La Sion de SONO MOTORS sera construite par VALMET AUTOMOTIVE

Valmet Automotive a conclu un accord avec conditions contraignantes sur la fabrication de véhicules électriques solaires avec Sono Motors, la société technologique basée en Allemagne. La coopération comprend la fabrication du modèle Sion, un véhicule entièrement électrique avec des cellules solaires entièrement intégrées pour une période de 7 ans. La production devrait démarrer au second semestre 2023 à Uusikaupunki, en Finlande.

Sono Motors et Valmet Automotive ont convenu qu'à partir de 2023, Valmet Automotive fournira la capacité de fabriquer 257 000 véhicules sur une période de sept ans. L'objectif est d'augmenter la production à un volume d'environ 43 000 véhicules par an, en utilisant 100 % d'énergie renouvelable.

Le véhicule électrique solaire de Sion (SEV) est une voiture entièrement électrique dotée d'une coque extérieure composée de 456 demi-cellules solaires intégrées et permettra l'autosuffisance sur de courts trajets. L'énergie générée par les cellules solaires étendra la portée estimée de 305 km de la batterie LFP de 54 kWh de Sion de 112 km en moyenne (jusqu'à 245 km) par semaine.

La technologie de charge bidirectionnelle complète l'intégration solaire de la voiture et est conçue pour transformer la Sion en une centrale électrique durable sur roues qui pourra alimenter des appareils électroniques, la maison ou d'autres voitures électriques avec une puissance allant jusqu'à 11 kW.

" La coopération marque une nouvelle étape vers la livraison de Sion à notre communauté en pleine croissance. Nous sommes convaincus que collaborer avec un partenaire aussi fiable et expérimenté est un excellent match pour amener le Sion dans les rues, tout en garantissant des normes de qualité élevées. Nous apprécions l'expérience de Valmet Automotive dans la fabrication d'automobiles haut de gamme et ses antécédents éprouvés en matière d'électromobilité, " déclare Laurin Hahn , PDG et cofondateur de Sono Motors. 

Valmet Automotive se concentre sur l'e-mobilité et la durabilité dans sa stratégie, et la coopération avec Sono Motors répond idéalement à ces objectifs. Valmet Automotive est un pionnier des véhicules électriques, avec le premier véhicule électrique produit en série en 2009. La coopération avec Sono Motors étendra encore le savoir-faire et les capacités de Valmet Automotive dans la fabrication de véhicules électriques.

" La coopération avec Sono Motors correspond parfaitement à la stratégie, aux capacités et à l'approche durable de Valmet Automotive. Avec le Sion électrique solaire innovant, nous étendons notre fabrication de véhicules entièrement électriques à un niveau supérieur à Uusikaupunki. Nous sommes impatients d'aider Sono Motors à atteindre ses objectifs en matière d'électromobilité à énergie solaire " a déclaré Olaf Bongwald , PDG de Valmet Automotive.

La société Sono Motors a été fondée en 2016. Sono Motors est une filiale de Sono Group NV, une société cotée à la bourse technologique américaine NASDAQ.

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NDLR : Les précisions importantes de SONO MOTORS à ses prospects : 

Au 31 mars 2022, Sion compte plus de 17 000 réservations directes de consommateurs avec un acompte moyen de 2 390 € net. Nous avons décidé il y a 3 ans d’aller avec ce que nous considérions à l’époque comme le meilleur partenaire de production. Leurs problèmes aigus ont fait l’objet de discussions ces derniers mois. Vous n’êtes pas non plus les seuls à avoir soulevé à plusieurs reprises la question du risque pour la production de la Sion. Nous savons tous qu’un sous-traitant approprié est la solution ultime. C’est pourquoi nous avons décidé de franchir cette étape juste et importante.

La complexité des changements et le développement d’une ligne de production chez un nouveau partenaire ont changé nos plans de temps et de coûts. Nous avons l’intention de commencer la production et les premières livraisons au second semestre 2023. 

En outre, nous prendrons en compte les coûts plus élevés dans le prix et l’augmenterons à 29.900 € (TVA allemande incluse). Il n’y aura bien sûr pas d’ajustement de prix pour les réservations existantes. 

Actuellement au prix de 23 950 € net, la société prévoit d'augmenter le prix net estimé de la voiture avant taxes et subventions à 25 126 € (29 900 € TTC) lorsque le nombre de réservations atteindra 18 500. Sono Motors réagit ainsi à la dernière augmentation des coûts de fabrication, due à la hausse des prix des installations de production et des composants des fournisseurs ainsi que des matières premières, de l'énergie et de la logistique, tout en maintenant les prix de réservation nets promis actuels. "En adaptant notre tarification en fonction de l'environnement économique actuel, nous sommes en mesure de refléter l'augmentation de nos coûts tout en continuant d'offrir à nos clients un SEV totalement durable à un prix très attractif." dit Thomas Hausch,

Le prix de toutes les nouvelles réservations restera à 28.500 € jusqu’à la 18.500e réservation. Ainsi, vous pouvez toujours précommander la Sion à l’ancien prix pendant une courte période. 

Sono Motors construit actuellement une flotte de véhicules de validation en série en Allemagne plus près du siège de la société, inaugurant le programme de test de Sion. L'enveloppe extérieure de cette voiture familiale sera composée de 456 demi-cellules solaires parfaitement intégrées et permettra l'autonomie sur de courts trajets. L'énergie générée par les cellules solaires étendra la portée estimée de 305 km de la batterie LFP de 54 kWh de Sion de 112 km en moyenne (jusqu'à 245 km) par semaine. Les navetteurs des zones métropolitaines devront recharger leur Sion jusqu'à quatre fois moins que les voitures électriques conventionnelles de la même classe de véhicules avec une taille de batterie similaire. 

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Informations Complémentaires:

Le groupe automobile Valmet est l'un des plus grands fabricants de véhicules sous contrat au monde, fournisseur de systèmes de niveau 1 pour les systèmes de toit décapotable et cinématiques et pour les systèmes de batterie. Dans son développement stratégique, Valmet Automotive Group se concentre sur l'électromobilité avec le développement et la fabrication de modules de batteries ainsi que de packs pour véhicules électrifiés. Les activités du groupe sont organisées en trois business lines : Manufacturing, EV Systems et Roof & Kinematic Systems. Depuis sa création en 1968, Valmet Automotive a produit plus de 1,7 million de véhicules à l'usine d'Uusikaupunki, en Finlande. À Salo, près de l'usine d'Uusikaupunki, Valmet Automotive a ouvert sa première production en série de systèmes de batteries pour l'industrie automobile à l'automne 2019. L'entreprise est implantée en Finlande, en Allemagne et en Pologne. Les principaux actionnaires de Valmet Automotive sont la société d'investissement publique finlandaise Tesi et le groupe Pontos, chacun détenant une participation de 38,46 %. 23,08 % sont détenus par le chinois Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), le premier fabricant mondial de cellules de batterie pour véhicules électriques.

Sono Motors a pour mission pionnière d'accélérer la révolution de la mobilité en rendant chaque véhicule solaire. Sa technologie solaire disruptive a été développée pour permettre une intégration transparente dans tous les types de véhicules afin de réduire l'impact des émissions de CO 2 et d'ouvrir la voie à une mobilité respectueuse du climat. Sono Motors développe le premier véhicule électrique solaire (SEV) au monde pour les masses, le Sion. Forte d'une communauté forte, Sono Motors a amassé plus de 16 800 réservations avec paiements anticipés pour le Sion. Ces véhicules seront produits par le biais de la fabrication sous contrat. La technologie solaire exclusive de Sono Motors a été conçue pour permettre l'intégration et l'octroi de licences pour une large gamme d'architectures de véhicules qui vont bien au-delà de Sion, comme les bus, les remorques, les camions, les camping-cars, les trains et les bateaux

Pour en savoir plus :👉 Retrouvez nos précédents articles 👈

24/02/2023 Annonce de la fin du programme SION par Sono Motors

MUNICH, Allemagne, 24 février 2023 – Le fournisseur de solutions de mobilité solaire Sono Group NV  (« Sono Motors » ou la « Société ») a annoncé aujourd'hui qu'il avait décidé de faire pivoter son modèle commercial vers la modernisation et l'intégration exclusives de sa technologie solaire sur des véhicules tiers, et de mettre fin à son programme de voitures particulières à Sion (« programme Sion »), à compter d'aujourd'hui. 

Les solutions solaires de la société, y compris le matériel tel que l'électronique de puissance et les logiciels, sont déjà en application aujourd'hui, avec 23 clients B2B en Europe, en Asie et aux États-Unis qui pilotent la technologie solaire intégrée de Sono Motors sur une variété de véhicules, y compris des Voitures OEM, bus, véhicules frigorifiques et véhicules récréatifs. Les opérateurs de flotte peuvent bénéficier de l'intégration de la technologie de Sono Motors pour économiser du carburant, des coûts et du CO2, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique par la réduction des émissions de gaz à effet de serre. L'arrêt du programme de Sion reflète une décision de se concentrer sur un modèle d'entreprise à faible capitalisation - environ 90% des besoins de financement pour 2023 ont été générés par le programme de Sion - à la lumière des conditions déprimées du marché des capitaux. Compte tenu de la nature gourmande en ressources du programme de Sion, y compris les besoins en personnel, la Société met actuellement en œuvre un important programme de réduction des coûts.

"Ce pivot marque une étape importante dans le développement commercial de Sono Motors", a déclaré Laurin Hahn, co-fondateur et PDG de Sono Motors. Même si nous avons dû mettre fin à notre projet passionné initial, le programme Sion, le fait de nous concentrer entièrement sur les solutions solaires interentreprises nous offre la possibilité de continuer à créer des produits innovants dans le domaine solaire.Ce fut une décision difficile et malgré plus de 45 000 réservations et précommandes pour le Sion, nous avons été obligés de réagir à l'instabilité persistante des marchés financiers et de rationaliser nos activités.“

Sono Motors travaille actuellement en tant que partenaire de développement et fournisseur avec des entreprises dans dix pays d'Europe, d'Asie et des États-Unis. Les clients incluent Mitsubishi Europe, CHEREAU et deux filiales de Volkswagen - Scania et MAN Truck & Bus. À l'avenir, Sono Motors a l'intention de se concentrer spécifiquement sur les bus et les voitures OEM tierces. La société va maintenant étendre sa technologie, en commençant par l'introduction de la prochaine génération de sa solution de modernisation prête pour le marché de masse pour des transports publics plus propres - le "Kit de bus solaire" - prévue pour le deuxième trimestre de 2023. Entretiens avec des investisseurs potentiels se concentrera désormais exclusivement sur la technologie solaire.

Le potentiel de la technologie de Sono Motors a été validé non seulement par les partenariats commerciaux de la Société, mais également par l'Union européenne. En janvier 2023, la Société a obtenu un financement de 1,46 million d'euros de l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (« CINEA ») de la Commission européenne pour faire avancer le développement de la technologie solaire propriétaire de la Société (projet « SEAMLESS-PV »). Sono Motors a également annoncé avoir désormais 52 brevets déposés ou délivrés, dont 42 pour la technologie solaire propriétaire de la société, une augmentation significative par rapport aux 10 brevets déposés ou délivrés au moment de l'introduction en bourse de la société en novembre 2021. Le nombre de brevets déposés ou délivrés comprennent les brevets relatifs à la même invention déposés dans différentes juridictions.

Le succès du programme de validation en série des 18 véhicules de Sion est, selon la Société, la preuve que le concept de véhicule électrique solaire (SEV) fonctionne. Juste avant d'entrer en production de pré-série, la Sion était sur le point de devenir un perturbateur dans l'industrie de la technologie solaire automobile. Au niveau des réservations de Sion avec acomptes effectués avant la campagne #savesion, la Société a annoncé un plan de remboursement permettant de rembourser en plusieurs échéances dont une prime sur les deux prochaines années. Bien que Sono Motors ait mis fin au programme Sion, la société continuera d'utiliser la technologie brevetée développée dans son activité d'intégration et de modernisation en cours. De plus, Sono Motors a l'intention de vendre son programme Sion.

Compte tenu de la décision de la Société de mettre fin au programme de Sion, la Société envisage le licenciement d'environ 300 salariés. Dans ce contexte, Thomas Hausch a décidé de quitter ses fonctions de COO mais accompagnera la transition de l'entreprise. « Sans le dévouement professionnel et le caractère exceptionnel de Thomas, notre programme de Sion n'aurait pas été aussi loin. Nous sommes très reconnaissants pour son rôle de champion passé et futur de notre mission », a déclaré Laurin Hahn.

ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives. Les mots « s'attendre à », « anticiper », « avoir l'intention de », « planifier », « estimer », « viser », « prévoir », « projeter », « cibler », « vouloir » et des expressions similaires (ou leur négatif) identifient certains de ces énoncés prospectifs. Ces déclarations prospectives sont des déclarations concernant les intentions, les croyances ou les attentes actuelles de la Société. 

Les énoncés prospectifs impliquent des risques, des incertitudes et des éventualités inhérents connus et inconnus, car ils sont liés à des événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se produire à l'avenir et peuvent entraîner une baisse significative des résultats, performances ou réalisations réels de la Société. différents de ceux exprimés ou sous-entendus par ces déclarations prospectives:

• l'impact de la décision de pivot sur notre réputation, 
• les effets de la concurrence sur nos activités futures et 
• les modifications des exigences réglementaires, des incitations gouvernementales et des prix du carburant et de l'énergie. 

Pour plus d'informations concernant certains des risques, incertitudes et hypothèses qui pourraient affecter nos déclarations prospectives, veuillez vous reporter aux documents déposés par la Société auprès de la Securities and Exchange Commission (« SEC ») des États-Unis, qui sont accessibles sur le site Web de la SEC à l'adresse www. sec.gov et sur notre site Web à ir.sonomotors.com. 

Bon nombre de ces risques et incertitudes sont liés à des facteurs qui échappent à la capacité de contrôle ou d'estimation précise de la Société, tels que les actions des autorités de réglementation et d'autres facteurs. Les lecteurs ne doivent donc pas se fier indûment à ces déclarations, en particulier pas dans le cadre d'un contrat ou d'une décision d'investissement. Sauf si la loi l'exige, la société n'assume aucune obligation de mettre à jour ces déclarations prospectives.

                                                Le communiqué adressé aux prospects                                       

Chère communauté, 

Nous avons annoncé aujourd’hui que Sono Motors va se tourner vers une société purement solaire et que nous avons mis fin au programme Sion. 

Avant d’entrer dans les détails, nous tenons d’abord à remercier sincèrement toutes les personnes qui nous ont soutenus au fil des ans dans notre voyage. Merci à notre communauté forte et loyale sans qui nous ne serions jamais allés aussi loin. C’est votre soutien qui a été l’épine dorsale de Sono Motors et nous vous devons beaucoup. Vous nous avez accompagnés à chaque étape de notre parcours. 

Nous sommes extrêmement attristés d’avoir mis fin au programme de Sion si près de le faire sortir dans la rue. Nous sommes toujours pleinement engagés à faire une réelle différence dans la mobilité et à rendre chaque véhicule solaire. Nous devons de toute urgence réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports. 

Cette décision signifie que nous pouvons poursuivre notre mission et fournir des solutions qui peuvent bénéficier à la vie des gens ordinaires dans le monde entier, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Le temps de cette mission est venu et notre technologie est prête à la mettre en œuvre. 

SONO Sion : objectif de 50.000.000 € de souscriptions en vue !

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Dans un précédent article du mois d’août nous présentions le projet de la SION porté par la jeune société SONO Motors . 

Après avoir enregistré plus de 10 000 précommandes le constructeur compte pour financer son projet  récolter 50 millions d’euros pour financer les installations de la production des prototypes dans l’ancienne usine suédoise Saab . 

Cette somme  constituée en partie en dons, en partie en précommandes où 500 € sont demandés au minimum (vous pouvez précommander avec n’importe quelle somme jusqu’à 25 500 € qui est le prix final prévu) . A ce jour la campagne a permis d’obtenir plus de 45 millions d’euros d'intentions car comme avec les plateformes de financement participatif , les sommes ne seront prélevées que si les 50 millions sont atteints.

Des députés des "Verts" allemands ont eu l'occasion de tester la SION comme le montre la vidéo ci-dessous.

Nous reproduisons ci-dessous la traduction des Questions réponses posées à l'équipe.

1 -  Pourquoi avez-vous décidé d'une campagne de financement communautaire?

• Nous avions le choix entre vendre à des investisseurs internationaux ou emprunter une nouvelle voie avec la communauté et nous avons choisi cette dernière.

De cette façon, nous voulons assurer la production du Sion et que notre vision devienne réalité.

Nous adoptons une approche complètement nouvelle mais familière du financement de Sono Motors. Nous avons commencé le crowdfunding en 2016 et avons continué à impliquer la communauté dans notre développement lors des prochaines phases de financement. 

Parce que nous développons et produisons une voiture, nos besoins en capital sont très élevés. Trouver des investisseurs, qui sont non seulement capables mais qui soutiennent également notre vision durable et nos promesses à la communauté est un défi. C'est quelque chose que nous avons dû découvrir à plusieurs reprises dans nos discussions avec des investisseurs internationaux et, par conséquent, nous avons décidé sur une stratégie différente. 

Nous nous engageons dans une nouvelle forme d’esprit d’entreprise et, avec l’équipe de Sono Motors, nous voulons construire entreprise basée sur la valeur agissant de manière responsable. Avec les personnes qui, à travers leurs réservations, veulent rendre notre vision du climat-mobilité possible. Avec le concours des investisseurs durables qui le comprennent, le partagent et le soutiennent. C’est pourquoi le financement communautaire doit continuer à être un élément central de notre stratégie de financement à l'avenir. 

Vous pouvez en savoir plus sur nos objectifs ici.

2 - Que se passe-t-il après la campagne et comment garantissez-vous un financement supplémentaire ?

• Avec 50 millions d'euros, nous atteindrons la prochaine étape importante - la construction des prototypes de la série.

• Ensuite, le financement à long terme doit être assuré par de nouvelles réserves, des investisseurs durables et des banques.

Les 50 millions d'euros de la campagne serviront à financer les prochaines étapes importantes, dont la construction de prototypes en série.

Avec ces prototypes, nous prévoyons de proposer de nouveaux essais en Europe pour mieux faire connaître le Sion et attirer de nouvelles réservations.

Le financement communautaire continuera d'être l'un des piliers les plus importants de notre stratégie de financement et se poursuivra au-delà de la période de campagne. À long terme, cela fera de Sono Motors le premier constructeur automobile soutenu principalement par sa communauté. En outre pour sécuriser le financement à long terme de l’entreprise, nous prévoyons également de compléter cette stratégie par des investisseurs durables, qui nous rejoindront suite au lancement de la Sion et en mettant en œuvre notre vision d'une mobilité respectueuse du climat et des ressources. Nous prévoyons de couvrir une autre partie de nos investissements, tels que le financement partiel de la production de véhicules, par le biais des banques et d'autres prêteurs. Informations détaillées sur notre financement stratégie peut être trouvée ici.

3 - De quelles manières peut-on vous soutenir ? 

• Tout d'abord: super et merci beaucoup, si vous prévoyez de le faire! 

• Les possibilités sont:  

⏩ Réservez une Sion ou rechargez votre acompte
⏩ Dons
⏩ Accordez-nous un prêt
⏩ Diffusez notre histoire ! 

Par exemple, avec l'aide de nos kits communautaires, il existe de nombreuses façons de soutenir notre campagne. Par exemple, ceux qui ont déjà réservé un Sion peuvent augmenter leur dépôt actuel. Il y a aussi la possibilité de nous accorder un prêt ou de nous soutenir avec un don. Bien sûr, vous pouvez également réserver un Sion. 

Ce qui est au moins aussi important: Parlez de nous, de notre campagne ainsi que de Sion et de ce qui la rend si spéciale. 

Tout ce qui nous fait connaître ainsi que notre histoire est un grand soutien. Plus les gens en savent sur nous et notre vision, mieux c'est. Partagez notre histoire avec vos amis et connaissances, sur toutes les chaînes, dans tous les réseaux, en utilisant le hashtag #staysono. 

Vous pouvez trouver notre kit communautaire avec plus d'informations  ici.

4 - A quoi correspondent les Points de Sono  et comment fonctionnent-ils ? 

• L'équipe fondatrice place tous les droits de participation aux bénéfices disponibles dans un pool communautaire. 

• A chaque réservation, des points sont attribués et donc des droits de participation proportionnelle aux bénéfices dans ce pool. 

Les fondateurs et l'équipe de Sono Motors veulent construire une entreprise durable, fondée sur la valeur, économiquement prospère et amener le Sion dans les rues comme promis aux souscripteurs. L'équipe fondatrice place la réalisation de cet objectif avant le profit personnel et donne ses droits de participation aux bénéfices à tous les réservistes de Sion. En retour, ils affectent les droits de participation aux bénéfices disponibles actuellement de 64,07% à un pool communautaire. De ce pool, des points dits Sono sont ensuite attribués aux souscripteurs. Ce pool correspond actuellement à une valeur théorique d'environ 70 millions d'euros. Toutes les informations sur les points et la manière dont votre part du pool communautaire est calculée sont disponibles ici.

5 - Sono Motors pourra-t-elle encore attirer des investisseurs si tous les droits de participation aux bénéfices sont transférés au pool communautaire ? 

• Oui, nous continuerons d'attirer les investisseurs grâce à ce que l'on appelle les augmentations de capital. 

Oui, le financement de Sono Motors n'est pas affecté par la question des droits de participation aux bénéfices, propriété privée des fondateurs. Habituellement, de nouvelles actions sont créées à chaque opération de financement - dite augmentation de capital. Une telle augmentation de capital est également possible avec les droits de participation aux bénéfices qui reviennent à la communauté. En raison d'une augmentation de capital, les actions de tous les actionnaires précédents, y compris les droits de participation aux bénéfices de la communauté, «se dilueront», c'est-à-dire que leur part en pourcentage des distributions ultérieures sera plus petite. Cependant, en règle générale, les ressources financières de l'entreprise s'améliorent à chaque nouvelle ronde de financement. Cela augmente à son tour les chances d'une mise en œuvre plus rapide de notre stratégie d'entreprise, ce qui rend les distributions de droits de participation aux bénéfices plus probables.

6 - Roulez en VE jusqu'à l'arrivée de la Sion.  Qui peut participer au programme ?

• Si vous avez réservé une Sion avant le 1er décembre 2019, vous pouvez participer à ce programme et combler le temps jusqu'à l'arrivée de votre Sion avec le modèle Zoe de Renault. 

• Votre réservation, les remises promises et les points Sono sont toujours sécurisés. 

Tous les supporters qui ont réservé et déposé de l'argent pour une Sion avant le 1er décembre 2019 peuvent profiter de l'offre pour combler la période d'attente et conduire électriquement dès cette année. Ils peuvent simplement maintenir leur réservation jusqu'à l'arrivée de leur Sion. Comme la Sion est unique - aucune autre voiture électrique n'offre la combinaison de ses arguments de vente uniques - le rapport qualité-prix a été le critère le plus important pour nous lors du choix du véhicule que nous vous proposons. Nous avons choisi la Zoé de Renault. L'acompte versé au moment de la réservation sera crédité à hauteur de 4 000 euros sur cette offre de transition, donc aucun autre acompte n'est demandé. Tous les points Sono ainsi que tous les rabais déjà accordés seront également conservés. Tout le monde est donc aidé: vous, l'environnement et Sono Motors.

7 - La Sion sera-t-elle toujours compétitive lorsqu'elle entrera sur le marché, avec tous les concurrents qui existeront alors? 

• Certainement, car la Sion a une combinaison unique de points de vente uniques et il n'est pas prévisible qu'une voiture électrique, similaire à la Sion, entrera sur le marché. La Sion est une voiture électrique particulièrement innovante adaptée à un usage quotidien, qui offre beaucoup d'espace et même un attelage de remorque en option. 

Mais c'est bien plus qu'une simple voiture électrique ordinaire: l'auto-recharge du soleil, la possibilité d'utiliser l'électricité produite pour alimenter d'autres véhicules électriques ou même votre propre maison, et le partage intégré - seul le Sion permet tout cela. 

Actuellement, nous ne voyons pas un autre fabricant lancer des véhicules électriques avec des fonctionnalités similaires. Avec ce SEV (Solar Electric Vehicle), nous repensons la mobilité et développons un concept global respectueux du climat qui assurera à terme encore moins de véhicules sur nos routes.

8 - Pourquoi ne vous contentez-vous pas de contracter des prêts auprès d’une banque durable, telle que la GLS Bank? 

• Avec le démarrage de la production, le financement par emprunt et donc les banques joueront un rôle plus important dans notre stratégie de financement. Les banques, qu'elles soient durables et sociales ou orientées traditionnellement, ne sont généralement pas ouvertes aux investissements en capital-risque. Ils nécessitent des actifs dits universels comme garantie pour l'octroi de prêts. Cela signifie que les banques ne prêtent que sur les actifs d’une entreprise, qui peuvent être facilement revendus en cas d’insolvabilité. Dans notre cas, il s'agirait, par exemple, de robots universels pour la production du Sion. 

Outre la garantie des prêts, il est également essentiel pour les banques qu'un emprunteur soit en mesure de payer des intérêts et le prêt lui-même à partir de ses activités commerciales. Cela signifie que les bénéfices doivent être générés à l'aide du prêt, avec lequel un prêt peut ensuite être remboursé sur les ressources propres de l'emprunteur. Chez nous, ce sera le cas une fois la production commencée. À partir de ce moment, nous attendons également le soutien des banques pour aider à la production de véhicules. 

Vous trouverez plus d'informations sur notre stratégie de financement jusqu'au début de la production ici.

9 - Pourquoi ne faites-vous pas beaucoup plus de publicité ? 

• Le toujours plus ne mène pas nécessairement au succès. 

• C’est la stratégie et le mix qui comptent. Et dans notre cas, nous sommes toujours en contact personnel avec notre communauté. 

Nous investissons la majeure partie de l'argent dont nous disposons directement dans la Sion. Jusqu'à présent, seulement 2% de nos dépenses ont été investies dans le marketing - environ 500 000 euros en trois ans. 

Les dépenses totales de Sono Motors à ce jour s’élèvent à environ 23 millions d’euros. C’est nettement moins que le budget marketing d’un grand constructeur automobile pour lancer un nouveau modèle! 

Nous évitons les publicités coûteuses sur papier et à la télévision, nous n’imprimons pas de brochures sur papier glacé et nous renonçons aux dépenses des agences primées. Au lieu de cela, nous comptons sur un marketing numérique intelligent, un travail de presse intensif et des contacts personnels. 

Ainsi, nous sommes allés assez loin dans ce qui est actuellement nos marchés les plus importants, l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse, et continuerons d'étendre notre portée cette année. Soit dit en passant, lorsque nous atteindrons notre seuil, nous espérons vous voir lors de l'un de nos événements d'essai routier lors de notre tournée à travers l'Europe avec les nouveaux prototypes.

10 - Avez-vous déjà essayé de parler à Elon Musk ? 

Bien sûr, nous avons essayé de parler à Elon Musk! 

Il fascine et inspire de nombreuses personnes avec ses propres visions de l'avenir. C'est un vrai pionnier. Peut-être pas encore sur le thème de l'intégration solaire, qu'il n'a découvert que récemment pour lui et son cybertruck 😉. 

Bien sûr, il serait extrêmement utile d'avoir son soutien. Cependant, nous n’avons pas encore eu la chance de lui parler - mais le jour peut encore arriver. Nous l'espérons.

Sono Motors entre dans la phase de validation en série de la SION.

• Les composants, les paramètres du véhicule et la conception finale de Sion ont été définis
• Sur la bonne voie avec la construction en cours de 37 véhicules et carrosseries de validation de la série Sion en blanc
• Les véhicules servent à tester, valider et certifier davantage le Sion, ainsi qu'à optimiser la technologie solaire Sono
• L'achèvement de cette flotte d'essai à l'été 2022 place Sono Motors sur la bonne voie pour la production en série prévue l'année prochaine

Sono Motors, l'entreprise qui vise à révolutionner l'avenir du transport à énergie solaire, construit actuellement une flotte de véhicules de validation en série, inaugurant le programme d'essais de Sion. Ces voitures sont constituées de composants de série et correspondent à la conception finale prévue, qui a été établie au début de l'année (2022) parallèlement à l'achèvement du programme de prototypes de 2e génération et à la définition connexe des composants ainsi que des paramètres du véhicule.

Dans les mois à venir, Sono Motors entreprendra les tests, la validation et la certification du Sion, jusqu'à ce que le premier véhicule électrique solaire (SEV) abordable pour le grand public sorte de la chaîne de production, prévu l'année prochaine. Les voitures d'essai subiront des tests pratiques sans compromis dans des conditions extrêmes en Europe et aux États-Unis. Cela comprend des tests dans différents climats, l'optimisation de notre technologie solaire et la sauvegarde, ainsi que l'affinement de la dynamique de conduite sur les pistes d'essai et sur les routes publiques en plus des tests de collision.

« Le début de la phase de test en série est une nouvelle étape sur la voie d'une mobilité du futur respectueuse du climat. Passer du premier concept dans un garage à ce point n'a été possible qu'avec des centaines d'ingénieurs travaillant sans relâche chaque jour sur le Sion et notre technologie Sono Solar. La flotte de véhicules de validation suit désormais notre programme réussi de prototypes de 2e génération et ouvre la voie à la production en série prévue l'année prochaine », a déclaré Jona Christians, PDG et cofondatrice de Sono Motors. La flotte de 37 véhicules (génération 3) se compose de 16 voitures complètes et de 21 structures d'essai. Les débuts publics de la conception finale de Sion sont prévus pour l'été 2022. Ensuite, certains des véhicules de validation en série feront très probablement en outre une tournée d'essai dans toute l'Europe.

Sono Motors sera soutenu par Thyssenkrupp Automotive Body Solutions et Betrandt dans la production de véhicules de validation en série. Markus Volmer, directeur technique de Sono Motors, déclare : « Les deux partenaires possèdent non seulement une vaste expertise en ingénierie automobile, mais également l'infrastructure et la capacité nécessaires pour produire nos voitures d'essai rapidement et avec une qualité élevée. Ainsi, nous sommes sur la bonne voie pour les essais de Sion." En tant qu'expert en solutions de construction de carrosserie intégrées, Thyssenkrupp Automotive Body Solutions est responsable de la production du cadre spatial en aluminium. Bertrandt impressionne par ses décennies d'expérience dans le domaine du développement de véhicules intégrés et est responsable de l'assemblage de la flotte d'essai de Sion à Munich.

Avec un prix de vente estimé à seulement 28 500 euros bruts, le Sion sera le premier SEV abordable. L'enveloppe extérieure de cette voiture familiale sera composée de 458 demi-cellules solaires parfaitement intégrées et permettra l'autonomie sur de courts trajets. L'énergie générée par les cellules solaires étendra l'autonomie de la batterie LFP de 54 kWh de Sion de 112 km en moyenne (jusqu'à 245 km) par semaine. Les navetteurs dans les zones métropolitaines doivent donc idéalement recharger leur Sion quatre fois moins que les voitures électriques conventionnelles de la même classe de véhicules avec une taille de batterie similaire. La technologie de charge bidirectionnelle complète l'intégration solaire de la voiture et est conçue pour transformer Sion en une centrale électrique durable sur roues qui pourra alimenter des appareils électroniques, la maison ou d'autres voitures électriques avec une puissance allant jusqu'à 11 kW.

ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives. Les mots « s'attendre à », « anticiper », « avoir l'intention de », « planifier », « estimer », « viser », « prévoir », « projeter », « cibler », « vouloir » et des expressions similaires (ou leur négatif) identifient certains de ces énoncés prospectifs. Ces déclarations prospectives sont des déclarations concernant les intentions, les croyances ou les attentes actuelles de la Société. Les déclarations prospectives impliquent des risques, des incertitudes et des éventualités inhérents, connus et inconnus, car ils sont liés à des événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se produire dans le futur et peuvent entraîner une baisse significative des résultats, performances ou réalisations réels de la Société. différents de ceux exprimés ou sous-entendus par ces déclarations prospectives. Ces risques, incertitudes et hypothèses incluent, mais ne sont pas limités à :

• (i) l'impact de la pandémie mondiale de COVID-19 sur l'économie mondiale, notre industrie et nos marchés ainsi que nos activités, 
• (ii) les risques liés à notre historique d'exploitation limité , le déploiement de nos activités et le calendrier des étapes commerciales attendues, y compris notre capacité à achever l'ingénierie de nos véhicules et le démarrage de la production dans les délais et le budget et les risques liés aux résultats d'exploitation futurs, 
• (iii) les risques liés à notre capacité non prouvée à développer et produire des véhicules et avec les spécifications attendues ou annoncées, y compris la gamme et les risques liés au financement requis, 
• (iv) les risques liés à notre capacité à monétiser notre technologie solaire,
• (v) les risques liés à l'incertitude des informations financières projetées concernant notre activité, y compris la conversion des réservations en commandes contraignantes, 
• (vi) les effets de la concurrence et le rythme et la profondeur de l'adoption des véhicules électriques en général et de nos véhicules en particulier sur notre les activités futures et 
• (vii) les modifications des exigences réglementaires, des incitations gouvernementales et des prix du carburant et de l'énergie. 

Pour plus d'informations concernant certains des risques, incertitudes et hypothèses susceptibles d'affecter nos déclarations prospectives, veuillez vous reporter aux facteurs abordés sous la rubrique "Facteurs de risque" dans notre prospectus final en vertu de la règle 424 (b) déposée auprès de la Securities and Exchange des États-Unis. Commission (« SEC ») le 18 novembre 2021 dans le cadre de notre offre publique initiale, car ces facteurs peuvent être mis à jour de temps à autre dans nos autres documents déposés auprès de la SEC, qui sont accessibles sur le site Web de la SEC à l'adresse www.sec.gov et sur notre site Web à ir.sonomotors.com. Bon nombre de ces risques et incertitudes sont liés à des facteurs qui échappent à la capacité de contrôle ou d'estimation précise de la Société, tels que les actions des autorités de réglementation et d'autres facteurs. Les lecteurs ne doivent donc pas se fier indûment à ces déclarations, en particulier dans le cadre d'un contrat ou d'une décision d'investissement. Sauf si la loi l'exige, la société n'assume aucune obligation de mettre à jour ces déclarations prospectives.

Pour en savoir un peu plus : Nos autres articles concernant la SION de SONO motors 👈

Sono Motors atteint la barre des 10 000 pour les pré-commandes de la première série de production SEV Sion.

Le nombre de pré-commandes payées a doublé depuis juin 2018. 

Cliquer sur l'image pour accéder à la présentation de la SION

Le fournisseur de mobilité Sono Motors a annoncé en mai 2019 que 10 000 réservations avaient déjà été effectuées dans toute l'Europe plus d'un an avant le début de la production. Le nombre de personnes intéressées par l'achat du premier véhicule électrique solaire de série (SEV) a doublé depuis juin dernier. Environ 87% de ces précommandes ont été placées dans la région DACH (Allemagne, Autriche et Suisse); dans l’ensemble, il existe des acheteurs potentiels dans plus de 20 pays à travers le monde. La grande majorité de ces acheteurs potentiels sont des particuliers, par opposition aux clients commerciaux et aux partenaires commerciaux. 

Outre le prix, l'autonomie et l'infrastructure de recharge, perçus par les consommateurs comme les principaux obstacles à l'électromobilité, le concept prospectif de la SEV aborde en particulier les questions de protection du climat et de conservation des ressources, ainsi que la nécessité de réduire le nombre de véhicules. À l'échelle mondiale, il y a eu environ 79 millions de nouvelles immatriculations de véhicules par an depuis 2017. Grâce aux options de partage incluses dans la configuration standard, une Sion peut potentiellement remplacer en moyenne quinze véhicules classiques, contribuant ainsi de manière significative à la résolution de ce problème. 

«En préordonnant la Sion, dix mille personnes se sont clairement engagées en faveur d'une mobilité durable et respectueuse du climat», a déclaré Jona Christians, PDG et fondateur de Sono Motors. «Le désir de responsabilité envers l'environnement nous unit à tous ces gens. Nous croyons en un monde dans lequel chaque véhicule est alimenté électriquement et partagé. C'est la vision qui nous anime », ajoute-t-il. 

L'idée d'initier le changement avec les autres est au cœur même de Sono Motors. La société continue à proposer à la communauté de prendre une participation dans Sono Motors et donc également dans sa croissance et son succès par le biais du crowdinvesting. Les études de marché traditionnelles sont remplacées par les commentaires de la communauté, qui se retrouvent ensuite dans le développement du véhicule. En outre, les votes de la communauté donnent aux acheteurs potentiels la possibilité de décider des caractéristiques de conception et des caractéristiques du véhicule, y compris la couleur du véhicule et des roues, les options de chargement et le nombre de sièges du véhicule. Des tournées d’essais à l’échelle européenne ont permis aux parties intéressées de découvrir de près les premiers prototypes de Sion et de faire connaissance avec Sono Motors en dialogue direct. 

Le SEV sera fabriqué en Suède par la société remplaçante de la SAAB, National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Il sera produit exclusivement à partir d'énergies renouvelables et sa production devrait commencer au second semestre 2020.

Pour une information plus complète sur cette démarche originale, nous reprenons ci-dessous l'ensemble des offres originales proposées par le constructeur :

AUTONOMIE: La batterie de la Sion à refroidissement liquide a une capacité de 35 kWh, ce qui vous permet de parcourir 250 kilomètres avec une seule charge - en fonction de la météo et de votre style de conduite. L'autonomie parfaite pour un usage quotidien. 

👉En savoir plus sur la batterie

AMENAGEMENT INTERIEUR: Nous croyons en la simplicité. C'est pourquoi l'intérieur a été conçu pour être aussi élégant et simple que possible. Nous avons intégré au tableau de bord une mousse spéciale pour le système de filtration d’air "breSono". Il utilise la gravitation électrostatique pour filtrer jusqu'à 20% des particules en suspension dans l'air tout en offrant des effets positifs sur la température et l'humidité à l'intérieur de la Sion. Le système d’info divertissement du véhicule est doté d'un écran tactile de 10 ".

CHARGE BIDIRECTIONNELLE: Grâce à biSono, la technologie de charge bidirectionnelle, vous pouvez utiliser votre Sion comme stockage d'énergie mobile où que vous soyez. En camping, sur le chantier de construction ou tout simplement à la maison. Une prise secteur ordinaire peut être utilisée pour alimenter tous les appareils électroniques courants d’une puissance maximale de 3,7 kW. La voiture peut fournir encore plus de puissance avec une fiche de type 2, alimentant des appareils haute tension d’une puissance maximale de 11 kW.

100% ENERGIE RENOUVELABLE: La durabilité est devenue un mot à la mode. Eh bien, pour nous ce n'est pas. Nous nous soucions de la planète, de la protection du climat et de l’impact que Sono Motors et Sion auront sur cette planète. Pour réduire au minimum notre et votre empreinte, nous compenserons toutes les émissions de CO₂ inévitables produites tout au long du processus de fabrication de Sion. Et, au fait, votre Sion sera produite avec 100% d'énergie renouvelable.

MAINTENANCE A FAIBLE COÛT: Notre système de maintenance intelligent en 3 étapes réduit les coûts de réparation au minimum.Le bricolage est de retour. 

1. Les pièces de rechange standard peuvent être changées par vous-même sans avoir besoin de beaucoup de connaissances préalables.
2. En publiant un manuel d'atelier, nous permettons d'établir un vaste réseau de mécaniciens indépendants.
3. Pour toute réparation impliquant des composants de haute tension ou du corps, nous collaborons avec un prestataire de services européen réputé.

Un véhicule évolutif auquel ont contribué les futurs acquéreurs :

Intégration transparente des cellules photovoltaïques: Vous pensez qu'une voiture solaire est une sorte de truc de geek ? Pas avec SION. Nous avons développé une technologie qui nous permet d'intégrer des cellules photovoltaïques presque invisibles de l'extérieur. Durable, résistant aux rayures et efficace.

Récupération d'énergie : les 248 cellules solaires peuvent générer une puissance maximale de 1,2 kW; suffisant pour un maximun de 34 km par jour.

Conçu pour la sécurité : Fait pour une résistance maximale le châssis de l'habitacle  en aluminium de la SION vous protège. Il est également léger, ne s'oxyde pas et est recyclable à 100%.

Une plateforme pour les véhicules du futur : Nous avons développé une plateforme en prévision des évolutions futures, capacités de batteries variables, moteur électrique de 120 kW, conçue pour être flexible et hautement évolutive. 

DES SOLUTIONS DE PARTAGE DE VOTRE SION:

LE GOSONO APP : Nous croyons en un monde avec moins de voitures dans les rues. Un monde où chaque voiture est électrique et partagée. Comment pouvons-nous y arriver? Avec Sion et son application goSono intégrée. C'est fondamentalement la durabilité rendue facile. En quelques clics, vous pouvez partager l'énergie embarquée, un trajet ou votre Sion.

1- Le partage de votre voiture peut sembler inhabituel au début. Mais une fois que vous avez essayé le partage de voiture, vous ne reviendrez jamais en arrière. C’est à vous de décider pendant combien de temps et avec qui vous souhaitez partager votre Sion.
2- Tu ne veux pas rouler seul? Avec rideSharing, vous pouvez offrir à d’autres utilisateurs un trajet.

3- powerSharing facilite le partage de l'énergie stockée dans votre Sion. Vous décidez de la quantité d’électricité que vous souhaitez partager et à quel prix.

Tout le monde en tire profit, y compris votre porte-monnaie et, plus important encore, l'environnement.

Sono Motors fait le point en live sur l'avancement de la SION en live le 03 février à 19h (CET)

Sono Motors propose un live au sujet de la conception de la SION , point d' étape important  sur la voie de la production en série. L'entreprise a engagé des partenaires pour construire les premiers véhicules de validation de la série Sion (génération 3) afin d'améliorer la qualité, les tests et la vitesse de développement. Au cours de ce livestream, vous découvrirez ce que cela signifie en détail et obtiendrez plus d'informations sur notre développement grâce à nos experts. Vous pouvez partager vos questions à l'avance, ou voter pour les questions que vous trouvez intéressantes, jusqu'au 31 janvier 8h00 (CET). 

La SION de Sono Motors : une vision !

Nous devons arrêter de gaspiller les ressources de notre planète. Les émissions de CO₂ doivent être réduites, avec effet immédiat. Nous avons décidé de prendre les choses en main en rendant la mobilité propre accessible à tous. Pour vous et pour les générations à venir. LA SION La Sion est la première voiture de série capable de recharger sa batterie en plus grâce à l'énergie solaire. Une voiture qui se charge toute seule – un véhicule électrique solaire (SEV). La Sion est équipée d'une batterie de 54 kWh, ce qui correspond à une autonomie totale allant jusqu'à 305 km. Une autonomie supplémentaire est également fournie par les panneaux solaires, parfaitement intégrés dans la carrosserie de la voiture. Ceux-ci sont capables d'exploiter la puissance du soleil et de générer jusqu'à 245 km (112 km en moyenne) par semaine d'autonomie supplémentaire en pointe. La recharge solaire sera disponible pendant la conduite, pour permettre l'utilisation la plus efficace des heures de clarté. https://sonomotors.com/en/preorder/

👉 Voir nos précédents articles 👈

Appel à l'aide de SONO MOTORS pour sauver la SION !

⏩12 janv. 2023 : Ces dernières semaines, plusieurs milliers de supporters ont déjà fait de cette campagne l'une des plus importantes au monde. Envoyer un signal clair que l'innovation respectueuse du climat en Europe est nécessaire et souhaitée. Mais nous avons besoin d'un dernier coup de pouce. Nous avons besoin que vous vous leviez. Nous avons besoin de vous pour agir. Nous pouvons écrire l'histoire ensemble. AIDEZ-NOUS👈

NOUS AVONS ÉCHOUÉ ... pour amasser suffisamment d’argent.

👉 La communauté de mobilise! 👈

Nous n’avons pas réussi à expliquer aux investisseurs pourquoi la Sion est vraiment nécessaire et qu’il y a une énorme demande pour elle. En tant que jeune entreprise, nous n’avons pas tout fait correctement. Nous avons sous-estimé les coûts, les échéanciers et la complexité de certains détails. Comme la plupart d’entre vous en ont fait l’expérience douloureusement, nous avons dû prendre la décision difficile de retarder notre début de production plus d’une fois. Mais ce qui nous fait le plus mal, c’est quelque chose qui est de la plus haute importance pour nous - nous n’avons pas encore économisé de quantité significative de CO2. 

Pour aggraver les choses, nous vivons de multiples crises mondiales. La pandémie de COVID-19, la crise énergétique mondiale, la guerre contre l’Ukraine, l’inflation et les hausses de taux d’intérêt, et sur la base de tout cela, un environnement de marché des capitaux totalement difficile. 

Ceux-ci combinés équivalent à une tempête parfaite et nous sommes en plein centre de celle-ci. La crainte d’une récession pousse la plupart des investisseurs à éviter de prendre des risques et à se tourner vers des entreprises plus matures. Tout ce qui précède signifie que nous n’avons pas été en mesure de collecter suffisamment d’argent pour continuer à construire le Sion. 

LES CONSÉQUENCES. La conséquence logique serait maintenant d’arrêter le projet de Sion et de se concentrer uniquement sur notre activité solaire. 

C’est aussi exactement ce que nos conseillers nous disent de faire. Faites ce qu’ils appellent un « pivot classique » et concentrez-vous sur notre technologie solaire brevetée. C’est moins risqué, moins capitalistique, globalement moins coûteux et plus facile. Le marché potentiel total est énorme et les bénéfices potentiels sont très attractifs. Ils nous disent de ne pas construire la voiture, de restructurer l’entreprise et de licencier 70% de notre personnel. Pour rembourser nos détenteurs de réservation et pour ne pas tenir compte de la Sion et de notre Communauté.

CONTRE TOUTE ATTENTE. 

Mais cela ne peut pas être notre chemin. Nous croyons toujours absolument au Sion. Nous croyons que c’est la bonne solution à tant de problèmes dans ce monde. Non seulement en ce qui concerne la mobilité individuelle respectueuse du climat accessible aux masses, mais aussi en tant que solution à la hausse constante des coûts de l’énergie et, en fin de compte, pour réaliser notre vision d’un monde sans avoir besoin de brûler des combustibles fossiles. Nous avons fait tellement de chemin ensemble. Il suffit de regarder ce que nous avons déjà accompli ensemble.

Après des débuts modestes dans un petit garage, nous avons levé 800 000 € lors de notre toute première campagne de financement participatif et avons ainsi planté la graine de notre communauté exceptionnelle. En avançant de quelques années jusqu’à fin 2019, notre communauté dédiée nous a aidés à lever une somme ahurissante et inédite de plus de 50 millions d’euros d’engagements de paiement dans le cadre d’une campagne de financement participatif. À cette époque, c’était le plus grand du genre (pour un produit matériel) en Europe. 

 CE QUE NOUS AVONS ACCOMPLI ENSEMBLE. 

L’argent que vous nous avez confié nous a permis de réaliser tant de choses. Entre autres : nous avons lancé le SVC2, nos prototypes de deuxième génération, et nous sommes en bonne voie avec notre flotte de véhicules successeurs, de génération 3 ou de série. Nous sommes entrés en bourse aux États-Unis sur le Nasdaq, l’un des marchés les plus réglementés au monde, et avons depuis levé plus de 264 millions d’euros. Nous avons constitué une équipe incroyable de 418 experts de l’industrie et sommes devenus une entreprise automobile officiellement certifiée, appelée OEM, certifiée par les autorités allemandes. Personne n’aurait cru que c’était possible. Mais c’était le cas, parce que nous l’avons fait ensemble. Nous vous avons promis de faire descendre la Sion dans la rue, et vous nous avez fait confiance. 

NOUS NE POUVONS PAS NOUS ARRÊTER MAINTENANT.

Alors, montrons aux opposants qu’ils ont tort. Prouvons que ce monde n’est pas seulement régi par les calculatrices et les profits. Au lieu de construire de plus en plus de solutions pour le 1%, prouvons que la demande pour un VSE abordable, plutôt que des VUS de luxe, est très recherchée et réclamée par le citoyen ordinaire. Traitez-nous de fous, mais nous croyons toujours que nous pouvons y arriver. Nous avons acquis une expérience inestimable, embauché une multitude d’experts dans leurs domaines respectifs et sommes devenus une organisation légitime. Nous ne pouvons pas nous arrêter maintenant. Nous sommes prêts et désireux de construire le Sion. Allons-y ensemble! 

Tout ce dont nous avons besoin, c’est de votre engagement et, oui, de beaucoup d’argent! La bonne nouvelle ici est que nous visons haut, mais c’est un objectif réaliste. Si seulement 3 500 détenteurs de réservations sur les plus de 21 000 réservations existantes versent un acompte complet, nous pouvons alors collecter suffisamment d’argent pour déclencher un effet domino positif. Même si vous n’augmentez votre acompte que de 100 euros  , chaque euro compte. Votre mise de fonds, qui représente à la fois votre argent et votre confiance en nous, nous croyons que cela nous permettra de continuer à trouver de nouveaux investisseurs et de continuer à payer les machines, l’outillage et la production restants pour atteindre la production de présérie prévue en 2023 et atteindre un volume élevé de SOP en 2024.

VOS AVANTAGES. 

Tous les partisans de la campagne recevront une Remise. Vous n’aurez à payer que si la campagne est réussie. De plus, nous vous donnerons également un numéro de liste d’attente de véhicule. 

Maintenant, il est temps pour vous de décider. C’est un vote simple. En décidant d’accorder ou d’augmenter un acompte, vous pouvez voter pour le Sion. Nous ne disons pas seulement que nous sommes la première entreprise automobile véritablement axée sur la communauté au monde. Nous en sommes un exemple. Il ne s’agit pas de notre rêve. Il ne s’agit pas de Sono Motors. Il ne s’agit pas d’une voiture électrique. Il s’agit de prouver au monde que le changement est à la fois nécessaire et souhaité. Que nous ne pouvons pas continuer comme ça. Que la personne ordinaire a pris les choses en main et a montré aux politiciens, aux investisseurs, aux décideurs et aux entreprises à quoi ressemble la véritable action.

Il s’agit d’un mouvement. Une communauté qui n’a qu’une seule croyance. Une croyance que même un petit groupe de personnes peut changer le statu quo. Alors faisons-le. Continuons à construire la Sion. Prenons les choses en main. Pour un monde sans combustibles fossiles.

Laurin & Jona 

Pour plus d' informations sur cette "saga SION" consultez notre dossier 👈

Sono Motors atteint 15 000 réservations

Sono Motors - le fournisseur allemand de mobilité solaire - a annoncé avoir atteint 15 000 réservations privées de son Sion, le premier véhicule électrique solaire (SEV) au monde pour les masses, avec un acompte moyen de 3 300 $. Même avant le début de la production, la société a enregistré une valeur totale de commande de 385 millions de dollars. Actuellement au prix de 25 600 $ net (21 400 €), Sono Motors prévoit d'augmenter le prix net de la Sion à 28 700 $ (23 900 €) soit le 15 novembre, soit lorsque le nombre de réservation a atteint 16 000 - selon ce qui se produit plus tôt.

Les précommandes du Sion continuent d'être principalement passées en Allemagne et dans le reste de la région DACH (Allemagne, Autriche et Suisse), mais la société enregistre également un nombre croissant de pays comme la France, les Pays-Bas, l'Italie, l'Espagne et le Portugal. . 

👉Nos précédents articles de présentation 👈

Plus d'infos 

Circuit d'Albi les 24&25 Mai 2019 rencontrez des jeunes engagés pour une autre mobilité afin de sauvegarder la planète.

Albi Eco Race ( Cliquer pour accéder à la présentation )

Le circuit du Séquestre à Albi accueille des expositions, conférences et animations de véhicules 100% électriques dans le cadre des journées Albi Eco Race. 

Julie et Emilien de Vinci Ecodrive
présentent E-Pulv

Sont également présents des prototypes conçus et réalisés par des jeunes; le racé E-Pulv sous les couleurs de Vinci Eco Drive ou encore le photovoltaïque baroudeur Heol ( soleil en breton) de l' Eco Solar Breizh. 

François LEONprésente Heole d'Eco Solar Breizh

Ces véhicules élaborés  à partir de technologies de pointe sont présentés par les jeunes qui ont contribué à leur réalisation. 

Fruits de la collaboration entre écoles et entreprises, objets de transmission de savoir, ils préfigurent la mobilité décarbonée d'un futur qui approche à grand pas, voir par exemple la Sono Sion . 

La BO Solarcar

Ils seront rejoints par un autre voiture solaire, la BO Solarcar venue d'Allemagne par la route, non sans susciter la curiosité tatillonne de la maréchaussée. 

En préambule à ces journées la ville d'Albi accueillait les participants autour d'un pot de l'amitié offert par Mme Guiraud-Chaumeil, maire, en compagnie de MM Jean Michel Bouat tout nouveau Président de l'association AVERE Occitanie, Bernard Gilabert Vice-Président, Jan Becker trésorier et Philippe Viala administrateur. 

Nous reviendrons dans ces colonnes sur cet avènement heureux présage pour le développement d'une mobilité décarbonée en Occitanie. 

Jean-Claude LE MAIRE

Pour suivre l'évènement sur Twiter #AlbiEcoRace