets pluridisciplinaires sur le thème de la mobilité durable. 

Toutes ces collaborations permettent à l’équipe e-Mobility de renforcer le développement de nouveaux services destinés aux clients qui font le choix de l’électrique. 

  • Le projet « Vehicleto-Grid » (V2G) en est un bon exemple. Ce système de charge bidirectionnelle permet aux véhicules électriques de réinjecter de l’énergie vers le réseau national, offrant ainsi un avantage économique direct aux propriétaires de voitures électriques. 
  • On peut aussi évoquer le projet « Arena del Futuro ». Mené en partenariat avec plusieurs partenaires internationaux prestigieux, ce projet vise à tester le système révolutionnaire de recharge électrique par induction dynamique dans une zone privée d’une autoroute située au nord de l'Italie. 
Le Plan Stratégique de Stellantis prévoit 100 % de véhicules particuliers électriques vendus en Europe d’ici 2030, avec zéro émission carbone à l’horizon 2038. La contribution des nouvelles générations, qui sont déjà convaincues de l’importance de la transition énergétique et de l’économie circulaire, est essentielle pour atteindre ces objectifs. Et Stellantis s’y attèle déjà avec vigueur, en s’efforçant par exemple de garantir un avenir durable aux batteries des véhicules électriques à la fin de leur cycle de vie, et en intégrant cette approche à l’ensemble de la « chaîne de valeur » de ses produits. D’où l’importance d’événements tels que celui organisé par Giffoni Innovation Hub, qui offre un point de rencontre indispensable aux différents acteurs de la transition énergétique doublé d’un catalyseur d'énergies positives.

dimanche 1 mai 2022

SDIRVE : Propositions de la Fédération FAUVE pour l'élaboration des Schémas Directeurs IRVE

Dans la préface du Guide à l’attention des collectivités et établissements publics pour l'élaboration des Schémas directeurs pour les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (SDIRVE) Barbara Pompili, Ministre de la Transition écologique et Jean-Baptiste Djebbari Ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports soulignent que : " Il s’est vendu trois fois plus de véhicules électriques neufs en 2020 qu’en 2019. La transition est donc enclenchée, et elle ne va vraisemblablement pas s’arrêter ...La dynamique est forte, mais nous avons la conviction qu’elle peut l’être davantage encore. Pour cela, il faut que l’offre de points de charge se densifie... Le déploiement de ces bornes doit être organisé, planifié, coordonné dans chaque territoire. Les collectivités doivent en être les chefs d’orchestre ; les schémas directeurs pour les infrastructures de recharge sont là pour les y aider. "


Cliquer sur l'image pour visionner la vidéo
C'est pourquoi la Fédération FAUVE, riche de l'expérience des électromobilistes de ses associations adhérentes, compile dans le document reproduit dans la vidéo ci dessus les recommandations et dispositions qui nous semblent nécessaire de prendre impérativement en compte. 

De façon très explicite ce guide recommande aux autorités compétentes en charge de l'élaboration de ces schémas de prendre l'avis des utilisateurs et du public. 

« Autres acteurs à associer à l’élaboration du schéma directeur
Les communes et les EPCI compétents pour la gestion du stationnement. Ces acteurs sont également à associer à la démarche. La connaissance du parc de stationnement, de ses caractéristiques en termes de nombre de places, de tarification, d’usage, de taux de rotation et son évolution prévue sont des éléments indispensables à intégrer à la réflexion.
Le grand public et les associations d’usagers de véhicules électriques
Le grand public peut par exemple être associé à la démarche d’élaboration du schéma directeur à travers des associations de résidents (comité de quartiers, etc.) ou des associations d’usagers de véhicules électriques (….par exemple l'ACOZE ou la FFAUVE, Fédération française des associations d'utilisateurs de véhicules électriques) qui peuvent avoir un regard très expert sur les besoins. En particulier, les éventuels dispositifs de « bornes à la demande » et leurs modalités de mise en œuvre peuvent faire l’objet l’échanges spécifiques.
Même si les textes réglementaires ne l’imposent pas, il est souvent utile d’associer le public, notamment lors du diagnostic et particulièrement pour l’évaluation de l’existant et des besoins. L’association du public est une étape importante de la démarche, déterminante pour la construction d’un projet pertinent, adapté aux attentes. Au minimum, il convient d’informer le public de la démarche en cours. …/… »

Pour contacter la Fédération Française des Associations d’Utilisateurs de Véhicules Electriques: 

FFAUVE, 22 rue Maurice Berteaux, 78140 Vélizy-Villacoublay

ou par internet 👉 CONTACT 👈